Bonsoir,
 
Je suis actuellement étudiant et jeune propriétaire d'une Volvo 460 de fin 1993.
J'ai une petite question. Lorsque je la démarre, lorsqu'elle est froide, elle met pas mal de temps à stabiliser le ralenti. je développe...
 
En effet, je démarre et une oscillation pointe le bout de son nez une fois que le tour de clé à effectué son office. Le régime passe directement à 2000tr/min durant un laps de temps très léger puis redescend tel une flèche dans des nombres de tr/min tellement bas que l'on pourrait affirmer que mon papillon (je donne toujours un surnom à mes voitures (pour la (feu) première : "pupuce", une Escort de 99, pour la seconde : "la bat-mobile", une ZX break (à vendre tiens...) mais je m'égares... ) se fait un remake de mon compte en banque.
 
Une fois redescendu dans ces abimes dont j'ai même honte à avouer (autour de 200tr/min), ma voiture s'amuser à osciller entre 1300tr/min et 500-600tr/min. Ce qui fait trembler la voiture tant que possible. N'est-ce pas amusant ? si. Mais l'amusement a ses limites lorsque je dois faire une marche arrière où, bien sûr, j'augmente le régime moteur manuellement et lorsque mon pied en a marre de cette pédale, le moteur ne tient pas et joue à caler. Il en est de même lorsque je passe de la première à la seconde mais l'effet est moins pénalisant car la voiture étant lancée (oui, oui... tel un mustang dans les vastes prairies verdoyantes refusant de vivre enfermé...) il n'y a pas besoin de chatouiller la clé pour redémarrer.
 
Donc, ce que j'ai fait pour le moment :
 
    - Nettoyage des bougies... pas de résultat convenable
    - Rien d'autre... (changement des clignotants, ça compte ?)
 
voili voulou...
 
heu... tiens, si, en passant... au niveau de la roue de secours, dans la niche qui la garde, il y a un trou évacuateur d'eau... cet évacuateur doit t'il être bouché ?
 

A poster dans le topic "Technique/Mécanique" de nos Volvo.

http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet57.htm