Reprise du message précédent :

 
Y a des restes du mariage raté renault volvo je vois Tu fais comme tout le monde tu prends la carte de l'UFC que choisir et hop tu balances l'affaires à l'assos.
Tu ne peux pas juir de ton véhicule, tu subis un préjudice, tu cartonnes volvo devant le tribunal et tu demandes réparation Volvo a une obligation de résultat, tu peux aussi mettre en marche l'assistance juridique de ta voiture si tu l'as souscrite. Et leur rappeler qu'ils ont été condamné récemment pour défaut de freinage sur un accident mortel c'est pas bon pour image tout ça
 

Bonjour
Je viens d'acquérir une V50 2.0D momentum de 2006.
Il y a de nombreux grincements gênants au niveau des ceintures de sécurité arrière et sous le siège conducteur.
Quelqu'un a t il une solution pour s'affranchir de ces problèmes ?

Oui... Comme moi, change de voiture!
 
Désolé...

Bonjour à tous,
Petite liste des problêmes rencontrés sur ma V50 Summum de 2005 :  
- extinction intempestive de l'eclairage des commandes électriques de la porte conducteur
- perte du son de l'autaradio (obliger de couper et de rallumer le contact)
- commande des essuie-glaces avant inactive
- impossibilité d'enclencher le limiteur de vitesse par temps froid!? (le symbole "drive" s'affiche bien mais impossibilité de passer sur "on" et, ce en 5eme à 120km/h par exemple, obliger d'appuyer plusieurs fois sur la commande au volant)
- grincement dans la colonne de direction par temps humide
- fermeture des portes à distance plusieurs fois inopérant (avec pile télécommande neuve)
- nombreux rossignols (surtout au niveau du coffre)
 
Je trouve également le freinage limite (genre plaquette glacée), mais bon c'est mon interprétation!
Ps : SAV Volvo à revoir! entout cas chez moi...
 
Voili, voilou.
Bonne journée à tous.

Mon père a une V50 D5 à boîte 6 manuelle depuis 1 an avec déjà 50 000 KM au compteur, et aucun soucis depuis qu'on l'a      

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Re-bonjour,
J'avais oubie de dire également que de temps en temps la clé de contact reste prisonnière lorsque j'essaie de la retirer contact coupé ! Surrement que ma V50 ne veut que je l'abandonne !
Bonne journée

Bonjour,
 
Où je travaille les voitures des fonction sont en majorité des V50 2.0D, équipées en fonction des choix de chacun (Groupe Volvo oblige) et nous n'avons aucun problème... Entretiens réguliers auprès des concessions Volvo.
 
Pour nous aucun soucis.
 
A bientôt et bonne journée.

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Bonne route à toutes et à tous

Bonjour,
 
Propriétaire d'un V50 T5 de 2005 sur laquelle je n'ai pas eu de soucis.
c'est une magnifique voiture et quel moteur.
 
Mon seul regret ne pas l'avoir pris en transmission intégrale.

Très content aussi mais aie aie aie....je sors de l'entretien des 60.000kms....réalisé a 72.000kms et l'addition est plutôt salée...560 euros dont 150euros pour changer les plaquettes a l'avant (75euros le je de 2 plaquettes et 75 euros de MO), plaquettes qui étaient d'origine par ailleurs !
 
ils sont loin les 450Francs qu'il me fallait débourser pour l'entretien annuel sur ma R5...sinon de ma V50 j'en suis content !

Bonjour je suis l'heureux possesseur dune volvo v50 1.6d du 06/2005 et qui a parcouru 76000 km, je connais actuellement des problèmes sur ce véhicule qui n'ont pas été résolus par mon garage Volvo. En résumé il m'arrive fréquemment d'avoir 2 messages d'alerte sur l'ordinateur, le premier étant "antidémarage réparation demandée" et le deuxième "réduction puissance moteur" en conséquence le moteur se met en sécurité et ne délivre qu'un minimum de puissance. De plus des odeurs d'huile dans le compartiment moteur et à la sortie d'échappement se font sentir, à l'arrêt ces odeurs sont présentent dans l'habitacle. Chez volvo le passage sur la valise n'a rien permis de détecter, le problème persistant j'y suis retourné, et pour eux il s'agirait du régulateur de pression du turbo, je fait donc changer cette pièce qui vaut une petite fortune pensant être débarrasser de ces problèmes. Quelques jours plus tard, le problème recommence sans avoir d'autre choix que de reprendre rendez-vous chez volvo, et la toujours pas d'anomalies sur la valise, ils ne savent pas de quoi il peut s'agir. Avez-vous rencontré les mêmes déboires que les miens, si oui merci de bien vouloir me renseigner si une solution a été trouvé à vos problèmes.

 
La révision des 60000 fait parti d'une des "grosse révision". L'ancien propriétaire qui m'a vendu sa S40 l'a payée un peu moins de 300€...mais concernant tes plaquettes de frein, tu aurais peut-être dû les remplacer toi même (environ 60€ sur Oscaro), et, par la même occasion, économiser 75€ de MO...
 
 
 

HELP !!!! Suis-je le seul à qui ce problème arrive ?

 
Pas de pb de ce genre sur mon V50 de décembre 2005. Par contre j'ai une forte odeur de gaz d'échappements lorsque je démarre la voiture a froid.

 
Pas de pb non plus sur ma V50 de mai 2005 (80000 kms). J'ai également une odeur de gaz d'échappement à froid...

 
 
Il faut peut être arreter la ventilation avant de démarrer et ne la remettre en route qu'en roulant !!!

 
Ce n'est pas dans la voiture qu'il y a une odeur, c'est à l'extérieur (style dans mon garage lorsque je sors la voiture)...

Ils ont remplacé quoi d'autres Ca fait cher suis plus habitué à des prix comme ça moi. Le plus cher 4 pneus 200€ sur 123pneus. 1 durite HP de la DA 100€ moins cher que chez renault.

 
Revision complete (MO) = 140
Filtre gasoil = 24
filtre a air = 17
filtre a huile = 12
filtre multiple (habitacle...) = 30
liquide lave glace = 3
huile moteur = 100 (6litres)
reinitialisation VST/VCT = 15
plaquettes avant = 75
MO plaquettes avant = 75
 
tout ceci hors taxes bien sur...en ajoutant environ 100 euros de TVA on arrive a 570 euros la revision, ca fait mal au luc quand meme non !!!

Le prix des fournitures est doublées ! 15€ de valise 75€ pour 30minutes de plaquettes c'est comme chez renault c'est tarif niveau de haute technicité J'en ai pour  130€ de pièces si je l'a fais moi même ça douille quand même

bon, après ces 11 pages dédiées a la certes très belles, mais apparemment assez peu fiable v50 qui malgré les 4 année de millésimes ,voit ses défauts de jeunesse  pas résolu... penchant pour le remplacement de ma v40 td115 2002(fiable,elle!) par une v50, je revois ma copie en m' intéressant plutôt a la s60... un peu moins attirante au regard peut être, mais ô combien plus fiable et mieux fini( le 100% volvo, là il ce voit !!) hier, revenant de la concession de Vannes, j'ai essayé la s60 2.4l 126 ch finition confort, et ça confirme largement mon choix.... quel bonheur cette caisse !!et quel son !!!!! donc voila... merci de m'avoir aiguillé sur mon choix qui n'est que le mien, pas forcement celui de tous ,et je reste chez Volvo, pour la qualité de son service ( en tout cas chez Vannes,il sont extra !), et comme beaucoup, je ne juge pas la gamme Volvo sur la fiabilité d'un seul modèle...

Bonjour, mon fils est tenté par une V50 , mais à la lecture , je me pose des questions sur la fiabilité de ce modèle ,  

Je pense qu'il faut aussi replacer les choses dans leur contexte. Il faut relativiser les propos des personnes qui ont eu la malchance de tomber sur unmodèle présentant quelques soucis, mais cela arrive dans toute les marques.  
Déduire la fiabilité d'un modèle de ces quelques témoignages sur les milliers d'exemplaires vendus est un racourci osé et pas très juste.
 
J'ai une V50 2.0D feeling et depuis 2 ans aucun soucis.

Enfin y a  beaucoup de problèmes sur la V50 quand même comparé à la S60

Vous avez des stats précises ?

Une impression générale

 
Si tu n'as pas le nivomat les 250 €    

Bonjour, voilà son choix c'est porté sur une V50 1.6D , j'espère qu'il en seras content comme moi de mes différentes Volvo  

Pour le moment Volvo ne trouve la solution à mon problème, seulement ce we j'ai inspecté mon filtre à air et j'ai démonté la tubulure qui va du filtre à air au turbo et là j'ai remarqué qu'il y avait de l'huile en quantité assez importante. Cette présence d'huile peut elle être due à une défaillance du turbo ?

L'odeur d'huile je pense à une durite de recyclage mal branché. Un problème d'étanchéité sur le circuit.
Chez volvo au lieu de foutre la valise qu'il foutte les mains un peu !
T'as quoi comme huile Faudrait voir avec une huile moins volatile ça réduit l'encrassement

 
tout a fait d'accord.
Vous trouverez des pépins sur tous les modèles de toutes les marques. Pour ma part je suis très content de mon V50, c'est un véhicule que je recommande vraiment, super confort (j'ai fait deux fois 5h de route ce WE et pas un soucis de mal de dos, comme dans un fauteuil du début a la fin...), moteur 2.0D sobre et performant, très bon niveau de finition, esthétique intérieur sympa...bref une super bagnole que je prend vraiment plaisir a conduire.
C'est vrai que j'ai eu quelques pépins :
- Lecteur CD HS (pièce prise en charge par Volvo hors garantie, MO a ma charge).
- Boite de vitesse changée (la 2nd est sortie de son logement pour revenir au point mort lors de retrogradages, c'est arrivé 3 fois en 6 mois...pris en charge 100% par Volvo hors garantie, si j'avais eu a payer je ne l'aurais pas changée).
- Dysfonctionnement électrique du coté droit du véhicule (réglé avec un peu de graisse sur les connecteurs par Volvo).
 
Bref, 3 pépins mais rien qui me fasse dresser les cheveux sur la tête. Pour la boite je dois préciser que j'ai acheté mon V50 d'occas qui était une ex voiture de loc...Boite de vitesse surement mal traitée...
 
J'ai cru comprendre que les modèles jusqu'a fin 2004 étaient moins fiable.
 
V50 JE RECOMMENDE, SUPER CAISSE !

j'ai un modèle essence 2.4i 170ch summum depuis 3 ans (je totalise plus de 90000 km), et j'en suis globalement content : super moteur (même si rouler en essence n'est pas dans l'air du temps, on n'a pas les problèmes du diesel, comme notamment le turbo...), pas un bruit ni grincement. Une déception pour certains détails (rangements peu nombreux, pas de bandeau pare-soleil intégré, couvre bagages un peu cheap et difficile à manier d'une seule main...). Le système suédois d'allumage des codes permet de rouler en feux de croisement tout le temps sans soucis, ce qui est sympa pour les adeptes des feux de jour comme moi. Pas de soucis de fiabilité notable : un ressort de pédale d'embrayage cassé (sans conséquence, puisque ça marchait aussi bien sans...) remplacé gratuitement hors garantie et la batterie qui lâche à 80000 km (mais avec les feux allumés tout le temps, c'est peut-être normal ?), remplacée avec une remise chez Volvo.
En conclusion, plutôt une bonne voiture, avec le plaisir de conduite...

Niveau conso ça donne quoi et couple on dis que  le 2.4i est un peu un veau, ça m'étonne mais c'est que le couple est un peu faible pour une voiture de ce tonnage

C'est un moteur essence, il ne faut pas hésiter à monter dans les tours (au-dessus de 4500 trs/mn). 8,3 s pour monter à 100, c'est pas trop mal, mais le couple n'est pas comparable à un diesel. La plage d'utilisation du moteur est très différente.
Question conso, évidemment, c'est un peu du luxe de nos jours. Entre 8 et 9 l mixte selon la part de ville et d'autoroute...

J'avais vu une momentum 2.4i elle est resté 4 mois sur ebay.
Le 2.4 il est à injection directe ?

je ne sais pas

L'avantage de l'essence injection directe mitsubishi l'avait fait la  S40/V40 1.8i a le mitsubishi injection directe ça consomme  7.5L/100 en moyenne c'est un peu plus qu'un mazout mais beaucoup moins qu'une essence à même cylindré. Le 1.8 115cv consome  1L de plus que le  1.8i 125cv on gagne en CV en plus