Reprise du message précédent :
c'est vrai, je ne me rend peut etre pas bien compte du temps et des moyens necessaires a ce genre de developpement. Neanmoins j'espere secretement que Volvo est deja en train de developper et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu tres bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission integrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisee a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplee a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chequiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pedale d'embrayage qui grince...les autres modeles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? ou seulement le V50 ?

c'est vrai, je ne me rend peut etre pas bien compte du temps et des moyens necessaires a ce genre de developpement. Neanmoins j'espere secretement que Volvo est deja en train de developper et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu tres bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission integrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisee a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplee a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chequiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pedale d'embrayage qui grince...les autres modeles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? ou seulement le V50 ?

c'est vrai, je ne me rend peut etre pas bien compte du temps et des moyens necessaires a ce genre de developpement. Neanmoins j'espere secretement que Volvo est deja en train de developper et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu tres bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission integrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisee a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplee a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chequiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pedale d'embrayage qui grince...les autres modeles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? ou seulement le V50 ?

 
c'est vrai, je ne me rend peut etre pas bien compte du temps et des moyens necessaires a ce genre de developpement. Neanmoins j'espere secretement que Volvo est deja en train de developper et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu tres bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission integrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisee a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplee a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chequiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pedale d'embrayage qui grince...les autres modeles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? ou seulement le V50 ?  

 
C’est vrai, je ne me rends peut être pas bien compte du temps et des moyens nécessaires a ce genre de développement. Néanmoins j'espère secrètement que Volvo est déjà en train de développer et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu très bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission intégrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisée a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplée a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chéquiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pédale d'embrayage qui grince...les autres modèles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? Ou seulement le V50 ?

C’est vrai, je ne me rends peut être pas bien compte du temps et des moyens nécessaires a ce genre de développement. Néanmoins j'espère secrètement que Volvo est déjà en train de développer et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu très bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission intégrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisée a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplée a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chéquiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pédale d'embrayage qui grince...les autres modèles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? Ou seulement le V50 ?

C’est vrai, je ne me rends peut être pas bien compte du temps et des moyens nécessaires a ce genre de développement. Néanmoins j'espère secrètement que Volvo est déjà en train de développer et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu très bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission intégrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisée a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplée a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chéquiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pédale d'embrayage qui grince...les autres modèles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? Ou seulement le V50 ?

C’est vrai, je ne me rends peut être pas bien compte du temps et des moyens nécessaires a ce genre de développement. Néanmoins j'espère secrètement que Volvo est déjà en train de développer et de mettre au point ces produits depuis quelques temps sans nous en informer. Si c'est le cas Volvo peu très bien sortir une nouvelle boite auto ou une nouvelle transmission intégrale en quelques mois...et hop nous voyons arriver une superbe boite robotisée a 7 rapports sur l'ensemble de la gamme Volvo accouplée a un 6 cyl diesel flambant neuf...a vos chéquiers...
 
Malheureusement j'ai aussi la pédale d'embrayage qui grince...les autres modèles Volvo sont aussi affectés par nos jolis rossignols ? Ou seulement le V50 ?

Tu sais, développer un moteur coûte quelques centaines de millions, voire plus...
Quant à la transmission intégrale, c'est idem: compte tenu de leurs volumes de vente et du poids du AWD sur leurs ventes, cela leur coûterait beaucoup trop cher. Ils se contenteront (et je ferais pareil à leur place) d'intégrer les évolutions fournies par Haldex.
 
Pour l'embrayage, je n'y ai pas encore eu droit. Alors je croise les doigts. Ceci dit, un petit coup de graisse devrait régler le problème ?

Tu bégais pas un peu là ? enfin ton clavier !

ptit pépin électronique effectivement...c'est pourtant pas un clavier Volvo   ...rentré dans l'ordre...désolé !

Mon père est le possesseur d'une très belle Volvo V50 D5 180 CV BM6 depuis le début de cette année    
Il en est très content et j'ai déja eu l'occasion de la conduire plusieurs fois... couple réellement impressionnant (400 NM!)
C'est la version Momentum donc juste en dessous du haut de gamme Summum...
C'est quasiment une full option : intérieur cuir noir, toit ouvrant, jantes 17", phares bi-xénon, sièges chauffants, sono haut de gamme,...
Il faut savoir que mon père a eu plusieurs Porsche donc l'achat d'une traction peut paraître spécial    mais il en est très content    
Par contre si elle avait pu exister en 4WD comme sa soeur T5, il n'aurait pas hésiter...
En somme très bonne voiture, consommation mesurée, très grand confort (sièges excellents), bonne insonorisation, ... Petit défaut :  
coffre pas très spacieux et place aux jambes à l'arrière mesurée. Super sécurité...

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

 
Salut arnaud1434.
Content de savoir qu'il ya des gens qui quittent Porche pour Volvo, notre cote remonte les gars...
Tu est sur que c'est pas une finition Summum dont tu parles ? Parce qu'une Momentum avec intérieur cuir noir, toit ouvrant, jantes 17", phares bi-xénon, sièges chauffants, sono haut de gamme,...ca ressemble plutot a du Summum non??? a moins qu'il ai fait rajouter toutes ces options sur une Momentum mais alors il a du la payer plus cher qu'une Summum au final. Ettonant.
C'est vrai du point de vue de l'habilité, le V50 c'est pas ca.
Un V50 2.0D ou D5 avec AWD j'aurais egalement ete preneur...plutot 2 fois qu'une!
Bienvenu.  
 

Quelqu'un a t-il eu un message de l'ODB indiquant :" gestion moteur réduite" et ne plus avoir de puissance sous la pédale?
J'ai ce problème qui apparaît pour le moment sur ma v50 1.6D 8mois 32.000 km.
Elle est en concession pour le moment.
Merci de votre aide

 
Salut rr38.
Voilà oui je suis certain que c'est bien une Momentum mais on a pu bénéficier de plusieurs packs gratuits ou à prix réduit (action spéciale en Belgique   )
Au niveau de la transmission c'est sûr qu'il aurait nettement préféré une 4WD parce qu'il a beaucoup roulé avec des propulsions ces derniers temps (BMW + Porsche)
Je pense que ça lui manque un peu mais la Volvo ça peut paraître étonnant mais il l'a choisie pour faire du transport de marchandises    hé oui ça peut sembler  
bizarre au premier abord sauf quand on apprend que c'est quasi la seule qui dispose d'un plancher de chargement parfaitement plat lorsqu'on rabat les dossiers
arrière... Et comme c'est pour des livraisons de longs rouleaux pour des imprimeurs    compact mais pratique la V50      

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

et merci pour la bienvenue rr38    

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Stop Monsanto !

Cà ne rassure pas tout çà, j'attends mon V50 2.0 D feeling pour la semaine prochaine, j'ai fait toutes les marques françaises et j'en ai ma claque, que des soucis et pas gratos, être pris pour un c... je suis donc allé chez volvo, j'espère que cette fois-ci j'en aurais pour mon argent sinon je reprends le vélo !

voisin rennais !
 
Ne t'inquiete pas trop, les forums recensent plus souvent les témoignages des propriétaires connaissant des soucis que ceux des propriétaires satisfaits... Et c'est bien logique d'ailleurs !
 
De plus, la concession Defrance de Rennes-Cesson est satisfaisante à mes yeux que ce soit pour l'accueil au SAV et la qualité du travail réalisé (témoignage perso après 2 ans d'utilisation). Je connais peu leur partie commerciale, ayant acheté ma V50 à un particulier...
 
Bonne route en V50 !
 
Nico

Merci Nico
 
C'est certain que les décus sont plus locaces que les satisfaits, mais n'ayant jamais eu de bol avec mes véhicules, toutes les m..... toutes marques confondues je les ai eues !
 
J'espère que Volvo fera tourner le vent
 
Cordialement

Salut
je possede un volvo 50 feeling 2.0d.
Je suis extremement  content de ce véhicule, puissant, conso sobre, designe sympas petit look sport (surtout avec jantes noires et vitres teintées), par contre ..... voici mon histoire :  
la voiture à 13 000km, sur des travaux, étant trop basse et des amortisseurs trop souple percute (vitesse inferieure à 20km/h) un tampons de visite...............la voiture s arrete, au garage: poulie de vilbrequin détériorée et tout ce qui va avec..donc nouveau moteur.
Je recupere la voiture, le garage l'avais garée dehors sur un parking public, je me suis apercu le lendemain d'une raillure, des plots de fixations protege moteur ont disparus, la protection sous la boite à gants en tissu est déteriorée.  
J ai déposé la voiture pour la révision et le garage a facturé une vidange qu'il n'ont pas effectué
super l'aprés vente.
cette voiture est géniale, mais trop fragile, un caillou trop haut et les protections aluminiums sous la caisse se déchirent, les tissus interieurs sont très fin et donc fragiles etc
A ne confier dans toutes les mains

nouveau phénomène étrange sur mon V50, je commence a déchanter au fil des mois qui passent, mon extension garantie finissant en mars 2009 je commence a penser a son remplacement...sentiment d'insécurité que j'avais quitté en vendant ma Golf IV de MER.. !!!
Donc nouveau phénomène étrange, je mets la clim en marche sur 20°C et finalement ca sort effectivement froid sur la partie de droite (clim bizone) et très chaud sur la partie de gauche (les 2 zones étaient bien réglées sur 20°C), j'ai coupé le moteur quelques minutes et tout était finis.
Ca commence à s'accumuler, j'ai déjà RDV a la concession pour changer les connecteurs dans la portière de droite (le coté droit du véhicule ne répond plus électriquement de temps en temps), mon 3eme feu stop a une LED HS (petit détail mais il faut néanmoins changer la rampe de LED complète), + la pédale d'embrayage qui joue du rossignol, lecteur CD HS en Juin dernier...des ptits truc qui commencent à m'agacer !
 
Au quotidien je me régale toujours autant au volant du V50, c’est avec le même plaisir que je m’assois derrière le volant tous les matins…

RR38: je compatis... Et crains d'endurer les mêmes choses rapidement.

J'étais du camp des satisfaits de la V50 ( je possede un V50 de 11/2004 version summun 2.0 D qui totalise 102000 kms ) mais depuis 3 mois que des problèmes jusqu'a immobilisation définitive du véhicule. Premier problème fuite de l'assistance constat changement du boitier de direction aucune prise en charge de volvo france car véhicule trop agé selon eux, sortie de concession retour 5 minutes plus tard. Le véhicule rendu avec toujours un bruit qui savère êrte un roulement de roue avant ( essayeur sourd chez volvo ). Aujourd'hui le véhicule ne peux plus rouler problème boite de vitesse avec surement la butée d'embrayage cassée ( pourtant boite changé par volvo il y a 15000 kms ).
 Je ne regrette pas le véhicule mais plutot les concessions imcompétentes qui nuissent à l'image et à l'idée de posséder une volvo.

Hé ben...  
je passe de topic FA en topic FA et les véhicules qui me bottent actuellement rencontrent tous des problèmes... (Lexus IS220d / volvo V50 2.0d)
c'est désespérant.

 
 
Qu'est qui c'est passé pour casser une boite à 85000 kmts. ???

Pour la boite problème de vitesses qui sautaient défaut connu chez volvo mais long pour la prise en charge. Seulement réparation mal faite.

 
Bienvenue à toi sur le forum.
Comme souvent expliqué, attention à la perception de la fiabilité d'un véhicule (voire d'une marque entière) uniquement via les forums. Ceux-ci sont souvent fait pour le partage d'infos et pour l'entraide lorsque quelque chose nécessite explications ou réparations sur son véhicule. Le taux de fiabilité perçu n'est donc pas le taux réel car c'est bien connu : les clients mécontents se font plus entendre que les clients heureux.

Merci pour l'accueil Lactic-68.
 
Je partage votre enthousiasme à tous pour ce break élégant sans être pompeux, au point de l'envisager en achat.  
 
C'est vrai que j'aurais préféré constater chez les propriétaires un sentiment de sérénité à laquelle on aspire quand on bloque ce genre de montant dans un véhicule.
 
     
 
       

Personnellement, je ne pense pas être le seul satisfait du V50 (j'en suis à mon troisième et je vais vous faire un photo reportage d'ici à demain sans doute).
En fait, comme toute voiture, c'est affaire de compromis, Hulky3 le résume souvent d'une belle manière sur ce forum :  
"Le V50 est un très bon véhicule (très) cher mais la frontière financière avec un excellent véhicule est très grande (par exemple facilement 8 à 10 000 € de plus avec Audi pour un équipement équivalent).
 
De toute façon ALTAIR, rien ne vaut un essai du véhicule pour constater si sa philosophie te convient. De même, nous sérions intéressé également par ton essai d'une lexus is220d (bien qu'il faille plus la comparer à une S60 qu'à une V50).

"Lactic-68"
 
Ta nouvelle V50 Powershift Summum est Noir Saphir ou Bleu Camélon, je ne me souviens plus ?

Elle est bleu caméléon comme sur l'image de mon avatar

Eh oui. Après encore 1000 bornes à son volant aujourd'hui, je me dis qu'il ne manque que des fichus détails à changer pour qu'elle soit vraiment au top....

OK,
j'ai hâte de la voir avec tes photos.

Bonjour à tous
 
Je suis l'heureuse propriétaire d'une V50 2D 136 ch summum depuis 48 heures... enfin heureuse jusqu'à hier soir car voici ce qui m'est arrivé : J'ai acheté cette voiture d'occas elle est de 2004 et a 65000 km. Je l'ai trouvé dans le 06. Quand je suis rentrée hier dans mon département, 3h de route, au bout de 200km, j'étais sur l'autauroute avec régulateur de vitesse, je l'enlève et accélère, et là... au lieu d'accélérer, je ralentis et la voiture "tousse" un peu... Heureusement, c'était ma sortie d'autoroute, car un message me disait "gestion moteur réparation demandée".
Je sors donc, comme je peux, me gare, éteind le moteur, redémarre, plus de message, mais la voiture a du mal à repartir, la pédale d'accélérateur à fond je vais à la vitesse d'un escargot, jusqu'à atteindre environ 2200 t/min et là ça repart. Comme ça pour toutes les vitesses. Ca fait comme des ratés, comme quand on simule une panne... Inutile de dire que les 100 derniers km ont été très longs, surtout avec un petit de 2 ans qui braille à l'arrière !!! J'arrive chez moi tant bien que mal, mon mari veut aller l'essayer voir un peu de quoi il retourne et là, impossible de la démarrer. Elle démarre et cale dans les 5 secondes. Elle est depuis 2heures chez le garagiste.
 
Avez vous déjà rencontrer des pb identiques ???
 
Merci de me répondre.

 
Salut,
 
j'ai eu la même chose sur une C4 avec le même moteur et au final, on m'a changé le turbo ! Carrément.
Parfois, ce n'est que la vanne EGR a priori.
 
@+
RFL

 
Bonjour,
Moi aussi, j'ai la pédale d'embrayage qui ronrone de temps en temps ! Mais je n'ai mon véhicule que depuis Aout et 3400 Kms !
Puisqu'on parle des bruits qui dérangent, je suis quand même assez désagréablement surpris par la qualité des finitions et surtout des fixations en tout genre. Sur autoroute, aucun pb, c'est vraiment un réel bonheur de conduire le V50 mais sur route bien dégradée (la départementale entre deux champs qui voit du goudron une fois tous les 20 ans), l'habitacle se transforme en véritable salle de concert : ça couine et ça glingue de partout : Les montants, les portières etc... Je n'entendais absolument rien chez VW ou Audi, même après 130 000 Kms.
Cependant et comme cela est souvent dit sur ce forum, l'agrément de conduite est tel que ça me fait oublié les rares fois où je suis dans cette situation.
Par contre, quelqu'un a t-il déjà constaté des vibrations dans le levier de vitesse (uniquement en 2ème et en 3ème), qui finissent par faire un bruit de casseroles quand on pousse un peu le moteur (au delà de 3000 tours), quand on veut accélerer pour doubler par exemple? Il est vrai que ce n'est qu'un 1.6 110ch et la seule parade que j'ai trouvé est de maintenir fermement le levier de vitesse afin d'empecher les vibrations.
Merci de vos réponses,