Reprise du message précédent :
J'ai achetée une V50 1,6D feeling il y a un mois à la concession... et je suis tombée 3 fois en panne en 1 mois!!! Une première fois 24heures après l'acquisition de la voiture : celle-ci est restée immobilisée 4 jours au garage où l'on a diagnostiqué un problème de connectique dans le boitier électronique de commande d'injection du moteur. 3 jours après seulement, je suis retombée en panne (la même panne) et là, la concession a fait changer intégralement ce boitier (à nouveau 4 jours d'immobilisation)!! 2 semaines après, me voilà de nouveau en panne suite à une durite qui était mal serrée et qui s'est décrochée!! Le comble, ma soeur a acheté le même modèle neuf de voiture à la même date et elle s'est également retrouvée en panne il y a 1 semaine ... une durite également décrochée! Et tout ça en l'espace de 2 mois! Ma confiance en Volvo est largement remise en cause alors que nous étions de fervents defenseurs de cette marque dans la famille!!  
Je crois que ma voiture a été montée en kit!! c'est cauchemardesque...

Décidément toujours ce problème d'injection, ca craint.....je ne sais pas comment est monté cette voiture mais effectivement y a a faire.
 
Hélas pour toi je me demande si cela va s'améliorer, moi j'ai vendu et repris une A3 et 24000 kms sans panne ni soucis.
 
A moins de 2000 bornes j'étais déjà au bord de la route dans mon V50 et à chaque immo de plusieurs jours jamais une voiture de remplacement....pour moi Volvo c'est fini; Dommage qu'il ne se rende pas compte de l'effet sur la clientèle.

 
C'est inadmissible que tu n'aies eu aucune voiture de remplacement.
Tu étais passé par l'assistance ?

on voit beaucoup de V50 en veh. de location.  
Je trouve que c'est bon pour l'image , car peu de gens oserait se tourner vers Volvo pour leur achat, vu la meconnaissance du produit.  
Idem pour Saab ou lancia d'ailleurs.  
Et puis, çà permettra de trouver des V50. bien plus abordable en occasion recente dans les concessions.  

Je tiens à préciser qu'après chacune de mes pannes, j'ai écrit une lettre à Vovlo France et j'ai obtenu de leur part un an de garantie supplémentaire. Je vais donc en écrire une autre demain suite à ma troisième panne...
En ce qui concerne Volvo assistance mis à part qu'ils sont aimables comme une porte de prison (ils ont des phrases toutes faites... il n'y a rien de plus énervant!!), ils font ce qu'on leur demande : voiture de loc, taxi.... même si la première fois pour la voiture de loc ils m'ont envoyée à l'autre bout de la ville (chez Opel) et que j'ai dû faire un chèque de caution de la modique somme de....1200 euros!
A la concession ils ont l'air sérieux... mais surtout trés trés gênés maintenant quand ils me voient arriver. Ils ne savent plus quoi me dire...Surtout qu'ils ne peuvent plus me répondre "Vous n'avez pas de chance, cela ne nous est jamais arrivé!" puisque ma soeur a rencontré le même problème sur la même voiture 15 jours auparavant...

J'en vois une floppée de V50 sur la route, c'est un break qui marche bien, pour ma part je suis super contant de ma S40 2.0d, mais je n'ai roulé que 9.700 km avec pour le moment.

Et ton boulanger te cire les pompes tous les matins, aussi ?

Désolé pour toi si ils ne connaissent pas le mot "service" chez Honda.

Tu as tout à fait raison, le service Honda est déplorable. Pour preuve: ils ne m'ont pas lavé la carrosserie la dernière fois que je suis passé devant chez eux.  

Plus sérieusement: je trouve que le prix des entretiens est déja trop élevé. Je me bats à chaque fois pour refuser qu'on me mette (et facture) du liquide de lave-glace à prix exhorbitant. J'ai déjà fait vider le réservoir qui avait été rempli contre mes instructions.
C'est à cause d'exigences de clients comme toi que  les prix s'envolent, car je peux t'assurer que ce lavage, tu l'as payé d'une manière ou d'une autre, car "il n'y a jamais rien de gratuit". J'espère qu'ils n'intégreront pas ce "service" dans l'entretien "standard" ! Libre à toi de faire laver ta voiture au prix de la main d'oeuvre en atelier mécanique (ou carrosserie !), mais franchement, je connais plus efficace, en termes coût/efficacité !

 
Tu sais le lavage c'est juste un petit plus sympa. j'ai fais un tas de concessions de toute marque, actuellement on me rends mon A3 lavée, c'est pas plus cher, juste un cout de karcher qui prend 5 minutes.
Dans le commerce cela s'appelle fidéliser sa clientèle.

Bonsoir à tous j'envisageais d'acheter une V50 Feeling.
Après lu vos temoignages, j'ai finalement acheté une Toyota avensis break 150 ch finition sol pack.
 
Ce sont en fait les intérrogations sur la fiabilité de la V50 qui m'ont fait renoncer.
 
Merci à ceux qui m'ont éclairé.

Je me permet de relancer le post, je viens d'essayer un V50 chez volvo (occasion 64000Km, 18K€, 1.6 D).
 
Il semble que la voiture ait eu des pb de fiabilité. Sur tous les modeles/motorisations? A aprtir de quand ont ils été corrigé à l'usine?

Toutes les marques aujourd'hui ont des problemes.
J'ai acheté il y a 1 an un V50 2.0D d'ocasion (ex vehicule de location modele decembre 2005). A 1 mois de la fin de la garantie constructeur la 2nd vitesse sautait de temps en temps lors des retogradages. Le concessionaire a fait un essai et bien sur le phenomene n'a pas eu lieu. Ils ont neanmoins fait un echange standard de la boite dans la semaine qui suivie et m'ont preté un vehicule de remplacement sans l'avoir demandé. Le fait que la boite ait pu etre abimée sur une voiture de loc ne me choque pas. Aucun autre probleme sur ce vehicule depuis 1 an.
Tous les autres echanges que j'ai eu avec la concession ont ete tres bien.
C'est ma premiere Volvo et je suis entierement satisfait par cette marque, son image, sa qualité d'assemblage...
Je suis un peu étonné par tout ces commentaires negatif au sujet de cette marque et plus precisement des V50, certains commentaires ne me semblent pas tellement avisés surtout quand je vois dans les premieres pages de ce topic des gens dire que les Lagunas 2 sont mieux finies que les V50....  
D'autre part j'ai lu en fin d'annee dans un magazine auto un bilan sur la fiabilité des moteurs diesel sur le marché et les 1.6, 2.0  des V50 et D5 etaient presentés parmis les plus fiables du marché.
A titre d'info tous le monde plebiscite la robustesse d'une marque comme VW. Pour ma prt j'ai une une golf IV avec laquelle j'ai eu que des emmerdes pendant 2 ans, elle m'a coutée au bout du compte beaucoup d'argent, de soucis et d'enguelades avec les gens desagreables du reseau VW.
 
desolé pour la longeur de ce message.

Par experience, combien coute les revisiosn de 80, 100 et 120 mkm?Font elles l'objet de travaux lourds?

Salut à tous,
 
Je possede une volvo V50 2.0d depuis 6 mois maintenant , 12000 km parcourus et vehicule acheté d occasion a 32000km ( ex leasing ) .
 
Du bonheur pour le moment malgrès quelques déconvenues ( Moteur essuie glace mort ), j'ai eu à faire à un garage très pro ( VOLVO EPINAY ) dont les services font largement avaler les petits ennuies mecaniques.
 
D'autres petits problèmes sont à regler ( pedale embrayage qui grince, un problème connu, un rappel sur les freins à effectuer et le plus genant des accous à  l'accélération legère entre  1500 et 2100 tr/mn qui disparaissent en apuyant franchement ) sinon le pied.
 
En espérant que le service et la prise en charge soit identique à ma premiere intervention, je resterai content de ma voiture car je considère qu'une voiture necessite des reglages reguliers à la vu des systemes embarqués actuel , d'ou l'importance énorme que peut avoir un service après vente performant . ( Il n'y a rien de pire que d'etre pris pour un co****d dans un garage , c'est à en detester une marque ....)
 
 

Bonjour à tous,
 
Je suis nouveau sur ce forum.
Je possède une Volvo V50 T5 et j'en suis pour le moment enchanté.
Je l'ai acheté d'occasion à 39000 km elle est superbe avec son intérieur cuir et son toit ouvrant.
 
T5-man      

Bonjour,
 
pour ma part, ca fait 1an1/2 que je roule en v50 2.0D momentum de mai 2004 et pas de probleme, elle cumule 71 000 km et je suis toujours aussi content de monter dedans...
a+

mon V50 2.0D momentum (décembre 2004 - 125000km - ex leasing) me sera livré mardi!
quelles probabilités d'avoir des ennuis lui donnez-vous?
merci

7cv - 133ch

Mon V50 2l D a à présent 65000kms.
Globalement, je suis satisfait, intérieur sympa, confortable, elle consomme raisonnablement (6,6L de moyenne tous itinéraires confondus), moteur souple et agréable, tenue de route sans problème particulier.
 
Au chapitre des désagréments...
--Dès les premières centaines de km, la seconde se décroche au moindre lever de pied (jai déjà lu ça plus haut...) Echange immédiat.
--Problèmes de connectique ou de faisceau (portes droites bloquées) résolu en quelques jours.
--Usure rapide des pneus arrières (en fait, apparition de facettes obligeant à les changer prématurément)
 
et surtout... des révisions à un prix prohibitif ! J'avais hâte de voir la fin de la garantie pour pouvoir confier certaines choses à d'autres (plaquettes de freins par exemple) et surtout, il faut refuser les prestations complémentaires aux révisions elles-mêmessous peine de voir encore s'alourdir la note!
 
Dommage car encore ue fois, c'est globalement une bonne auto..

Merci pour ta réponse guizounet2!  
quelle mois/année ton v50?

Avril 2006

Merci. je pensais que les modèles 2004 et 2005 étaient plus susceptibles de rencontrer des soucis... on est donc à l'abri de rien. Je vais avoir un oeil attentif sur l'historique de l'entretien...

V50 2.0D novembre 2005:
 
meme soucis:
*usure des pneu arrieres en facettes.
*remplacement de la boite (sans frais) a cause de 2nd qui sautait.
*par contre encore pas souffert de pb elec...
*les tarifs entretiens pas mal aussi (revision 40000km entre 350 et 400 euros quand meme), haaaa elle sont loin les revisions a 450 francs sur mon opel corsa.........

Bonjour,  
 
Je vends ma S60 2.4 170 cv BVA serie optimum avec régulateur de vitesse, semi cuir, hifi,  
4 pneus neufs good year eagle F1 + 4 pneus neige 10 000 km michelin pilot alpin
entretien volvo scrupuleux
mai 2001
90 000 km
moteur 5 cylindres,  
conso 5.5 à 90 , 7.5 à 130  
(n'oublions pas que le gazole est plus cher que l'essence)
grand confort de conduite
CT Vierge
 
visible sur strasbourg
contact 06 10 39 34 06

Je crois que tu te plantes de topic...  
 
Et pis mettre son n° de portable sur un forum c'est sûrement pas très malin  

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Kronenbourg à la Poste
Chronopost à la bourre...

 
   ça c'est clair !    il va se faire flooder à fond ...      

 
Exactement les mêmes problèmes ...
Boite changée (2ème rapport) à 1200kms
Usure des pneus arr à facettes
Tarif des révisions élevé
mais aussi problèmes de faisceau portes/vitres coté droit (je ne suis pas seul non plus dans ce cas là...)

Merci de m'éclairer sur "l'usure des pneus arr à/en facettes"...  
Cdlt

En fait, l'alerte vient d'un bruit de roulement à l'arrière, tellement net qu'on croirait vraiment que c'est un roulement de roue qui est en cause.
Mais lors de l'examen des pneus chez un revendeur, on voit (et on perçoit bien de la main en faisant tourner lentement le pneu sur une équilibreuse) que celui ci présente des déformations "en facettes" sur la bande de roulement.
Autre moyen de le voir : permuter les pneus avant et arrière... Le problème passe alors à l'avant.
D'où un remplacement avant terme...
 
Petite précision, ça ne semble pas affecter toutes les marques de pneus....

Si le pb passe devant lors d'une intervertion des pneus av/ar, alors le pb vient des pneus, non? certaines marques seulement?
Pas de bruit anormal de ce type sur la mienne jusqu'ici... j'avais été attentif à l'achat... michelin primacy hp devant et good year ntc5 derrière... neufs!
A+

Le problème n'a affecté que mes Michelin Prémacy à l'arrière... Ceux de l'avant on fait leur usage normal. J'imagine qu'il y a une incompatibilité entre l'épure du train arrière et ce type de pneus (qui présente les mêmes problèmes sur les trains arrière d'autres voitures, comme l'Ibiza de mon fils cadet, ...et le Touran de l'aîné !)

ok je vais surveiller ça de près...
 
petite question concernant la consommation et ses indicateurs:
- après un plein, je viens de parcourir 500km; la conso moyenne affichée est de 6.2l; 300km à parcourir avant reservoir vide (affichage); jusque là tout va bien...
 
...le seul hic c'est que le niveau du reservoir est sur la dernière barette...  
 
Est-ce un défaut de réglage de l'indicateur de reservoir? mon véhicule consomme anormalement et/ou les indicateurs de conso sont faussés?
 
je vais calculer ma conso réelle avec relevé des km et des litres sur plusieurs pleins à venir pour avoir une meilleure idée... d'ici là si vous avez quelques suggestions.... merci

 
 
Bonsoir, la consommation me semble tout à fait correcte. Le seul point qui me parrait suspect, c'est cette reserve annoncée par l'ODB ( 300kms ).  
 
En étant sur la première barrette rouge, début de la reserve avec le voyant allumé, l'ODB m'annonce un centaine de kilomètres.
 
Cordialement.

c'est la dernière barette blanche...

Ma conso moyenne tous trajets (autoroute, ville, route) s'établit à 6L2.
Pour cette réserve de kilomètres annoncée, elle est généralement un peu optimiste... Bien que je fasse réellement 6L2, lorsque l'indicateur m'annonce qu'il me reste 300kms à parcourir, je n'en fais guère que 240 au maximum