Reprise du message précédent :

 
 
Bonjour à tous, j'ai actuellemnt un XC 60 185ch, j'hésite entre les nouveaux 2.4 175ch ou 205ch . Apparement il y a peu de différence  mais surtout 3000€ et une conso supérieure et peu d'écart sur les performances. J'ai écrit chez le même préparateur HEICO, il me propose un kit performance , les deux modèles passent à 230ch les accélérations baissent en moyenne de 3s, étonnant. par compte le tarif a nettement augmenté 1850€ vis à vis des 750€ annoncés précédemment ?? 750€ est-ce bien le prix ? merci de me le dire car la différence est conséquente. je peux supposer que la programmation est toute nouvelle sur ces nouveaux modèles, mais cela se justifit-il avec autant d'écart ? toutefois si cela est vraiment efficace
ci-dessous la réponse HEICO:
[iNous vous remercions pour votre demande de renseignements au sujet de notre kit performance pour la Volvo XC60. Nous sommes l’importateur Heico Sportiv belge et nous vous envoyons avec plaisir les informations suivantes.
Nous vous offrons le kit performance Heico Sportiv pour toutes les motorisations diesel de Volvo: pour le 2.4l diesel 2 roues motrices, le 2.4l diesel 4 roues motrices et le D5 4 roues motrices. En stade de développement d’un kit performance, il faut d’abord controller les réserves et les marges sur les pieces d’origine Volvo. Les ingénieurs de chez Heico Sportiv savent controller chaque détail car Heico Sportiv est reconnu par Volvo Cars Allemagne et aussi car Heico est concessionaire official de Volvo  en Allemagne (Autohaus Hedtke). Alors nous augmentons la performance de votre Volvo en respectant les marges de sécurité de Volvo même. La fiabilité de votre voitures est notre soucie prioritaire. Au moment que nous constattons qu’il n’y a plus de reserves, nous simplement n’offrent rien comme kit performance.
Pour les motorisations diesel de la XC60, c’est surtout important de respecter les marges sur l’embrayage et la boîte de vitesse. Ce qui veut dire que nous pouvons augmenter la performance pour les 3 moteurs jusqu’ à 230ch avec un couple de 460nm. Donc, si vous rentrez maintenant chez nous avec une XC60 de 175ch (2 ou 4 roues motrices) ou avec la D5, vous sortez toujours avec 230ch et 460nm comme couple.
En ce qui concerne la XC60 2.4D, chez Volvo ils ont aussi fait une voiture à 2 roues motrices parce ce que Volvo sait réduire l’émmision de CO2 de cette façon, ce qui est actuellement très important pour le ‘marketing’ vert.
Nous vous offrons le kit performance Heico Sportiv au prix de € 1872,65 tvac.
Restant à votre diposition pour tout complément d’information.
Nous vous confirmons que Heico Sportiv a développé ces kits performance en respectant les marges de sécurité de Volvo même. Pour cette raison Heico Sportiv est entretemps officiellement reconnu par Volvo Cars en Allemagne, en Suise en Asie. Ce qui veut dire qu’il n’y a absolument aucun problem ni pour le train avant, ni pour le moteur, ni pour la boîte de vitesse et ni pour le turbo
Concernant la consommation: nous avons déjà installé beaucoup de kits performance sur les motorisations Volvo et généralement on peut dire que la consommation n’augmente pas. Mais par contre quand on roule avec une voiture avec performance optimalisée par Heico Sportiv à vitesse stabilisée, la consommation sera diminuée.
Voici les details concernant les performance acceleration:
 
Beschleunigung 0-100 km/h (S/A)
Acceleration 0-100 km/h (m/a)
 avant 10,9 s  
 après 7,8 s
 
Elastizität 80-120 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-120 km/h (5th gear)
 7,6 s
 4,0 s
 
Elastizität 80-160 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-160 km/h (5th gear)
 20,1 s
 11,0 s
 
Elastizität 80-180 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-180 km/h (5th gear)
  32,4 s
 16,4 s
 
Höchstgeschwindigkeit (S/A)
Maximum speed (m/a)
 200 km/h
 215 km/h
 
Schadstoffeinstufung
Emission classification
 Euro 4
 Euro 4
 
Met vriendelijke groeten/Best regards/ Bien à vous
Steven Lippens
AUTOMOTIVE CONCEPT/AC-CARS BVBA
Wijmenstraat 21 T1
B-9030 MARIAKERKE
Tel: +32 (0)9 22 11 222
Fax: +32 (0)9 27 03 247
Email:  info@ac-cars.be - info@automotiveconcept.be
Web:  www.automotiveconcept.be [/i]
 
 
En choisisant le 2.4 175ch deux roues motrices , le fait de passer à 230ch je ne suis pas certain que le train avant supporte la charge en reprise ou accélération. Sur  le 205 ch 4x4 pas de soucis. Le smoteurs volvo sont très onctueux, mais la voiture manque de vivacité, elle est un peu pataude, c'est la raison pour laquelle je ferais la transformation, je ne cours pas après la vitesse (sinon j'aurais autre chose) mais simplement en avoir sous le pied pour doubler très aisément.
Au fait je vend mon XC 60 Xénium noir saphir  185ch ,mi-décembre 2008 18500kms, 37500€ (neuf 47000€)
Je découvre ce forum, vraiment très sympas, de bons conseils , de l'objectivité et du respect (enfin!)
Cordialement

Une chose n'est pas évoquée : la perte totale de garantie constructeur en France.La firme Heico assume t-elle cette garantie ?
Compte-tenu du prix, cela s'adresse aux 2,4 D ou D5 acquis avant le passage à 205 cv, car pour 25 cv supplémentaires et les pb de garantie le jeu en vaut-il la chandelle d'autant plus que nous sommes en France et pas en Allemagne et vu la répression qui s'accentue ( projet 110 sur autoroutes), déjà avec 205 cv, on est vite hors la loi !

Bonjour les Xc60tien    
 
j'ai suivi intensivment vos discussions. J'aimerai aussi posséder un XC60. Actuellement je parts sur la configuration suivante:
- 205CV Boite manuelle
              Boit automatique?? Si je prends Boite manuelle avec le regulateur de vitesse, c'est presque la meme chose non      
- R-Design
- Surveillance anti-angle mort BLIS
               Je me demande si j'ai besoin ACC, CWAB,DAC, LDW? (vos commentaires sont les bienvenus)
-Pack Famille
-Télécommande intéractive de sécurité personnelle PCC + Démarrage sans clé Keyless Drive + Alarme Volvo Guard
avec capteurs de mouvements et d’inclinaison
-Phares directionnels actifs double Xénon avec Buses de lave-glace chauffantes
-Radar de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel avec Caméra de recul
-Sièges conducteur et passager à réglages électriques
-Porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement
-Système de fi xation de bagages multifonctions
-Porte-lunettes de soleil
-Prise 12V dans le coffre
-Système audio Volvo Premium Sound, Dolby
-Homelink
 
Les questions que je me pose:
-Vitres des portes latérales et du coffre feuilletées et hydrofuges, Vitres latérales avant hydrofuges: C'est quoi? j'en besoins ???
-Pare-brise et vitres avant athermiques: C'est quoi? J'en ais besoins????
-Système d’habitacle propre CZIP (supprime les cendriers et l’allume-cigares) plus d'alume-cigares??? ou il existe quand meme=???
-Bornes audio d’écoute individuelle aux places arrière: J'en ai besoins???
-Quelle couleur irait bien avec le R-Design, intérieur Gris Foncé avec inserts latéraux Beige??? Je penche vers Agrent Electrique, Gris Saville, Blanc cosmique ou Vert Citron
 
 
Voila je crois que c'est bon. Merci de vos commentaires.
 
AVÉ à vous XC60tien  

 
Je ne sais pas si c'est une trouvaille de Volvo, mais ça existe sur de nombreuses voitures japonaises ; ça permet de savoir tout de suite, si ce n'est pas son véhicule (location ou flotte) de savoir de quel coté il vaut mieux se garer pour faire le plein.
Le Toyota Corolla Verso de ma femme a le triangle et l'entrée du réservoir à gauche et mon Nissan 370Z, le triangle et l'entrée du réservoir à droite. De mémoire mon 350Z avait déjà ça, donc c'est pas vraiment nouveau comme "trouvaille"
Maintenant, ça n'empeche pas que quand je fais le plein du Toy de ma femme, une fois sur 2 je me gare du mauvais coté

Personnellement, je ne prend pas (plus) les virages à l'accélération, je roule plutôt prudament mais j'apprécie que la voiture bouge au stop ou au péage, nulle doute que l'AWD soit un solution, mais je préfère la propulsion moins energivore. Au final, j'ai tout de même pris un XC60 FWD pour le prix d'une 320D ou d'un C220CDI, il y a peut-être moins de motricité mais beaucoup plus de plaisir à monter dedans, et vu que je garde mes voitures longtemps, je parie sur le fait que Volvo ne fera pas trop de modif de look et qu'il ne s'en vendra pas trop donc qu'elle ne prendra pas trop de ride avec l'âge.
Par contre, si Volvo sort une option RWD, j'aurais mon XC60 à vendre    
 
Tchô

 
...dans ce cas il fallait prendre un XC90 !
 
En plus par les temps qui courent je suis presque sûr que c'est moins cher.

Pour faire comme beaucoup d'entre vous sur ce forum et en lisant vos commentaires [note to self : je suis trop influencable] je viens de telephoner a mon concessionnaire, qui doit desesperer de moi, pour le rajout des vitres arrieres surteintees et le poste de conduite beige coordonne avec l'interieur... reste plus qu'a compter les jours maintenant.

@jnk33 => bienvenue au Club !!

Bonjour tout le monde,
 
Je viens de trouver ce forum qui est superbe.    
 
Actuellement je roule une S60R boite manu et je suis en train de me renseigner pour remplacer la voiture de ma femme. On vient de visiter quelques concessionaires en Haute-Savoie.  
 
Samedi j'ai teste la xc60 D5 205 Xenium  (boite auto). Ca roule bien pour un diesel, boite un peu lent mais jolie finition (Xenium), beaucoup de place, tres comfortable, moteur agreable.
 
Ils m'on fait une offre commerciale sur une XC60 D5 205 R-DESIGN  (noire sapphir) ... c'est +- 47000 EURO (options DOLBY SOUND, Phares Xenon, Couleur Metal, Vitres Surteintes). Ils font une geste commerciale de 10600 euro  (reprise de ma voiture inclus - 6500 euro cote argus). Donc +- 4000 EURO de remise sur la XC60 (8-9 %). Quest ce que vous en pensez ?  Est-ce que cest une bonne offre ? Je ne connais pas les conditions commerciales en France car normalement jachete en Belgique.
 
Jai aussi demande une offre en version summum, mais le concessionaire ma dit quil na pas les memes possibilites sur la Summum, donc ca sera moins interessant. Une Summum en noire sapphir avec les jantes 19 Achilles cest pas mal non plus. Mais ces jantes coutes cher ! (1800 euro sans pneus !).
 
Ce weekend ja vais passer encore chez dautres concessionaires. Quelle remise est ce que vous pensez que je peux negotier. Jai vu des remises de 12% sur ce forum. Est ce que cest possible avec une reprise argus ?
 
Merci
Joa  
 
PS Est ce que vous pouvez me conseiller un bon concessionaire Volvo en Haute Savoie.

Pour info, j'avais négocié : 15% en Xénium et 13% sur les versions précédentes avec reprise exacte argus de mon véhicule...
Voilou...

Donc 8-9 % n'est pas vraiment une bonne affaire.
 
15%  ola, dans les magazines automobiles ils parlent de max 8 a 9 % sur la XC60.
 
Quelques conseils ....
 

être de sexe féminin...  

Pour les remises maxi il faut comparer aux mandataires avec véhicules du réseau français (pour être sûr du même produit)= 16% en xénium et 14% pour les autres et peu de remise sur les options éventuelles et tenir compte des frais de dossiers variables selon les concessions.Les concessionnaires ont des frais et ne peuvent pas atteindre ces chiffres,ou bien alors en se récupérant largement sur l'entretien ensuite.
Personnellement, j'ai obtenu l'équivalent de 11,5% sans frais de dossier et reprise argus du XC 70 pour XC 60 summum +vitres feuilletées+radio premium + console chêne clair+pack plaques avt,arr et latérales (dans le Nord, 2 autres concessions mises en concurrence m'offrait 10% et frais de dossier et l'autre 8% !)

 
 
je pense que 8% c'est aujourd'hui le taux de remise "standard". Apres on peut toujours obtenir plus , il y des exemples ici meme. Le meilleur moyen c'est de ne pas hesiter a challenger differents concessionnaires avec des propositions ecrites. On peut aussi prendre exemple via des sites de mandataires (entre 14/16% suivant le niveau de finition). La situation varie enormement d'une concession a l'autre donc faut pas hesiter a rayonner , ou alors trouver un vehicule sur parc aussi il peut y avoir des bonnes affaires. Mais en general la fin de l'annee est une periode propice a la negociation [faut faire les objectifs 2009]  
 
bonne chance !

et j'oubliais aussi , la volonte d'achat, si vous etes reellement pret a acheter de suite, le vendeur peut etre incite a lacher un dernier bout, voir offrir une option...(mais c'est pas tjs interessant, a voir)

 
Attention ton GPS ne marchera pas avec les parebrise athermique, sauf antenne extérieure !

 
   
 
Non... c'était mon métier !!
J'ai eu également 15 points sur les options et accessoires...
Fais un tour sur le net et effectivement tu trouveras des remises de 16 à 14%... tu peux mettre ces offres dans la balance lors de tes négociations...

 
Tout dépend de ton GPS... j'ai actuellement un pare-brise athermique et mon GPS (SIRFIII) pourtant bas de gamme marche bien sans antenne extérieure...

Merci beaucoup pour vos conseils.
 
En qui concerne mon offre:
 
La XC60 R-DESIGN 205ch  boite manu  
avec options:
- Phares Xenon
- Audio Premium Sound
- Vitres surteintes
- Peinture Metal
 
+ Pack Service Plus (frais dossier ?)  795 euro
 
TOTAL :  47.945 EURO incl TVA
 
DONC voiture sans frais de dossier:  47.150 EURO  incl TVA
 
Cote ARGUS ancienne voiture de ma femme: 6.500 EURO
 
Remise VOLVO (incl reprise):  10.645 EURO
 
Donc remise sur la XC60 = 10.645 -6500 =  4.145 EURO
= 8.79%
 
Si jachete sur internet : remise sur cette version : 14 % !!! Mais il faut que je vend lancienne voiture moi meme    
 
Conclusion:  loffre de cette garage est STANDARD donc il faut mieux visiter dautres concessionaires. Ce Samedi jai rendez vous chez un autre. Je vous tient au courant.
 
Joa
 
PS Negotier sur les accessoires, je pense qu ils ne sont pas enthusiastes    Jai dit a la dame qu il me faut aussi 4 pneus et jantes hiver (car livraison prevu janvier).  La dame me dit qu elle a ces jantes en promo 1.999 EURO (normalement 3000 euros) pour des 17¨    
Si elle me dirait... je vous donne ces jantes hiver cadeau, la ca pouvait conclure laffaire, mais non, pas du tout. Je ne comprends pas ses commerciales.  
 
 

 
3 fautes d'orthographe au minimum par ligne.... Antneu est battu!!
La lecture (où plutôt déchiffrage) devient pénible.
Merci de faire un effort...

 
justement c'est ici qu'il faut savoir conclure, si le fait d'avoir les jantes en plus peut finir la vente; il faut le demander au vendeur "offrez moi les jantes et je signe de suite". C'est la methode que j'ai utilise  in fine avec mon concessionnaire. Pas la peine de laisser planer une doute ou d'attendre un dernier geste, il faut aussi le provoquer. Par ailleurs il ne faut pas non plus trop se focaliser sur le taux de remise maximal cela varie enormement d'un garage a l'autre et puis si la voiture vous plait, faut pas trop hesiter Apres on trouve toujours mieux ailleurs, il y aura toujours quelqu'un qui aura obtenu de meilleurs conditions.  

 
Bonjour
est ce que vous aussi vos proposez le kit performance Heico ? et à combien ?

[quotemsg=76264,5738,364338]
 
 Motorisation 205CV => rien a voir avec le vieux 163CV d'un gros paquebot comme le XC90.  Volvo corrige ici ses anciennes motorisations poussives des anciennes versions. Vivement le 238cv ! Mais franchement, le 205CV est largement suffisant, ca pousse deja pas mal.  
 
Salut,  
tu parles d'un moteur de 238cv, pardon mais en diesel,  toujours 5 cyl ?? et pour quand ? La boite auto geartronic  je sui stout a fait d'accord avec toi, elle est out? c'est pour cela que je reste en BM ( j'en suis à ma 6 ème volvo, derner xc60 185ch) d'ailleurs jhésite entre le 175 ch 2x4 ou le 205ch 4x4x, les perfo sont presque identiques, conso moindre, pas de malus etc. de plus Haico le préparateur arrive à 230 cv pour les deux moteurs , comme ils sont identique, gain -3 sec de 0 à 100 46mk/g et -10% conso.
Merci pour ta réponse sur le 238ch, s'il arrive bientot j'attendrais

A ce momment là il n'y avait pas le T.O  , le pack dolby pro II etc ... donc si je le change pour pouvoir avoir un équipement supérieur, et pouQUI PAS UN NOUVEAU MOTEURje ne sais quel moteur choisir,!! Un peu lpus loin dans le forum, quelqu'un parlait d'un nouveau moteur de 238ch? Il ya une persone qui peut m'en dire un peu plus ? et pour quand ?,

Je suis toujours bloqué sur la question boit auto ou boite manu?  
Les reflexions que je me pose:  
les négatifs pour moi:
- différence +/- 2000 €
- une légère augmention de la consomation
 
positifs:
- je l'avé essayé un peu, c'est vrai que c'est plus simple à rouler: autoroute etc..., bon il faut dire que cela serait ma première boite auto.
 
 
Bon sinon en R-design boite auto, je ne sais pas. Je crois qu'en boite manu il y aura plus le plaisir de la rouler, non?
Vos avis, merci.
 
Pour ceux que cela interesse: pourquoi je choisi R-Design:  
j'adore le bi-ton gri antracite insertion beige des sièges avec un meilleur maintien
Le pack Design très beau
Chassis sport  
C'est vrai c'est plus optique...mais tros beau       pour un SUV

Bah non justement. Ces 2 là ne sont pas identiques  
Une des différences est que le 175 a un simple turbo alors que le 205 cv a un double.
Si tu veux un moteur identique au 205 cv, tu prends la version 163 cv AWD et là, ce sera exactement le même !

Franchement, tu devrais l'essayer plus longtemps. Car si il y a bien un endroit où la boite auto sert le moins, c'est sur autoroute  
Par contre, ailleurs, quel bonheur !

Sinon... les gars, au hasard zemaestro & phiphi1057, vous pourriez faire un effort sur l'écriture ? Vous êtes fatiguant à lire  !

Désolé, je vais essayer de m'améliorer.

 
Pour avoir un XC90 Xenium version sport en BA, je peux te confirmer que la possibilité de jouer avec la boite en mode manuel, en montagne notamment, est particulièrement appréciable. En plus, dans certaines conditions, le mode manuel te permet de bénéficier du frein moteur...
Sinon, le design intérieur est tout simplement magnifique.

Le 2.0T essence est bien une version 2 roues motrices.
La puissance est de 149kw soit 203cv
le couple est de 300nm
 
Dispo en BVM6 ou en Powershift 6 rapports.

As-tu les chiffres des performances et des consommations/émissions?
 
En début de semaine le site de Volvo Pays-Bas n'en parlait toujours pas.

 
Il existe bien un moteur de 238ch mais c'est un 6 cylindres en ligne essence! Il devrait passer à l'injection directe pour le MY11.

J'espérais que le 2.0 turbo essence soit en FWD et AWD parce que 200 Cv dans le train avant du XC60 ca va le faire trépigner  
 
Bon il y a moins de couple c'est vrai mais quand meme. Je pense que Volvo axe cette version sur un moindre rejet de CO2.

 
OK , je suis désolé, je vais faire un effort.  Par contre je n'ai pas compris. Le 163ch est "vieux" moteur qui a été poussé par volvo à 185 ch (celui que je possède) et ce serait le même que le 205 ch qui est  double turbo ?? et le 175 ch (simple turbo)  en dehors des turbos qu'est-ce qui les différencie l'un de l'autre? merci  d'avance pour ton explication. A++  

Reprenons, la deuxième génération de "D5" était déclinée en deux versions : 2.4D 163ch/340Nm et D5 185ch/400Nm. Avec la nouvelle version, on retrouve le 2.4D double turbo 163ch/425Nm, le 2.4DRIVe simple turbo de 175ch/425Nm et le D5 double turbo 205ch/425Nm.
 
Les 2.4d 163ch deuxième et troisième génération sont donc différents!