phiphi1057  Profil : Nouveau membre | Le 03-08-2009 à 23:42:30, zioman a écrit :
Comme promis, voici mes impressions de la programmation du kit performance Heico de chez Automotive Concept (Belgique).
Envoi d'une demande de renseignements sur le site de Heico le 18 juillet, copie du mail reçu de chez AC le 22 juillet:
Monsieur,
Nous avons bien reçu votre demande de renseignements concernant notre gamme de produits et de services Heico Sportiv pour votre Volvo XC60. Nous sommes l’importateur de Heico Sportiv pour la Belgique.
Concernant notre kit performance pour la XC60 2.4l diesel, nous pouvons vous confimer que nous avons déjà préparé beaucoup de XC60 en D5 et en 2.4l diesel. Pour nos kits performance nous travaillons uniquement par cartography, nous ne travaillons jamais avec des boitiers additionnels parce que avec les boitiers on fait que augmenter le pression d’injection.
Nous gérons notre software puissance pour Volvo nous memes comme nous nous sommes specialisés en applications pour Volvo. Nous n’avons pas seulement l’expérience et le know-how au sujet des moteurs et des boîtes de vitesse de Volvo, en plus nous investissons régulierement pour avoir les ordinateurs et les outils le plus recent dans le domaine des applications de diagnose pour Volvo. Dans ces conditions on sait faire nos cartopgraphys par la prise diagnostique des gestions électroniques (ECU). Nous augmentons la performance de votre Volvo en respectant les marges de sécurité de Volvo même. La fiabilité de votre voitures est notre soucie prioritaire.
Quand une Volvo rentre chez nous pour l’installation d’un kit performance, on commence avec la lecture du logiciel d’origine Volvo. On fait des préparations individuelles voiture par voiture parce qu’il y a toujours des tolérances en logiciel Volvo et en puissance d’origine. A cause de ces tolérances on peut uniquement faire un ‘fine-tuning’ en préparant toutes les voiture de façon individuelle. Nous faison des back-up de tous ce qu’on fait, ce qui veut dire qu’on sait reprogrammer la voiture facilement en cas de ‘software-update’ d’origine Volvo. Nous vous offrons un produit d’haute qualité et le service en après-vente.
Après l’installation votre voiture réalisera une performance de 220ch avec un couple maximal de 460nm. Surtout l’augmentation du couple fera la différence. Le couple maximum est déjà disponible à partir de 1900 toures par minute, donc la voiture reprendra plus forte dès les plus bas régimes, vraiment un autre plaisir de conduire. En plus, en roulant une vitesse stabilisée la consummation sera reduite.
Nous vous offrons notre kit performance au prix de € 750,00 tva incl.
Restant à votre disposition pour tout complémént d’information.
Met vriendelijke groeten/Best regards/ Bien à vous.
Steven Lippens
AUTOMOTIVE CONCEPT/AC-CARS BVBA
Tel: +32 0(9) 22 11 222
Fax: +32 0(9) 27 03 247
Email: info@ac-cars.be - info@automotiveconcept.be
Quelques petites erreurs de français, mais bonne explication dans l'ensemble. Je repond que je suis intéressé et le lendemain je reçois un mail avec possibilité de RDV le vendredi 24 ou le lundi 27.
Lundi 27 RDV est pris pour 13h30, petit garage clean dans un zoning près de Gent qui ne prépare que des Volvo et des Mercedes, le patron me reçoit et m'explique en français le principe du kit et le pourquoi de sa spécialisation dans uniquement 2 marques (Coûts)
J'ai appris: - qu'il vaut mieux attendre quelques milliers de km pour monter le kit
- en cas de mise à jour par Volvo de l'ECU, un rdv et le kit est remis gratuitement
- Confirmation que l'ECU "tempère" un pied lourd si le moteur n'est pas à t° mais également en phase de rodage (on peut donc y aller franco), Mercedes commence d'ailleur à appliquer ce principe de retenue électronique en phase de rodage.
- Le kit est spécifique à votre voiture.
Après une heure d'attente et une tasse de café, mon véhicule est près, petit essai sur la désserte longeant le canal et de suite on constate qu'on à un autre véhicule entre les mains.
Mes impressions après une semaine:
j'avais un 2.4L 163cv BA cons. moy. 9.8L pour moi et 9.2L pour mon épouse qui roule plus calmement et moins vite que moi
Maintenant dans les mêmes conditions, je consomme 8.2L et mon épouse 8.4L, c'est assez paradoxale, mais mon épouse roulant moins vite, la boite reste ,avec elle, souvent en 5e alors qu'auparavant elle passait en 6e.
Non seulement le nouveau programme change la courbe du couble et de puissance mais aussi les lois de passage de la BA.
On sent nettement que la voiture en veut plus tôt et plus fort
Maintenant il est clair que quand on veut s'amuser un peu (le proprio du Q5 2.0D qui voullait faire la course s'en souvient encore) la conso monte à 9.5L
En conclusion:
J'étais décu du moteur de mon véhicule, surtout depuis l'arrivée des MY2010, mais avec ce kit j'ai retrouvé le sourire, plus de puissance, moins de consomation (le kit sera amorti en moins de 3 ans) une meilleure gestion de la BA (sauf pour ma femme)...que du bonheur... sauf que j'aurai du monter ce kit 10.000 km plus tôt.
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Bonjour à tous, j'ai actuellemnt un XC 60 185ch, j'hésite entre les nouveaux 2.4 175ch ou 205ch . Apparement il y a peu de différence mais surtout 3000€ et une conso supérieure et peu d'écart sur les performances. J'ai écrit chez le même préparateur HEICO, il me propose un kit performance , les deux modèles passent à 230ch les accélérations baissent en moyenne de 3s, étonnant. par compte le tarif a nettement augmenté 1850€ vis à vis des 750€ annoncés précédemment ?? 750€ est-ce bien le prix ? merci de me le dire car la différence est conséquente. je peux supposer que la programmation est toute nouvelle sur ces nouveaux modèles, mais cela se justifit-il avec autant d'écart ? toutefois si cela est vraiment efficace
ci-dessous la réponse HEICO:
[iNous vous remercions pour votre demande de renseignements au sujet de notre kit performance pour la Volvo XC60. Nous sommes l’importateur Heico Sportiv belge et nous vous envoyons avec plaisir les informations suivantes.
Nous vous offrons le kit performance Heico Sportiv pour toutes les motorisations diesel de Volvo: pour le 2.4l diesel 2 roues motrices, le 2.4l diesel 4 roues motrices et le D5 4 roues motrices. En stade de développement d’un kit performance, il faut d’abord controller les réserves et les marges sur les pieces d’origine Volvo. Les ingénieurs de chez Heico Sportiv savent controller chaque détail car Heico Sportiv est reconnu par Volvo Cars Allemagne et aussi car Heico est concessionaire official de Volvo en Allemagne (Autohaus Hedtke). Alors nous augmentons la performance de votre Volvo en respectant les marges de sécurité de Volvo même. La fiabilité de votre voitures est notre soucie prioritaire. Au moment que nous constattons qu’il n’y a plus de reserves, nous simplement n’offrent rien comme kit performance.
Pour les motorisations diesel de la XC60, c’est surtout important de respecter les marges sur l’embrayage et la boîte de vitesse. Ce qui veut dire que nous pouvons augmenter la performance pour les 3 moteurs jusqu’ à 230ch avec un couple de 460nm. Donc, si vous rentrez maintenant chez nous avec une XC60 de 175ch (2 ou 4 roues motrices) ou avec la D5, vous sortez toujours avec 230ch et 460nm comme couple.
En ce qui concerne la XC60 2.4D, chez Volvo ils ont aussi fait une voiture à 2 roues motrices parce ce que Volvo sait réduire l’émmision de CO2 de cette façon, ce qui est actuellement très important pour le ‘marketing’ vert.
Nous vous offrons le kit performance Heico Sportiv au prix de € 1872,65 tvac.
Restant à votre diposition pour tout complément d’information.
Nous vous confirmons que Heico Sportiv a développé ces kits performance en respectant les marges de sécurité de Volvo même. Pour cette raison Heico Sportiv est entretemps officiellement reconnu par Volvo Cars en Allemagne, en Suise en Asie. Ce qui veut dire qu’il n’y a absolument aucun problem ni pour le train avant, ni pour le moteur, ni pour la boîte de vitesse et ni pour le turbo
Concernant la consommation: nous avons déjà installé beaucoup de kits performance sur les motorisations Volvo et généralement on peut dire que la consommation n’augmente pas. Mais par contre quand on roule avec une voiture avec performance optimalisée par Heico Sportiv à vitesse stabilisée, la consommation sera diminuée.
Voici les details concernant les performance acceleration:
Beschleunigung 0-100 km/h (S/A)
Acceleration 0-100 km/h (m/a)
avant 10,9 s
après 7,8 s
Elastizität 80-120 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-120 km/h (5th gear)
7,6 s
4,0 s
Elastizität 80-160 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-160 km/h (5th gear)
20,1 s
11,0 s
Elastizität 80-180 km/h (5. Gang)
Acceleration 80-180 km/h (5th gear)
32,4 s
16,4 s
Höchstgeschwindigkeit (S/A)
Maximum speed (m/a)
200 km/h
215 km/h
Schadstoffeinstufung
Emission classification
Euro 4
Euro 4
Met vriendelijke groeten/Best regards/ Bien à vous
Steven Lippens
AUTOMOTIVE CONCEPT/AC-CARS BVBA
Wijmenstraat 21 T1
B-9030 MARIAKERKE
Tel: +32 (0)9 22 11 222
Fax: +32 (0)9 27 03 247
Email: info@ac-cars.be - info@automotiveconcept.be
Web: www.automotiveconcept.be [/i]
En choisisant le 2.4 175ch deux roues motrices , le fait de passer à 230ch je ne suis pas certain que le train avant supporte la charge en reprise ou accélération. Sur le 205 ch 4x4 pas de soucis. Le smoteurs volvo sont très onctueux, mais la voiture manque de vivacité, elle est un peu pataude, c'est la raison pour laquelle je ferais la transformation, je ne cours pas après la vitesse (sinon j'aurais autre chose) mais simplement en avoir sous le pied pour doubler très aisément.
Au fait je vend mon XC 60 Xénium noir saphir 185ch ,mi-décembre 2008 18500kms, 37500€ (neuf 47000€)
Je découvre ce forum, vraiment très sympas, de bons conseils , de l'objectivité et du respect (enfin!)
Cordialement
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