Reprise du message précédent :
Non, jamais

Gloups    
 
Que me conseillerais-tu?

Wii, déjà eu. Cf plus haut dans le topic.
Uniquement région parisienne

Pas pour tout le monde, car je suis à Paris et n'ai jamais eu ça.

 
J'habite effectivement en région parisienne et je n'ai pas eu de problème chaque fois que je l'ai quittée.
 
J'ai cru comprendre que tu avais procédé à une mise à jour du soft de ton RTI.
As-tu noté une amélioration?

 
Non plus  

 
Je ne suis pas retourné en région parisienne depuis ma dernière mise-à-jour.
D'ici un mois, je pourrai normalement en dire plus  

 
Est ce que un possesseur de XC60 pourait nous donner les dimensions de l'emplacement du RTI (ou de la boite a gants quand il n'y a pas de RTI) pour voir quelle taille de GPS Garmin rentre?

Le lecteur est dans le coffre, donc pas de perte de place dans la boite à gants.
 

On connait tous les lacunes du GPS intégré RT1 de Volvo et celui installé sur ma XC70 modèle nov.2007 (jamais mis à jour) date un peu (quoiqu'il connait des routes que TOMTOM n'a pas encore !).
Par contre j'apprécie de le commander depuis le volant et la de-sélection des lettres inutilisables lors de la frappe de l'adresse (ah si TOMTOM pouvait faire aussi bien !)
 
Du coup pour palier certaines lacunes de cette version (POI, radars, alerte survitesse, navigation sur la carte, etc.) j'ai aussi un TOMTOM... mais derrière le pare brise athermique et étant assez enfoncé dans l'habitacle, le TOMTOM ne capte pas bien (parfois pas du tout) les satellites et met un temps si long à faire le fix que je suis parfois déjà arrivé.
 
Q1: Y aurait-il un moyen selon vous de relier le capteur volvo à la prise du TOMTOM ou lui envoyer le signal par bluetooth ou ???
 
Q2: les mises à jour -sur ce modèle- semblent apporter bien peu d'avantages... qu'en pensez vous ?
 
Merci

Bonsoir,
Heureux possesseur d'un XC 70 MY 2009 depuis un mois je trouve le GPS, pas si mal que ça ...
Par contre j'ai quelques souçis avec les noms de villes ou villages commencant par saint .. avec vous une astuce ?
En effet souvent il ne trouve pas les villes que je cherche
 
Merci
 
JCD

Ok, et quel est le rapport avec la question ?? Parfois, on se demande si tu le fais exprès.

La déselection des lettre inutilisables est présente sur quasiment tous les systèmes embarqués, qui fonctionnent avec joystick ou molette, et obligent à parcourir toutes les lettres. Tom Tom n'en a pas besoin car il y a un clavier virtuel, donc le fait d'enlever les lettres inutilisables n'apporte quasiment rien.

 
Q1: il n'est pas possible de les relier    

 
Ne cherche pas Hulky, Antneu est le spécialiste de la réponsr hors cible  

 
Antneu,
 
Ma question est surement mal posée. Je voulais dire quelle est la taille de l'emplacement de l'écran RTI dans le XC60 (qu'il y soit, a partir de Xenium, ou pas) pour voir quel Garmin peu etre installé dedans après coup (sachant qu'il y a plusieurs tailles d'écran).

incubus : ta question était très claire. Mais ça n'est pas pour rien qu'Antneu est surnommé "neuneu".

 
Moi aussi je trouve qu'il ne marche pas si mal que ça, il indique clairement sa route au conducteur et c'est bien tout ce qu'on lui demande dans le fond...
 
Pour les villes commençant par "Saint" il faut sélectionner "caractères supplémentaires" tout à la fin des lettres, mettre soit un tiret soit un blanc, je ne me souviens plus très bien

 
Je suis globalement de ton avis: il répond correctement aux fonctions de base.
En ce qui concerne le "saint" il suffit de le saisir puis d'entrer un espace dans "caractères supplémentaires" et tout va bien.  
Je suis plus reservé sur le nom des rues: selon que c'est un boulevard ou une avenue, voire une impasse ou qu'il y ait un article ou non..... je suis plus circonspect sur le côté intuitif du RTI. Il doit y avoir mieux ailleurs  

C'est clair qu'il y a mieux ailleurs, mais quand on y est habitué on le manipule très rapidement et tout en conduisant ce qui est quand même unique...

si certains veulent faire du bricolage pourquoi pas ??
perso je trouve les GPS qui sont collé au pare brise pas très esthétique en + d'avoir des fils qui trainent un peu partout (j'ai un inforad ...)
le RTI est assez facile d'utilisation, je regrette juste qu'il n'y ai pas le birdview à la MMI audi  
mais  ça n'a rien à envier aux GPS de chez mercedes ou fiat & co

Mika : pour dire cela, j'imagine que tu as déjà essayé le système Mercedes Command APS, qui est le GPS actuel de Mercedes ?
 
Si oui, je ne comprends pas comment tu peux en arriver à cette conclusion??!!
 
Quand au GPS Audi (et non pas le MMI, ce qui n'a rien à voir), il n'est pas Birdview, mais 3D.

Je suis assez de l'avis de Rico3, il y a clairement bien mieux ailleurs, notamment le Command de Merc' que j'utilise régulièrement, et on finit par s'y faire. Il reste juste que lorsque tu es dans une voiture d'une autre marque, tu prends une claque sur ce point. Le pire pour moi étant le graphisme et puis les p'tits triangles jaunes, puis blanc, c'est-y pas mignon ça hein !?  
 
L'autre truc que je ne pige pas sur le RTI : pourquoi la route a toujours la même taille d'affichage quelque soit l'echelle ? Gnéééééééééééé
 
Après pour le débat du joystick ou de la molette, je pense que c'est une question d'habitude. Maintenant la molette est en général couplé à d'autres fonctions du système multimédia, et faut dire que sur Volvo, on n'a pas ce soucis
 
Pour le MMI d'Audi, le truc rédhibitoire pour moi n'est pas le GPS mais je te laisse appeler 4 numéros différents via la molette et on en reparle. Une vraie merde ce système...

oui pardon c'est ce que je voulais dire

L'avis de Greubon, qui utilise aussi le Command, est intéressant, non ?
Ceci dit, le Command dernière génération (3D) est excellent mais a aussi un petit point faible : comme le RTI (mais un peu moins), il ne zoome pas suffisamment -sauf le mode intersection, mais qui ne se déclenche qu'en mode 'itinéraire'-.
 
Remarque, c'est assez intéressant de voir l'évolution car, comme le dit Mika, le précédent GPS de Mercedes -pourtant marque haut de gamme de volume par excellence- était franchement très médiocre et plutôt dans le bas du panier.
Du coup, on peut espérer que le RTI II va lui aussi faire un saut quantique et être au top .

Le command APS Mercedes c'est bien gentil, mais à quel prix...il faut rajouter 1500 € pour l'avoir sur une Classe E Avant-Garde, à ce prix là ça peut être bien...

Là on est d'accord Rico3, mais si tu te bases sur ce genre de calcul, j'te sors un GLK 6'000 CHF moins cher qu'un XC 60 à équipement et motorisation équivalente (177 ch pour Merc' et 163 pour Volvo). Donc le prix de base versus le prix remisé laisse parfois quelques surprises.
 
Ce que je voulais dire surtout avec le Command, vis à vis du système BM et Audi, c'est qu'il conserve un clavier 10 chiffres, ce qui est hyper important pour pouvoir téléphoner sans galérer, et sans passer par son téléphone, et sans systeme tactile bien sûr.
 
J'ai du faire 2 ou 3000 kilometres dans une classe C avec ce GPS et je ne l'ai jamais pris en défaut. Le truc qu'il n'a pas par rapport au RTI, c'est de pouvoir choisir une rue avant une ville, le reste, que ce soit la gestion d'annulation d'itinéraire, la rapidité de saisie d'une adresse, etc. je trouve qu'il met un vent au RTI, mais ce n'est que mon avis.
 
Je ne parle même pas de graphisme hein, parce que là... Et pour en revenir au prix, le pack RTI c'est 3'500 CHF, le Command 4'000 et selon les modèles, pour le GLK notamment, Volvo Suisse lâche du 7% en rabais flotte là où Merc' en lâche 17... Je suis attaché à Volvo pour plein de raisons mais en Suisse un mercedes coûte moins cher et se revend mieux qu'une Volvo...
 
D'ailleurs il me tarde de voir ce que concocte Volvo et ses fournisseurs en terme de système infotainment, car le GPS n'est pas tout, un bon gestionnaire de téléphone, etc est au moins aussi important. Tiens je rajoute que sur le Command, tu ne te prends pas la tête avec ton Ipod ou ton lecteur MP3, tu copies tout sur une Carte SD que tu insères dans le lecteur et hop, tout se pilote depuis le volant.
 
Je rajoute même que le système vocal du Command, le linguatronic est super efficace.
 
Alors ouais, un XC 60 avec le Command et le Tempomat Mercedes, je signe tout de suite...

Pour ceux qui veulent mettre à jour leur GPS RTI volvo
 
il y a une offre ici  
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] ame=ADME:BNA:FR:1123

A 2500€, le RTI est tout sauf "donné". Je ne pense donc pas que l'argument du prix soit à retenir ici.
Le système, qui a été bon en son temps, est obsolète, voilà tout.  
 
Comme dit Greubon, je suis curieux de voir comment le nouveau RTI va gérer tout ça. A mon avis, un peu comme tous les bons nouveaux systèmes : APS Command, Peugeot (WIP)- Citroën (Navidrive 3D), Audi GPD Advanced, BMW Connected Drive, etc.
On ne va pas tarder à le découvrir.

Le RTI ne se conçoit que en série sur une version Summum ou Xenium à mon avis, rajouter ça en option à 2500 €, honnêtement...
 
Je ne sais pas en Suisse mais en France une Mercedes coûte beaucoup plus cher qu'une Volvo, entre une S80 et une Classe E il doit bien y avoir 15 K€ de différence, autrement dit pour le prix d'une Classe E tu peux acheter une S80 plus une bagnole pour ta femme !

Sur une V50, même en Summum, le RTI était en option lorsque j'ai acheté mon véhicule.
 
Une Mercedes est en effet nettement plus chère à l'achat, en France. Par contre, elle décôte nettement moins vite (entre Mercedes, dont la côte d'occasion est béton et Volvo, dont la côte n'est pas du tout soutenue, on a quasiment les 2 extrêmes). Du coup, son prix de revient n'est pas forcément très supérieur.
Mais ceci est un autre débat...

C'est vrai mais tu ne la revendra pas 15 K€ de plus qu'une S80 au bout 5-6 ans d'utilisation.
 
Je commence à comprendre pourquoi tu lui en veux autant à ce pauvre RTI si l'a payé plein pot...

 
Rico, je ne dis absolument pas que Mercedes est moins cher que Volvo en Suisse, je dis juste que le GLK est moins cher que le XC 60, ce n'est pas vraiment la même chose
 
Le XC 60 marche fort ici et on te fait clairement comprendre qu'on n'a pas besoin de ta commande... Le fameux pack Stockholm n'est d'ailleurs pas dispo pour le XC 60 alors qu'il l'est pour la V50 et le XC 70.
 
Volvo Suisse vend pas mal de voitures, tant mieux pour eux... mais la politique commerciale n'est pas la même non plus

Rico3 : ben sur la S40/V50, tu n'as pas le choix : si tu veux un GPS et téléphone intégré, tu dois raquer 2500 Euros pour le RTI.
Tu comprends mieux mon énervement?
 
Le XC60 a l'air d'être un gros succès commercial. Tant mieux pour Volvo. Et, en effet, le GLK a l'air d'être un bide, qui était annoncé vue le look extérieur et intérieur de la bête, peu raffinés par rapport à ce que proposent les Q5 et XC60, les deux nouvelles références du segment en attendant le futur X3.

Bonjour à tous,  
 
L'achat du XC60 se précise en ce qui me concerne mais le GPS m'interpelle encore !
 
Lors de notre visite à la concession, le commercial qui nous a accueilli et présenté le XC 60 nous a fait part de la possibilité de monter en lieu et place du RTI un GPS Garmin, lequel, par un astucieux montage, était ventousé sur la console et son câble d’alimentation directement raccordé derrière (pour éviter le coté disgracieux du branchement sur la prise 12V en façade) ? Nous sommes intéressés par cette option et voudrions savoir de quel modèle Garmin le véhicule est susceptible d’être équipé ? Nous aurions pour notre part opté pour le 1390 ou le 1490 version Europe. Est-ce possible ?  
 
Merci d'avance

Je pense que si tu cherches sur le topic du XC60, tu vas trouver la réponse, avec photos et tout...