Mon nouveau XC60

[patcentre1]

bonjour,

je viens de commander un XC60 summum blanc de 27500 km boite auto.Je suis impatient de l’acquérir mercredi et je vais pouvoir le tester sur un parcours de 1000kms...

j'essayerai de poster quelques photos.

des que je le pourrais je pense acheter des marches pieds. J'ai suivi le site volvo annoncé par diverses questions, mais le prix est à s'étouffer ! Si quelqu'un avait un site referencé merci de m'en faire part.

Bon w e à tous et rdv la semaine prochaine.

[Yann.ch1]

Chouette un copain ! Bienvenu !

On veut des photos !!

[patcentre1]

bonjour,

merci pour ta réponse j'essayerai d'en poster si j'y arrive......je vais d'abord sur teintées les vitres avant pour que l'ensemble soit homogène. Il me manque le toit ouvrant, dommage !.

Question ?

Peux tu me dire d’où vient le moteur ? On me dit que c'est l'ancien PSA !!!!

La distribution c'est une chaine ?

En cas de non réponse j'irai chercher les infos chez Volvo, mais si tu les as...merci d'avance.

Patrick

[Yann.ch1]

Alors désolé moi je suis un petit nouveau chez Volvo et je me suis concentré sur le T6 qui ne vient assurément pas de chez PSA. Mais je suis certain que les spécialistes locaux vont pouvoir te répondre.

 

Par contre il faut que tu précises ta... motorisation justement

[Invité §LeG603Yl]

bonjour,

merci pour ta réponse j'essayerai d'en poster si j'y arrive......je vais d'abord sur teintées les vitres avant pour que l'ensemble soit homogène. Il me manque le toit ouvrant, dommage !.

Question ?

Peux tu me dire d’où vient le moteur ? On me dit que c'est l'ancien PSA !!!!

La distribution c'est une chaine ?

En cas de non réponse j'irai chercher les infos chez Volvo, mais si tu les as...merci d'avance.

Patrick

Tout dépend de la motorisation que tu as et/ou du millésime (vu que ça semble être une occaz).

En diesel tu peux soit avoir du bloc PSA/Ford (4 cylindres) ou du pure Volvo (5 cylindres).

Je ne connais pas le bloc PSA/Ford mais pour le Volvo (D5) c'est une distri à courroie… à changer tous les 160 000 Km ou 8 ans.

[Invité §luc707zU]

Bonjour patcentre61,

 

Le XC60 a toujours été équipé du 5 cylindres diesel Volvo depuis sa commercialisation en 2008. Il est équipé d'une distribution a remplacé tous les 180 000 kms ou 10 ans.

 

Le bloc PSA/Ford est uniquement un 4 cylindres diesel 1.6 ou 2.0 ! On le trouve sur C30 par exemple et d'autres modèles de la gamme.

 

Très bon choix le XC60 est un très bon compromis au niveau de l'habitabilité et du confort.

[patcentre1]

Bonjour patcentre61,

 

Le XC60 a toujours été équipé du 5 cylindres diesel Volvo depuis sa commercialisation en 2008. Il est équipé d'une distribution a remplacé tous les 180 000 kms ou 10 ans.

 

Le bloc PSA/Ford est uniquement un 4 cylindres diesel 1.6 ou 2.0 ! On le trouve sur C30 par exemple et d'autres modèles de la gamme.

 

Très bon choix le XC60 est un très bon compromis au niveau de l'habitabilité et du confort.

Bonjour et merci pour tes explications.

C'est en effet le 5 cylindres 205 AWD GE summum de 2011.

J'attends demain matin pour le récupérer.

Bonne journée

[patcentre1]

Tout dépend de la motorisation que tu as et/ou du millésime (vu que ça semble être une occaz).

En diesel tu peux soit avoir du bloc PSA/Ford (4 cylindres) ou du pure Volvo (5 cylindres).

Je ne connais pas le bloc PSA/Ford mais pour le Volvo (D5) c'est une distri à courroie… à changer tous les 160 000 Km ou 8 ans.

Bonjour

c'est effectivement le 5 cylindres 205 cv.

merci pour ta réponse.

Patrick

[patcentre1]

Tout dépend de la motorisation que tu as et/ou du millésime (vu que ça semble être une occaz).

En diesel tu peux soit avoir du bloc PSA/Ford (4 cylindres) ou du pure Volvo (5 cylindres).

Je ne connais pas le bloc PSA/Ford mais pour le Volvo (D5) c'est une distri à courroie… à changer tous les 160 000 Km ou 8 ans.

Merci pour tes réponses. C'est en effet de 5 cul de 205 cv.

Bonne journée

[paulo772]

Et pour la distribution c'est finalement 180.000 km / 10 ans ou 160.000 km / 8 ans ?

Je pencherai pour 180.000 km / 10 ans

160.000 km / 8 ans c'était pour l'ancien D5 de 163 cv.

[Invité §luc707zU]

Exact, l'ancienne motorisation D5 163 cv était équipée d'une distribution à effectuer tous les 160 000 kms / 8 ans. Aujourd'hui, Volvo a rectifié le tir en allongeant la vie de la distribution à 180 000 kms / 10 ans.

[paulo772]

Exact, l'ancienne motorisation D5 163 cv était équipée d'une distribution à effectuer tous les 160 000 kms / 8 ans. Aujourd'hui, Volvo a rectifié le tir en allongeant la vie de la distribution à 180 000 kms / 10 ans.

 

Je me permettrai de préciser que le constructeur volvo a au revu son cahier des charges à la hausse à partir du développement du D5 185cv, et que son (ses) fournisseur(s) de courroie de distribution et tendeurs a (ont) allongé la durée de vie de ses dites pièces en conséquence, moyennant éventuellement une prise en charge financière du ou des parties.

[patcentre1]

Bonsoir,

merci à toi.

[Yann.ch1]

Alors cette auto ?

[Invité §vie568bj]

il est tellement content qu'il fait le tour de france avec

[Yann.ch1]

il est tellement content qu'il fait le tour de france avec

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[patcentre1]

Alors cette auto ?

Bonjour,

voilà c'est acheté. Je n'ai pas fait le tour de France comme annoncé par vielou01 mais 1200 kms depuis mercredi soir. Bien entendu hyper content du XC 60 mais quelques petits reproches par rapport au prix de vente.

1) les sièges n'ont pas une excellente assise, le cuir est glissant à l'avant comme à l'arrière ( en virage) .

2) choses que ne n'avait pas remarqué,

il n'y a pas de temoin ou de température de chauffe du moteur......à moins que je n'ai pas encore tout exploré !.

pas de temoin de phares

[patcentre1]

Bonjour,

voilà c'est acheté. Je n'ai pas fait le tour de France comme annoncé par vielou01 mais 1200 kms depuis mercredi soir. Bien entendu hyper content du XC 60 mais quelques petits reproches par rapport au prix de vente.

1) les sièges n'ont pas une excellente assise, le cuir est glissant à l'avant comme à l'arrière ( en virage) .

2) choses que ne n'avait pas remarqué,

il n'y a pas de temoin ou de température de chauffe du moteur......à moins que je n'ai pas encore tout exploré !.

pas de temoin de phares

je ne maitrise pas encore le site car j'ai envoyé le message sans le terminer

sinon c'est un bateau qu'il faut maitriser, je pense d'ailleurs avoir ouvert mon compteur des premiers points grace à un un put...de flash planqué !

J'ai fait sur teintées mes vitres avant, ce qu'il lui donne un petit aspect de limousine

 

Quand a la consommation, lorsqu'on achète ce type de vl on sait à quoi s'en tenir

 

pour résumer, il me faut encore un peu de temps avant de tomber totalement sous le charme de la bête.

 

Bon debut de semaine sous la pluie.

 

Au fait tu avais un cric dans le coffre ?

 

Allez je mettrai les photos en début de semaine prochaine.

[Yann.ch1]

... les sièges n'ont pas une excellente assise, le cuir est glissant à l'avant comme à l'arrière ( en virage)...

 

Oui mais ce n'est pas un coupé sport ! Ils sont confortables ! Ca, ça n'a pas de prix au bout de 1000 km

 

 

... il n'y a pas de temoin ou de température de chauffe du moteur...

 

Ca par contre... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

 

... de temoin de phares...

 

Aussi... Le parti prix de la trop très grande sobriété de la planche de bord...

 

 

... Au fait tu avais un cric dans le coffre ?

 

Non. Si tu as le kit anti crevaison (compresseur + produit miracle) tu n'as pas de cric.