Reprise du message précédent :
Enfin, histoire de mettre mon grain de sable dans le débat qui oppose Patned avec luka-nature75.
 
Luka, il faut comprendre que plus le moteur est gros en cylindrée, plus il pourra forcer dés les bas régimes. Il se fatiguera moins qu'un moteur moins gros même si celui-ci a le même couple. C'est pas pour rien que les tracteurs routiers ont des cylindrées de plus de 8 litres.
 
Les 4x4 ont toujours eu un gros moteur et ça pouvait tracter n'importe quoi. J'ai vu un ancien Nissan Patrol (3 l) sortir un dépanneuse (poids-lourd de 7.5T quand même) qui s'était embourbée et ce sans difficulté.
 
Par contre, pour ton cas, si l'auto n'est chargée que dans le coffre, le 2.0d peut très bien convenir. Tout dépend ce que tu charges : de la plume ou du plomb?
 
Je déconne, mais Patned a utilisé son expérience de chargement, qui est extrême faut le reconnaître pour une auto, pour te l'expliquer.
 
J'espère que je t'ai pas remué le couteau dans la plaie, Patned!
 
Aïe pas la tête, ça fait mal ...
 
 

 
D'ailleurs le 2.5 dci de 120 cv me parrait plus à l'aise que le 2.4 D5 de 163 cv, surement une histoire de rapports de boite (6 rapports).
 
A vide le master est a peine plus lourd que mon ex Xc70 soit 1800 kg pour 5.40 m de long et 2.00 m de largeur.
 
Sa consommation m'a aussi étonnée car en pleine charge avec 3 chevaux + 3 personnes + un max de matériel = soit près de 5000 kg de ptra, j'ai consommé 12 L/100 sur 1012 km dont presque 800 d'autoroute à 110 km/h.
 

Un peu hs mais je vous donne des nouvelles de la transformation de mon master, photos du lundi 16 février.
 

 

 

 

 

Si tu voulais un coupé cabriolet, il y avait quand même plus simple!  

 
Entre temps j'ai déjà vendu presque tous les éléments de carosserie mais c'est vrai qu'il en jette je pense que depuis, l'aménagement doit etre en cours de montage car je le récupère terminé début avril.

Oh, la vache !!!

 
rah ces parisiens !!! Ce sont des chevaux, pas des vaches Antneu  

Vive la campagne.
 
 

Patned,  
 
as-tu pensé à ça, pour transporter les chevaux ?
 
 

Impressionnat

 
Suite et fin de la transformation au bout de 8 semaines.
 

 

 

Patned !
 
Sympa ces photos ! Impressionnant la qualité de la transformation et le résultat final...
 
Les chevaux montent perpendiculairement à la route, c'est cela ? Et derrière, tu as un espace de chargement ?
 
Qu'est ce que donne le DCI 120 avec 4 ou 5 chevaux (avec le van) ?

Nico et
 
Ils montent en effet perpendiculairement et ont la tête vers l'arrière.
 
Derrière le panneau blanc a gauche, il y a un grand espace de rangement et une sellerie, (photo ci dessous).
 
Le 2.5 dci accouplé a une boite manuelle 6 vitesses rempli bien son role.  
 
Hier, la consommation sur un trajet de 400 km, camion avec 3 petits chevaux + le van avec 2 petits chevaux, a été de 11 L/100.
 
Le ptr de l'ensemble était à environ 5.000 kg.
 

 

Très bien tout ça.
Bravo ;-)

 
Comment transformer un XC70 en master.

Bah au moins, tu pourrais te diversifier et faire des déménagements  

 
Et même transporter du fret.

Patned, Sympa, ton convoi... belle transformation, ça ressemble ou plutôt ca ressemblait à ce que mon frère possédait, car maintenant, il est passé au modèle supérieur avec un 19 tonnes !

 
J'attends aussi un van bleu en remplacement du gris qui est a vendre.

Ha oui, quelle classe Patned ! J'aime beaucoup les décors, les couleurs sont très assorties
 
Il a de la chance ton équidé.
Toi ça y est tu es converti 100%.    
 
A+

 
et
 
Converti à 100 % en effet.
 
Mon seul soucis, je n'ai plus de voiture.
 

 
Je vois que tu n'as pas chômé!

 
Quand il faut, il faut.

 
Allez, je vais quitter définitivement le clan Volvo, après avoir troqué mon Xc70 pour un Renault Master, le choix de mon nouveau véhicule sera surement une Peugeot 406 Break 2.2 HDI.
 

 
 
Salut Patned,
 
Simple question, qui est le carrossier qui a réalisé cette installation?
 
Merci et bonne journée.

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Bonne route à toutes et à tous

 
Je répond par la messagerie privée.