Reprise du message précédent :
IL est vrai que je l'aurais peut etre fait si j'avais gardé le véhicule plus longtemps, du style à 160.000 km en même temps que la courroie de distribution.

Il va falloir changer d'avatar

Félicitations  
Si on peut dire ça comme ça bien-sûr  

Et quel prix si ce n'est pas indiscrêt ?

 
Je pars sur un autre projet donc ca va.

Ça y est ton XC70 est vendu ?

Combien l'as tu vendu ?

Un certain prix.

 
Pffff  

 
Mais un prix certain

Dommage pour la Volvo... mais puisque c'est un changement voulu, c'est plus facile !
De toute façon, dis-toi que dans 1 an maximum tu changeras de déplaçoir... et sans doute reprendras-tu une Volvo. Je dis ça, c'est pour respecter la tradition .
 
Et as-tu créé déjà un nouveau topic pour ta camionnette ?

C'est marrant mais vu les projet de Patned en ce moment, ça m'étonnerai qu'il revienne rapidement sur une nouvelle Volvo.
 
A moins que je me trompe ?

J'aurais gardé mon Xc70 environ  14 mois.
 
C'est pas un déplacoir mon nouvel achat, c'est un outil de travail donc je vais etre coincé pour acheter une autre Volvo pendant un bon moment sauf si mon activité marche super bien dès le départ, ce qui n'est pas si évident.
 
J'ai pas encore mon utilitaire mais ca va venir d'ici peu.

Je ne savais pas que tu avais changé de taf : j'avais compris que tu faisais du cheval en loisir, avec ta famille, et que tu t'étais acheté des chevaux.
A priori ce n'est pas ça... tu deviens éleveur de chevaux à boucherie ou pour les faire courir dans le coin (on peut vivre de petits paris ?) ?
 
@+

Y a un peu de ça aussi.

 
C'est bien mais il va falloir changer ta signature!!
 

Vu comme ça y-a-pas à dire ça faire rêver !!!  
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Désolé ...

Moqueur mais une fois fini on pourra dormir dedans.

Evidemment ...
 
Bonne recherche.

 
J'en ai trouvé un mais aucun entretien n'est a jour

Ca ressemble à quoi en fait ?

A priori à ça :

Comme ça les chevaux peuvent te lêcher les oreilles pendant que tu conduis...

Non, c'est du transport tête arrière sur les camions de se style, j'aurais plutot leur queue de mon coté

 
Et tu auras un moteur plus gros que celui de la Volvo. Waouu  

Salut Patned.
 
Connais tu ce site pour ta recherche d'utilitaire?
 
http://www.vehicule-utilitaire.com/

 
je vais regarder ça.

Voilà mon avis sur ce fameux XC70, une auto que j'ai eu entre les mains il ya peu, exactement le même modèle
Je me cite:
 
 
"""Je vais à mon tour donner mon avis sur ce XC 70 D5 Geartronic, mais je vous met en garde de suite : il n'est pas bon du tout!!!!
 
 
Cette Volvo m'a été prêté par un ami pour partir "confortablement" en vacances dernièrement.  
4 passagers adultes , des bagages à gogo et la promesse d'une semaine ensoleillée en Corse.
Première main, entretien Volvo, propriétaire maniaque, extrêmement bien équipé sinon full options comme on dit.
 
Je vais d'abord parler des points forts relevés, ça ira vite , je n'en ai pas noter beaucoup...
       - le confort: bien installé,  assises profondes et bon maintien du dos, que ce soit devant ou derrière rien à dire à ce sujet là.
       - finition équipements: il y a de tout et surtout beaucoup de trop, mais rien ne maque...pour les inconditionels de l'indispensable superflu.
       - le coffre , vrai point fort de l'engin, il a ingurgité des bagages pour 4 pour une semaine, valises et matériel de plongée
 
 
 
 
J'ai trouvé à ce véhicule quantité de défauts que je trouve inacceptable pour un telle marque qui se veut Premium. Par ordre d'importance la plus basse vers la plus importante:
 
Des sièges en cuir, c'est vraiment agréable et joli à voir...en principe. Le cuir est ici trop fragile et terriblement rigide pour être aussi agréable que prévu.  
 
Le GPS Volvo...pas pratique à l'usage, pas joli à regarder et trop peu réactif sur les ajustements d'itinéraires.
 
En roulant : sur autoroute, rien à dire, le confort et silence sont appréciables , je le reconnais volontiers. En revanche dès que ça tourne, ça devient très désagréable : prise de roulis importante, le train avant balourd...et ceci pour des allures adaptées à la route et en connaissance de notre état de charge. Je me suis cru au volant d'un simple utilitaire Renault  
 
Mais alors, le pire du pire provient de l'association D5 avec la boite Geartronic.  
Le moteur s'en sort bien , car je le répète nous étions 4 passagers bien équipés. Suffisamment puissant et coupleux, j'ai même fini par lui trouver une sonorité acceptable. Mais voilà il est affublé d'un sacré boulet : sa boite de vitesse.
 
Pour moi il s'agit tout simplement de la pire combinaison que j'ai pu conduire en terme de "gros diesel automatique". Sur grands axes tout baigne encore un fois mais sur routes un rien sinueuses ça se gâte méchamment.
Une catastrophe rien d'autre: accoups récurrents, rétrogradages inadaptés, passage au rapport supérieur incompréhensible...il n'y a rien d'agréable dans cette boite...absolument rien.  
Agrément de conduite??? Oui peut être mais pas au volant du Xc70!
 
3500 km à son volant et je vous livre mon bilan et mes avis...ce n'est pas un avis mitigé mais bel et bien un avis déçu par cet engin qui ne mérite pas toutes les éloges que j'ai pu lire à son sujet."""

 
Bonjour Patned,
 
Ton XC70 était magnifique. J'ai également eu un XC70 163cv comme le tien, j'en garde un très bon souvenir.
 
Je me tate actuellement pour une nouvelle V70 ou un XC 70 (mais c'est limite niveau budget) : je suis stupéfait par le confort du nouveau V70, c'est sans commune mesure avec le XC 70 précédente génération : insonorisation, maintien de la caisse, absorption des bosses / trous sur la route.  
 
J'ai testé le V70 en 2ld, et j'ai été très agréablement surpris. Fidèle et grand amateur du 5 cylindres Volvo, j'avais bcp de doute, et puis mon concessionnaire m'a laissé un 2ld...j'ai trouvé ca vraiment bien : ca consomme rien, c'est silencieux, souple, ca ne m'a pas paru sous motorisé...reste le son caverneux du 5 cylindres qui manque un peu !!!
 
Ce qui m'intrigue c'est quand tu dis que tu ne l'imagine pas avec 5 personnes à bord et chargé ? Tu penses qu'il roule moins bien que le XC 70 163cv ? Que ca va ramer en côte ou en montagne ?  
 
Du coup jh'ésite pas mal car je roule souvent très chargé, je vais régulièrement à la montagne...
 
A l'issue de mon essai j'étais assez décidé sur une V70 2ld, mais ton message me fait drôlement douter.
 
Je vais aller regarder de plus près les performances chiffrées pour comparer.
 
Merci et à bientôt.
 
Luka.
 
 
 
 
 

Sans aucun doute, ce moteur 2.0 D ne doit pas être à la fête sous le capot de cette V70.
Il est déjà à la peine sous la moins lourde C4 BM6 que je connais très bien aussi.
 
 
Une question me tarabuste...ce ne chagrine personne de se coltiner un HDI de chez PSA sous le capot d'une Volvo?

 

 
Tu n'as lu mon post entièrement mais c'est sur que le 2.0d 4 cylindres de 136 cv sera moins enclin en charge (5 personnes + coffre plein + 2000 kg de van et chevaux derrière) que le 2.4 D5 5 cylindres de 163 cv.