Reprise du message précédent :

 

 
 
La dernière en date d'aujourd'hui.
 

 
 

Mon Xc70 est en révision des 100.000 km, cout 324 € et prêt d'une V70 2.0d boite manuelle 6 vitesses, le moteur est discret et rempli bien son role a vide.
 
Le confort est nettement plus ferme que mon Xc70.
 
Mais je ne l'imagine pas avec 5 personnes à bord, un coffre plein et un van derrière.
 
Je mettrais quelques photos.

Salut Patned
Je t'ai envoyé un MP.

 
Je vais voir.

 
Je l'ai vu ce midi ta XC70 ! cf http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t61091
Concernant la V70, est-ce la gris très foncée/noir avec le cuir tristounet dedans ?
Si oui, c'est celle que j'avais eu pendant ma révision. Mêmes remarques que toi sur la voiture à vide

C'est celle là :
 

 

J'ai récupéré mon Xc et payé la facture de 388 € pour la révision des 100.000 km.

C'était pas 324€?

Si mais + le véhicule de courtoisie + le filtre a air que j'ai demandé de changer.

Dans notre concession, le véhicule de courtoisie est gratuit.

Pas ici 19 € pour la journée + 10 € non obligatoire de suppression de franchise si accident et 0.08 cts du kilomètre.

Ah quand même! Pas très courtois, finalement! :-)
 

 
Pour une révision, je trouve ça presque "normal".
 
Mais faut voir que quand on vient à leur demande (pour un rappel ou suite à une révision où ils ont déceler autre chose à faire un autre jour), ils filent une voiture gratuitement pour la durée de l'intervention. C'est là que j'avais eu 2j la même V70 que celle que Patned a eu pendant sa révision.

Pour les interventions en garantie j'ai toujours eu une voiture de prêt gratuitement... Une V50 2.0D, une S60 D5, une V70 D5 AM2009 (pour une semaine complète) ...
 
Comme je suis beau joueur je remets l'essence que je consomme, mais personne ne me l'a demandé.
 
Avec ma précédente voiture (Mercedes) on me demandait environ 20 euros pour avoir une voiture de courtoisie pour la journée...

Pour ma part ca ne me choque pas, le tarif est minime et les véhicules rescents, le fait que ce soit gratuit doit engendrer des abus.

388 € pour la révision des 100000 km, c'est raisonnable surtout si les vidanges de la geartronic et boite de transfert ont été faites.

Les vidanges de boite ne sont pas faites car pas préconisées sinon c'est plus de 600 €.

Pour la longévité de la boite c'est préconisé selon les concessions,faite il y a 3 ans pour 450 € avec révision, à 100000 (conseillé par le responsable SAV dont le sérieux a été mis à l'épreuve sur les quelques soucis avec mon véhicule).Sinon pas trés sympa pour la mauvaise surprise d'un futur acquéreur.Volvo ça se veut sérieux mais il faut l'entretenir avec sérieux (19 ans de pratique) si on veut que ça dure même si certaines concessions manquent de compétence et nécessitent une surveillance des travaux..Les boites automatiques doivent être vidangées.

Ce n'est pas préconisé par le manuel constructeur donc ce n'est pas fait c'est évident, la remarque est donc caduque et mal fondée concernant le futur acquéreur.

Très belle XC70 Patned, j'espère que l'acheteur (ou futur acheteur   ) en sera très content    Tu changes pour quelle autre voiture? Elle est vendue?

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

 
Elle est pratiquement vendue, j'achète un camion pour transporter des chevaux.

Ah d'accord

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Sur les Mercedes elles n'étaient pas préconisées et beaucoup ont laché bien avant le véhicule et maintenant ces vidanges sont préconisées !

Eh ! je vois pas le rapport avec Volvo ou les vidanges ne sont pas préconisées.

 
Oui, Antneu, mais au final, tu payes quand même le véhicule de courtoisie...

Dans toutes les concessions que je connais depuis peu, Volvo, Bmw, Volkswagen, Ford, Peugeot... tous les véhicules de courtoisie sont payants.

Les anciennes BVA proviennent le plus souvent d'un petit nombre de spécialistes (ZF, Aisin...). Et selon le constructeur qui la monte, les préconisations varient: d'une vidange tous les 100 000 km à jamais. Certaines boites montées aux US devaient être vidangées mais pas en Europe. Magique, non?
 
Ex: les A8 (ancien modèle) la boite ne tient pas. (Idem série 7)
Mon beau-père mécano chez VAG pendant plus de 30 ans m'a dit que les constructeurs évitent de préconiser des interventions sur les BVA parce que la qualité de la main d'oeuvre diminue et que peu de mécano sont capables d'ouvrir de telles boites. Au moindre pépin, la boite est changée.
 
On assiste à un retour en arrière avec les boites à double embrayage (DSG...). Le constructeur prévoit une vidange régulière (parfois tous les 60 000 km...) et les concessions sont dotées des appareils nécessaires.
 
L'huile garantie à vie n'existe pas.    
 

Ma réponse est la même, la vidange n'est pas préconisée par l'entretien que j'ai fait faire..

La voiture est vendue, je pars vers une autre marque.

 
Je suis d'accord, tu n'es pas en "tort". C'est à Volvo qu'il revient d'adapter les recommandations d'entretien.

 
Et quelle marque!      

Renault bien sur.

 
Si c'est justiflé oui, mais apparemment ce n'est pas dans l'air du temps.

Je suis sensibilisé à la question parce que je garde mes voitures très longtemps et que les constructeurs négligent parfois de faire entretenir des organes qui ainsi vieilliraient mieux.

IL est vrai que je l'aurais peut etre fait si j'avais gardé le véhicule plus longtemps, du style à 160.000 km en même temps que la courroie de distribution.