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[Le Topic Officiel] Volvo Polestar

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n°312378
Collector-​ch1
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collector-ch1
  1. Posté le 30/01/2017 à 19:38:36  
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Reprise du message précédent :
Possesseur d une v60 polestar (6 cylindres), et ayant eu precedemment une v70r, je peux vous confirmer que c est le jour et la nuit.
avec la v70r, que 3 possibilites. confort (inconduisible sauf pour les americains), hard (tellement dur que reserve aux circuits uniquement) qu il ne restait que le mode sport.

avec la polestar, combine aux michelin pss, le resultat est impressionant.

on peut regler, en gros sur une dizaine de crans (20 possibles). plus souple devant, un peu plus dur derriere, en fonction des pneus ete ou hiver, des routes autour de chez vous etc...

j avais commence avec des reglages polestar au debut (10 av/10arr) (0 dur dur et 20 souple souple) avant d essayer diff reglages. 12/10, 11/10, 11/9. (polestar offre d ailleurs une panoplie de reglage en fonction route seche, mouillee, neige, circuit etc.)

au dela, trop souple sur l avant pour moi, notamment dans l inscription dans les courbes. et trop dur derriere sinon dans un usage courant.
reglage different aussi entre ete et hiver.

sinon, jour et nuit entre les deux vehicules egalement.
a mon humble avis, et d autres qui ont pu essaye ma voiture, celle-ci se situe entre une S4 et une RS4.

seul défaut, la boite de vitesse au rétrogradage, trop lente.

mais bon, l'ensemble date quand même de plusieurs années maintenant.
Message édité par Collector-ch1 le 31/01/2017 à 10:32:06

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-V60 Polestar
-ex V70 R
Sujets relatif
n°312379
Collector-​ch1
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collector-ch1
  1. Posté le 30/01/2017 à 19:42:50  
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j abonde egalement dans le sens que si je cherchais un confort absolu, j aurais un xc90.

mais la polestar, meme en reglage sport, ne tape pas ses occupants. de loin pas. au contraire et c est impressionant meme en roulant sur des routes bosselees, la voiture ne bouge pas. ne saute pas.

vraiment impressionant.


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-V60 Polestar
-ex V70 R
n°312384
MoBel
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mobel
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  1. Posté le 30/01/2017 à 20:32:18  
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[:amdbs9:16] ?


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Ex:360gls(ex des parents),440gltTD( idem), V50(Ph1),V50(Ph2),V70 de 2009,C702.4i(2006)
Actuelles:XC60D5(2012).
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n°312400
Collector-​ch1
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collector-ch1
  1. Posté le 31/01/2017 à 10:26:37  
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-V60 Polestar
-ex V70 R
n°312418
bezot3
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bezot3
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  1. Posté le 31/01/2017 à 12:10:37  
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Le comparatif avec la V70R m’intéresse bcp !
Tu peux m'en dire plus ? Boite auto ou meca ton ex V70R ?


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Volvo 480 ES 2.0L MY 1995
Volvo V70 R AWD MY 2006
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n°312449
MoBel
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mobel
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  1. Posté le 31/01/2017 à 18:16:24  
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Belle Bête! [:vento 02]


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Ex:360gls(ex des parents),440gltTD( idem), V50(Ph1),V50(Ph2),V70 de 2009,C702.4i(2006)
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n°312454
Collector-​ch1
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collector-ch1
  1. Posté le 31/01/2017 à 18:28:20  
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La V70r etait une mkII, Boite auto 6 rapports. Avec le systeme four-c.
Un chassis pas vraiment a la hauteur des ambitions de la bete. Mais comme la Polestar, un sacre caractere.
D ailleurs, ces deux ne sont pas des pistardes, mais vraiment des GT. Et une furtivite a toute epreuve. Bcp n ont pas pas encore compris.
Et un bruit en mode sport, mais un bruit.


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-V60 Polestar
-ex V70 R
n°312456
Collector-​ch1
Profil : Nouveau membre
collector-ch1
  1. Posté le 31/01/2017 à 18:34:14  
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-V60 Polestar
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n°312462
Rifilou
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rifilou
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  1. Posté le 31/01/2017 à 20:01:22  
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C'est dommage de se faire gêner par une Porsche Cayman sur circuit quand on roule en V60 :D
Ca serait intéressant de comparer le son et les perfs réelles de cette ancienne V60 Polestar 6 cylindres et de la nouvelle 4 cylindres.


---------------
Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
n°312474
vielou01
Profil : Routard confirmé
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vielou01
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  1. Posté le 31/01/2017 à 22:28:53  
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Ca donne envie :sol:


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Les volvo du moment :
Volvo P122S 1965 ,740 turbo 1989 et un XC60AWD BA T6 Xénium 2011
Volvo ? tombé dedans tout petit
LES EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo.XC60 D5 R-design awd BA S60R BA 2005
n°312478
Yann.ch1
You gotta be kidding me...
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yann-ch1
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  1. Posté le 01/02/2017 à 06:29:36  
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Ah tiens, le Lavaux !
Bienvenue !


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XC60 T6 MY11.5
ex : C5 2.0 BVA Excl., C5 2.0 HPi Excl. , Xantia 1.8 16V Harm., BX 16 TRS, GSA Club, CX 20 RE Fam. , Horizon SX, Ami 8 brk, 504 cab., R4 GTL
n°312518
Collector-​ch1
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collector-ch1
  1. Posté le 01/02/2017 à 19:47:04  
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Les performances sont pratiquement les memes:
0-100 a 4.9 pour la v60 6cyl. Et 4.8 pour le 4 cyl.
La boite par contre n est pas la meme, 6 rapports contre 8.
Et le son bien que puissant pour le 4, n est pas aussi onctueux que le 6 cyl. Et quand on passe les 4500 tours sur le 6....
Juste pour vos oreilles

https://youtu.be/UKLvZnTGXss
Message édité par Collector-ch1 le 01/02/2017 à 19:56:04

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-V60 Polestar
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n°312519
Rifilou
Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 01/02/2017 à 20:06:46  
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Bien mis en valeur de son ! Il était trop étouffé finalement (mais plus discret, on ne peut pas tout avoir) sur mon xc60 T6 !

Par contre bien que plus étouffé, il poussait quand même au crime :D
Message édité par Rifilou le 01/02/2017 à 20:07:51

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
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n°319168
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 18/05/2017 à 18:31:08  
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La voila...enfin !
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Votre serviteur aura la chance de l'essayer demain sur circuit, pour le moment elle est bien évidemment visible avec le café qui va bien, pas d'essai en concession mais ça ne saurait tarder, à condition que quelqu'un nous l'achète avant !

Retour après demain pour vous donner mes impressions !

n°319169
lauflo
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lauflo
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  1. Posté le 18/05/2017 à 18:52:47  
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Joli joujou !!! Il y en a qui vont s'amuser..... (Attention à la casse).

n°319178
vielou01
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  1. Posté le 18/05/2017 à 20:36:08  
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Magnifique :sol:
Quelle chance tu as d_damien :mouais: :D


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Les volvo du moment :
Volvo P122S 1965 ,740 turbo 1989 et un XC60AWD BA T6 Xénium 2011
Volvo ? tombé dedans tout petit
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n°319198
nefan
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nefan
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  1. Posté le 19/05/2017 à 08:48:50  
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Salut d_damien, visible en concession ce weekend?


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

Anciennes: S40 Optimum 1.9d (2000), V40 Titanium 1.9d (2002), S60 Momentum D5 (2005), V40 Summum 1.9d (2004), C70 2.4t (1999), C30 T5 (2007).
n°319199
bob740
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bob740
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  1. Posté le 19/05/2017 à 09:23:36  
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L'aileron arrière est une option ?
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La liste des possesseurs de Volvo et autres Mammouths : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
Et ici le formulaire pour s'inscrire : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
XC90 Xénium MY04 -56 000 ->141 000 km
PV831 MY57 - 43 500 -->...
n°319266
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 20/05/2017 à 18:08:54  
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bob740 a écrit :

L'aileron arrière est une option ?
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Nop, de serie ;)

Citation :


Salut d_damien, visible en concession ce weekend?

Yes ! (pas là les 2 samedi prochains par contre)

n°319302
topassss
Profil : Membre confirmé
topassss
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  1. Posté le 21/05/2017 à 18:10:51  
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Je viens de voir cette video. C'est quoi le mode "Sport +"?

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Message édité par topassss le 21/05/2017 à 18:13:25
n°319340
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 22/05/2017 à 09:26:10  
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Bon bon bon...

Comment vous donner mon ressenti en restant le plus objectif possible...

...cette caisse est une tuerie
...d'la bombe bébé
...waaaaaaaaa

Bon bon je me calme, tant pis pour l'objectivité.

N'ayant pas essayé la 6cyl, je ne rentrerais pas dans la comparaison.

Globalement, je dois avouer avoir eu certains doute sur plusieurs point. Moteur, bruit, comportement, confort. Honnêtement, aucun de ces points ne m'a déplu, bien au contraire !

Le moteur déjà. Pleins à tous les régime, sa réactivité est excellente, la puissance, bien que pas phénoménale, permet des performances tout à fait raisonnables et largement suffisante sur circuit. Belle allonge, couple important, nerveux, la mission est rempli à ce niveaux là. Je vois venir les mauvaises langue qui diront qu'il manque 2cyl. Oui. C'est vrai. But I don't care. Il a le mérite d’alléger l'avant et de se positionner derrière le train avant, ce qui n'est pas le cas d'une S4 par exemple qui, de toute manière, à toujours été une sombre m*rde sur circuit (train avant lourd, sous virage prononcé...). Bref, on peut pester, râler ou que sais-je encore, force est de constater qu'au moins, malgré les 2cyl de moins, il possède un vrai caractère. Souple en D et plutôt discret, il se fait assez rageant en Sport+. Plaisant.

Le bruit. Autre questionnement. Libéréééé, délivrééééé, tu ne m'oublera jamaiiis. Là également, très bonne surprise. Alors oui je préférais la magie de mon -ancien- 3.5 V6 de ma 350z ou encore l’épatant V6 Jaguar. Ca n'est pas "au niveau", mais croyez moi, un 0-260km/h sur l'anneau de Mortefontaine (incroyable expérience en passant), dès 10h15 du mat', ben ça réveillerait un mort. Ça chante, ça vrombi, ça hurle, c'est assez étonnant et -quasi- sans tricher. Merci la ligne Inox. Bref, sympa mais moins kiffant que certains V6, il est certainement l'un des meilleures à ce niveau là dans les 4cyl du marché.

Comportement et confort. Wahouu, la claque :love: . A mon actif, 4 tours du sympathique circuit de Mortefontaine toujours, sorte de mini Nordschleife. Bon, détestant rouler fort avec des gens à bord, j'ai surtout testé le confort (oui oui, je suis un lâche), qui, malgré ce qu'on pu raconter les journalistes, est loin d'être la planche de bois à laquelle je m'attendais. Volvo nous a avoué que les premiers modèles essayés étaient réglés en ferme, alors que l'auto arrivera pré-réglé en moyen. Certains journalistes l'ont donc essayé ferme, d'autre souple, d'où un avis différent d'un essai à un autre. Perso je note que Volvo a eu la bonne idée de garder ses -excellent- sièges issu de la R-Design, qui permettent à eux tous seul de garder un certains confort.
En haussant un peu le ton, la prise en mains est facile, la voiture s'inscrit facilement en virage, réagit comme une fwd au lever de pieds, comme une propulsion à la ré-accélération, rattrape volontiers les excès d'optimisme et quoi qu'il arrive, elle reste scotché au sol. Le plus impressionnant fut les 4 tours en baptême avec pilote instructeur au volant et...la vache ça déménage :crazy:
Freinage puissant mais avec un dosage un peu particulier, il faut bien taper dedans et dans ce cas la puissance est impressionnante, l'endurance est suffisante pour une journée circuit, mais il ne faut pas oublier le poids de l'auto. On se mettrait à rêver d'une version "R", allégé de tout ces équipements... :love:

Bref, une voiture très attachante. Légèrement en retrait face à la concurrence en accélération, les moniteurs du jour, dont certains sont des connaissances personnelles, m'ont confirmé la supériorité total de l'auto sur circuit (comportement et efficacité). Seul grief, le poids trop élevé, light is right bon sang !
En effet, à y regarder de plus près on se rend compte qu'il n'y a réellement aucun pistarde à ce niveau de gamme. Les S4, 340ixdrive et C43amg laisse la piste à leur version ultra-sportive respective (RS4, M3 et C63amg). La S60 est une vrai pistarde pour le weekend, et un super compagnon de route pour aller au boulot et transporter les gosses la semaine.
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n°319342
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 22/05/2017 à 09:42:57  
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topassss a écrit :

Je viens de voir cette video. C'est quoi le mode "Sport +"?

https://www.youtube.com/embed/ [...] ;start=575
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Levier en S, on reste vers le + au levier, 3 appuies sur la palette - et on passe en sport +. Ca permet d’améliorer la réactivité de la boite, les rapports passent à 4000tr/m même en roulant cool et ça ne rétrograde qu'au freinage ;)

n°319359
mathiasb
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mathiasb
  1. Posté le 22/05/2017 à 10:39:13  
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Voici les photos du comparo entre l'Audi S4 et la S60 Polestar. MotorSport Magazine n°74 Fevrier-Mars 2017

Lors de ce test j'avais été agréablement surpris par la S60 mais malheureusement elle ne peut pas masquer son age (S60 sortie en 2010) face a une S4 basée sur une A4 sortie en 2015

Sauf erreur de ma part le mode Sport + de la Polestar agit aussi sur la répartition de la puissance entre l'essieu AV et AR
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n°319365
nefan
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nefan
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  1. Posté le 22/05/2017 à 10:58:13  
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d_damien a écrit :

Bon bon bon...

Comment vous donner mon ressenti en restant le plus objectif possible...

...cette caisse est une tuerie
...d'la bombe bébé
...waaaaaaaaa

.......
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Beau retour d'impression! J'ai vraiment envie de venir la voir, juste pour dire que j'en ai vu une en vrai.

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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

Anciennes: S40 Optimum 1.9d (2000), V40 Titanium 1.9d (2002), S60 Momentum D5 (2005), V40 Summum 1.9d (2004), C70 2.4t (1999), C30 T5 (2007).
n°319385
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 22/05/2017 à 14:30:55  
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nefan a écrit :


Beau retour d'impression! J'ai vraiment envie de venir la voir, juste pour dire que j'en ai vu une en vrai.
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Toujours le bienvenue !

J'aimerai bien que mon boss immatricule la notre que je puisse faire autre chose que te la montrer surtout :D

n°319394
d_damien
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d_damien
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  1. Posté le 22/05/2017 à 15:41:12  
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mathiasb a écrit :

Voici les photos du comparo entre l'Audi S4 et la S60 Polestar. MotorSport Magazine n°74 Fevrier-Mars 2017

Lors de ce test j'avais été agréablement surpris par la S60 mais malheureusement elle ne peut pas masquer son age (S60 sortie en 2010) face a une S4 basée sur une A4 sortie en 2015

Sauf erreur de ma part le mode Sport + de la Polestar agit aussi sur la répartition de la puissance entre l'essieu AV et AR
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Logique. Bon, de mon point de vue :

Se plaindre des nombreux boutons de la S60 quant on en dénombre 30% de plus dans l'A4, éparpillés partout...bof. "Le petit ecran basse def' nous renvoie à la précédente décennie", formidable sauf que l’écran de l'A4 fait 7" de diagonale...comme la S60 pourtant sortie 5ans plus tôt. Le miracle des bandes noirs... :siffle:
Allez, on va leur offrir "l'avantage" du virtual cockpit vraiment moderne pour le coup

Concernant l'équipement de pointe, pareil, hormis l'affichage tête haute, la camera 360° et 2-3 babiole, la S60 peut encore tenir la comparaison à ce niveau là. Reste le design, il est vrai vieillissant dans la S60 plus qu'ailleurs.

Niveau comportement, les pilotes instructeurs étaient clairs, l'A4 N'EST PAS aussi pistarde que la Polestar, efficace certes, mais de la à parler de sensation...bof. Le moteur est au dessus en revanche il est vrai, tout comme la boite.

La répartition peut aller jusqu'à 60% à l'arrière à l'accélération en Sport+, le reste du tout on reste quasiment constamment en 50/50, merci l'essai bâclé.

Un mot sinon sur les 19K€ malus inclus les séparant? :voyons:

n°327572
TotoJP
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totojp
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  1. Posté le 06/10/2017 à 09:48:44  
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1350%7C900​%7Cf936ab8​741fdbc9fe​8b29398


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Volvo C30 (phase 2) D4 Momentum (177 ch) de 2010.
Ex-Peugeot 405 (phase 2) 1,9D Sillage (71 ch) de 1996.
n°327576
lauflo
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  1. Posté le 06/10/2017 à 09:59:16  
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n°327604
topassss
Profil : Membre confirmé
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  1. Posté le 06/10/2017 à 13:08:20  
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polestar_1

n°327605
nefan
Pilote de l' R
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nefan
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  1. Posté le 06/10/2017 à 13:18:25  
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Un coupé? Un coupé? un coupé?....... Argh!!!!!


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

Anciennes: S40 Optimum 1.9d (2000), V40 Titanium 1.9d (2002), S60 Momentum D5 (2005), V40 Summum 1.9d (2004), C70 2.4t (1999), C30 T5 (2007).
n°328199
lauflo
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lauflo
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  1. Posté le 14/10/2017 à 10:27:10  
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n°328320
nefan
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nefan
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  1. Posté le 16/10/2017 à 15:47:47  
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ragon44
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  1. Posté le 16/10/2017 à 17:43:23  
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C'est une S90 en fait :??:
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n°328338
Rifilou
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rifilou
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  1. Posté le 16/10/2017 à 20:46:25  
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ragon44 a écrit :

C'est une S90 en fait :??:
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Mieux que ça : c'est en gros le magnifique coupé "Volvo Concept" !


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
n°328368
Yann.ch1
You gotta be kidding me...
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  1. Posté le 17/10/2017 à 08:26:02  
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On est donc sur un 100% électrique avec quatre sorties d'échappement ?
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XC60 T6 MY11.5
ex : C5 2.0 BVA Excl., C5 2.0 HPi Excl. , Xantia 1.8 16V Harm., BX 16 TRS, GSA Club, CX 20 RE Fam. , Horizon SX, Ami 8 brk, 504 cab., R4 GTL
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nefan
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  1. Posté le 17/10/2017 à 08:41:50  
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Le concept de 2014:

volvo_conc​ept_coupe_​2013_8d35c​-1200-800


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