[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 II (2015--> )

[Invité §Sir766Wu]

Run, rabbit, run. Je viens de recevoir une invitation pour essayer le nouveau X5. Il a sept places... Ceux qui vont se vendre maintenant les auront toujours dans deux ans...

 

 

Le nouveau X5? Tu en as de la chance toi, il sort dans un an....

[Invité §LeG603Yl]

Run, rabbit, run.

 

 

Je viens de recevoir une invitation pour essayer le nouveau X5.

Il a sept places...

 

Ceux qui vont se vendre maintenant les auront toujours dans deux ans...

Tout comme les Mercedes ML et GL et l'audi Q7 qui sont commercialisés depuis déjà quelques années… et pourtant le XC90 continue toujours honorablement sa vie commerciale, tant sur le marché du neuf que de l'occaz.

Je pense sincèrement qu'il (le XC90) ne vise pas la même clientèle. (même si il est certain que si il était seul 7places sur le marché les choses iraient encore mieux).

 

Certes, j'ai un peu embellie la situation dans mon précédent post, mais c'était en réponse à ton pessimisme arbitraire

[Rifilou]

 

La dernière paraît industriellement crédible.

Je veux dire par là qu'elle ressemble à une voiture qu'on peut imaginer de fabriquer dans une usine en série pour des coûts acceptables.

La première (un peu) aussi, mais elle est très moche.

 

Tout ça pour dire que la bonne stratégie (pour quelqu'un qui garde ses voitures quatre ans) était la suivante :

 

- "Sortir" du XC90 fin 2010 afin d'éviter de se retrouver avec une antiquité invendable fin 2014.

- Passer par un XC70 MY 2011 restylé qui fera encore largement illusion et n'aura subi, au pire, qu'un restylage.

- Acheter le nouveau XC90 en 2014. Acheter une XC70 MY2014 restylée

 

Et voilà.

 

Hé, hé....

 

 

Non ?

[Invité §dr1642lP]

Tout comme les Mercedes ML et GL et l'audi Q7 qui sont commercialisés depuis déjà quelques années… et pourtant le XC90 continue toujours honorablement sa vie commerciale, tant sur le marché du neuf que de l'occaz.

Je pense sincèrement qu'il (le XC90) ne vise pas la même clientèle. (même si il est certain que si il était seul 7places sur le marché les choses iraient encore mieux).

 

Certes, j'ai un peu embellie la situation dans mon précédent post, mais c'était en réponse à ton pessimisme arbitraire

 

 

C'est clair que je ne me vois pas débarquer à l'usine en Q7 ou en GL. Volvo n'a pas cette image un peu trop provoc à mon goût, encore que le GL est finalement assez discret.

 

Je ne suis pas gêné par les changements de modèles car ne faisant que 17.000 km par an, il est exclu que je mette 65.000 euros dans une voiture qui perdra 50% de cette valeur en 4 ans.

 

A cet âge, la décôte liée au nouveau modèle ne doit plus être très sensible.

[Invité §zom233EP]

 

Le nouveau X5? Tu en as de la chance toi (ou du talent.... ), il sort dans un an....(Ah, ben c'est peut-être pour ça qu'il faut l'essayer... )

Plus sérieusement (et plus précisément), il s'agit de la nouvelle (et dernière) version de l'actuel.

[Invité §zom233EP]

 

Non ?

 

Il faut voir : le XC90 de 2014 devrait être plus moderne que le XC70 qui sera sans doute dans sa dernière ligne droite. On y reviendra en 2018...

 

 

Mon profond sectarisme est à géométrie variable, faut pas déconner non plus.

[bob740]

Comme DR14, le nouveau XC90 si il sort m'intéresse mais j'ai d'autres Volvo à faire rouler, donc j'y renoncerais.

[Invité §jik787gV]

Ce qui va vraiment être intéressant, c'est le prix des derniers XC70 qui vont sortir d'usines.

 

.....Bref, faut profiter avant que le prix des nouveaux modèles de Volvo explosent ....

[Rifilou]

...

Mon profond sectarisme est à géométrie variable, faut pas déconner non plus.

 

 

Personnellement, pas de sectaire, je n'ai juste pas mon permis poids lourd

 

Ce qui va vraiment être intéressant, c'est le prix des derniers XC70 qui vont sortir d'usines.

 

.....Bref, faut profiter avant que le prix des nouveaux modèles de Volvo explosent ....

 

 

Volvo m'en offre une neuve quand j'arrive à 400000 kms je crois.

[Invité §jik787gV]

 

Volvo m'en offre une neuve quand j'arrive à 400000 kms je crois.

Véridique ?

[Invité §LeG603Yl]

Véridique ?

400 000 Km, pour une neuve, je ne pense pas.

4 000 000 Km certainement !

[Invité §med081db]

Rien de passionnant. Des XC90 sur un camion avec des instruments de mesure sur le toit.

Ils sont pourtant immatriculés chez Volvo Göteborg avec des spécifications curieuses.

Le blanc est basé sur un numéro de chassis de V70 de 2011, le noir a un type de chassis inconnu de 2008.

 

http://3.bp.blogspot.com/-UNYihUHoY5g/T8jWMvvI-NI/AAAAAAAAJBU/6teuzNcLufs/s640/IMG_1353i.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-I-6yynGrhYM/T8puUqUnw1I/AAAAAAAAJBw/NPVqKFb3ACA/s640/IMGiiii_1348.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-mOBt9tbSMlY/T8jWKjj_GwI/AAAAAAAAJBE/FE1Kucx2SsA/s640/gggh.jpg

[Rifilou]

Des fausses plaques alors ? Bah bravo !

 

Plus sérieusement, ce genre de manipulation a quel intérêt ??

[bob740]

Des modèles d'essai ? de test ?

[Invité §mek086zU]

Run, rabbit, run.

 

 

Je viens de recevoir une invitation pour essayer le nouveau X5.

Il a sept places...

 

Ceux qui vont se vendre maintenant les auront toujours dans deux ans...

 

 

Je suis aller voir un X5 avant de me tourner vers le XC90 ............ Et bien quand ils disent 7 places ......... Il faut le dire vite ......

Il faut un chausse pieds pour y entrer et un tire bouchon pour en sortir ........ Une vraie catastrophe .........

Et je dois dire que même pour 5 personnes, bien que large et volumineux, la cinquième place ne joue pas dans la même cours que les autres .........

[Invité §kap848uN]

Mouais… pas sûr !

Quand tu vois qu'actuellement les XC70 II sortent neufs des CC à -20% - soit autant que le XC90 pourtant bien plus vieux-, je me dis qu'en 2014 ils seront bradés à -30% (voir plus) car le XC70 III sera déjà sur les planches des designer (si ce n'est déjà fait !).

Dans ses conditions il sera difficile de tirer un bon prix d'un XC70 de 2010 voir même plus récent.

 

Par contre, l'arrivée du XC90 II ne sera pas si néfaste qu'il puisse paraître pour le XC90 I.

Certes, la nouveauté infligera une décôte supplémentaire à son prédécesseur.

Mais cette décote sera proportionnelle à l'âge du véhicule : les récents la prendrons de plein fouet, les plus anciens ne verront pas trop leur côte bouger.

Mieux, ces derniers bénéficierons même du coup de projecteur sur la marque et le modèle.

Enfin, ne l'oublions pas, ce qui fait la force du XC90 sur le marché de l'occasion sont ses 7 places. Et ça c'est "PriceLess"

 

D'autre part, malgré les restylages, les ML et X5 se tiennent parfaitement sur le marché de l'occasion. On voit encore des modèles 00/01 qui partent à bon prix. Y a des gens qui recherchent une certaine qualité de voiture sans vouloir s'afficher avec le dernier modèle, tout simplement parce que l'ancien a gardé les qualités qui ont fait son succès.

Je pense que pour Volvo ce sera encore plus probant en raison de l'image de robustesse et le côte non-ostentatoire qui ont fait son succès.

Je ne parle même pas des 7 vraies places et de l'habitabilité.

 

 

C'est clair que je ne me vois pas débarquer à l'usine en Q7 ou en GL. Volvo n'a pas cette image un peu trop provoc à mon goût, encore que le GL est finalement assez discret.

Discret, mais badgé quand même...

Pareil, je veux pas trop casser mon image de mec sérieux en arrivant en caisse de caillera.

[Invité §med081db]

Lu dans un interview du nouveau chef du Design Thomas Ingenlath réalisé le journal économique Dagens Industri:

 

A propos du XC90 II:

"Från och med mitten av 2013 kommer vi, bit för bit, att gå ut med information om hur vi med utgångspunkt från den nya teknologin i bilen ska skapa ett nytt utseende"

 

A Partir de mi-2013, nous allons peu à peu dévoiller des infos. En partant des nouvelles technologies installées dans la voiture, nous avons créé un tout nouveau design.

[malko-xc90]

Lu dans un interview du nouveau chef du Design Thomas Ingenlath réalisé le journal économique Dagens Industri:

 

A propos du XC90 II:

"Från och med mitten av 2013 kommer vi, bit för bit, att gå ut med information om hur vi med utgångspunkt från den nya teknologin i bilen ska skapa ett nytt utseende"

 

A Partir de mi-2013, nous allons peu à peu dévoiller des infos. En partant des nouvelles technologies installées dans la voiture, nous avons créé un tout nouveau design.

 

 

j'ai hate d'y être ... à mi 2013...

[Invité §LeG603Yl]

Lu dans un interview du nouveau chef du Design Thomas Ingenlath réalisé le journal économique Dagens Industri:

 

A propos du XC90 II:

"Från och med mitten av 2013 kommer vi, bit för bit, att gå ut med information om hur vi med utgångspunkt från den nya teknologin i bilen ska skapa ett nytt utseende"

 

A Partir de mi-2013, nous allons peu à peu dévoiller des infos. En partant des nouvelles technologies installées dans la voiture, nous avons créé un tout nouveau design.

rien avant mi 2013

 

[bob740]

Tout nouveau design ? comme sur les dessins déjà présentés au début de ce topic ? Il va s'appeller XC90 II ?

[Invité §jik787gV]

Si le dernier XC90 restylé se nomme THE NEW VOLVO XC90, alors je pense que ce sera soit II ou autre....

[abo927]

Photo découverte aujourd'hui sur le magazine AUTO-MOTO de janvier-février 2013.

Proche du style du XC60 avec une allure plus ... mamouth .

[Invité §nic005YP]

Merci pour cette belle photo !

Pas mal du tout...Peut-etre avec un 6 en ligne diesel ? Le D7 ?

[Invité §dab823Rl]

Il parait que volvo(chinois) ne veut plus que des 4 cylindres!!!

[Invité §zom233EP]

Il parait que volvo(chinois) ne veut plus que des 4 cylindres!!!

 

BMW (Allemand) aussi.

 

Question d'optimisation conso & CO2.

On va vers l'ère des petits moteurs hyper-performants, avec des compresseurs ET des turbos.

 

Grosso-modo, les gammes constructeurs seront basées sur :

 

Bicylindre 1000 cc de 70 à 110 CV

Tricylindre 1500 cc de 110 à 170 CV

Quadricylindre 2000 cc de 170 à 230 CV, voir 250 et même 300 CV en essence.

 

Epissétou.

[Invité §LeG603Yl]

BMW (Allemand) aussi.

 

Question d'optimisation conso & CO2.

On va vers l'ère des petits moteurs hyper-performants, avec des compresseurs ET des turbos.

 

Grosso-modo, les gammes constructeurs seront basées sur :

 

Bicylindre 1000 cc de 70 à 110 CV

Tricylindre 1500 cc de 110 à 170 CV

Quadricylindre 2000 cc de 170 à 230 CV, voir 250 et même 300 CV en essence.

 

Epissétou.

Pffff

Si ça continu, pour avoir plus de 4 cylindres il faudra aller chez Ferrari !

[bob740]

Avec 4 cylindres, ça ne sera plus un mammouth II mais un veau !

[Invité §LeG603Yl]

Avec 4 cylindres, ça ne sera plus un mammouth II mais un veau !

[hclinfo]

Pas si on lui ajoute une propulsion électrique.

Cela pourrait faire une bonne solution hybride pour diminuer les émissions de CO².

[piervolvo]

Avec 4 cylindres, ça ne sera plus un mammouth II mais un veau !

ah, le prochain veauveau XC90...

[TotoJP]

Tout nouveau design ? comme sur les dessins déjà présentés au début de ce topic ? Il va s'appeller XC90 II ?

 

Je pense qu'il s'appellera XC80, si Volvo veut être cohérent avec sa nouvelle politique des noms de modèles instaurés en 2010.

 

Y'a plus qu'à ouvrir les paris !

[Invité §med081db]

Le porte-parole de Volvo Bo Larsen a annoncé à la presse auto suédoise que le XC90 II sera présenté au mondiale de l´auto de Paris fin sept 2014.

Il confirme que l´auto sera équipée de 4cyls et annonce qu´une des puissances disponibles sera supérieure à 280cv.

 

http://bytbil.com/nyheter/ivxkskyg

[malko-xc90]

Le porte-parole de Volvo Bo Larsen a annoncé à la presse auto suédoise que le XC90 II sera présenté au mondiale de l´auto de Paris fin sept 2014.

Il confirme que l´auto sera équipée de 4cyls et annonce qu´une des puissances disponibles sera supérieure à 280cv.

 

http://bytbil.com/nyheter/ivxkskyg

 

 

Je vais donc patienter jusque là...

[C30 R-Design]

Le porte-parole de Volvo Bo Larsen a annoncé à la presse auto suédoise que le XC90 II sera présenté au mondiale de l´auto de Paris fin sept 2014.

Il confirme que l´auto sera équipée de 4cyls et annonce qu´une des puissances disponibles sera supérieure à 280cv.

 

http://bytbil.com/nyheter/ivxkskyg

Pas vraiment un veau alors !

[TotoJP]

Bon sang ! Ce n'est pas encore maintenant ! Moi qui espérait Francfort 2013 !!!