Reprise du message précédent :

 
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de retour de chez VW pour mon pb de TDB énervant, accueil +++ et disponibilité ++++, cela fait vraiment la différence, pour l'instant le pb est réglé... la colère retombée

Bonjour, La V50 est une excellente voiture, j'ai une 110CV qui a un véritable appétit d'oiseau. Elle a 36000KMs et pas un bruit de plastic comme chez Peugeot par exemple (j'avais une 307 SW à 7000kms les bruits commençaient, et sans parler des soucis !!!) mécaniquement pas un reproche à faire. La finition est remarquable.  
Dommage que Volvo ne fasse pas des petits monospaces 7 places tel que les Tourans, Scénics ... Car en me séparant de ma V50, j'ai vraiment peur d'être déçu des autres constructeurs, ce qui est certain c'est que je ne retournerai pas dans l'automobile français à moins qu'ils fassent de très très très gros changements dans leur qualité et dans le service commercial et ce n'est pas demain la veille.  
Si ce n'était pas le fait d'avoir besoin d'une voiture en 6 places croyez-moi : je la garderai !!!!!!!!!! Le service après vente est vraiment incroyable. Je ne sais pas si c'est le cas de toutes les concessions Volvo mais celle de Toulouse est terrible. Il parait que ça n'a pas toujours été le cas, mais la direction a changé et elle a compris ce que signifie le mot CLIENT. Certaines marques feraient bien d'en faire autan.  
Est ce que quelqu'un sait comment cela se passe chez Volwagens car je suis en train de voir pour me faire reprendre ma V50 (et oui, snif) et acheter un Touran.  
Le seul petit reproche que l'on oublie vite, c'est le logement des roues dans le coffre. Dommage !!!
 
Mais vraiment c'est une voiture exceptionnelle à vivre.
(On comprend mieux pourquoi "VOLVO FOR LIFE" ).  
A+ et profitez de votre V50.

J'ai déjà rouler en Volvo V50 1.6 Diesel pendant 2 mois car c'était ma voiture de fonction lol pour mon job d'étudiant.  
Oui, je sais je commence fort, j'ai des voitures à ma disposition pour un job d'étudiant.  
Je m'attendais à un veau car j'ai l'habitude de rouler en 3.0L TDI AUDI A6 Full Option.  
Mais, non elle est géniale cette voiture. Et elle en a sous le capot, même sur papier on ne dirait pas.
En plus, elle pratique ( VOlVO QUOI lol).
Génialisisme.
Seul défaut : Voiture trop petite pour moi (en taille)

Bonjour,
 
Voici un écho différent mais malheureusement bien subit!
Possesseur d'une V50 depuis Janvier 2005 j'ai du faire face à deux panne totale de mon véhicule en pleine route (le fusible de l'alimentation générale de la batterie qui était mort à deux reprise en un an et trois mois d'intervalle). La radio fonctionne selon ces envies. Elle peut très bien décider de se couper et de ne plus fonctionner pendant quelques heures. Des messages d'erreurs non connu pas le revendeur  

Suite...
Alors qu'il s'agissait  de changer la pile de la clé... Les essuies glace qui ont refusé de fonctionner. Le cruise controle qui ne voulait pas s'allumer. Et cerise sur le gateau le GPS qui ne fonctionne plus du tout et dont la réparation est facturé à plus de 1800€ ... Pour une option à 3000€ pièce d'origine ne pas durée plus de deux ans ça fait extrêmement chère l'option.
Voilà mes déboires en Volvo et pourtant j'étais admiratif du travail des suédois mais là franchement je n'espère qu'une chose ... changer de véhicule le plus rapidement possible.

Ah oui j'allais oublier. Volvo par soucis de qualité à rappeler des V50 (dont la mienne). Jusque là pas de problème c'est normale. La ou ça l'est moins c'est qu'il sont intervenus sur le frein à main et ont fourni une procédure de à csuivre pour bien tirer el frein à main.... Bilan après un respect des dites consignes... ma vo,lovo c'est mise a dégringolée une très légère pente alors qu'au paravant je n'avais jamais eu ce genre de soucis  (!!!) ..... Et re cerise sur le gateau plusieurs moi après leur avoir ramené le véhicule suite à leur courrier il me renvoie un courrier en AR car ils n'ont pas eu l'information que mon véhicule avait déjà été ramené.....

Kiwis74 : tu peux éditer ton 1er post, plutôt qu'en mettre 3 d'affilée, ça facilite la lecture .
 
Sinon, je pense qu'on a bien compris que tu avais été très déçu de la fiabilité de ta V50...

Bonjour,
Je suis possesseur d un V50 depuis 2ans et demi et bientôt 55000 kms
Le bilan est trés mitigé et plein de surprises
Coté satisfactions, je suis toujours admiratif de son cu. , c est un break sportif et il le démontre bien lorsqu on est au volant ( j ai le momentum 136ch ). Les reprises sont trés franches, la tenue de route sûre; le freinage à la hauteur et tout cà pour 6,1 l de moyenne sur 55000 kms ( je n'ai jamais remis le calculateur à zéro).
Coté confort, c'est pas du citroen, mais ca va. J'aurais juste aimé des sièges un petit peu plus large d'assise.
Il est vrai que les passagers arrières sont un peu limité coté jambes.
Le coffre? certains essais le trouve riquiqui... Il n'est pas trés haut de chargement, mais les sièges rabattus, je peut vous dire que l on en charge.. je viens de retaper un appartement et croyez moi, elle en encaisse des matériaux.
Coté désillusions...  j appelle cà des désillusions car les défauts du V50 sont apparus là où je ne les attendais pas. Je m'attendais à une voiture trés robuste et poussive, j'ai une sportive mal finie...
Je n'ai jamais supporté les bruits parasites, eh bien là je suis servi.. Dés 6 mois d'utilisation, j'ai eu un bruit de plastique dans le tableau de bord, le concessionnaire ne l a jamais localisé, pire, il m a dit qu ele remède serait pire que le mal...  
Autre bruit, la ceinture de sécurité fait du bruit au niveau supérieur à son entrée dans le montant de porte. On m'a changé la ceinture sous garantie, mais ce n'est pas la ceinture qui est en cause, c'est le manque de rigidité du plastique du montant de porte. Il émet un bruit lors du frottement du tissus de la ceinture.
Toujours au rayon du bruit, le coffre de l'enrouleur du rapis recouvrant le coffre ferme mal et émet un grincement agaçant.
Plus grave, les alertes de l'ordi de bord. Episodiquement j'ai un message " repart urgente" et la voiture se met en sécurité (maxi 2000 tours). Le concessionnaire m'a change la vanne nommée EGR je crois. Rien n'y fait, j'ai droit au message et à la mise en sécurité. Par expériences (hélas au pluriel) j'ai remarqué que ce message apparaît en montant les vitesses ) et la solution est de s'arrêter, couper le moteur, attendre 1 minute et redémarrer, là, plus de prob c'est reparti jusqu à la prochaine... Ce phénomène, outre le fait d'être désagréable, peut aussi être trés dangereux, je me suis retrouvé un jour sur une entrée de voie rapide à 60km/h et arrêté sur la voie d'urgence à ettendre que madame ai digéré son caprice..
Autre folie de l'ordi, le message "attention, batterie depart faible" alors que la batterie est en "forme"
En achetant le V50, je croyais me demarquer des soucis rencontrés sur les voitures francaises, avoir une voiture bien solidement finie, avec peu d'électronique gadgets. Je suis relativement décu, car tout le plaisir procuré par cette voiture ets gaché par des détails irritants.  
Ma prochaine voiture? revenir francais? devenir nippon?  

Aie ya  du ford la dedans moi qui voulait acheter une V50 je vais réfléchir à 2 fois. Sinon autant que je reste chez renault pour avoir autant d'emmerdes. Vive le multipexage

oui, y a du Ford... et certains disent même que le V50 n'est pas une vraie Volvo... que la gamme Volvo commence à la S60.
En tout cas, sans être vraiment décu, je m attendais à mieux de Volvo.
J'avais avant le V50 une 406 1.8 essence qui certes était trés poussive par rapport au 2l diesel mais qui, après 5ans et 90 000kms ne faisait pas de bruit parasites et aucune panne, le tout dans un super confort et silence.

Pourtant, à regarder les stats de fiabilité, la S40/V50 n'est pas moins bien lotie que la S60 ou la S80. Et, normalement, depuis 2 ans, ces véhicules sont très fiables... Peut-être tout simplement n'as-tu pas eu de chance ??

Ce qui est inquiétant c'est l'inefficacité de volvo à résoudre les problèmes !

Slt Hulky,
Si le V50 n'est pas moins bien loti que les S60 ou S80, es ce un bien ou un mal ? ces modèles ne seraient ils pas si fiables qu'on le dit ?
Ou alors je suis tombé sur le vilain petit canard de la chaîne?
Mais je le repète encore, je ne suis pas un décu du V50, soyons clairs, je suis irrité par ces petits problèmes de bruit de finition qui ne sont pas à l'image de ce que j attendais d'une Volvo.
Mais existe t il des voitures milieu de gamme sans bruits parasites???

Pour avoir eu une Audi, qui est censé être la référence sur ce point, je peux te dire qu'aucune marque n'est à l'abri des cuicuis de mobilier...
 
Ceci dit, je pense que Volvo a vraiment eu une baisse de régime, en terme de fiabilité, entre 2002 et 2004, notamment à cause du multiplexage. Cela semble être à peu près réglé (touchons du bois).

Conduisant tous les jours la mienne, et 4 ou 5 autres V50 (différentes années modèles) qui sont des voitures de société dans notre boite, je peux t'affirmer que même celles qui sont maltraitées n'ont pas de bruit de mobilier flagrant. La ceinture, oui, c'est fréquent, mais autrement rien dans le TdB d'aucune que je n'ai pu voir. Peut être est tu vraiment mal tombé de ce coté...

Les poignées de porte intérieurs font vraiment cheap ! Même celle d'une  clio sont plus belles et plus facile à atrapper. Les hollandais ont les poignets de travers

Tu roules en quoi, en ce moment, Kazouille ?

effectivement j'avais egalement le bruit de ceinture, mais ecoutant en permanence la radio ou des cds , ca ne me genait pas plus que ca ...

V40 1.8i 125cv et clio 2.1 1.4 100cv ça permet de comparer
Les poignées de la V40 sont top quand on les prend dans la main on sent la qualité celle de la V50 ça fait poigné lidl !
Ce qui manque à la V40 les commandes radio au volant Si je pouvais faire un hybride clio-V40 ça serait top.
Comodo-commande radio, vide poche et reprise de la clio dans la V40 ça serait le bonheur
 
La ceinture sur la V40 elle part plus vite que son ombre dans la vitre décidément volvo et les ceintures, il manque un frein.
Un détail la V40 consomme 1L de moins que la clio

Oui, c'est sûr que comparer une V40 à une Clio, c'est assez osé...

Sur certain point la clio est mieux ! Les comodo de la  V40 sont trop loin pour des petites mains, pour la V50  volvo en a tenue compte en mettant les comodos à porter de toutes les mains ! Y a des femmes qui conduisent des volvo aussi !

Je ne connais pas la V40. Mais sur la S40/V50, je n'ai pas du tout été choqué par poignées intérieures, en métal... Ni par la ceinture, dont l'enrouleur est le même que sur les autres marques (dans mon A3, la boucle allait également parfois cogner contre la vitre).
Ce qui est sûr, c'est que la Clio2 est d'une autre époque, et bénéficie donc de la légèreté des voitures des années 90. Les Clio actuelles, bien que globalement bien plus agréables à conduire, sont beaucoup moins vivantes que les Clio2, voire Clio1...
De toute façon, c'est sûr que la Clio2, pour une petite voiture, était remarquable.

Ah ça la clio 2 on la conduit avec les fesses, on la sent bien sur la V40 c'est assez aseptisé j'arrive pas à sentir quand je braque trop dans les virages je sens rien partir.
Pour faire de l'autoroute la V40 est top.

Encore désolé d ammener un point négatif sur la finition VOLVO mais mon V50 a 2 ans et demi et le cuir du pomeau de vitesse vient de se dégrapher du capuchon Volvo qui le maintient en tête de pommeau.
J'ai une twingo initiale (cuir)  agée de 8 ans et le pommeau cuir ne bouge pas....
Je veux bien être tombé sur un mauvais modèle... mais là, vraiment, on a du trier les pièces et les choisir en fond de caisse...

La poignée de porte de la V40 fait  100 fois mieux que celle de la V50, au visuel et au toucher on sent que c'est de la bonne.  

 
Sur la V50 c'est vraiment de la poignée ford angulaire et pas du tout en phase avec l'image volvo.
Le gros défaut c'est la position pour nain de la commande du LVE, heureusement qu'il y a les commandes centrales prêt du FAM.

T'es un fan de Cabrel, toi, non ? "ohhh, pauvre terre, c'était mieux avaaaant"

Pas du tout y a  des trucs à améliorer sur la V40 je le dis en plus mais les poignées de la V50 ça fait pas du tout volvo et c'est pour les petites mains.

Bonjour,
 
je possède actuellement une AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 140 en ambiente, donc toute con sans artifices.
Elle avance plutot pas mal et n'ai aucun problème avec.
 
Par contre, niveau coffre, un chassis de poussette + un sac et c'est fini.
 
Je voudrais me prendre une V50 car niveau esthétique, je trouve qu'elle déchire, et surtout, niveau prix, je trouve que 32 000€ pour une A3 c'est vraiment foutage de gueule contre 26 000 pour une V50 plus que potable.
 
Alors voilà mes quelques question si quelqu'un peut m'aider:
- le 2.0D 136ch a-t-il vraiment la patate ou est-il plus faible que le TDI 140 de mon A3?
- le D5 180ch, ça vaut vraiment le coup ou pas?
- si quelqu'un a déjà testé l'A3 et le V50, me conseillerait-il de changer ou de garder? le coffre est-il + gd ou + petit?
 
et pour finir, je suis sur Paris et cherche donc une concession sympa ou on te regarde pas comme un touriste qui viens carresser le capot en faisant le connaisseur.  
Je pense à la concession soit de Versailles, de Port Marly ou de PAris 16 (concessions ACTENA)
Qu'en pensez-vous?
 
Voilà, et ce fameux "cliomaniaque" dont tout le monde parle, peut-il laisser ses coordonnées pour le contacter s'il fait des prix de fous? moi j'achète très rapidement....
 
Merci pour votre aide.
 
 f

Hello.
Je suis mois aussi passé d'une SBK TDI 140 à une Volvo HDI 136. Une S40, pour être précis, et pas une V50. Mais je peux quand même te répondre sur certains points.

Le 2.0D est infiniment plus agréable que le TDi : beaucoup plus silencieux, plus souple. Il consomme à peu près la même chose, et offre les mêmes performances au chronomètre, même s'il n'en donne pas l'impression, de par sa plus grande linéarité.
Pour le 180 D5, je ne sais que ce que j'en ai lu. A savoir des avis assez contradictoires sur son agrément et sa sonorité. Je pense qu'il est globalement plutôt à la traîne comparé aux "gros" moteurs allemands.

Le coffre est beaucoup plus grand sur la V50 (450 litres) que sur la SBK (370 litres). Il est petit pour un break, mais évidemment beaucoup plus grand que celui d'une compacte classique comme la SBK, dont le coffre est à peu près le même qu'une 307 ou Golf.

Après, il faut savoir que les deux véhicules sont très différents en sensation de conduite : la Volvo est beaucoup plus confortable, l'A3 un peu plus dynamique (amortissement plus ferme, direction plus directe, design intérieur plus sportif, etc.). Bref, tu perdras en "fun" ce que tu gagneras en confort et en sécurité. Logique...

Comme toi, j'ai été globalement très content de cette A3, mais trouve qu'elle ne justifie absolument pas son tarif... J'ai surtout eu l'impression de bien me faire avoir en payant la marque. Je pense à ce titre qu'une A4 ou A6 est plus compétitive.

Il faudra voir sur le long terme, mais je me dis pour l'instant que je risque de rester chez Volvo un bout de temps, et je commence déjà à jeter un oeil à la nouvelle V70, pour dans quelques années.

Concernant le garage : la concession Actena de Paris 16 est très sympa, en tout cas pour le vendeur que j'ai eu, que j'ai vraiment apprécié par la courtoisie, la connaissance de son produit et du marché, la réelle capacité de conseil et d'objectivité, .... Ca change des différents commerciaux auxquels j'avais eu à faire auparavant (Peugeot, Ford, BMW, Audi, ...)

Merci pour ta réponse qui m'oriente.
Ravi de voir que je ne suis pas seul a partager le prix pratiqué par audi sur l'A3!!
Clairement, on paye la marque à fond, même pas d'ordinateur de bord pour 32 000€....  
super moyen  
 
c'est vrai qu'il est plus réaliste sur A4 et A4 break (bon niveau de finition pour près de 6 000€ de moins!!!)
 
OK pour le D5, si le 2.0D est à la hauteur je crois aussi que c'est un bon compromis, d'ailleurs, on trouve aucune D5 d'occaz'...
Le mieux mainteant c'est d'aller essayer!
 
As-tu le nom du vendeur de Paris 16? s'il est bien, que j'aille le voir!
 
Merci

Pour le D5, tu ne pourras pas l'essayer en boite mécanique, car seule la version auto est disponible pour l'instant. La D5 sort en novembre, je crois...
 
Par contre, tu n'auras aucun problème à essayer une 2.0D méca. Personnellement, l'essai m'a convaincu directement : j'ai été emballé par le confort (sièges incroyables, silence, confort d'amortissement).
Et la sono Premium Sound est vraiment incroyable et mérite son prix...
 
Pour le nom du vendeur, je te l'envoie en MP
 
Edit : je n'arrive pas t'envoyer de MP. Ton profil fonctionne ???

Merci pour ta réponse!!
Désolé, je ne suis qu'en profil invité pour l'instant....
 
Par contre, je viens de les appeler, et c'est Mr D. qui me recevra, il a l'air super sympa.
 
Pas d'essai possible avant une semaine, plus rien en stock...
Un peu déçu aussi, plus l'ancien V50 en stock, donc plus de prix sexys (jusqu'a -4000€ sur du neuf ancienne version dans certaines concessions!) et j'avoue que personnellement, je trouvais l'ancienne version plus jolie arière comme avant, et surtout moins cher, là ils se sotn permis une augmentation de 1500€ en mopyenne par version pour strictement la même chose...
 
Mais je suis sûr qu'il y a pas mal de choses à y gagner.
 
Pour la sono, c'est clair que c'est pas donné, mais la verison de base à pas l'aire canon en effet.
 
Te tiens au courant suite à mon RDV!
 
 

Le commercial que j'avais eu était Monsieur F. C. Il est top. Je ne connais pas son collègue.
 
Les prix ont augmenté, mais les dotations de série aussi. En particulier, la version Feeling est très intéressante.
 
Pour la sono, détrompe-toi, la version de base est déjà très bien. Mais la Premium est vraiment exceptionnelle.
 
Bon rdv.

Exact, j'ai reçu le cata complet ce matin, et la feeling 2.0D me semble très bien c'est clair.
 
Avec une option radar de recul et peinture mat' (1000 de +...) et surtout une option "son" indispensable pour moi!
 
Avec pourquoi pas des jantes de 17... je verrais tt ça.
Mais la feeling est une très bonne créa, elle garde l'essentiel et le plus utile.
 
J'avoue avoir tt de même un petit penchant pour un craquage sur D5 auto en summum....

Hello
 
RDV très bien passé, je reviens sur ce que j'ai dit, la nouvelle V50 est vraiment magnifique.
L'avant est très bien profilé si on mets les jantes SPARTACUS, elle a bien plus de gueule c'est sûr...
 
Par contre, bémol au tableau de bord que je trouve un peu moyen.
AUDI est plus fort là-dessus c'est indéniable.
 
J'ai en fait rencontré le resp de la concession,très sympathique.
IL me fait une propale pour reprise de ma voiture contre rachat d'une V50 de direction, que je configure comme je veux!! c'est énorme!!
 
Je fais les essais cette semaine, mais pense finalement prendre la D5 Feeling + options (radar, jantes SPARTA, peinture métal noir, et puis.... le premium!!)
 
A+

Audi est la référence en terme de finition intérieure, et reste un petit cran au-dessus. Mais, pour le prix d'une V50, tu as une A3 SBK, qui n'offre pas du tout le même niveau de prestation.
 
Je suis content que tu aies un bon fit avec Actena. Ca ne m'étonne pas...