Reprise du message précédent :
Je pense que c'est un bug, car ça n'apparait pas pour les autres finitions, ni nulle part ailleurs.

J'ai eu la réponse et j'ai essayé de la communiquer sur le forum (en bon français pourtant) mais mon message est refusé.
Il m'est indiqué de manière assez agressive que je n'aurais pas "orthographié correctement".
Je suis poutant pointilleux sur ce sujet.
 
Adieu, donc.

Bonjour, je suis intéresse par la V50.
Mais tout ce qui est dit sur cette voiture m'inquiète un peu.
Fiabilité, bruits, finition, SAV....
Du coup, je crois que je vais garder ma bonne vieille laguna 1.
Cependant, ce n'est peut-être que partie remise. Je m'explique :
Je souhaitais acheter une V50 1,6 ou 2.0 D d'occasion, mais vu l'écart fondant à vue d'œil entre le litre de gasoil et d'essence (9 cts/L) je me demande si l'essence ou même le GPL ne ferait pas l'affaire.
Or le marché de l'occasion en essence et encore pire, en GPL est pauvre sur ce modèle.
Pourriez vous me donner votre avis sur la V 50 Essence ou quelqu'un a-t'il une V 50 GLP ? est-ce proposé par volvo ? ou faut-il passer par un équipementier ?
La version essence est-elle dans l'ensemble plus fiable ?
 
Je sais ça fait beaucoup de question.
 
Merci

La fiabilité du V50 est certainement supérieure à celle de ta Laguna. Les principaux petit soucis viennent, comme souvent, de l'électronique, mais ont été corrigés dans l'ensemble. La fiabilité de l'essence n'aura donc rien de supérieure à celle du diesel. Mais, globalement, je ne comprends pas trop ton "ce qui est dit m'inquiète", car la plupart des propriétaires de S40 et V50 en sont très contents.
Concernant ton choix de l'essence, je pense qu'en plus du coût du litre de carburant, tu devrais intégrer la décôte. Elle sera très importante pour une Volvo essence. Autrement dit, ta voiture sera invendable...
Concernant l'agrément de l'essence, je te conseille de mieux cibler ta question, car il y a éviemment plusieurs moteurs avec des caractéristiques très différentes...

Merci pour ses réponses.
En fait comme je garde mes voitures assez longtemps, peu importe la décote. et puis je suis persuadé que dans quelques années, les essences ne seront plus si "invendables" que ça.
Pour ce qui est du ciblage du moteur essence, peu importe, pourvu qu'il soit fiable.
Sur le site de volvo apparemment, ils ne proposent pas de motorisation GPL et je voudrais savoir si quelqu'un en a déjà équipé son véhicule, si oui, comment, pour quel montant, est-ce rentable ?

En somme, je pense que le prix d'un V50 essence ou GPL doit être inférieur, ou au pire égal au prix d'un V50 Diesel, pour des prix de carburants similaires maintenant.

Bonsoir
 
Il est certain que le différentiel de prix entre l'essence et le gasoil si particulier à la France n'est dû qu'à la différence de taxation.
 
Cependant, avec les technologies actuelles et à performances égales les moteurs diesels consomment globalement moins que les moteurs essence. Ce qui fait qu'au bout du compte, même à un prix de litre identique des deux carburants, le budget consommation est avantageux pour le diesel.
 
Pour exemple: avec mon V50 2.0D, la consommation moyenne indiquée par l'ordinateur de bord ressortait à 5,7l/100 Km. Même si cet ordinateur est exagèrément optimiste, je crois qu'il aurait été difficile de faire mieux avec une motorisation essence...
 
Reste sans doute un désavantage pour les motorisations fuel constitué par le budget entretien globalement plus élevé que pour une motorisation essence.

Bonjour.
Je possede une V50 2.0 essence. Ce que je peux dire est que le moteur essence de meme cylindree consomme (grossierement) environ 25% en plus que le diesel. Si tu fais plus de 12-15.000 km par an tu devrais peut etre opter pour le diesel. Le moteur essence a un fonctionement plus onctueux et moins bruyant aux tours moteur bas , et tu dois monter dans les tours pour avoir des reprises. En revanche, le diesel ayant le turbo permet d'avoir des reprises fabuleuses pratiquement a tout regime. Le moteur 2.0d pourrait etre caracterise meme come "sportif", en revanche le moteur 2.0 essence peut etre caracterise come "suffisant". Ceci etant c'est aussi un excellent choix pour une tres bonne voiture!
 
P.S. Les seuls moteurs volvo sont le 2.4 et 2.5 turbo essence. Les diesels sont francais (PSA) et les moteurs essence plus petits sont d'origine mazda et ford

T'es sûr que le D5 n'est pas d'origine Volvo

Omission de ma part. Biensur le D5 est d'origine volvo.

L'écart des prix entre l'essence est le diesel n'est pas dû uniquement aux taxes, mais également à l'appareil productif :  
Le diesel est un combustible grossièrement raffiné par rapport à l'essence.
Les raffineries essences sont différentes de celle diesel, et ne peuvent produire que de l'essence.
Depuis plusieurs années la demande de diesel augmente plus vite que la demande d'essence et le parc productif est inchangé.
Donc le prix du gasoil augmente plus vite que l'essence.
De plus, pourquoi les entreprises de raffinage s'embêteraient à accroitre leur parc productif ? Ils produiraient plus mais les prix baisseraient... aucun intérêt pour eux.
C'est un reportage que j'ai vu sur la 5 (c'est dans l'air).
Pour en revenir à l'opportunité d'un choix entre essence-diesel qui dépasse finalement le modèle V50 je que dit invitéK est encore plus troublant, un moteur 2.0 diesel "sportif"...? Je sais que les diesel ont fait beaucoup de progres ces temps ci mais tout de même...

 
Bonjour
 
Cela dépend de la boite de vitesse: pour la BM6 le couple max  (400Nm)  est donné a 1750 T/mn, pour la boite auto c'est 350Nm à 3250 T/mn[/quotemsg]
 
 
Bonjour,
 
Je viens rectifier (tardivement!) une erreur!  
 
Propiétaire récent d'un V50 D5 BM6 les notices techniques fournies avec le break donnent les chiffres suivant: couple maxi 350 Nm à 1750 t/mn et non pas 400Nm comme je l'avais posté!
 
Comme je ne suis pas sujet à des hallucinations, il me reste à retrouver le site ou j'avais puisé les informations erronées...

 
Je suis d'accord avec invitéK qui emplois le terme "moteur diesel sportif". On peut aisement considérer que les moteurs diesel recents soient a caractere sportifs. Meme si ils ne prennent pas les tours/min des moteurs essences ils rivalisent c'est sur ou font meme mieux en performance et accelerations canons ressentient au volant. Une 335 ou 330d de chez BMW est un bel exemple de moteur diesel sportif. Certains moteurs diesel commencent meme a atteindre des regimes moteurs interessants. On peut egalement citer les moteurs diesels qui participent au 24h du mans et qui gagnent...ou certaines autres epreuves auto dont j'ai egaré les noms mais il me semble qu'il y a aussi certaines voitures du trophee ANDROS et peut etre des voitures qui participent au championnat DTM.
Mains bon, mon V50 2.0D n'est quand meme pas a classer dans la catgorie des sportives...meme si il accelere quand meme pas mal!  

Hello,
 
quelqu'un a une idée de prix pour un changement de courroie de distribution?
 
et question place a l'arriere, comparée à une 307 sw par exemple,?
 
merci,
 
zoum

A priori, il y a un peu moins d'espace aux jambes dans la V50 que dans une 307 SW et le tunnel de transmission y est plus marqué.

Le soucis avec les derniers mazout le prix des pièces, injecteurs pompes entre autres quand ça grippe tu pleures ! A quand la purge tous les matins comme sur les avions ?

Je souhaite acquérir un V50 D5 Geartronic. Quelqu'un peut il me donner des infos sur cette auto
 
merci

Google, avec différents essais de la S40 ou V50 avec D5 et Geartronic. En gros, super voiture, sauf boite de vitesse caca.

merci pour l'info, pour la boite,j'ai eu l'occasion de l'essayer sur une c30 et pas de remarques négatives.

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un a une idée de prix pour une première révision des 20000 kms et son contenu.
Merci d'avance.

Pour info j'ai eu ce matin la facture pour l'entretien des 40000km...352eurosTTC (vidange+filtres, controle electronique...) a Grenoble, le tarif des entretiens periodiques est tres fortement lié a ta region...Paris? aie aie aie!!!

Oh oui... PARIS... je suis bien placé pour le savoir ! En plus, à 20 000, ils m'ont collé un contrôle des plaquette (pas donné non plus!) et pas inclus dans le forfait. Dès fois que je serais un hyper-méga-maxi freineur...
Devant mes rouspétances, ils ont déduit ce contrôle de la facture suivante. A 40 000, nouveau contrôle, (plus normal, celui-là), mais RAS, et à 60 000, il m'a été conseillé de le prévoir. Fait ailleurs, je ne suis pas sûr que le placage or du support des garnitures apporte vraiment quelque chose  

J'ai vu sur la facture de la revision des 40000km que le liquide de frein a ete changé (45euros quand meme).
Vous trouvez ca normal a un kilometrage si faible? ok ok Volvo a connu quelques déboires avec le freinage mais bon quand meme...

Le liquide frein c'est tous les 2 ans maxi, ils utilisent la valise à cause des vannes de l'ESP donc ça coute plus cher et  8€ de liquide

merci pour l'info

Bonjour
Je suis tout nouveau sur le forum. Et j'ai décidé de m'acheter un V50 ces derniers jours.
J'ai visité la concession la plus proche de chez moi (Annecy) ce samedi et je sais à peu près ce que je vais prendre.  
Reste la couleur : y avait pas grand chose à se mettre sous la dent à la concession à part du noir saphir, du bleu orinoco et un gris.  
Je suis interessé par un bleu caméléon mais sur pc on ne peut pas vraiment se faire une idée et en plus il n'y a pas l'air d'y en avoir bcp en circulation.
 
Avis donc aux heureux propriétaires d'un V50 de cette couleur de dire ce qu'ils pensent (de cette couleur) et ce qui serait cool c'est qu'ils puissent poster 1 ou 2 photos sur le forum.
 
D'avance merci.

Bonjour,
 
Est ce que quelqu'un peu me dire si une V50 Summum de 2005 avaient les Xénon et le radar de recul de série ??
 
Merci

Les Bi-Xénon oui mais pas les radars de recul c'était une option

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Merci chef

Bonjour à tous
je possède jusqu'à présent une 320d touring luxe de 150cv. Elle a 165 500 km et je désire en changer......
je viens de trouver une V50 2.0d 136cv summum...63 000 km...01/04/2005. vert d'eau avec quelques options comme:
 
Toit ouvrant électrique transparent, Pack Communication High Performance, 2 sièges enfant réhausseurs intégrés
Sièges AV électriques à mémoires côté conducteur, Sièges AV chauffants, Sellerie cuir, Régulateur de vitesse, Phares bi-Xénon et lave-phares à haute pression escamotables, Peinture métallisée ou perlée, Jantes alliage CYGNUS 16" et pneus 205/55 R16, Détecteur de pluie, Climatisation automatique ECC avec multi-filtre actif
+ gps inclus au tableau de bord.
 
Garanti 1an pièces et main d'oeuvre             19500€
 
D'après vous, puis je y aller les yeux fermés? je l'ai essayé.....je trouve cela très correct à tous point de vue....prix/perf/confort.......
j'aimerais juste avoir vos avis, vous qui avez dèjà l'expérience du véhicule.....
merci d'avance
 
nb: j'avoue avoir un peu peur de quitter ma 320d.........mais je me dois d'y songer.......!

Un V50 momentum 2.4L 170ch  2900km je pense plutôt, qu'il manque un 0  16.000€
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=017
 
la même en mazout 2L 130ch 81000 14.300€
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=011
 
c'est donné une essence grosse cylindrée !  
C'est pas la 1ere que je vois bradée à ce prix revendre après si peu de km le mec a été déçu C'est trop glouton en essence

Toujours pour une V50 2.0D Summum de 2005,
 
-à quelle échéance doit on remplacer la Courroie de Distribution ?  
-quel est le coùt moyen de la révision ? ( vous allez me dire ça dépend de quel révision, à quel kilométrage .. )
- le GPS RTI était-il déjà accouplé d'office au téléphone ?
- de ce fait avait-elle un système audio plus performant ? ( type High Perf / Dynaudio ... )
 
-Puissance fiscale ? 8cv aujourd hui, à une époque il y avait eu des 7cv ? ( 133ch/din )

Courroie, ...à plus de 200 000km !
Coût moyen de mes révisions (20, 40 et 60 000) = 650€! (chacune )

ouf ! 650€ ? bah ils changent quoi ? pour une 407 avec le même moteur c'est loin d'être ce prix.
 
Oui donc pour Distri ça doit etre 5ans ou 240.000kms peut etre

 
Non !!!
Tu es le meilleur client du garage ?
Ils faisaient quoi à ce prix ?

Bonsoir,
alors personne n'a de conseils à me donner sur l'achat de la v50 summum plus haut.......

salut gueuzon,
 
tout d'abord ne jamais y aller les yeux fermés... ;-)
je trouve le prix un peu cher... malgré la garantie...
regarde bien le carnet d'entretien...
 
Mon V50 momentum 2.0D 133cv 12/2004 sera livré mardi
Voici mon revendeur. Tu peux peut etre trouvé qq chose....
http://www.jacquesbervas.fr/volvo.php
 
Je vous donne plus d'infos bientot
(voir aussi mes posts sur le topic officiel s40v50)
A+