Reprise du message précédent :
Il ne m'a pas choqué, le cale-pied. Et, globalement, je trouve que le confort est nettement supérieur à celui d'une A3 ou A4.
Quant à ton message sur les vitres, oui, c'est bien ça.

Juste une question aux heureux posseurs de V50: la place aux places arrières est elle suffisante pour les jambes; en effet nous sommes passés regarder ce (beau) véhicule en concession avec mon épouse : l'extérieur est superbe, les places avant sympa avec un intérieur bien fini, le coffre pas immense mais suffisant et.... l'espace arrière qui semble vraiment restreint: alors au quotidien comment sa ce passe?  
(par contre chic ma femme semble accéder l'idée de repasser en essence et alors là ce serait un 5 cylindre Volvo direct     )

Tout dépend de la façon dont tu recules le siège avant, et de la taille des passagers installés à l'arrière.
Pour des gabarits normaux, ça tient très bien. Mais la V50 reste moins spacieuse qu'une Passat, 407 ou Laguna.
Donc, si les gens de devant sont grands et reculent leurs sièges au maxi,  
Par contre, les sièges arrières sont super confortables, par rapport à la banquette de certaines concurrentes.

bonjour à tous,
 
En premier  je souhaite une bonne et heureuse année à toutes les personnes qui interviennent sur ce forum de discussion concernant l’automobile.
 
En ce qui concerne l’espace aux jambes, il est pour ma part relativement correcte et je sais de quoi je parle. En effet je mesure 1,98m et mes enfants de 12 et 14 ans(taille standard) trouve de la place sur la banquette arrière qui, je rejoins Hulky3 sur ce point de vue, est tout à fait confortable et de la place derrière mon siège pour les jambes.
 
Il en va de même de l’espace aux places avant pour les jambes ainsi que la garde au toit.
 
A+
       

Bonjour a tous, je vais bientot acheter le nouveau Volvo V 50 D summum couleur bleu barents ( comme la mer je suppose) et j'ai une hesitation entre sellerie Calcite et quartz, sur l'ecran de l'ordinateur il est difficile de se faire une idee. je travaille actuellement en Afrique et je vais passer la commande bientot via internet a mon concessionnaire chez qui j'ai achete il y a deux ans un Defender 110 SW td5. Donc si parmi vous quelques personnes pouvaient me donner leur avis sur la sellerie et l'interieur et bien entendu toutes les remarques sur ce vehicule seront les bienvenues.
Merci a tous et Bonne Annee 2008!
 
Legomondo

 
 
Bonjour
 
Cela dépend de la boite de vitesse: pour la BM6 le couple max  (400Nm)  est donné a 1750 T/mn, pour la boite auto c'est 350Nm à 3250 T/mn

Pour mad max: je parlais du V50 5D évidemment...

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'un V50 20D Momentum depuis 2004 avec lequel j'ai parcouru un peu plus de 78000Km.
 
Voici mes impressions à la lumière des conversations précédentes:
 
A propos des places AR, je pense quelles sont idéales pour des enfants, je serais plus reservé pour le transport d'adultes à longues distances.
Le V50 étant joliment dessiné, on a tendance à oublier que c'est un petit break, 4,50m de long ce n'est pas énorme.
 
En ce qui concerne la consommation, l'ordinateur de bord qui n'a pas été remis à jour depuis la révision des 60000 Km indique une conso moyenne de 5,8L pour une vitesse moyenne de 68km/h.
 
En ce qui concerne la fiabilité, je n'ai eu à ce jour qu'un seul pépin: voiture bloquée dans le garage avec refus total de démarrer. Un message d'erreur dont j'ai oublié la teneur exacte parlait de "clé de contact inconnue" ou quelque chose d'approchant.J'ai perdu un W-end en amoureux avec mon épouse...Le barillet de clé de contact a été changé gratuitement au titre de la garantie par Volvo.
 
Conduire cette voiture est un vrai bonheur, mais j'ai une vague inqiétude: il me semble qu'elle vieillisse mal, peinture extérieure, tapis de sol, et surtout plastiques semblent assez mal supporter l'outrage du temps.
 
Cependant, je ne suis pas guéri puisque je propecte pour acheter un V50 5D BM6 nouvelle génération...

Bonsoir,  
J'aimerais acheter une VOLVO V40 2.0 T et j'ai 2 petites questions... Comment ça roule dans le neige et quelle charge on peut mettre sur les barres de toit?
 

 
 
Bonsoir !  
 
 
Que veux tu dire par les plastiques qui viellissent mal ? Bruits dans l'habitacle ?
 
A plus

 
 
Merci !!!    
 
Je n'avais trouvé la valeur de couple que pour la BVA, et cela m'effrayait un peu de retrouver les mêmes valeurs en boit méca, ce qui aurait impliqué de devoir cravacher le moulin tout le temps...    

Bonjour,
 
En ce qui concerne le vieillissement, je précise que c'est quelque chose de très subjectif!
 
Une certaine perte d'éclat de la peinture externe: j'habite à la campagne et je peux me permettre de laver ma voiture de la vieille manière,éponge naturelle et peaux de chamois,sans passer par les rouleaux dévastateurs. Malgré cela ma voiture n'a plus le pimpant des premières années! Cela dit, en utilisant les shampoings/cire vendus dans les magasins d'accessoires auto, l'aspect s'améliore grandement!
 
Il faut dire que c'est ma première Volvo, je n'ai eu que des marques françaises auparavant et je croyais que la suédoise se démarquerait plus à son avantage. Dans l'énorme concession ou j'ai acheté ma voiture, j'ai vu des vieilles Volvo taillées à la serpe qui semblaient pouvoir défier les siècles! Cette nouvelle génération a peut-être perdu quelques gênes de longévité!
 
Je serai plus catégorique en ce qui concerne les plastiques: celui du tableau de bord gris foncé à l'origine a une fâcheuse tendance à s'éclaircir et en plus de manière irrégulière ce qui crée des moirages inesthétiques. Mais c'est surtout celui des doublures d'ailes qui a attiré mon attention: il a tendance à gondoler entre les rivets de fixation ce qui crée des jours et rend son rôle protecteur aléatoire.
 
Je n'ai jamais eu et je n'ai pas de bruit parasite dans cette voiture ce qui pour le coup me change des françaises. Je suis même étonné du silence général de fonctionnement par rapport à mes précédents véhicules.

De mon côté, depuis le départ, j'ai un cuicui de chaque côté, au niveau des portières avant ou des ceintures, je ne sais pas. Mais, pour le reste, pas un bruit.
 
C'est vrai que le plastique qui recouvre le tunnel de transmission n'est pas super.

ce sont les enrouleurs de ceinture de sécu, j'ai le meme bruit, assez désagreable je dois dire. si c'est celui là, je le décrirais comme une vibration métallique, un son aigu.

 
Bonjour Legomondo et bienvenu !
 
J'ai une V50 en bleu barents, intérieur calcite. C'est vraiment très très chic.
J'aime beaucoup la couleur du dessus tableau de bord et l'harmonie des teintes sur l'intérieur des portières.
Des photos sont visibles sur "Nouvelle Volvo V50", postées les 19 et 26 novembre.

 
Houlà alors n'essaye jamais le Nitro de Dodge, y a pas de repose pied du tout  
Mais on s'y fait on le met en dessous de la pédale.
Moi, je n'ai pas trouvé une gène de ce côté là sur le V50 et pourtant je chausse du 44 et je ne mets que des Caterpillar  

Bonjour aux heureux (je l'espère) propriétaires de V50,
Après 11 mois et 22000 kms, je me permets de faire le point sur mon véhiculel 2.0 l,  136 cv
Moteur et performance : On doit de se dire que c'est une machine à se faire retirer les points du permis car après échauffement, il est silencieux et sur route sèche on oublie rapidement la notion de vitesse. Le régulateur à ce moment est le bienvenu. J'ai relevé sur l'ordinateur une consommation moyenne de 6.3l (il est vrai que je ne dépasse pas les 150 kms/h).
Puisque je parle de vitesse, j'ai constaté en suivant mon épouse qui conduisait sa clio II 1.4 l, que l'orsqu'elle était à 135 kms:h j'étais avec la V50  à 126 kms/h. Avez vous une expérience sur le sujet ? j'aimerais savoir qui des deux véhicules est le plus près de la vitesse réelle.
Je rentre du ski où j'ai été obligé de mettre les chaines et la conduite avec celles-ci s'avère périlleuse, la voiture part facilement de l'arrière.
Pour ce qui est du confort de conduite, je n'ai pas retrouvé l'agrément de ma laguna 1 avec laquelle j'ai fait 200 000 kms sans aucune panne, il est vrai qu'elle était un peu plus spacieuse (surtout le coffre assez ridicule sur la V50, mais pour deux on s'en contente) par contre en version breack j'ai mis des objets beaucoup plus gros que dans la laguna grace au plancher plat. La caisse haute de la V50 est pour l'essentiel dans l'inconfort de conduite ainsi que l'accoudoir un peu court. Je passe sur le manque d'éléments de rangement qui se font sentir de plus en plus.
Au nivau des petits problèmes, lorsque je lave avec jet haute pression le véhicule, il y a un défaut d'étanchéité au niveau du bloc feu arr gauche. La peinture extérieure ne me semble pas être de grande qualité (facilement rayable voire quelques éclats sur le pare choc avant)

Bonjour à tous.  
 
Je viens de passer commande d'une V50 D5 BM6. C'est ma première Diesel. Je quitte une V40 2T qui pulsait bien... et je me demande si je ne vais pas m'endormir avec une mazout. Surtout qu'un ami me dit que passé 3000 tours, il n'y a plus personne.
 
Ca m'inquiète vaguement. Qu'en pensez-vous ?
 
PS. Je ne suis pas un obsédé de la vitesse mais j'aime bien les voitures qui ont la frite.

Je pense que la D5 est plus performante que ton ancien véhicule. Par contre, il te faudra adapter ton style de conduite, en roulant plus sur le couple et en tirant moins sur les hauts régimes, c'est sûr.

 
Bonjour,
 
Combien as-tu eu de remise commerciale sur ta V50 D5 BM6?

Bonjour,
 
Combien as-tu eu de remise commerciale sur ta V50 D5 BM6?
 
 
J'ai acheté : V50 D5 BM6 Feeling + Peinture métallisée + Navig RTI + Jantes Medusa 18'' 215/45 + Tapis de sol
 
Coût total : 35 721 euros
 
Remise 12 % : 4 286 euros chez un concessionnaire Volvo

 
Bonjour,
 
Demain je vais essayer la V50 2.0d à Roncq. Je vais essayé d'avoir 14% de remise (en montrant devis elite-auto) + reprise 206 2l hdi griffe.
En belgique, est-ce vraiment intéressant? J'ai vu V50 Top Line (promo jusque fin 01/08 avec le cuir...), peux t'on négocier le même genre de remise.
 
Mon budget est d'environ 24K€.  
La proposition que tu as eu à Tournai c'est sur quel modèle?
 
Merci d'avance.
 
PS : je suis de Lille... On va essayé des deux côtés de la frontière!!!

Ils sont coriaces chez Dugardin (Roncq et villeneuve d'Ascq) 14% c'est beaucoup pour un V50 (un V70 peut aller jusque 12 %)
Tout dépend du vendeur (voir avec Cindy Hubaut à villeneuve? Vincent est frileux : 7%    pour un couple de fonctionnaires avec les 13% qu'on peut avoir par la CGOS -comité des hospitaliers) Il dit qu'il peut pas etc...
Si tu es profession "libérale" là ils t'accordent plus !
A toi de voir!!
Moi je renégocie avec le big boss en avril (au moins 10%)
Les propositions sans négociations "poussées" (hier AM): V50 136 Feeling sans reprise:26 400€ et pour la Kinetic , c'est 24000 € (idem Volvo Tournai sur la V50 "base" -qui existe pas en France-, avec JA)
On peut faire mieux!

24 K€ sur la version base en belgique c'est pas mal car je crois que si tu rajoutes 300 € tu as le top line (équivalent feeling mais avec cuir et sans régulateur)
 
De toute manière je ne suis pas décidé sur la voiture (je négocie également l'alfa 159 sw et la passat sw)... et s'ils ne veulent pas s'aligner sur prix mandataire et bien je l'acheterai chez Elite (en attendant faudra revendre moi même ma pigeot 206 )
 
Merci pour ta réponse rapide!!
 
 

Bonjour à tous, 1ere visite sur ce forum.
Pour un véhicule de fonction, on me propose une V50 1.6D Feeling ou passat bluemotion 1.9TDI 105. je vous avoue avoir une certaine attirance pour la V50, plutot noble dans son style et moins fréquente sur nos routes.
La passat est également séduisante par son coté massif et confort.
Je suis perdu, que me conseillez vous chers experts?

La Passat, évidemment, pour son superbe bruit de tracteur de TDI (j'en sors : PLUS JAMAIS !), sa ligne subtile, et son confort de suspension .
 
Plus sérieusement, les deux véhicules ne sont pas du tout comparables. La V50 est plus raffinée mais nettement moins habitable.

Merci Hulky pour ta réponse.
En effet, j'ai actuellement une passat TDI embassy modele 2005 qui offre deja une habitabilité supérieure a la v50.
La nouvelle Passat en offre encore plus, mais la ou je te rejoins c'est niveau sonore et moteur poussif vs poids du véhicule.  
V50 plus raffinée, épurée avec aussi un caractere assez dynamique avec des jantes spartacus que je rajouterais.
Ne recherchant pas forcément le grand espace interieur, la V50 s'avere etre le choix de la rupture avec les standards VW que nous croisons a tous les coins de rue....meme si reste une ref de façon générale ;-)

Bonsoir
 
Je ne connais pas la Passat mais je fait pas mal de km avec ma V50 de fonction pour te dire qu'elle est tres confortable, je prend beaucoup de plaisir à parcourir les routes de france à son bord. Je l'ai depuis septembre et doit lui faire passer sa premiere révision. Pas de soucis particulier hormis un bruit au niveau des essuis-glaces. Pour l'instant je n"en changerait pour rien au monde..    
Seule différence, ce n'est pas le 1,6 mais le 2,0D en finition feeling qui est asser bien équipée.
 
Cordialement.

Merci mcbly pour ce complément ;-) De toute façon, ma décision est prise, ce sera la V50. merci a tous, je vous enverrai qques photos

Oui, photos obligatoires......

Bonjour,
 
J'envisage également le choix d'un V50 2.0 D en voiture de fontion.
 
Sur le configurateur du site Volvo, il y a une option gratuite "vitres latérales 5 mm" (pas vitres feuilletées à 500 €) que je ne retrouve pas dans les brochures.
En savez-vous plus ?
- Avantages : insonorisation ? Un peu anti-effraction ?
- Inconvénients ?
Si option gratuite et sans inconvénients, pourquoi pas en série ?
 
Merci pour vos réponses

Bonjour Magenta. Je ne retrouve d'ailleurs pas cette option sur le configurateur. Aucune idée de ce que c'est, mais c'est sans doute la vitre classique, par opposition aux vitres feuillettées.

Le verre feuilleté sera toujours plus cher, ça insonorise mieux et est un peu anti effraction

Je configure une V50 2.0 D BM6 en finition "momentum" et, dans la liste des options entre le "BLIS" et les bi-xénon, il y l'option "vitres latérales 5 mm (0.00 €)".
Alors, quelqu'un dans la confidence ?

Je pense que c'est un bug, car ça n'apparait pas pour les autres finitions, ni nulle part ailleurs.