Reprise du message précédent :
merci du conseil.
Au fait est ce que votre voiture, vous plait toujours?
apres votre achat bien sur, pas de regrets?
un bémol?
merci de votre réponse.

Mon seul (petit) regret est que le lecteur CD ne lise pas les MP3...  
Je compense en utilisant la prise aux.

J'ai reçu ma V50 hier après midi et je ne regrette pas mon A4 sauf pour quelques plastiques qui auraient du être de meilleur qualité sur une voiture de ce niveau, mais c'est compensé par un niveau d'insonorisation bien meilleur. Pour ce qui est de la lecture de cd au forma MP3 il sufit de prendre l'option radio high perf qui lit les cd mp3 et de plus le son est grandiose et plein de possibilités de réglages.
 
Bientôt des photos

Ca fait maintenant 2 ans que je fais le taxi en V50(c'est deja la 2ème...), et pour tout vous dire, c'est idéal comme voiture, surtout en ville, ni trop longue, ni trop petite.Certe ça ne vaut pas un V70 en volume de coffre et de place arriere mais j'emmene facilement 3 adultes avec des bagages, et si on sais un peu s'organiser pour ranger le coffre, tout tient.Mais si on veut la charger un peu, je trouve que le seul moteur ideal est le D5, j'ai testé les 2 autres motorisations diesel mais ca reste juste en reprise et en accélération.Par contre la boite geartronic est tres répondante, tres rapide et tres précise, mais la consommation s'en suit, malheureusement(environ 10l en ville et 8l sur route)...depuis 2 ans que je roule en V50, je ne lasse pas de l'admirer,elle sort du lot de ses rivales, tant par son style très personnel, que par ses formes de break sportif.Bref, super content de la mienne, zéro default.....

 
Ca a l'air d'être une très bonne voiture effectivement... personnellement, je pense à la V70 pour plus de place mais ma femme la trouve très grosse et du coup j'hésite un peu avec la V50... mais qui a quand même un "petit" coffre !

La question est de savoir si vous avez souvent besoin d'un grand coffre. Si c'est uniquement 1 ou 2 fois par an pour les vacances par exemple, un coffre de toit peut-être une bonne solution.
 

On va dire, 2 adultes, 2 enfants dont un bébé (on arrivait déjà à remplir la C4 avec le 1er...) et pas seulement pour 1 ou 2 fois par an, on va dire plutôt 1000 à 2000 kms de trajet "loisirs" par mois !

Alors le V50 est sans doute un peu juste...

 
Oui, j'en ai peur.
Je vais rester sur la V70, à négocier plus finement avec Mme.

Sinon, tu tires le cache-bagages, tu mets en place le filet charges hautes et hop, tu disposes de 800 litres de chargement dans le V50, dans une voiture de 4,50 m seulement.
 
On a qu'un bébé actuellement et c'est hyper à l'aise pour les vacances ou les week-ends ! Je suis sûr que l'on aura assez de place avec un 2e enfant plus tard. Pour 3, par contre, ca deviendrait juste...

Le mieux serait la Passat SW mais elle est vraiment trop... banale !

Bon messieurs, désolé, mais nous avons signé pour une Avensis break D4D 150ch techno pack.
L'essai sur route de ce modele, nous a plus que satisfait et surtout ce n'est pas un moteur PSA ford. (trop de deboires avec ma 307) et le D5, trop puissant a mon gout.
Donc voila, dommage car la V50 nous plaisait beaucoup mais la taille du coffre nous a un peu freiné.
Donc messieurs, bonne route a vous tous, et peu etre dans 6 ans pour le changement de la toyota avensis.

A propos du D5 dispo sur la V50 :  
 
Il semblerait que le couple maxi soit dispo assez haut dans les tours, et j'ai été incappable de trouver les courbes couple /puissance sur le net, sans trouver les valeurs intermédiaires...
 
 
Quelqu'un pourrait m'aider à ce sujet, afin de comparer le D5 et le 2.0 136CV en utilisation normale

Quelq'un peut-il me donner la consommation  pratique d'une V50 1,6D car j'en ai une qui brule 6,6 l en conduite souple.

 
Bonsoir,
 
C'est ma consommation en cycle mixte pour le 2.0D, je pense que le 1,6 consomme un peu trop..
 
Cordialement.

 
Je viens d'acquérir  une 1.6D 1500Km au compteur à ce jour et ma conso est de 6.8L/100 en mode normal en trajet mixte. J'espère que cela va diminuer avec les kilomètre parcouru

J'ai un 1,6D depuis 3 semaines, 80000km au compteur.  
Après le premier plein, la moyenne était de 5,9l.
Le second plein 6.0l.
Le troisième 6,2l.
Tout ça sur les mêmes parcours ville 30%, nationale 60%, autoroute 10%
Ma consommation moyenne a légèrement augmenté parceque j'ai un peu plus "tapé" dedans cette semaine histoire de voir... mais ça reste assez homogène...

Avec le V50 2.0D (il aura 1 mois demain, le bébé), nous en sommes à 6,4l pour 2000km, données odb.
Conduite souple, environ 50/50 autoroute (avec 1/4 de bouchon) et routes de campagne.

Bonjour à tous !  
 
J'ai quelques questions au sujet fiabilité des motorisations diesel de la V50 .
Vu que ces motorisations sont empruntées de peugeot   , je voudrais savoir si elles ont les mêmes problèmes par exemple le volant moteur hs après 20000 kms donc embrayage à changer etc  
 
Merci pour vos témoignages concernant ce vehicule

Ces motorisations ont été dévelopées en partenariat entre Ford et PSA. Elles sont d'un excellent niveau,et elles ne connaissent pas plus de problème que, par ex. les TDI qui équipent les prestigieuses Audi (mais aussi Skoda, Seat, VW, etc.).
Donc reste zen vis-à-vis de Peugeot stp... Les clichés ont beau avoir la vie dure, ils finissent par être saoulants...

 
 
Ne sois pas inquiet pour moi je suis très zen , mais en ce qui concerne peugeot je n'ai plus aucune confiance en leur produits , en effet j'ai eu deux 307 hdi et j'ai eu beaucoup de problèmes , volant moteur changé après 15OOO kms , vibrations entre 110 et 120 kms/h , tirage à droite et ça sur les deux modèles que j'ai pu avoir , je pourrais aussi parler des problèmes qu'a rencontré mon frère sur sa 307 sw même symptome que moi sauf que lui en plus est tombé en panne avec ses deux enfants à 22 heures sur l'autoroute ...  
Pour les tdi je ne dis pas qu'il n'y a jamais eu de problème mais en ce qui me concerne audi A3 2.0 tdi 35000 kms et jamais de souci mécanique !
 
Donc pour moi aucun "clichés" mais simplement je me renseigne sur volvo pour savoir si eux corrigent les problèmes que peugeot à l'heure est incapable de réglés .
 
Bonne soirée

Si je ne dis pas de bêtise, les problèmes de volant moteur ont eu lieu uniquement sur le 2.0 HDI 110. J'ai eu pour ma part un 2.0 HDI 90 pendant plus de 100 000 kms sans encombre et je ne considère pas cela comme un exploit.
 
Il ne faut pas généraliser les problèmes à toute la marque mais plutôt essayer de connaître les séries de voitures à problème et les éviter...

Je pourrais te faire des papiers sur les problèmes rencontrés par les Golf/A3 2.0 TDI. J'en ai eu une...
Le TDCi/HDI est plutôt réputé extrêmement fiable pour un diesel moderne. Après, à toi de voir si, parce qu'un des deux partenaires est PSA, il ne mérite pas de s'y intéresser... Dans ce cas, il faut en effet que tu restes chez Audi. Il paraît qu'avec le Common Rail, leur moderne est enfin à peu près acceptable (alors que le 140 que nous avons tous deux connu est indigne...)

 
 
Hulky 3
 
Je suis vraiment très surpris que tu n'est pas compris ma démarche en posant ma question sur ce topic !
Je voullais tout simplement savoir si la V50 à les mêmes problèmes connus et reconnus de peugeot ( volant moteur ) .
Après si j'ai posé cette question c'est evidemment que je suis intéressé par un eventuel achat sur ce vehicule .
Je pense que toutes les marques ont des problèmes mais certaines plus que d'autres !  
Je ne doute pas que tu es eu des ennuis sur tes golf et A3 mais ce n'est pas mon cas ... Il est vrai que le tdi 140 ch est bruyant mais pour le reste et là je sais que ça na te plairas pas , mais il est plus performant et plus sobre qu le HDI .
 
Bref , pour conclure , ma question ne concernait pas un comparatif TDI , HDI mais bien un renseignement sur la fiabilité du 2.0 HDI 136 ch de la volvo V50 .  
 
Si tu n'est pas en mesure de m'apporter des réponses à ce sujet merci de laisser d'autres personnes s'en occuper !
 
 
 

Tout d'abord, il est faux que le TDI est plus performant que TDCI/HDI : il suffit de regarder les chronos des véhicules comparables en poids et aérodynamique pour s'en convaincre. Il ne faut pas confondre brutalité et performance.
 
Je suis désolé que tu aies mal interprété ma réponse, mais je t'ai pourtant apporté tous les éléments de réponse :
1) le moteur de la V50 est IDENTIQUE à celui d'une 307 par exemple (les TDCI/HDI équipent également des Mazda, Jaguar, Citroën, Mitsubishi, etc.). Sa fiabilité est également rigoureusement la même. Ni meilleure ni moins bonne.
2) quoi que tu en dises/penses, et même si je respecte ton expérience malheureuse, ces moteurs sont réputés aujourd'hui très fiables, et ceci est confirmé par toutes les études. Maintenant, il faut aussi savoir que les moteurs diesel modernes, quel que soit le constructeur, n'ont plus la robustesse des vieux diesels. Donc, quel que soit le modèle ou la marque vers lequel tu t'orientes, tu trouveras des témoignages de gens ayant eu des soucis. Mais pas plus sur les HDI/TDCI que sur les autres.
 
Que te dire de plus ? Mais je suis preneur d'informations, si tu connais un diesel moderne à la fiabilité parfaite  

 
 
Je te rejoins Hulky 3 sur le manque de fiabilité des motorisations diesels modernes , je pense de plus en plus qu'il faut tomber sur le bon numéro !
Pour moi le pire sont les defauts de conception  , sur mes 307 tirage à droite et vibrations entre 110 et 120 kms/h , après plusieurs equilibrages et même changement des pneus les problèmes étaient toujours present . Très agaçant sachant que je fais principalement de l'autoroute .
Ne le prends pas mal mais y a t'il ce genre de problèmes sur la V50 ?
 
Sinon pour répondre à ta question sur un diesel fiable , je pense que le ctdi 140 ch de honda est vraiment très bien .

Bonjour à tous et bonne fêtes...  
 
Je possède une V50 2L diesel depuis fin aout 2007, j'ai actuellement 13000 kms au compteur et n'ai pour l'instant aucun problèmes quelqu'ils soient.
 
Vraiment un pure plaisir que de conduire cette voiture.
 
Cordialement
 

Le problème de vibration et de "tirage à droite" a l'air récurrent chez PSA, tant sur la C4 que la 307. Mais je croyais que le problème avait été identifié et résolu. Ce genre de soucis, où le garage est incapable de trouver la solution, est en effet horripilant et donne envie de changer directement de marque.
 
Je n'ai jamais entendu parler de ça chez Volvo, mais il faut dire aussi que, vu le faible nombre de véhicules circulant en France, il y a aussi forcément moins de mécontents...
 
Pour être le plus factuel possible, je sais qu'il y a eu un rappel sur le FAP des 1.6 D, et quelques autres, sur les différents modèles de la gamme (tension frein à main, programmation airbags, etc.), mais pas de gros soucis mécaniques. Par contre, et comme chez beaucoup de constructeurs là-aussi, je crois que la partie "électronique" a donné lieu à pas mal de soucis, au moins jusqu'au restylage. Et ça n'a pas l'air totalement réglé puisque j'ai déjà eu 2 fausses alertes au tableau de bord en moins d'un an. Ca n'est pas grave mais assez désagréable de voir un message d'alerte apparaitre puis s'éteindre au démarrage suivant.
 
Sur la dernière Serie 3, un ami à moi a eu la totalité du iDrive qui est a buggé pendant 24h (radio, clim, GPS, téléphone, etc.). Le Touareg déconne à mort sur les mêmes sujets. Mercedes et PSA aussi ont bu le calice jusqu'à la lie au niveau multiplexage.
Bref, je crois surtout que, ces dernières années, il y a eu un peu trop d'innovation en trop peu de temps, et que certains "progrès" ne sont pas encore totalement mûrs. Cela a touché Volvo, comme tous ceux qui les ont appliqués, càd tout le monde sauf les japonais. Mais je crois qu'on commence à en sortir (je touche du bois).
 
Bref, pour résumer, je pense que la V50 est, au global, plutôt un très bon produit, mais que tu ne seras pas totalement à l'abri de soucis pour autant.

 
 
 
Merci Hulky 3 pour tes réponses !  
 
A plus
 

Bonjour à tous,
Pour ma part, je suis propriétaire d’un V50 2.0D modèle 2008 (12000 kms) sur lequel  je ne peux faire que des compliments tant au niveau de la qualité perçue et les matériaux employés,  que sur le silence et le fonctionnement en général. Aucun problèmes électroniques, de bruits mécaniques, aérodynamiques, de vibrations à déplorer jusqu’a aujourd’hui.
D’ailleurs en ce qui concerne les performances TDI/HDI, J’ai déjà expliqué le 04/09/07 en page 3 de ce forum, mon choix pour la V50 et le mini comparatif avec mes ex-véhicules.
 
    BONNES FETES DE FIN D’ANNEE A TOUS !!!!!!    

C'est clair que le véhicule est particulièrement silencieux pour une petite berline diesel. Du moins avec les vitrages feuilletés.

En plus c'est anti effraction

Le vitrage feuilleté est-il une option ?  
Le pare-brise est normalement feuilleté de série, ce feuilletage s'applique-t-il dès lors à toutes les vitres ?

Autre question un rien pointilleuse:
comment jugez-vous le repose-pied conducteur, dans l'absolu, mais aussi comparé à ceux des Golf V, audi A3, A4 ?
Pour ma part, je l'ai trouvé vrament étriqué, comme si seul son revêtement avait été prévu, mais pas l'espace pour le pied, ni en largeur ni en longueur ni la sensation de confort de repos du pied, ;-)
je n'ai pas roulé avec la V50, hélas; c'est une impression tenace, mais juste à l'arrêt, après m'être immiscé dans le bel espace suédois, dans un show-room des environs.

sur la lancée de ce petit monologue, après lecture du fichier pdf du catalogue des équipements de dame V50, je vois une option "Vitres latérales laminées à l'avant", ref. 236; ce doit être le vitrage feuilleté, non ?
Allez, bon samedi à tous !

Il ne m'a pas choqué, le cale-pied. Et, globalement, je trouve que le confort est nettement supérieur à celui d'une A3 ou A4.
Quant à ton message sur les vitres, oui, c'est bien ça.