Reprise du message précédent :
Superbe  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Elle est vraiment superbe ! Tu l'as payé combien ( désolé j'ai pas tout lu   )    
 
Par contr l'intérieur est un peu moins beau mais ça reste correct    ( t'es maniauqe non ? Car elle est nickelle   )

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

4500€ et a l'époque elle avait 100.000km.
L'interrieur a pris un coup de vieux (et le cuir n'a pas était entretenu pendant presque 10 ans...) mais c'est très confortable.
Et oui je suis assez maniaque avec ma voiture (un peu trop peut etre...)

Il y a peut être une trop grosse touche tuning même si elle est minime, m'enfin j'aime bien    
 
ça doit pousser  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Oui un leger tuning de l'exterrieur (le noir nacré et les étriers rouges), sinon a l'interrieur a par la sono c'est stock.

Ouai j'ai vu    
 
ça pousse fort ?

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

De quoi enrhumer 95% du parc automobile français sur autoroute...  
Oui ça pousse assez fort

Oh la la    
 

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Plus serieusement ça pousse comme une voiture de 240ch et 1,4t...
 
D'après les fiches (j'ai jamais mesuré moi même...) sa fait dans les 7s pour le 0-100.

Ben c'est vraiment bien pour une berline "normale" en apparence  

---------------
Les communistes sont des pauvres jaloux

Elle a déja surpris plus d'un ouaichouaich roulant en TDI !

 
 
Tout de suite, ce qu'il ne faut pas entendre!!!    

C'est comme partout, il n'y a pas que des ouaichouaich en TDI, mais sur la région de toulouse ils sont en grande majorité...

Ma Volvo préférée par excellence Je trouve qu'elle est assez rare en rue  
 
En tout cas, elle reste bien dans le coup et elle inspire le respect

Tres belle auto et en plus il y a un vrai moteur la dedans ....

Bonsoir ZeblodS, excuse de ma réponse un peu tardive, voilà en fait j'ai acheté un 850 TDI SW de 1997 avec 140 000kms vert anglais, c'est mon premeir diesel et j'en suis trés content, je fais pas mal de route en ce moment et il me fallait un truc qui "tienne la route", je pense l'avoir trouvé, je veux juste lui donner un air de pas "beaucoup sur la route" tu vois? une paire de jantes et un petit kit mais pas tunning, de la maison je préfère et chez volvo le T 5R en a 1 "air" de pas beaucoup sur la route.Alors je me renseigne sur la dispo des pièces et le prix.Si tu pouvais "m'aiguiller" ce serait cool de ta part.En ce qui concerne ton joujou je l'ai déja vu sur ce site étand donné que je suis nouveau ici, je me ballade pour rencontrer des gens qui pourront me donner des tuyaux pour rendre le mien de joujou unique de part son origine.salut à toi.

Je aime les Volvo!
 
 Excelent le t5-r mais moi préfèrent le R parce qu'il a le lsd !
 
Les fiches techinques:
 
T5-R
http://www.ultimatespecs.com/index [...] 1&car=1073
 
R
http://www.ultimatespecs.com/index [...] 1&car=1074

Bien en fait, pour avoir des accéssoirs origines de chez Volvo je ne vois pas 56 possibilités, soit directement chez Volvo (mais la ça doit être asser chère, le mieux est de téléphone a ton concess et de lui demander le prix...), soit sur eBay (mais je ne suis pas sur que l'on trouve ce genre de pièces...), soit dans une casse auto (mais pour trouver du Volvo dans une casse, surtout du T-5R ça va être chaud...), ou soit en regardant sur des forums spécialisés Volvo tels que http://www.volvoforlife-fr.com/forum/index.php ou http://www.univers-volvo.com/forum/
J'espère avoir pu t'aider un peu...  

Le lsd    
 
Sinon j'ai acheté un T-5R car c'est une série spéciale dont la prodution a été limité a 5000 exemplaire dans le monde (environs 80 en france dont une grande majorité de break...) ce qui en fait une voiture plutot rare.  
 
C'est comme les gens qui achète une Clio Wiliams alors que c'est juste une 16S amélioré et qu'une RS est bien meilleur niveau perfs...

J'adore cette caisse à la base et je trouve les petites touches apportées (on est loin du tuning faut arrêter ) parfaites, juste ce qu'il faut pour la remettre dans le coup  
 
Je trouve la S70 beaucoup plus belle mais ce n'est plus le même budget

Bonsoir,
 
 
 
Elle est vraiment jolie ta Volvo propre, bien entretenue
 
 
le look est sympa pour l'époque, c'est plus classe qu'une R21 2.0T
 
 
Bonne route

Merci !

C'est clair qu'une 850 T5 R sa déménage. Les journalistes de l'époque me faisait délirer quand ils disaient que le train avant avait du mal à encaisser la puissance. Quant les chevaux sont tous présent et qu'ils doivent transiter par le train avant, c'est évident que sa doit sentir le caoutchouc brulé de temps en temps.  
 
Et quel sonorité en plus. Bravo

On va dire que le train avant "cherche" la route de temps en temps... Mais sinon elle tient quand même très bien la route (bien mieux que mon ancienne Saab TiD...)
Et pour la sonorité  

Ouais de toute façon on passe pas notre vie à accélérer comme des CAKE dans les ronds points, des fois la route est droite hihihi...

Bonsoir à tous, en lisant ce topic, pour ceux que cela intéresse, dans mon secteur (Loiret), il y a une berline Volvo 850 qui a été rentrée. Avant HS, par contre le reste est en bonne état. Elle a les sièges en cuir noir et des jantes alliages siglées Volvo. J'ai juste récupéré le manuel d'utilisation du véhicule.

 
 
 
De rien
 
 
 
Dernierement j'ai vu un gars avec la meme que la tienne, elle est quand meme discrete, on vois que s'est une version Sport mais elle est discrete !
 
 
Moi j'aime bien les Break Volvo, je me souviens a une époque, un Break Volvo etait synonime de veau d'ou le "V'la Veau" (Volvo) avec les version Turbo, il mettait tout le monde d'accord  sur l'autoroute

Superbe voiture!!
 
Je serais presque jaloux!

Bon je remet un peu a jour :
 
J'ai peind la calandre en noir et ça donne ça :


Désolé, la voiture est sale sur ces photos...

Je vais vous montrer et expliquer vite fait les éléments que composent la sono de ma voiture.
 
Alors d'abord la composition actuelle :
- Autoradio Alpine CDA-7998R, permettant entre-autre de gérer un 3 voies actif
- Interface iPod KCA-420i pour gérer mon iPod depuis l'autoradio
- Un kit éclaté 2 voies 13cm Focal 130A1 à l'avant (portières et tableau de bord) en actif
- Une paire de coaxiaux 13cm Focal 130CA1 dans les portières arrières
- Un subwoofer Infinity Kappa Perfect 12.1 en volume clos de 30 litres
- Un ampli Alpine MRP-T220 (2x50W RMS) pour les coaxiaux
- Un ampli Alpine MRP-F250 (4x40W RMS) pour le kit éclaté
- Un ampli Alpine MRP-M450 (1x220W RMS) pour le subwoofer
 
Photos du kit éclaté (des tweeters et des woofers) ainsi que des coaxiaux monté en porte arrière :
 

 

 

 
Le kit éclaté est géré en actif par l'autoradio (donc pas de filtrage passif...)
 
Pour l'arrière, j'ai mis en œuvre ces 2 schémas :
 

 

 
Du coté gauche il y a le caisson de 30 litres avec le subwoofer Infinity Kappa Perfect 12.1 :
 

 

 

 

 
Il est fait avec du médium 22mm, coupé au plus juste possible (vu mes qualités de bricoleur qui laissent a désirer...), ensuite jointé au PU (joint carrosserie appliqué au pistolet pneumatique) a l'intérieur et a l'extérieur (puis lissé au doigt). L'intérieur est blaksoné avec 2 bonnes couches. Finalement l'étanchéité a été testé en le remplissant d'eau (et bien sure aucune fuite)
 
Du coté droit il y a le support des amplis :
 

 

 

 

 
Zoom sur le réobus (Hardcano 12se) qui me permet de gérer automatiquement 4 ventilateurs grâce a 4 petites sondes de températures appliqués sur les amplis.
 
L'intérieur du support d'ampli donne ça :
 

 

 

 
On voie bien les 4 ventilateurs (deux de 9,2mm et deux de 12mm) ainsi que le réobus (tout a gauche)
De gauche a droite on retrouve : MRP-T220, MRP-F250 et MRP-M450.
 

 

 

 

 

 
A droite le répartiteur de masse et le porte fusible.
Le domino électrique sert a partager le 12v "après contacte" pour allumer les amplis et alimenter le réobus.
 

 
L'arrière du réobus où sont branché les 4 sondes de températures, les 4 ventilateurs et l'alimentation (prise sur "l'après contacte" ).
D'ailleurs on aperçoit le régulateur 5V derrière les câbles (oui le réobus étant prévue pour un PC, il doit être alimenté en 5V et 12V).
 

 

 

 

 

 

 

 
Bon, comme on m'a fait remarquer que l'utilisation de domino électrique c'était pas tip-top (surtout niveau court-circuit...) je me suis bricolé un petit boitier permettant de distribuer le 12V après contacte, la masse et permettant de brancher directement le réobus (donc contenant un régulateur 5V).
 

 

 

 
Et pour finir, une photo du coffre vu de l'extérieur.
 

 
Tous les câbles sont gainés (avec de la gaine d'électriciens), la masse est prise dans le coffre.
L'alimentation est en 35mm², puis répartie aux amplis avec du 10mm². Le 12V "après contacte" est en 4mm² (câble haut parleur à l'origine, mais ça fonctionne bien quand même)
Les câbles haut parleurs sont en 2,5mm² (7 câbles : 2 pour les tweeters, 2 pour les médiums, 2 pour les HP arrières (serviront aux woofers quand je passerai en 3 voies actives, mais c'est pas pour tout de suite), et 1 pour le subwoofer).
Et bien sure les 3 paires de RCA double blindage.
Chaque câble est connecté via des cosses soudées pour ne pas qu'il y ai de court-circuits (normal quoi...).
 
A l'avant mon "nouvel" autoradio : Alpine 7998R :
 

 

 
/>
 
La cage de l'autoradio est vissé au tableau de bord, et l'autoradio en lui même est vissé au châssis (vissé par l'arrière sur le support du tableau de bord grâce a une tige fileté tordue et 3 écroues, le tout bien dissimulé au fin fond du tableau de bord... Quand j'y pense je me suis vraiment fait chier a le fixer et je me ferai super chier pour l'enlever, mais au moins je suis sur que personne ne me le volera Smile )
 
Ici tout a gauche on peut voir le bouton simulant de 12v après contacte qui me sert a allumer tout le système audio
 

 
Et la le branchement pour le iPod dans l'accoudoir central :
 

 

 
Voici la batterie (d'origine... mais pour le moment elle suit le rythme donc pas de changement prévus) avec de nouvelles cosses dorées, et le porte fusible.
 

 

 
Le passage du câble dans l'habitacle (j'ai du percer car le 35mm² ne passait pas dans le passe-câble d'origine...)
 

 
Ce câble atterri derrière le tableau de bord où l'alimentation de l'autoradio et le 12V après contacte sont repiqué dessus via un dérivateur/porte fusible (2x10A) (la flegme de prendre des photos de ce porte fusible car il n'est pas directement accessible...)
 
Voila, vous savez ce qu'il y a à savoir.

Bon, comme on m'a fait remarquer que l'utilisation de domino électrique c'était pas tip-top (surtout niveau court-circuit...) je me suis bricolé un petit boitier permettant de distribuer le 12V après contacte, la masse et permettant de brancher directement le réobus (donc contenant un régulateur 5V)



Donc cette boiboite noire (oui c'est moi qui l'ai peinte, ça ce voie...) est faite en plastique, les éléments a l'interrieur étant soudé il n'y a pas de risque de décrochage et de court-circuit.

Salut ca fait un bout de temps que j'avais vu ce furum et là j'ai décidé de répondre !!    
Il est certain que les Volvo 850 (854 en Europe) T-5R sont de très belles voitures, assez rares,  
car il faut penser que c'est quand même un modèle exclusif de 1995; comparativement aux R qui
ont été faites durant quelques années... et les mags T-5R arrachent bien plus
En passant ta T-5R est super propre et la boîte manuelle, j'aimerais trop...    
Si vous trouvez que le gars qui a présenté la sienne est jeune, eh bien vous allez vomir  
car moi j'en ai 19 et voici ma caisse (j'en ai vu 2 à date au Québec; la mienne et une  
autre pareille mais jaune il y a 5 ans...)



C'est certain que la mienne à l'air un peu plus magannée pcq les hiver du Québec sont pas  
faciles et que c'est un char qui à 12 ans, mais elle est tout de même très propre et je l'adore !!!
Moi je crois qu'on peut qualifié cette voiture de sportive avec les performances qu'elle a a offrir
Pour les assurances (pour répondre à quelques personnes plus haut), on peut compter 2000$++ par année
pour une personne en bas de 25 ans, ce qui fait envriron 1000 et quelques Euros je crois.
Bref c'est ma voiture; si vous avez des questions ou commentaires vous pouvez m'en faire part sur
le forum ou m'écrire !!
Alors mon gars t'es pas tout seul a être jeune pi à profiter du bon temps !!!    
(Nn échange auto-manuel quand tu veux lol. J'aimerais trop essayer ce char la avec le RPM dans lfond !!!)
Merci et A+
Gab

Elle est magnifique cette T-5R ! Et c'est vraie qu'on en voie pas souvent de ces petites bêtes la !

Quand tu veux pour un essai en boite manuelle (malheureusement je suis en France, mais si tu passe dans le coin un jour, pas de problème !)

Eclate toi bien avec ton "avion de chasse" ! ;-)

Ahhhh il est content Zeblods il a trouver un fan
 
 
Pas mal ta volvo maple17  
 
 
Và falloir changer le "mouflet" comme dirait les Québécois (ma soeur habite Montreal).

Hahaha, merci pour les compliments !!! En passant on dit Muffleur ou exhaust au Québec !!  
Oui la ligne pi l'exhaust sont a changer... ils sont d'origine et même pas percé !!! C'est quand meme bien, non ?!?
Ce sont vraiment des chars à toute épreuve les volvos !! Elles passent bien notre climat... l'hiver surtout !!!
En passant je crois qu'ils en ont fait 2500 en tout pour les T-5R en 1995; 102 au Canada, 200 aux US,un centaine en Angleterre et puis après sa je sais plus ... sa doit être une centaine en France !! La dessus il y en a eu des "break" et "saloon" (je crois que c'est ca que vous dites; ici on dit sedan et familiale) (notre modele étant sedan=break je crois ??) (il y a aussi eu les jaunes pales et les noires, avec boite manuelle au automatique...) Ca vient quand meme montrer la rareté d'un modèle dans cette gamme la !!!!
En tout cas c'est certain que la sono du tient est exemplaire... la mienne est d'origine mais j'ai mis un lecteur JVC avec une connexion IPOD pi un port USB... sa fait bien... pour le moment  
Au moins tous les speakers fonctionnent encore !!! lol
C'est cool que tu me dise d'aller essayer la tienne en France   Même chose pour toi si tu vient au Québec !!!
Tu qualifies mon auto d'avion de chasse et elle est auto.. alors la tienne qui est manuelle c'est quoi ???    
Parce que c'est encore mieux    
Aussi moi jcrois que c'est vrai que le train avant suit pas des fois.. mais c'est normal avec 240 forces...    
Des fois quand tu fais pas trop attentions sa sent le caoutchouc qui brûle ou l'huile... le moins possible svp    lol
J'vais essayer de poster d'autres pics si vous voulez quand j'serais chez moi pcq la j'suis au boulot...
salut