Bonjour à tous

Heureux propriétaires d'un XC60 R-Design mais 2RM....

On s'y prend un peu tard, mais est ce utile de monter des pneus hiver?

Caprice ou réelle utilité?

Merci à tous pour vos conseils!

Bonjour,

Ta question manque un peu de precision. Mais pour faire simple : Dans le sud, pas tellement nécessaire. Dans le nord, pratiquement obligatoire.

Bonjour,

Oui effectivement

Nous habitons à la campagne dans le centre de la FRance, axes principaux souvent sablés mais parfois non! routes secondaires jamais. Et malheureusement nous les empruntons.

Travail avec urgences 24/24h donc déplacements de nuit..

L'année dernière nous roulions en Freelander 2 mais ce n'est pas comparable!

Bonjour,

Oui effectivement

Nous habitons à la campagne dans le centre de la FRance, axes principaux souvent sablés mais parfois non! routes secondaires jamais. Et malheureusement nous les empruntons.

Travail avec urgences 24/24h donc déplacements de nuit..

L'année dernière nous roulions en Freelander 2 mais ce n'est pas comparable!

Tu chausses du combien sur ton XC60?

Bonjour à tous

Heureux propriétaires d'un XC60 R-Design mais 2RM....

On s'y prend un peu tard, mais est ce utile de monter des pneus hiver?

Caprice ou réelle utilité?

Merci à tous pour vos conseils!

Du 235/60 R18, pourquoi?

Merci à tous pour vos réponses!

Comme dit plus haut on m'a proposé du Hankook et comme j'ai pas le choix j'ai pris! Tout est en rupture dans cette taille...

Ils seront montés d'ici samedi si le camion arrive à quitter Villeurbanne pour venir jusqu'au garage!

Et puis en plus de servir dans notre région, on part au ski dans qq semaines donc ça va être super utile je pense!

Quelques petits conseils de base pour la conduite sur neige et verglas. Ca peut toujours servir en ce moment...
Conduire sur de la neige et du verglas : les bons réflexes
http://www.lefigaro.fr/actuali [...] flexes.php
Rien de bien nouveau, mais ça fait du bien de le rappeler.

Bonjour,

Ta question manque un peu de precision. Mais pour faire simple : Dans le sud, pas tellement nécessaire. Dans le nord, pratiquement obligatoire.

Et en prévention aussi dans la voiture : couverture(s) de survie!

Et une petite bouteille de schnaps...

Plutôt du calva, stp

XC60AWD je viens de l'équiper de Nokian 235/60x18 pas mal du tout(1000€ pour 4 montage compris)

C'est du déterrage de première... + de 1 an sans post et hop, c'est la sortie des oubliettes!
 

Non, et je n'en ai encore jamais ressenti le besoin car je ne fais pas mumuse dans les ronds point enneigés comme certains  

Sinon, non, je roule pépère, beaucoup sur les grands axes, avec beaucoup d'anticipation. Et j'ai changé les pneus de ma C30 en juillet dernier pour finalement quitter ma C30 en decembre. Avant cela, la dernière fois que j'ai eu à changer des pneus, ça devait etre il y a 10 ou 12 ans sur ma Twingo que j'avais gardé 8 ans. Depuis, je n'ai jamais garder un véhicule assez longtemps pour changer les pneus, autant dire que faire un investissement pneus hiver n'est vraiment pas rentable pour moi!

Les pneus hiver m'aurait peut-etre été utile 2 fois depuis que je conduis, la première lors d'une averse de neige à Paris pour aller au boulot, mais comme presque personne n'a pu aller au boulot, c'etait pas grave. Et moi je ne rale pas sur la DDE qui n'est pas capable de retirer la neige avant qu'elle tombe. La deuxième fois en allant au ski où on s'est fait surprendre par une averse de neige en plaine du coté d'Angers, alors qu'arriver dans les Alpes, plus de neige...

Des chaines? C'est quoi ça... Ah oui, ce truc que j'ai du mettre une seule fois dans ma vie en station de ski pour faire les 5m qui séparait le parking de la rue.

Dans 3 ans, quand j'aurai déménagé et que je devrai prendre les petites routes de campagne en hiver pour aller bosser, je réfléchirai au pneu hiver, mais pour l'instant, je n'en ai pas ressenti le besoin.

Ce n'est pas toi qui en a besoin, c'est ta voiture !

Anticipation ou pas, si tu te retrouves dans une situation d'urgence, il y a 4-5 mois dans l'année où tu as beaucoup plus de chances de t'en sortir avec des pneus hiver (et il faut arrêter de dire qu'il faut de la neige pour qu'ils servent, ce n'est pas le cas).

En gros, tu es finalement dangereux sans le savoir vraiment mais exprès quand même !

Pour paraphraser un nain célèbre : "prenons exemple sur l'Allemagne". Si tu roules en hiver sans pneu hiver, ton assurance ne te couvre pas en cas de pépin !

C'est du déterrage de première... + de 1 an sans post et hop, c'est la sortie des oubliettes!
 

Suite d'ici pour éviter le HS //www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet40-15890.htm#t152925

Ce n'est pas toi qui en a besoin, c'est ta voiture !

Anticipation ou pas, si tu te retrouves dans une situation d'urgence, il y a 4-5 mois dans l'année où tu as beaucoup plus de chances de t'en sortir avec des pneus hiver (et il faut arrêter de dire qu'il faut de la neige pour qu'ils servent, ce n'est pas le cas).

En gros, tu es finalement dangereux sans le savoir vraiment mais exprès quand même !

Pour paraphraser un nain célèbre : "prenons exemple sur l'Allemagne". Si tu roules en hiver sans pneu hiver, ton assurance ne te couvre pas en cas de pépin !

L'important c'est de connaitre les limites de la voiture. Je préfère rester prudent avec mes pneus qui ne sont pas hiver que de rouler en sur-confiance avec des pneus hiver.

Je ne nie pas que les pneus hiver sont plus efficaces que les pneus été 4-5 mois de l'année. Mais entre avoir 2 jeux complets été-hiver, ou un seul moins performant en hiver et en été, mais qui fait bien le job toute l'année, l'investissement vaut-il le coup?

L'important c'est de connaitre les limites de la voiture. Je préfère rester prudent avec mes pneus qui ne sont pas hiver que de rouler en sur-confiance avec des pneus hiver.

Mais le débat est sans fin. L'important est que chacun soit bien informé et décide en connaissance de cause.
Je suis convaincu que les pneus hiver ont leur utilité, mais je trouve personnellement l'investissement inutile pour mon utilisation.

Oui, mais c'est quoi, rester prudent ?


C'est sans doute continuer à rouler à 130 (pas plus, hein) sur l'autoroute sèche quand il fait -10.

Manque de bol, à cette vitesse et à cette température, ta distance de freinage est probablement doublée entre pneus été et pneus hiver.

C'est ça, les limites de la voiture, et c'est ça être bien informé.

Rien à voir avec un excès de confiance.

Pour le reste et pour revenir sur une remarque de Rifilou, l'Allemagne à durci sa règlementation l'an dernier : les pneus hiver sont désormais obligatoires en hiver sous peine d'amende (il doit y avoir le flocon sur le flanc).

Même les voitures neuves sont forcément livrées avec entre le 15/11 et le 15/03.

Comme ça, il n'y a pas de débat sans fin, même pas de discussion sud / nord : en Bavière, on n'a pas grand'chose à envier à la Haute Garonne et à l'Ariège.

Je ne nie pas que les pneus hiver sont plus efficaces que les pneus été 4-5 mois de l'année. Mais entre avoir 2 jeux complets été-hiver, ou un seul moins performant en hiver et en été, mais qui fait bien le job toute l'année, l'investissement vaut-il le coup?

L'important c'est de connaitre les limites de la voiture. Je préfère rester prudent avec mes pneus qui ne sont pas hiver que de rouler en sur-confiance avec des pneus hiver.

Mais le débat est sans fin. L'important est que chacun soit bien informé et décide en connaissance de cause.
Je suis convaincu que les pneus hiver ont leur utilité, mais je trouve personnellement l'investissement inutile pour mon utilisation.

A partir du moment où tu roules par des températures fortement négatives et / ou avec de la neige, les pneus hivers ne sont pas "utiles" mais indispensables, et devraient être obligatoires sous peine d'amende comme c'est le cas en montagne ou en allemagne par exemple.

Quelqu'un qui utilise 3 fois sa voiture sous la neige dans l'année sans pneu neige, l'utilise 3 fois de trop, et multiplie les risques d'accident par XX, surtout qu'en principe lors de la première neige on est pas encore habitué et c'est là qu'il y a de la casse.

Oui, donc en connaissance de cause, tu te mets en danger ainsi que les autres. Connaitre les limites de tes pneus ainsi que de la voiture ne te donnera pas grand chose en situation d'urgence où seule l'efficacité sera importante !

Après, pour ce qui est de faire un compromis, le mieux est de prendre d'excellents pneus "hiver-all weather" comme... les Nokians  

Mais pourquoi encore dire qu'il faut de la neige ou des températures fortement négatives pour que les pneus hiver neige soient utiles voire indispensables ! Cf plus haut (ma remarque ou juste au dessus, celle de zomeu) ce qui a été dit et redit.

T'es fort quand même de répondre ça alors que je dis précisément que le quote que tu fais de moi qu'il y a pas forcément besoin de neige pour que les pneus hiver soient utiles  

Et puis je te renvoie au reste de mon message : nous sommes d'accord.

Bah en écrivant "de la neige ou des températures fortement négatives", je reprends ce que tu as dit "températures fortement négatives et / ou avec de la neige", non ?
Sinon, oui, effectivement, je suis fort

Bah en écrivant "de la neige ou des températures fortement négatives", je reprends ce que tu as dit "températures fortement négatives et / ou avec de la neige", non ?
Sinon, oui, effectivement, je suis fort

C'est l'éternel débat du prix de la sécurité. Une assurance est toujours trop chère si on n'a pas de soucis.Le surcoût des pneus hivers est ridicule rapporté au prix et à l'usage d'un véhicule de 40 ou 50 000 € et au moindre risque d'accrochage par dérapage qui anéanti la petite économie; et puis pendant longtemps on achetait Volvo pour la sécurité et celle-ci est liée essentiellement au contact avec le sol.On peut faire du deux-roues sans protection ou de la voile sans gilet de sauvetage.... on peut tout faire mais assumer aussi et les véhicules que l'on croisent à haute vitesse par ces temps d'hivers sont le plus souvent des véhicules mal équipés mais il fait trop froid pour sortir les radars mobiles (et trop dangereux) !