Bonjour,  
 
Je souhaite acheter une volvo C30 pour ma femme, et je ne sais quelle modele choisir, sachant qu'elle fait environ 40kms par jour entre ville et route, merci de votre aide!

Et bien déjà entre diesel et essence il faut calculer votre kilométrage annuel, pour le travail déjà compter envrion 10 000 Km et ce en comptant les vacance donc a priori plutot de l'essence.
 
Apres reste l'agrément de conduite diesel / essence et la facilite de revente mais je pense que l'essence reste plus intéressant pour ce kilométrage    

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

 
Merci de ta reponse, Nous allons en essayer une ce samedi, je sais qu'elle sera en diesel mais ne sais pas encore quelle motorisation, je raconterai!

Juste quelques photos sur la Volvo C30
 
 
http://www.larevueautomobile.com/i [...] 30_001.jpg
 
http://www.larevueautomobile.com/i [...] 30_003.jpg
 
http://www.larevueautomobile.com/i [...] 30_057.jpg
 
Ps penser a l' E85, le biocarburant   environ .85€ au litre

 
Edit modération
 
Photo maxi 800x600
 

je possede une 1.6D Feeling, à mon avis le meilleur rapport qualité/prix avec option Pack sérénité 590.--€ je crois....

Qui y a t'il dans le Pack Sérénité ?

radar de recul, retro intérieur photosensible, détecteur de pluie

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Merci pour ce renseignement.

je vais commander en fin de semaine un C30 feeling, vraisemblablement en 2.0d 136cv.J'hesite eventuellement avec le 1.6 en equipement superieur mais j'ai un peu peur du manque de puissance: si qqun peut me donner son avis    

je me suis posé la même question et ayant beaucoup de longues distances à faire sur autoroute, j'ai choisi le 2 litres mais rien ne vaut un essai des deux motorisations pour faire ton choix en fonction de tes besoins.

Je ne suis pas certain que la différence de puissance entre le 1,6D et le 2D soit significative et contraignante sur autoroute à 130 km/h. Par contre sur les petites routes c'est une autre histoire (je pense notament aux routes de montagne ou tout simplement pour doubler en sécurité).

ce n'est pas la puissance qui a motivée mon choix mais la différence de volume sonore entre le 1.6 et le 2 l.

je n'ai pu essayer qu'une version 110ch que j'ai trouvée un peu bruyante, alors je viens de commander la 2.0 136 ch sur les conseils totalement désintéréssé    du  responsable commercial-et voisin, et ami-on verra bien    

Tu dois pouvoir trouver des compléments d'information ici http://www.volvo-c30.org/forum/ind [...] e9acefcfad

La version 2.0D est très performante et le moteur volontaire. La C30 en devient une voiture assez sportive.
Très sympa à l'usage en tout cas. Le 1.6D est plus civilisé et reste assez correct mais manque un petit peu de punch.

et en terme de consommation entre le 1.6D et le 2.0D ?  
Pas les temps qui cours rien ne sers d'avoir une voiture puissance pour rouler à 80 % à 90 km/h de moyenne, n'est-ce-pas ? Bon, après si le porte-monnaie suit, ba pas problème...

livraison prévue début novembre, j'attends      
je devrai alors me séparer de mon c70 AM200 170ch pour lui laisser une place dans le garage      
si qqun est interessé par ce coupé 70, premiere main 84000kms, contact par mp

C30 2.0D,  
 
consommation moyenne sur 17 000 kms : 6,1 litres (ville + autoroute, peu de route)
sur autoroute +/- 2 000 tours minutes la consommation peut être en dessous de 6 litres et pas de bruit moteur
sur les autoroutes allemandes au dessus de 180 kms/h, consommation en dessous de 9 litres
 
la boite 6 est facilitante pour une consommation moindre
le 2 litres à la pêche en reprise y compris sur le couple

 
J'ai essayé la 2.0D pendant une heure et conduite type rallye: 8,2/100
J'ai eu une 1.6D pendant 2 jours, 320 km parcourus en conduite usuelle: 5,75/100
 
   

hé les gars, vous avez le pied lourd? ou c'est le c30 qui est particulierement lourd?
je m'explique: un de mes amis roule professionnellement en citroen C4 équipée du meme moteur...et n'a jamais dépassé 6 litres/100kms en 80 000kms.Boite 6 , conduite "vrp" donc pas particulierement grand père.De toute manière, pour moi qui ai l'habitude de 8/9 litres de sp95,ça va etre le paradis    

pour patienter      
dans les assortiments de couleurs commandés!

 
mis à part avec l'ODB dont les conso sont un peu fantaisiste , je ne vois pas comment tu peux estimer la conso d'une caisse en heure de temps.

Vu le nombre de Volvo que j'ai déjà empruntées et par expérience, l'ODB est optimiste de 0,3 litr.
Pour un essai d'une heure comme je l'ai fait, je prends le résultat de l'ODB et ajoute 0,3 -> mon 8,2.
 
Pour un prêt de plusieurs jours, c'est plus facile: véhicule livré avec le plein, rendu avec le plein et donc calcul plus précis.    
 
C'est clair que pour un simple essai routier, je ne peux pas garantir la précision et surtout, je roule de façon plus dynamique pour voir comment elle se comporte dans toutes les situations.  

 
En 1.6D, la C30 est équipée d'une boîte 5    
Quant à la 2.0D, j'ai fait un essai agressif, avec une conso supérieure évidemment.
 
En conduite quotidienne, j'ai le pied assez léger  

 
Si une comparaison est possible...J'ai gardé un V50 2.0D pendant 3 ans, 60 000 km parcourus: la consommation moyenne ressortait à 5,7L/100 Km.
 
Par contre, ce V50 était la voiture de fonction d'un ingénieur commercial Volvo. Le jour ou le lui ai acheté le break, SA consommation moyenne donnait un litre de plus...

sur la mienne (2.0D) avec 17000 bornes , j'en suis à 5.7L/100 km.

5.7, c'est plutôt pas mal  

Moi, je dirai que c'est plutôt pas beaucoup

J'ai trouvé aujourd'hui une superbe C30 D 1.6, elle est de septembre 2007 et a 11000 km.
Le concessionnaire Peugeot qui la vend, en veut 17900 €.
Quand pensez vous? Elle est trés propre, je suis en train de négocié sur la reprise de ma Clio dCi 85 qui est de novembre 2007 avec 18000 km.
J'ai essayé la C30 et aussi une 308 HDI 136 de février 2008 et 20000 bornes. Une trois portes noire.
Que me conseillez vous?
A savoir que la 308 a sans doute plus de pêche, tient mieux la route, mais j'ai quand même flashé sur la C30, qui est quand même plus originale.
Maintenant reste à voir les deux propositions du représentant.

Salut tout le monde!
 
Concernant les consos annoncées la C30 est une voiture lourde et j'avoue que j'hésite déjà sur la voiture (pourtant la C30 c'est mon rêve) mais aussi sur le moteur. Impossible déjà d'avoir une bioéthanol à un prix interessant donc je me tourne vers les diesel.
 
Le D5, c'est non, reste le 136 et le 110ch. La C30 étant une voiture lourde, le 110 me semble juste pour "promener" sereinement la voiture. Bon bien entendu, Volvo fait (sauf pour les T4/5/6) peu de voitures très sportives mais bon il faut un minimum.
 
Je roule très cool (je tourne à 6,2l de moyenne au max sur ma Mégane 1.6 16v de 99 et 155000km) en faisant très attention à ne pas violenter la mécanique à froid. La puissance j'en ai surtout besoin pour m'insérer sur l'autoroute et doubler (oui ca m'arrive lol). Raisonnablement je peux tabler sur une conso de combien avec les deux moteurs diesel?
 
Par ailleurs, une chose me chagrine, en dehors du fait que le coffre soit petit, les tarifs affichés par Volvo sont démentiels (28000€ passé pour un 2.0D Momentum sans options...) et cela ne suit pas sur le marché de l'occasion car les décôtes des C30 sont très importantes les premières années.
 
Comparativement à une Civic par exemple, au bout d'un an la Honda se revend plus cher que la Volvo alors qu'elle coute 2 ou 3000€ de moins en neuve...
 
Ca donne à réfléchir...
 
 
Petite question aussi, quid du confort sur une version avec jantes 17' et chassis sport?

La 1.6D 110 cv se défend très bien, reprises très honnêtes, accélérations correctes et suspensions normales plutôt souples et agréables.
La 2.0D 136 cv avec chassis actif est assez sportive et incite à la conduite rallye.
Ce moteur est superbe de performances et d'agrément dans une 307CC plus lourde que la C30.
Seul regret: le 1.6 est en boîte 5 alors que la concurrence équipe ce moteur d'une boîte 6.
 
Si tu conduis relax, prends le 1.6  

Pourriez-vous me dire quel est le coût d'entretien pour le 1,6 D ? et à quel kilométrage doit-il se faire ? merci.

Tu dois pouvoir trouver des d'information ici

ma voiture est arrivée!!! 2.0d donc, j'attends la semaine prochaine son immatriculation pour en prendre possession!!
en attendant, je la regarde de mon bureau