Reprise du message précédent :
Pas de climatisation trizone, mais uniquement "bizone" gauche-droite. Par contre les sièges ventilés à l'arrière font partie des options possibles il me semble....à vérifier
 
Pour les protecteurs de l'environnement, dont je fais partie, sachez qu'un modèle traction avant et moteur "écologique" est planifié courant 2009
 
Selon Fredrik Arp, CEO Volvocars....

Et bien moi, cette R-design, je la trouve super !
Quel est le cout d'une telle préparation ?
Le confort est-il préservé ?
Bien à vous !

SwissAlps : bizarre, le coup du 2.4D de 163 cv. Car il aura la même puissance que l'évolution du 2.0D. Et sans doute une consommation supérieure ?!

Il me semble que le 4 cyl 2.0D développe 136 CV...et les 5 cyl 2.4 163 et D5 185 CV. Il serait effectivement plus logique d'implanter le 2.0D si l'on désire respecter encore plus l'environnement.

(je fais partie de Volvo's fans désormais)..

Oui, le 2.0D développe 136 Cv. Mais son évolution à 150/160 cv (hors overboost) est prévue pour cet été.

Cool, et saurais-tu sur quel modèles ce 2.0D "survitaminé" est-il prévu ?

Non. Mais, a priori, l'évolution sera progressivement appliquée à tous les modèles dotés de ce 2.0D.

Salut à tous,
 
je sors de la concession Volvo; je viens de signer pour un V70 D5 185 BM Summum, avec comme options Le système audio premium, le subwoofer, les bornes d'écoutes arrière, l'interface ipod, le pack famille, le keyless drive, les vitres surteintées, la porte de coffre électrique, le porte lunettes (Volvo est rapiat : ils auraient auraient pu le mettre de série !), un attelage amovible et un tapis de coffre.
 
Chose inhabituelle, la concession a accepté de reprendre mes 2 véhicules actuels (Honda Accord Tourer et Audi A3) pour 40 000 €, soit la valeur de l'argus. Et malgré la double reprise, elle m'a fait une remise de 5 % sur le V70 et ses options, cool.
 
Livraison...semaine 30 !  
 
 

1500 € sur SUMMUM.

Bonjour !
Bon, d'accord, c'est le forum du nouveau V70 mais la nouvelle vaut la peine d'etre révélée !
Nouveau record pour l'ancien V70 D5 163 BVM soit le mien ; 5,6 L/100 en conduite "normale" avec quelques bonnes accélération !
EXTRAORDI !

Une petite coorection à pendre au propre et au figuré !
Accélérations avec un S !!!

Bonjour à tous,
Une bonne âme possédant la nouvelle V70 D5 185 cv BVM pourrait-elle actualiser sa consommation ?
Je reste très inquiet de constater que sur les XC70, c'est l'horreur !...
Elles semblent toutes rester à plus de 8,5 L aux cent...
Du nouveau alors ?

je crois que l'EURO IV, c'est l'horreur côté conso... As-tu envisagé de la passer cheez Rica?  
 
N.

Hello, This new Volvo V70 is the best family car, at it's verry a plaisir to driving on the geartronic system on the motorway my familly is not tahird to long time on the new Volvo V70, Volvo is got more client for like a great car to confort, reduce consomation, and safety to protect the family, Is little expensive car on the GB. Volvo is a better familly car beat Audi VW BMW is a rabeach car! is not safe, and expensive for the orrebeal quality. This pictur is verry interist on Forum Auto. The PCC on the Volvo is reduce crim (car-jacking etc.. crook) I like the sound of the  new D5 not noys and nervus. 3,4 liter milles pegolen's ont the motorway, and is verry easy to go park the new Volvo and beind the car the camera wacht selfing on the GPS. Radar of revers. See you again it's a plaisir to see your topic at the new Volvo V70. I pries to my sincerius salutation                                 Enjoy on your hollydays.  
                                    Am go to diner.                   Bay

!!

Une petite question aux possesseurs du new V70 : quand je roule, toute les portes se ferment automatiquement. Je m’arrête, sors du véhicule et là, pas moyen d’ouvrir les portes arrières de l’extérieur. Mais les passagers eux, peuvent sortir sans soucis. J’ai donc été dans le menu de l’ODB afin de valider l’item « déverrouiller toutes les portières », qui n’était pas coché, mais rien n’a changé. Auriez vous une idée ?  

salut "heureux" possesseur de la nouvelle V70    
 
Je me demandais si par hasard ton soucis, n'aurais pas un lien avec une sécurité de type "car jacking" ? ça ne réponds pas à ta question, je sais...mais bon, j'ai pensé bien faire
 
J'imagine que le customer service Volvo en France est tout aussi efficace qu'en suiiiiiisse, mais si ce n'étais pas le cas, je pourrais les contacter sans autre.
 
@+

Même comportement du verrouillage auto sur mon XC90...

Pas si dépassé que ça Volvo finalement, c’est la réflexion que je me suis faite en vacances, j’ai eu une Bmw 320D break en voiture de loc...
 
La tôlerie et les garnitures intérieures sont très correctes mais pas mieux que celles d’une Volvo, déjà quelques grigris à trois milles km…
 
La suspension est ferme surtout à vide sans être véritablement inconfortable, alors que les pneus sont en 55 contre 45 sur mon V70, les sièges Bmw réputés bons ne valent pas ceux d’une Volvo.
 
Le moteur est bon évidemment mais ça reste un quatre cylindres bruyant et assez vibrant, avec de la puissance en haut alors qu’on la souhaiterait en bas, mais il n’avait que trois mille bornes.
 
La boîte manuelle est ferme avec des débattements relativement longs, l’étagement est loin d’être parfait avec une 6eme uniquement autoroutière et un trou entre la 2eme et la 3eme ; l’embrayage est correct mais nul doute qu’avec une bva ça doit être une autre voiture !
 
Au niveau conduite, la direction est légère mais assez caoutchouteuse, pas toujours très rassurante en virage malgré le peu roulis que prend la caisse.
 
Je note une sensibilité au vent latéral assez marquée, les pneus à flancs haut certainement, en bref une voiture qui ne me donne pas un sentiment de sécurité absolue en virage comme sur autoroute comme une Volvo.
 
En résumé, je ne changerais pas mon V70 contre cette Bm même si il est vrai que le V70 se compare plus à la série 5 qu’à la série 3, mais enfin ça donne quand même une idée !
 

Je confirme ayant dernièrement conduit un break 530d avec une boite auto. Le moteur est brillant et la tenue de route à la hauteur des performances. Par contre, j'ai trouvé le moteur bruyant quand on le sollicite et surtout avec la boite auto sur des routes sinueuses en côte.  
 
Coté confort et bien c'est vraiment pas top. Inutile d'envisager voyager à 5...les deux passager "extérieurs" arrière vont devoir subir une rotation de leur colonne vertébrale à cause des sièges profilés rentrants.. J'ai testé moi-même sur 50 kilomètres et c'est insupportable.  
 
Les suspensions sont un peu dures, mais c'est un véhicule plutôt sportif et on ne peut pas tout avoir....
 
En comparaison, le V70 2.5T que j'ai également essayé est bien plus sympa et surtout adapté à mes besoins familiaux et professionnel. Il est moins sportif que le break BMW, mais bien plus, confortable, spacieux,silencieux et "original"... C'est une question de gout, mais force est de constater que la majorité des break récents de milieu haut de gamme que je croise sont des BMW et des Audi...
 
Je reste minoritaire avec ma "petite" V40 diesel, mais elle ne m'a jamais déçu et avec la puce (autorisée en Suisse) j'ai encore bien assez de CV pour surprendre parfois des véhicules bien plus récents et couteux
 
Et puis j'aime les "Suédoises"...donc mon œil n'est certainement pas assez critique. En tout cas, merci de tes impressions Rico.

Cela est propre à Volvo sur ses modèles (je parle pour le xc90 mais c'est valable pour les autres produits... (sauf peut-être avec le "keyless" que je n'ai pas testé).  
Ils ont prévilégié la sécurité en n'ouvrant que la porte qu'on ouvre de l'intérieur, les autres ouvrants restent donc fermés de l'extérieur mais ne peuvent être ouverts de l'intérieur que si le déverrouillage intérieur a bien été activé (cf. sur portières avant).
 
C'est un peu déroutant mais on s'y fait... et c'est un coup à prendre... j'appui sur le déverrouillage général quand je sors de voiture pour faire déscendre les passagers. AU moins, on est sûr que quand ou ouvre c'est "en sécurité", "zone dégagée"...
 
Comme l'ouverture du hayon ,quand tout est déjà fermé, je n'appuie que sur le logo "coffre" sur la clé, les autres ouvrant restent fermés (mais pas sous alarme).

Que des éloges de ce moteur 2.0 d sur la V70 et toujours des regrets de ne pas avoir de boite automatique dessus...
 
http://www.moniteurautomobile.be/a [...] -10645.htm
 
Mais qu'attend le constructeur pour implémenter cette boite sur la V70 ? Est-ce pour laisser un argument pour la vente de la D5 ?
 
Personnellement, tant que cette boite n'est pas disponible, je reporte mon achat mais si cela dure trop longtemps (dernière limite début 2009), je m'orienterai vers la concurrence.
 
 

Tu as compris l'intérêt du bouton ? Car pourquoi ne pas tout déverrouiller plutôt que déverrouiller uniquement le coffre ?? Si encore l'ouverture était assistée, je comprendrais à quoi sert le bouton, mais là  

 
Je l'ai déjà vu sur de nombreux autres modèles de diverses marques, tout le monde n'en a certainement pas l'utilité(suivant le quartier/ville on habite) mais je pense que cette fonction permet de charger/décharger/fouiller/ranger dans son coffre sans laisser aucune chance a un voleur d'ouvrir une autre porte est de dérober vos affaires...

ok, merci. Utilité limitée, quand même...