Reprise du message précédent :
Je pense qu'elle arrive...
Moi je l'aime bien cette petite là ...

NB; c'est pas un nouveau modèle mais très sincèrement, je préfère ce modèle-ci...

En V70 bien entendu !
Pour la XC70, c'est le contraire...La nouvelle est superbe !

Bonsoir,
Mon beau père a une XC70 de 2004, belle voiture, excellent confort (la voiture la plus confortable dans laquelle je suis monté), le D5 163ch est un peu juste à mon gout cependant. La nouvelle est magnifique.

A propos du nouveau V70, je suis juste inquiet du poids du véhicule...
C'est vrai qu'avec une belle couleur, c'est aussi une belle voiture peut-etre à l'allure un peu plus sportive que la mienne...
Mais l'exces de poids risque de solidement raboter les reprises et cela, c'est difficile à accepter...
Très honnetement, la vitesse de pointe ne m'interesse que très peu.
Par contre, la reprise en dépassement, c'est vital et participe donc à la sécurité...
Ma V70 D5 163 a cette reprise et, a ce titre, est très agréable à conduire...

Bon...
Il semble que ce topic soit un peu cassé par le publipostage de mon vieux bac...
D'autres avis sur la nouvelle V70 D5 ?

Essai comparatif dans le Moniteur de cette semaine entre V70 série 5 Touring Classe E break et A6 Avant , toutes en versions de base quatre cylindres.
 
Et bien c’est le V70 qui sort gagnant grâce à son homogénéité, son remarquable compromis confort-tenue de route, sa qualité de construction et de présentation, sa position de conduite et ses siéges remarquables, même le moteur s’en tire bien, seul Bmw propose mieux, seul le coffre et l’habitabilité arrière sont un peu retrait, le prix est aussi plus compétitif…    
 
A noter que l’A6 est bonne dernière à cause son moteur à injecteurs-pompe et surtout à cause de son inconfort, dingue ce que ça se démode vite ces bagnoles, il n’y a pas si longtemps toute la presse ne jurait que par l’A6…  

En fait, c'était un comparatif des 2L...
Volvo gagne avec le PSA 2L et... ce moteur semble plus agréable et moins bruyant que le D5...Comme quoi, les moteurs se démodent aussi assez vite !
NB ; mon voisin, casse de turbo à 100000 km sur une 530 d... BMW = fiabilité ????

Oui le Moniteur sous-entend plus ou moins que ce moteur est aussi sinon plus agréable que le D5.
 
Comme quoi il y a vraiment urgence à sortir quelque chose de nouveau !

Bonjour Rico
Tout en aimant beaucoup ce D5 (couple et faible consio.) je pense cependant qu'il souffre d'au moins trois défauts qui commencent à peser par rapport à la concurrence 4 ou 6 cylindres...
1) Vibrations...Et oui, c'est un 5 cylindres par définition déséquilibré!
2) Bruit en charge qui par rapport à un 4 ou 6 cylindres devient rédhibitoire ( que ce soit par rapport au 4 cyl PSA ou un V6 Audi)
3) Performance limitées au delà de 170 Km/H sur autoroutes allemandes...
 
Il est temps que Volvo revoit sa copie dans les fortes puissances avec un D6 ... Mais on n'en parle tjs pas...  
Cela dit, ces Volvo gardent un avantage indéniable : le confort et je pardonne donc la faiblesse des moteurs.
 
NB: je me suis assis dans la nouvelle A4...Tjs aussi ferme les sièges même s'ils sont mieux dessinés et puis il y a le manque de soutien en longueur des jambes...

C'est dommage, la nouvelle V70 ressemble à une japonaise... beurk !
Volvo se démarquait un peu avec son design particulier anti-courant, mais là, la marque tombe dans le moule mondial des logiciels (peut-être une seul logiciel) de design de bagnole...  

 
ne sont-ce pas les marques nippones qui s'inspirent pour plaire plus au vieux continent??
 
Souvenez-vous des Honda HRV ou encore Accord Tourer récentes, très inspirés par les feux arrières des 855/V70...

A propos Bob 740,
Comment cela se passe avec ta XC90 ?
La voiture est-elle fiable ?
Consom. raisonnable ?
Un vendeur belge (Cardoen.be) en propose une en finition momentum à un prix interessant et me revoila à regarder les gros SUV...
A propos, que pensez-vous tous de Cardoen.be ?
Revendeur fiable ?
Voiture de qualité ou marché de "seconde zone" (voitures à défauts...)

Je ne crois pas que l'on puise dire ça, quand on voit la voiture en réalité elle n'a rien de japonaise, c'est surtout en photo qu'elle donne cette impression !

Merci Bob !
8L, c'est parfaitement raisonnable...
Suis à 95% du temps sur autoroute...
J'ai vu un crash sur U-Tube avec un XC90 et je pense que le plus secure, c'est de rouler cool avec CE véhicule !
Bàt.

 
C'est un véhicule, ou il faut rouler pépére   avec les rabanes et le coude, la vitre baissée, sur la portière...  

Cela dit, regarde le crash (tjs sur U Tube) entre le break 740 et la Renault Modus !!!!
Edifiant !

 
ok, je vais voir...

 
ok, je vais voir...
 
celle-là, tu parles ... http://fr.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY  
 
 
putain, moi qui me cherche un break 940/960... ils en ont bousillé une...grrr... costaud quand meme la modus !

Je pense que plus que le coté costaud, c'est la capacité d'absorption de la carrosserie qui compte et aussi un poids non excessif !
Si tu regardes bien la vidéo, la Volvo s'écrase y compris l'habitacle et la Modus rebondit comme une coquille de noix...Qui ne se déforme pas !
Bon, pour ce qui est de l'intégrité des occupants, on peut se poser des questions bien entendu mais le concept être protégé dans du gros costaud, c'est un peu dépassé sauf si comme toi, on est plus haut !!!
Regardez la vidéo U-tube avec la Golf contre le XC90 !!!

Ca n'empêche qu'en 15 ans, les autos ont énormément progressé dans les crash-test pour la survie des occupants quelques soients les marques automobiles. Finis les chars d'assaut qui ont des tôles dur comme du béton, vive les zones d'absorption et de transmission d'énergie pour déplacer les déformation sans toucher à l'habitacle.

Volvo V70 R-desing :  
 
http://www.netcarshow.com/volvo/2008-v70_r-design/

Si je peux me permettre : l'avant de la Modus se déforme énormément pour maximiser l'absorption d'énergie, et la cellule de survie, elle, reste intacte. C'est la stratégie suivie par tous les constructeurs depuis bien longtemps.
L'intérêt de ce reportage, c'est bien de montrer qu'un véhicule considéré comme une référence en terme de sécurité il y a 20 ans, est moins performant qu'un véhicule tout venant actuel -même si Renault est plutôt bon dans ce domaine-. Cela prouve si besoin était les progrès réalisés par les constructeurs.

vous etes au courant?
 
http://www.autodeclics.com/article [...] tor=EPR-78

65000 retours de V70 etXC70 à l'atelier... ils vont avoir du boulot les concessionnaires !!!

+1

Hello,
 
Peut-être que certains parmi vous sont intéressés pas le futur XC60 ? J'ai la chance de pouvoir un essayer un jeudi prochain en avant première. Dans tous les cas, je ferai quelques photos pour agrémenter le forum.
 
D'autre part je vais essayer également une V70 2.5T, je vous donnerai mon feedback sur le nouveau 5 cylindres par-rapport au précédent.
 
Au fait, la Suisse est le seul pays autorisant la puce (+20% Puissance et 30% couple   ) ou d'autres pays de UE le permettent ? C'est comme la garantie (3 ans ou 100'000Km + 10 ans de services gratuits)
 
Bravo pour votre site en tout cas

 
C'est plutôt le contraire...    
 

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XC70 en vue !!  

Moins équilibré qu'un v10 .
Nicopel n'a quand même pas tort qu'il est difficile de prétendre être une marque premium (et d'en avoir partiellement les prix) avec une offre moteur (et boite) limitée et à la limite de l'obsolescence.
Le seul problème, c'est que développer un moteur coûte plusieurs centaines de millions d'Euros au bas mot. Et qu'un constructeur de taille modeste ne peut se permettre de tels investissements. Il faudrait que Ford...

+1

C'st vrai Ford a les moyens mais leur experience dans le developement des moteurs diesels est assez limitée non? les Ford qui roulent au mazout aujourd'hui sont d'origine PSA non?
Pourquoi avoir du top mazout, j'irais plutot voir du coté de chez BMW comme l'a fait PSA sur les petits modeles. Les mazouts BM actuels ecrasent carrement les TDI et consorts...

+1, les moteurs 1.6D, 2.0D, 1.8F FlexiFuel, 2.0 (...) sont des moteurs entièrement Ford. Je suis d'accord que BMW écrasent les TDI...

Non. Certains moteurs sont entièrement Ford (Mondeo), d'autres conçus en partenariat entre Ford et PSA (1.6D, 2.0D, 2.7D).
Ce dernier -qui équipe certaines Jaguar- est par exemple un EXCELLENT moteur. S'il n'est pas tout à fait aussi puissant que ceux de BMW, il est quand même remarquable.
Que BMW soit le meilleur motoriste au monde -tant en essence en diesel- est un fait. Mais il n'empêche que tous les constructeurs premium ont une "gamme" de moteurs (tant essence que diesel) beaucoup plus large que Volvo, qui se bat avec 3/4 moteurs de chaque catégorie.

Oui exact !

Plus généralement, il serait temps que Ford se bouge les fesses : leur stratégie industrielle est totalement stupide, avec des constructeurs (Ford, Mazda, Volvo) qui travaillent tous les 3 sur les mêmes sujets, et sortent des moteurs totalement équivalents, mais différents. Trois fois la dépense... pour un seul résultat. Ils feraient mieux de rationnaliser tout ça afin de se doter d'un portefeuille de moteurs plus digne de leur rang. Ils en ont les moyens, surtout vues les qualités des ingénieurs Volvo et Mazda en terme de moteurs.