conseil volvo S40 2.4l momentum

[Invité §zox613Vd]

bonjour a tous.

 

j'ai actuellemnt une saab 9.3 en 2.2l tid 125 ch.

bonne voiture mais j'aimerais changer, et roulant beaucoup moins maintenant, je pense racheter une s40 en 2.4l 140 chevaux et si possible en momentum.

 

j'ai entendu plusieur avis sur ce moteur, mais jamais la meme chose, certains dise qu'il consomme, d'autre qu'il est mou, d'autres disent qu'il est coupleux.

 

je cherche un moteur souple, qui repare sans forcer mais pas forcement trop nerveux.

un 5 cylindre de 2.4l , ca doit tout de meme marcher un peu, peut-etre que certain sont deçus du rapport perf/cylindré.

 

j'aimerais quelques avis de proprio ou de personnes qui l'ont essayé svp !!

[Rifilou]

bonjour a tous.

 

j'ai actuellemnt une saab 9.3 en 2.2l tid 125 ch.

bonne voiture mais j'aimerais changer, et roulant beaucoup moins maintenant, je pense racheter une s40 en 2.4l 140 chevaux et si possible en momentum.

 

j'ai entendu plusieur avis sur ce moteur, mais jamais la meme chose, certains dise qu'il consomme, d'autre qu'il est mou, d'autres disent qu'il est coupleux.

 

je cherche un moteur souple, qui repare sans forcer mais pas forcement trop nerveux.

un 5 cylindre de 2.4l , ca doit tout de meme marcher un peu, peut-etre que certain sont deçus du rapport perf/cylindré.

 

j'aimerais quelques avis de proprio ou de personnes qui l'ont essayé svp !!

 

 

Hello,

 

je n'ai jamais conduit ce moteur mais pour ce qui est des avis, tout le monde a a priori raison car le moteur consomme ("gros" moteur essence) et est mou (atmo pas trop puissant) tout en étant relativement coupleux (grâce à sa cylindrée)

 

Au niveau utilisation, c'est quand même un peu aux antipodes d'un vieux "TD" comme le tien avec son turbo, son couple qui arrive d'un coup, son appétit mesuré.

 

Par contre, c'est aussi aux antipodes du tien au niveau souplesse & bruit... et sûrement globalement bien plus agréable.

 

Voilà voilà

@+

RFL

[Invité §Sir766Wu]

Comme tout moteur essence atmosphérique, la puissance est haut perchée ainsi que le couple (dans une moindre mesure).

En conduite de bon père de famille, on se retrouve donc avec peu de puissance et de couple. Aux antipotes d'un turbo diesel.

 

Mais en termes de sonorité et souplesse, le 5 cylindres Volvo est un exemple.

 

Privilégie toutefois la version 170ch.