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[Le Topic Officiel] Actualités Volvo

CarFan

Par CarFan,
dans Volvo

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Invité §de 345ZI

Invité §de 345ZI

Je ne sais pas ce qu'est une série limitée pour un moteur mais:

Les évolutions des moteurs VEA seront commercialisées avec un cycle de 2ans.

 

 

Je pense qu'il disait que le VEA 150 ch essence serait vite rejoint par le 3 cylindres de puissance similaire.

 

Polestar

 

http://m.caradisiac.com/Apres- [...] -96886.htm

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hclinfo
hclinfo

Malheureusement, aujourd'hui aucun VE ne remplace des véhicules thermiques sur des usages particuliers. Donc le tout VE, c'est pas encore pour demain. En plus j'aimerais bien savoir comment

abo927
abo927

Tu crois que l'hydrogène on le fabrique avec quoi Bob ? Fabriquer l'hydrogène : fabrication et production | Planète Énergies (planete-energies.com)

d_damien
d_damien

On va bien se revoir un jour ! Si un jour tu passes du coté d’Orléans, welcome ! En concession par contre, ça sera dans un garage poids-lourds ^^       L'avantage de la prod

Yann.ch1 Pilote

Yann.ch1

"Derek Crabb a expliqué qu'un client qui achète un 6 cylindres de 330 ch n'ira jamais acheter une auto sportive dotée d'un 4 cylindres qui soit moins puissant"

 

 

Tiens y'en a un qui réfléchi un peu chez Polestar. Ca fait plaisir.

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Invité §med081db

Invité §med081db

"Derek Crabb a expliqué qu'un client qui achète un 6 cylindres de 330 ch n'ira jamais acheter une auto sportive dotée d'un 4 cylindres qui soit moins puissant"

 

 

Tiens y'en a un qui réfléchi un peu chez Polestar. Ca fait plaisir.

 

 

il parait que le 4cyls a déjà tourné au banc d'essai à des puissances supérieur à 370cv...

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Invité §de 345ZI

Invité §de 345ZI

Ils veulent arriver à 400ch, comme VW le prévoit aussi?

 

Si la fiabilité et la sonorité suivent, aucun problème :)

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Invité §Dra415cM

Invité §Dra415cM

"Derek Crabb a expliqué qu'un client qui achète un 6 cylindres de 330 ch n'ira jamais acheter une auto sportive dotée d'un 4 cylindres qui soit moins puissant"

 

 

Tiens y'en a un qui réfléchi un peu chez Polestar. Ca fait plaisir.

c'est surtout quelqu'un qui flatte les idées reçues de la clientéle polestar....

 

ça c'est pour les clients bornés qui n'évolue pas d'un poil sur leur pseudo connaissance jusqu'au jour ou ils comprendront que la technique évoluent bien plus vite qu'il ne le pense. le nombre de cylindre ne veut plus rien dire sur la puissance et la longévité d'un moteur essence et diesel d'ailleurs. c'est ainsi.

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C30 R-Design Pilote d'essai

C30 R-Design

"Derek Crabb a expliqué qu'un client qui achète un 6 cylindres de 330 ch n'ira jamais acheter une auto sportive dotée d'un 4 cylindres qui soit moins puissant"

 

 

Tiens y'en a un qui réfléchi un peu chez Polestar. Ca fait plaisir.

c'est surtout quelqu'un qui flatte les idées reçus de la clientéle polestar....

 

ça c'est pour les clients bornés qui n'évolue pas d'un poil sur leur pseudo connaissance jusqu'au jour ou ils comprendront que la technique évoluent bien plus vite qu'il ne le pense. le nombre de cylindre ne veut plus rien dire sur la puissance et la longévité d'un moteur essence et diesel d'ailleurs. c'est ainsi.

 

 

C'est clair. Qu'on on voit que chez Ford leur 1.0 3 cylindres donne jusqu'à 140 ch sur la Fiesta :o

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TotoJP Routard confirmé

TotoJP

 

Un C40 et un C60, ça serait bien sympa

 

 

Mieux : une C90 Coupé-Cabriolet 5 places :D

 

 

4 serait suffisantes !

 

Mais je préférais un coupé simple pour ne pas grossir le cul.

 

Puis dans le Nord, je n'ai pas besoin de décapoter. :D

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Invité §med081db

Invité §med081db

Plusieurs choses:

 

Coupé et CC: Pas avant le renouvellement complet de la matrice 40/60/90 S/V/XC en image ci-dessus.

Caisse en Alu façon Audi ou Jag'/LR: hors de question, passage dans le futur à un mélange acier au bore + plastique renforcé carbone comme BMW.

3cyls: ok

Plug-in hybrid T8: Haut de gamme sur toute la série 90.

Hybride entrée de gamme: Un moteur/transmission hybride meilleur marché sera par la suite dispo en FWD et AWD haldex. (Moteur électrique entre 4cyls et BVA8)

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Invité §de 345ZI

Invité §de 345ZI

Plusieurs choses:

 

Coupé et CC: Pas avant le renouvellement complet de la matrice 40/60/90 S/V/XC en image ci-dessus.

Caisse en Alu façon Audi ou Jag'/LR: hors de question, passage dans le futur à un mélange acier au bore + plastique renforcé carbone comme BMW.

3cyls: ok

Plug-in hybrid T8: Haut de gamme sur toute la série 90.

Hybride entrée de gamme: Un moteur/transmission hybride meilleur marché sera par la suite dispo en FWD et AWD haldex. (Moteur électrique entre 4cyls et BVA8)

 

 

Pourquoi pas d'alu? Pas assez résistant?

Et le moteur électrique entre BVA et moteur prendrait la place du convertisseur?

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lauflo Vétéran

lauflo

Pas de coupé ou CC avant un petit moment donc. Tant pis. De toute façon mes "besoins" sont entrain d'évoluer.....ou pas. Mais ce qui est sûr c'est qu'ils ne chôment pas chez Volvo ! On ira voir tout ça au salon de Paris.

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