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Volvo

[Le Topic Officiel] Actualités Volvo


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Invité §med081db
Invité §mil603Mc
:) Trop fort Medel, merci pour toutes ces infos toujours intéressantes!
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Invité §mik083DA

j'aurais préféré qu'il croque une pomme ...

 

medel = une S60R !!! oula ça me va bien ce trucmachin !!!

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Invité §LeG603Yl

Avec combien de cylindres ? :)

 

 

Y'a déjà un T6 de 304 ch disponible au catalogue.

Un V8 ??? 536605471_the20car20man.gif.1d006644113d5ff55cf8cfb2d1c806ba.gif

 

Mais je crains que ce ne soit possible ! chrisa84.gif.ea2ec9d0aee8839e7815fbbc77d8c667.gif

Faut le loger le bestiaux. Et qui du châssis et du "déséquilibre" des masses ?

Enfin, la S60 n'est pas lookée "muscles-car".

Si elle n'en a pas la robe, pourquoi lui en donner le moteur ? coulibaly.gif.f41dfb9d2f63fe075aa5b7e3b8dc8862.gif

 

Donc, une version "R" sur base d'un T6 AWD.

Reste à savoir si ils y mettrons les mains dedans pour en sortir une trentaine de poneys en plus ou si ça ne sera qu'un kit carrosserie / suspensions / freins… plus quelques jonc alu dans l'habitacle ? klemton.gif.0f709f1f8cb5e08bc34dc9b933b08727.gif

 

Wait & see… en restant à l'écoute de Radio Medelsenson ! nor10ste.gif.0811a63bf4b43279119d574688c12c18.gif

:D

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Invité §Sir766Wu

Ou peut-etre tout simplement la version 4 roues motrices de la version T5 americaine

 

Medels=>Elle donne quelles informations la plaque d'immatriculation?

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Invité §med081db

Ou peut-etre tout simplement la version 4 roues motrices de la version T5 americaine

 

Medels=>Elle donne quelles informations la plaque d'immatriculation?

 

 

immat en 2010 et 304hp

 

à observer: La taille du boudin arrière de la mule VS T6 AWD R-design:

 

http://media.il.edmunds-media.com/volvo/s60/2012/fd/2012_volvo_s60_actf34_fd_817111_717.jpg

 

vs

 

http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/980x655x2/Global-images-2012-5-22-Volvo-S60-Polestar-500-hk-02.jpg

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Voici la réponse de Vovo pour le remplacement de ma S8....

400ch et 1650 Kg ça devrait être bien...

J'aurais tellement aimé qu'ils sortent la C30 Polestar....

 

 

Ils peuvent donc mettre leur V8 dans un XC70 !

:D

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Invité §med081db

Oui mais il a des couteux soucis de fiabilité, non ?

Je ne me rappelle plus où tu as dit ça, Medel.

 

 

Oui, ce V8 a une maladie grave,

l´arbre d´équilibrage a tendance à se faire la belle et entraine la perte de toute la distribution.

 

un petit google d´exemple: https://www.google.se/#sclient [...] 76&bih=972

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Invité §Vfi385rC

Hé les gars… Elles roulent toutes seules !! ange.gif.e897ac91c158ebbdba96678358906c1c.gif :D:??::Dange.gif.e897ac91c158ebbdba96678358906c1c.gif

 

http://moniteurautomobile.be/a [...] -16515.cfm

 

"Le projet européen de train de véhicules en conduite automatique SARTRE a réussi les premiers tests sur la voie publique. Cela s'est passé en Espagne sur une distance de 200 km avec quatre véhicules."

 

 

"Cet essai sur la voie publique s'est déroulé sur une distance de 200 km avec des Volvo, partenaire du projet. Il a mis à disposition du projet deux poids lourds, une S60, une V60 et une XC60."

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Invité §LeG603Yl

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http://moniteurautomobile.be/a [...] -16515.cfm

 

"Le projet européen de train de véhicules en conduite automatique SARTRE a réussi les premiers tests sur la voie publique. Cela s'est passé en Espagne sur une distance de 200 km avec quatre véhicules."

 

 

"Cet essai sur la voie publique s'est déroulé sur une distance de 200 km avec des Volvo, partenaire du projet. Il a mis à disposition du projet deux poids lourds, une S60, une V60 et une XC60."

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Chouette, on va pouvoir se remettre à picoler avant de prendre le volant ! abygail.gif.a6a2e052ec028dc0d44bff297b30cff2.gif

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http://moniteurautomobile.be/a [...] -16515.cfm

 

"Le projet européen de train de véhicules en conduite automatique SARTRE a réussi les premiers tests sur la voie publique. Cela s'est passé en Espagne sur une distance de 200 km avec quatre véhicules."

 

 

"Cet essai sur la voie publique s'est déroulé sur une distance de 200 km avec des Volvo, partenaire du projet. Il a mis à disposition du projet deux poids lourds, une S60, une V60 et une XC60."

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A la que leu leu

le pilote automatique sur l'autoroute ,pourquoi pas ça fait science fiction

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Hé les gars… Elles roulent toutes seules !! ange.gif.62f9d1aaf793325f9beed90c8501b0a8.gif :D:??::Dange.gif.62f9d1aaf793325f9beed90c8501b0a8.gif

 

http://moniteurautomobile.be/a [...] -16515.cfm

 

"Le projet européen de train de véhicules en conduite automatique SARTRE a réussi les premiers tests sur la voie publique. Cela s'est passé en Espagne sur une distance de 200 km avec quatre véhicules."

 

 

"Cet essai sur la voie publique s'est déroulé sur une distance de 200 km avec des Volvo, partenaire du projet. Il a mis à disposition du projet deux poids lourds, une S60, une V60 et une XC60."

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La distance de sécurité entre véhicule n'est pas respectée... bleble.gif.b0e207f946394d71736d5da8bd736e32.gif

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C'est l'avantage de l'électronique : temps de réaction minime donc distance de sécurité réduite à la portion congrue.

 

Quand une voiture freine, les autres font instantanément de même, sans se prendre la tête à comprendre ce qu'il se passe, ni à essayer d'évaluer si le véhicule de devant freine beaucoup ou pas, ni à envisager de prendre la décision de freiner, ni à chercher la pédale de frein, ni à appuyer dessus et à la doser.

 

Le problème est que si tu as ta tasse de café bien chaud dans les mains, ça risque de vite causer des déconvenues si un chien traverse la route...

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C'est l'avantage de l'électronique : temps de réaction minime donc distance de sécurité réduite à la portion congrue.

 

Quand une voiture freine, les autres font instantanément de même, sans se prendre la tête à comprendre ce qu'il se passe, ni à essayer d'évaluer si le véhicule de devant freine beaucoup ou pas, ni à envisager de prendre la décision de freiner, ni à chercher la pédale de frein, ni à appuyer dessus et à la doser.

 

Le problème est que si tu as ta tasse de café bien chaud dans les mains, ça risque de vite causer des déconvenues si un chien traverse la route...

 

 

Ton analyse se tient à partir du moment où les véhicules ont tous la même distance de freinage (quelque soit la vitesse)... ce qui est loin d'être le cas. Si le temps de réponse est de l'ordre de l'infiniment réduit, la masse des véhicules est toujours là... et le café n'est plus dans la tasse!!

:p

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Ton analyse se tient à partir du moment où les véhicules ont tous la même distance de freinage (quelque soit la vitesse)... ce qui est loin d'être le cas. Si le temps de réponse est de l'ordre de l'infiniment réduit, la masse des véhicules est toujours là... et le café n'est plus dans la tasse!!

:p

 

 

J'imagine que le système intègre les paramètres que tu soulignes.

Quant à la tasse de café, j'ai bien peur que non... :o

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Invité §Lac520nm

N'oubliez pas que les véhicules communiquent entre eux également dans ce cas là.

Lorsque le premier freine, les suivants ont déjà l'info.

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Tout dépend de la vitesse à laquelle les véhicules roulaient au moment de la photo !

De plus la photo étant prise de derrière et en Espagne (les distances inter bande et la longueur des bandes blanches sont-elles les mêmes qu'en France ?), il me paraît bien difficile de l'évaluer cette distance.

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Invité §med081db

Info de deuxième main: Le projet moteur Volvo 4cyls VEA est à la bourre.

Premièrement: la partie ingénierie est charette.

Deuxièment: La place dédiée dans l´usine pour cette nouvelle génération est actuellement occupée en trés grande partie par le 2,0 TDCI que Volvo sous-traite à Ford Europe. Et voilà que Ford veut renouveler le contrat jusqu´en 2015 et la norme Euro6... La production du Hdci est une précieuse vache à Cash pour Volvo et la direction hésite à retarder VEA.

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