Reprise du message précédent :
Un XC70 crashé ! Trouvé sur le forum de Swedespeed.com
 
Impressionnant !
 

 

 

Le choc violent a fait déclencher l'airbag (un choc aussi sur le parebrise ?!) mais l'habitacle n'a pas bougé !
C'est rassurant pour notre sécurité !

Le choc sur le pare brise est souvent du au déclenchement violent de l'airbag, mais c'est aussi bien trop souvent la tete du conducteur qui... a oublié de s'attacher !

---------------
                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Quoi qu'il en soit, le choc a été assez violent quand on voit l'écrasement de l'avant. La casquette du rétro conducteur a même sauté.

Volvo XC70 T6 Announced (2009)
 
Boosting the Fun Factor for the Family Adventure Vehicle Hot on the heels of introducing the all-new third-generation XC70 for 2008, Volvo accelerates the appeal of its segment-defining crossover by revealing the turbocharged XC70 T6 for 2009. The XC70 T6 will become the performance flagship of the model range when it goes on sale in the fall of 2008.
 
The biggest change is under the hood where the XC70 T6 receives a 3.0-liter turbocharged six-cylinder engine that puts out 281 horsepower and 295 lb.-ft. of torque. Maximum torque is on tap from just 1,500 rpm and remains available all the way up the rev range, resulting in remarkably quick acceleration and smooth drivability. Compared to the normally aspirated 3.2-liter six in the XC70, the T6 generates 60 more horsepower and 59 more lb.-ft. of torque.
 
A somewhat smaller cylinder displacement of the T6, owing to slightly narrower cylinder bore and shorter stroke is compensated by a single turbocharger with twin-scroll technology. This takes in exhaust gases in two stages with inflow divided into lots of three cylinders each. Thus the T6 permits the use of a more compact and simplified turbo that provides extremely swift response with the lowest possible fuel consumption and exhaust emissions.
 
Mated to the engine is a six-speed “Geartronic” automatic transmission that enables the driver to shift manually when desired. Every XC70 model comes standard with All-Wheel Drive with Instant TractionTM to ensure the best possible road grip in all situations. Electronic Hill Descent Control (HDC) uses the vehicle’s brakes and engine torque to crawl in bottom gear on steep downhill slopes.
 
Introduced on the 2008 XC70, a height-adjustable integrated booster cushion is available that teams with an extended inflatable curtain. This combination provides the industry’s best passenger safety system for precious cargo (your children) in the rear seat. A strong side structure uses high-tensile steel of different grades to optimize side-impact protection.
 
Pricing for the 2009 Volvo XC70 T6 will be released closer to its introduction date.
 
Sources : http://www.volvonews.tk/

 
oui, la personne qui se trouvait dans l'autre voiture, une Honda, est décédée.
 
Pour l'anecdote, il s'agit d'une voiture de prêt, celle que les concessions donnent au propriétaire lorsque son auto est en révision/réparation.

Wow, j'avais lu pour la voiture de prêt mais je ne savais pas que la personne dans l'autre voiture était morte...
C'est moche

Ben pour plier une Volvo de la sorte tu sais... il fallait s'attendre à un mort voir un blessé grave en face (je participe au topic des photos de crash, et c'est bien trop souvent le cas : une voiture récente bouffe une voiture plus ancienne et on voit à coup sur que la recente s'en sort enormement mieux ! Alors vu l'Etat d'une voiture solide comme cette dernière Volvo.... )

---------------
                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Impressionnant !
 
En ce qui me concerne, pire !!!
 
Nan... 1 roue crevée ;-)
 
J'ai roulé sur je ne sais pas quoi mais j'étais complètement à plat en quelques kilomètres ! Pas courageux samedi matin en revenant d'acheter le pain, j'ai regonflé à fond à la main, emmené la voiture dans un garage à 10 kms de chez moi, et ça a été réparé en 5 minutes ! (mèche) Le trou étant impossible à louper.
 
Bon voilà, c'était aussi pour upper le topic

Bonjour à tous.
 
Message aux possesseurs de XC70 MY 2008.
 
1 - Avez-vous constaté un problème d'écoulement de l'eau (évacuation) en haut des portières quand la voiture se prend une bonne giboulée. L'eau s'écoule quand on ouvre la portière et une partie (quelques gouttes) finit sur le siège...
 
2 - Avez vous le message "syst. alarme - réparation demandée" quand vous mettez le contact (donc start/stop sans appuyer sur le frein pour lancer le moteur)
 
 
Merci
 

Salut   Lce,
Le problème de l'eau est probablement du à un problème de carrosserie...J'ai cela avec ma V70 2005...
Cela dit, la consomm reste sous les 8L en conduite raisonnable maintenant que ta voiture est bien rodée ?
Bàt.
N.

Oui prb de carrosserie ou joint, je verrai cela avec Volvo.

J'ai un peu plus de 6000 maintenant et encore loin des 8 L/100 sauf 130 en continu (pas plus surtout) sur autoroute

Hello,
 
quelqu'un a déjà eu le message "aide au stationnement, réparation demandée" ? Je l'avais eu une fois au tout début et c'était parti au redémarrage suivant.
 
Là, ça dure depuis 3-4j.
Faut que je passe chez Volvo mais bon, si il y a une solution non-Volvo en 2s ;-)
 
A+

je suppose qu'il détecte un des radars comme étant en panne...
 
C'est le genre de truc qui coûte cher hors garantie quand il faut aller chez Volvo.

Donc j'ai du bol, ils me l'ont vendue garantie 1 an ;-)

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum.
 En effet je souhaite acheter un XC70 II D5 BA dans les prochains jours mais j'ai toujours le doute sur la conso reelle de cette voiture.  
Les utilisateurs que vous êtes pourraient ils me renseigner ??
Merci à Vous d'avance

Bon....
Ben je pense que je vais en revenir à mes premiers amours...La V70.
Elle est moins belle mais plus performante et surtout plus sobre.
Il semble que la consom. se situe vers les 7L.
J'ai du mal, vous l'avez compris, à imaginer bruler plus de 7L/100 alors que la mienne (V70D5 163) reste vers les 6L/100.
A bientot.

Tout dépend de l'utilisation ! Si tu vas dans les chemins avec les weekend, ca peut etre justifié !

---------------
                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Ben non...Je suis essentiellement sur l'autoroute chaque jour et sport d'hiver une fois tous les deux ans...
Mais bon, le cote hypercostaud de l'XC70 me séduit toujours autant...
Cela dit, je ne changerai de voiture que dans 2 ans alors il me reste encore un peu de temps pour me décider !
 

Rever c'est toujours bien !

---------------
                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

 
oui on est bien d'accord, même si j'ai acheté un XC70 !!!    Quelle différence de consommation avec mon D5 163 de ma S60 d'avant qui n'était pas si mal par ailleurs. Là si je tape un peu, c'est 12-13L minimum...

 
J'ajouterai le confort encore plus poussé. Enfin, pour ma part je parle pour l'ancien modèle. Franchement, pour avoir eu un V70 2006 2,4D Summun pendant un week-end juste avant d'avoir à moi enfin la XC70, la comparaison ne va du tout en faveur de la V70 ! Je l'ai trouvé toute molle au niveau suspension (pourtant elle n'avait que 20000 kms) et beaucoup moins confortable que la XC70. Rien à voir !
 

 
Etonnant le 12-13 litres quand même

Bonjour,
 
Possesseur actuellement d'un toyota land cruiser je regarde pour le remplacer vers la XC70 mais d'aussi d'autres 4x4 plus classiques comme le Land disco3
 
Mes principales interrogations: la capacité pour tracter une remorque de 2000kg (bateau) de ce break soit dans sa nouvelle version de 2007 soit dans celle qui a précédé qui doit être très proche au niveau tracteur
 
Avez vous un retour d'expérience sur route(stabilité, puissance dans les côtes...) et sur terrain glissant au niveau de la traction avec un tel poids de remorque (pour moi les cales de mise à l'eau) ?
 
J'ai possédé il y a peu de temps un V70 pour le travail, fantastique auto!
 
A+

Disons que le Disco pèse bien plus, et que la gestion de l'adhérence est plus évoluée. Après c'est un six cylindres aussi donc bon... Je pense que pour tracter il doit etre mieux adapté, mais bon sur route il doit etre moins performant (vu le poid et ses 190 ch c'est pas étonnant ! ), mais aussi plus pataud dans les virages.. Bref à voir, bien que je pencherais plutot personnellement pour un Disco vu ses capacités tout terrain. Mais si tu n'en fais pas, le XC me parait mieux.
 
Voila pour mon avis perso

---------------
                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

 
une image est toujours parlante...
 

Ouch, c'est possible ca comme attelage ? J'ai du mal à y croire...

Les voiliers sont souvent assez légers mais la prise au vent est importante sur une remorque à cause de la quille par contre ils sont mis à l'eau avec une grue.
Dans mon cas ce sont des mises à l'eau sur des cales assez glissantes, les contraintes sont différentes...
Merci de vos retours d'expérience à ce sujet avec le XC70

Si le PTRA du XC 70 t’autorise de tracter 2000 Kg, les problèmes de mise à l’eau et ou de remontée du canot seront, comme pour tout autre véhicule, Disco y compris, liés plus :
- A la pente de la cale.
- A la hauteur d’eau (à marée basse ça glisse plus)
- Et aussi à la facilité d’accès sur la cale. (manoeuvre simple ou complexe)
La capacité du XC 70 à réaliser ce type d’opération dans des conditions normales me semble tout à fait bonne !
 

Ce que j'aimerai savoir ce sont les capacités motrice du XC 70 vu qu'il n'a ni blocage du differentiel ni de boite courte.
 
Avec mon land cruiser je sors de toutes le cales en seconde courte pour ménager mon embrayage. J'utilise aussi le réducteur pour toutes les manoeuvres aussi bien en marche avant (seconde) qu'en marche arrière.
 
Je pense aussi que cela doit le faire avec le XC70 mais j'aimerai avoir quelques retours d'expérience

 
Bon, je ne suis pas repassé chez Volvo, ça a remarché 1 semaine et hop, ça ne remarche plus !
Pfff

 
C'est un problème sur le radar de recul ?

 
Eh oui. Et je me suis mal exprimé, je suis pas passé chez Volvo (et non "repassé" comme j'ai écrit ; )
 
Ca attendra encore un peu, je suis pris ce week-end et à Paris la semaine prochaine...
 
Wait and see
 

Bonjour,
 
Je suis sur une XC70 185cv de 2006 mais je suis très surpris le vendeur m'indique un poids tractable de 1800kg soit le même que mon ex V70 de 130 cv
 
Pouvez vous me préciser ce que vous avez sur votre carte grise (F3-F2)?

Avec le mien je tracte > 2 tonnes en D5 163 cv

sur ma carte grise

F3 - F2 = 1800 kg.

Merci patned donc 1800kg de poids tractable pour la 163cv
 
Reste à connaitre pour la 185cv

Bonsoir à tous,
Quelqu'un pourrait il m'expliquer (et si photo ce serait formidable) comment sont intégrés les sièges enfants sur les places arrières ?
Je ne vois pas le montage...Sauf à être désolidarisé ?...Mais bon, je ne vois pas !
Merci
Cdt,