[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[Invité §rod742DM]

Ça colle pas avec la description d'un TDI 143 cv....

 

 

Ah bon le tdi todi est pas un 6 cylindres ?? On m'aurait menti.

[Invité §rod742DM]

Le dernier acheté emballé (promis quand j'irai faire le colis du Gars, je ferais de meilleures photos).

 

 

 

[bob740]

 

Oui y'en a une dans l'Ain qui prend la poussière.

 

Et mon commentaire était adressé à Paulo et non toi, j'ai bouzé.

Dans l'Ain ? y a une annonce ? elle est à vendre ?

[Invité §rod742DM]

Y'a pas d'annonce mais le proprio se pose la question de la vendre ou pas. Mp.

[paulo772]

 

 

 

 

Aaahhh oui.

[Invité §vie568bj]

Y'a pas d'annonce mais le proprio se pose la question de la vendre ou pas. Mp.

 

 

 

Roro t'es un naze c'est une P122S la mienne , pas une P1800 :D

Pas d’inquiétude pour mon T6 malgré mes consos , ça monte haut dans les tours

[Invité §rod742DM]

 

 

Roro t'es un naze c'est une P122S la mienne , pas une P1800 :D

Pas d’inquiétude pour mon T6 malgré mes consos , ça monte haut dans les tours

 

 

J'y pipe rien en vieilleries rouillées et poussiéreuses, pour moi une Amazon c'est une Amazon.

[zlead]

Un Duster en V6

 

aller fais un peu d'effort

 

http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/9879/2003_clio_v6.jpg

 

bon ça reste de la même famille

[flyingfinns1]

Bon désolé, mais je vais parler un peut XC70.

Alors roulement arrière droit changé vendredi.

Pas de prise en charge par la garantie longue durée ( je m'en doutais mais j'ai tenté quand même.)

Aucune prise en charge par Volvo ( 127000 kms et 5 ans 1/2, c'est normal...)

Donc j' ai râlé par rapport à mes précédents allers-retours causés par la réparation du radiateur et ils m'ont fait 15% sur les pièces... Trop gentils

donc, 411 euros au lieu de 462...

Mais bon, c'est le prix du silence, je roule de nouveau sur du velours et profite pleinement des 5 cylindres

[Superastuce]

462€ pour le changement de UN roulement ???

[Gabfox1]

Autant le faire soi meme.

[Rifilou]

C'est cher quand même !

[flyingfinns1]

Allez, ça continue !!!

Je vous avais pas raconté que courant mai suite à un accrochage j'avais abîmé les deux portières droites. Réparation effectuée en CC avec changement du panneau de porte avant et débosselage de la porte arrière.

Tout se passe bien, beau boulot... En apparence...

Je pars, je fais ma vie. Et lorsque se trouve le moment d'ouvrir la portière avant passager, gros craque...

La baquette plastique collée en bas de la porte décollée et à moitiée arrachée

Remise en place, ça se re-décolle, celle de l'arrière également...

 

Donc, re-RDV en CC pour revoir tout ça courant juillet...

Depuis janvier, je passe environ 2 fois par mois dans ma CC. Ca devient lourd

[Rifilou]

Oups

[flyingfinns1]

J'aurai testé toutes les V40 et V40CC de courtoisie de la concession d'ici la fin de l'année...

[piervolvo]

Depuis janvier, je passe environ 2 fois par mois dans ma CC. Ca devient lourd

c'est lourd en effet, ne serait ce pas des signes pour changer de CC mais je suppose que c'est la plus proche de chez toi et que l'autre est à 5 jours de marche (en marchant vite) ?

 

Pour la carrosserie, tu dois bien avoir un bon petit carrossier dans ton coin qui travaille aussi bien, voir mieux qu'une CC Volvo, par contre tu risques d'avoir une super 5 pendant les travaux

[Rifilou]

J'aurai testé toutes les V40 et V40CC de courtoisie de la concession d'ici la fin de l'année...

 

 

Bah voilà, il faut positiver

[Superastuce]

Ça y'est, hier soir après rencontre avec un "ami", mon XC70 a subit une cure de "50/50"

 

[Rifilou]

Ça y'est, hier soir après rencontre avec un "ami", mon XC70 a subit une cure de "50/50"

 

 

 

Tu es happy ou tu rica-nes ?

[Superastuce]

Et oui, je peux RICAner maintenant.

 

Les +50cv/+50Nm ne passent pas inaperçus. J'ai même l'impression que le creux à bas régime (1200tr) a disparu. En tout cas c'est vraiment agréable.

[Rifilou]

Bah voilà

 

C'est clair que la différence de couple fait VRAIMENT la différence

Et donc c'est bien pour ça que je ne sentais pas de creux à bas régime.

[Invité §pie004zE]

Ça y'est, hier soir après rencontre avec un "ami", mon XC70 a subit une cure de "50/50"

 

 

 

Tu l'as fait faire où sans indiscrétion?

[Superastuce]

Après qq échanges, j'ai finalement réussi à croiser à Lyon un gars de chez Rica Suède qui descendait en vacances en Espagne. Il roulait avec un beau XC60 D5 Stage2 275cv bien équipé.

Ça a pris une petite heure entre le démontage de l'ECU sur le parking de l’hôtel et les aller/retour jusqu'à son PC dans la chambre.

 

C'est un habitué de la méthode car il venait de s'arrêter 2 jours en Allemagne pour modifier plusieurs voitures (ce qui me fait dire qu'il faut aussi faire gaffe aux occasions allemandes, car un paquet sont boostées et poussées à fond là bas ... avant d'être remises d'origine pour ensuite venir en France).

 

Il m'a aussi expliqué que Volvo verrouille de plus en plus l'informatique des voitures et qu'il faut maintenant 8h pour tuner un nouveau moteur VEA (contre quelques minutes jusqu'à maintenant).

Long vie aux 5 cylindres !

[Invité §pie004zE]

Il remonte quand d'Espagne?

 

Ca te coûte combien du coup?

[Rifilou]

Après qq échanges, j'ai finalement réussi à croiser à Lyon un gars de chez Rica Suède qui descendait en vacances en Espagne. Il roulait avec un beau XC60 D5 Stage2 275cv bien équipé.

Ça a pris une petite heure entre le démontage de l'ECU sur le parking de l’hôtel et les aller/retour jusqu'à son PC dans la chambre.

 

C'est un habitué de la méthode car il venait de s'arrêter 2 jours en Allemagne pour modifier plusieurs voitures (ce qui me fait dire qu'il faut aussi faire gaffe aux occasions allemandes, car un paquet sont boostées et poussées à fond là bas ... avant d'être remises d'origine pour ensuite venir en France).

 

Il m'a aussi expliqué que Volvo verrouille de plus en plus l'informatique des voitures et qu'il faut maintenant 8h pour tuner un nouveau moteur VEA (contre quelques minutes jusqu'à maintenant).

Long vie aux 5 cylindres !

 

 

Son retour sur la fiabilité du 275 cv/536 Nm aurait pu être intéressant ! Ca me parait un peu tendu pour la BVA.

[Superastuce]

Il remonte quand d'Espagne?

Ca te coûte combien du coup?

Il remonte d'Espagne fin Juillet. Ça m'a couté le prix indiqué sur le site.

Je n'ai donc pas bénéficié du tarif "JJ", mais j'ai économisé un aller/retour en Belgique, je ne vais donc pas me plaindre.

[Superastuce]

Son retour sur la fiabilité du 275 cv/536 Nm aurait pu être intéressant ! Ca me parait un peu tendu pour la BVA.

Son XC60 a 40.000km et est tuné à 275cv depuis le début. Il m'a dit clairement qu'il faut utiliser ce couple à bon escient et ne pas rouler constamment au taquet. Il préconise aussi de rapprocher les vidanges de BVA.

[flyingfinns1]

c'est lourd en effet, ne serait ce pas des signes pour changer de CC mais je suppose que c'est la plus proche de chez toi et que l'autre est à 5 jours de marche (en marchant vite) ?

 

Pour la carrosserie, tu dois bien avoir un bon petit carrossier dans ton coin qui travaille aussi bien, voir mieux qu'une CC Volvo, par contre tu risques d'avoir une super 5 pendant les travaux

 

 

En effet, c'est la plus pratique, car la moins loin de mon boulot.

Pour la carrosserie, obligé de faire chez eux, car mon assurance Eurodatacar ( dont je vous demandais l'utilité il y a quelques mois...) ne rembourse ma franchise (400 €) en cas d'accident responsable qu'en cas de réparation à la CC d'achat du véhicule.

Donc voilà... Mais bon...

[Invité §USA732cx]

Hello les "XC70istes", juste une petite anecdote en passant, j'ai récemment vu Jean-Pierre Darroussin sur mon lieu de travail et l'ai vu repartir au volant d'un beau XC70 D5 MY13 bleu

[Rifilou]

Hello les "XC70istes", juste une petite anecdote en passant, j'ai récemment vu Jean-Pierre Darroussin sur mon lieu de travail et l'ai vu repartir au volant d'un beau XC70 D5 MY13 bleu

 

Forcément sympa le gars, donc, non ?

[Invité §USA732cx]

Forcément sympa le gars, donc, non ?

Très discret surtout, incognito dans la masse, mais il est vrai très sympa

[Rifilou]

Son XC60 a 40.000km et est tuné à 275cv depuis le début. Il m'a dit clairement qu'il faut utiliser ce couple à bon escient et ne pas rouler constamment au taquet. Il préconise aussi de rapprocher les vidanges de BVA.

 

C'est ce point là justement qui est ambigü je trouve. Je l'ai déjà entendu mais ce n'est pas clair.

 

Car pour moi, ça voudrait dire "ne pas rouler constamment au taquet du couple" (au couple maxi donc)... alors que le couple maxi est dispo sur la plage d'utilisation courante de la voiture, à bas et moyen régime. L'intérêt d'avoir autant de couple est justement de rouler "dessus" sans faire rétrograder la voiture.

 

Ou alors, "au taquet" pour lui signifie ne pas tirer dessus, ce qui occasionne de nombreux changements de rapport et donc de nombreuses ruptures de couple au changement de vitesse.

 

Personnellement, j'utilise la plupart du temps mes 500 Nm de couple...

[Rifilou]

Bon, et je n'ai toujours pas choisi de remplaçants de tapis ! Le fait de n'avoir que le tapis conducteur usé alors que les autres sont (comme) neufs, c'est dommage... Il faudrait juste coller un renfort qui va bien au niveau du talon, comme l'ont la plupart des tapis en général...

 

Sinon, j'ai testé pour vous le freinage d'urgence automatique à 130 km/h sur autoroute. Ca fait tout drôle ! D'autant plus qu'il n'avais théoriquement pas à se déclencher. J'évitais (de justesse) la voiture de devant qui faisait n'importe quoi en changeant de voie. Donc freinage d'urgence alors que j'étais en train de changer de voie pour doubler

[Superastuce]

J'ai plutôt compris ça comme "ne pas accélérer systématiquement comme une brute" histoire de ne pas (trop) contraindre les pièces mécaniques au delà de leurs limites.

[Invité §fas516VH]

Bon, et je n'ai toujours pas choisi de remplaçants de tapis ! Le fait de n'avoir que le tapis conducteur usé alors que les autres sont (comme) neufs, c'est dommage... Il faudrait juste coller un renfort qui va bien au niveau du talon, comme l'ont la plupart des tapis en général...

 

 

Ah ben tiens, tu as peut-être de la chance. Mon déménagement récent vient de faire ressortir des tapis de S80 presque neuf. Effectivement, j'avais oublié que la concession m'avait livré ma S80 intérieur beige avec des tapis ... noir! Ils sont en très bon état. Si tu as l'occasion de descendre en Bretagne Sud un de ces 4 tu pourras les récupérer. J'ai aussi la version caoutchouc 3D, mais eux ils sont beiges.