Bonjour,
 
savez-vous ce que l'on doit mettre exactement comme huile dans le moteur D5.
 
est-ce bien de la CASTROL SLX LONGTEC PROFESSIONNAL SAE 0W30 ?
 
NORMES : API SL/CF; ACEA A3/B3/B4; BMW Longlife-01; vw 502 00;/ 503 01/ 505 00; mb229.3/229.5; Approved in accordance with GM-LL-A- 025/ GM-LL-B-025
 
 
car j'ai vu qu'il existe aussi de la CASTROL SLX PROFESSIONAL LONGTEC VW LONGLIFE II 0W-30 (NORME •VW 503 00/506 00/506 01)
 
 
merci de votre aide.

la CASTROL SLX PROFESSIONAL LONGTEC VW LONGLIFE II 0W-30 (NORME •VW 503 00/506 00/506 01) est spécifique au moteur Volkswagen TDI. Donc il faut privilégier la première.
 
Tu peux aussi opter pour la CASTROL EDGE 0W30 (diesel).

 
J'ai vu aussi que pour la Edge tu avais la SAE 0W30 et la SAE TURBO DIESEL SAE 0W30.
 
Les 2 n'ont pas exactement les mêmes normes et encore moins avec la SLX professionnal longtec (3 normes différentes)    

Moi, j'utilise celle-là
 

c'est de la 5w30 ?

 
Yes, c'est la 0W30 préconisée mais vu la fourchette dans les basses températures de la 0W30 qui ne sont pas d'actualité ou j'habite, la 5w30 est suffisante  
Dans mon carnet d'entretien, il est indiqué la marque d'huile CASTROL et un tableau des fourchettes de température... alors, tu choisis !
UN pote avec sa S60, il y a un autocollant Castrol 0W30 et son mécano lui met de la 10w40   qui croire... en plus le prix di litre n'est pas le même.

 
ton pote fait l'entretien chez Volvo ???

 
Chez un multi marque qui possède l'interface VCT2000.

ha ok !
chez VOLVO Ils m'ont dit 0w30 uniquement

 
Ouai, et chez "mon" volvo à moi, en début d'année,  ils m'ont filé un bidon de 5 litres de 5w30 d'une autre marque d'huile... va savoir qui a raison !

 
c'était de la Motul qu'ils ton filé je suppose !

à vous.
 
Il me semble que c'est bien mentionné dans le livret d'utilisation du véhicule de l'huile à utiliser (au niveau des indices) en fonction du moteur. Même si j'ai un D5 dégonflé, VOLVO me met de la 5W30. Après, la 0, c'est vraiment pour les basses températures, genres latitudes nord scandinaves ou montagnes.

Voilà, Astrovo, j'ai le même raisonnement. la 5W30 suffit.

Comme la mienne est préparée, je mets de la CASTROL Edge Sport 0W40 (62,50€ les 5 litres)
 

 
hé bé on ne sait plus quoi choisir comme huile    
 
Néfan , tu as fait la prépa à 198 bourrins et 435 Nm ?
 
par contre étant donné que le couple est plus haut que d'origine (2200 tr/min contre 1750 tr/min), tu n'as pas perdu de la souplesse à bas régime ?

Oui 198ch et 430Nm!
 
Je n'est rien perdu car sur la version d'origine la courbe s'arrête à 340Nm 1750trs/mn, la mienne propose toujours cette valeur à 1750trs/mn mais donne jusqu'à 430Nm à 2200trs/mn.
La voiture est toujours aussi souple qu'une 163ch mais sait faire parler la foudre au delà.

 
Tu as fait la prépa chez Rica ou bien as-tu commandé le PPC pour le faire toi-même ?
Il parait que tu consommes 1 demi litre de moins avec la prépa, c'est vrai ?

Oui je l'ai fait chez RICA en 2005. A cette époque là le PPC n'existait pas encore.
 
La prépa m'a fait gagner un demi litre au 100kms, c'est vrai. En consommation mixte je tourne à 6,7l/100kms.

 
tu l'a fait quand elle avait combien de km et combien a t'elle maintenant ?

Elle avait 9000kms et elle en a 108500 maintenant.

 
ce qui veut dire que la prépa ne fragilise pas le moteur

Et bien elle n'a que 100.000kms et se porte très bien côté moteur et transmission mais je pourrais crier victoire quand ma S60 aura 300.000kms.

 
c'est rassurant

Comme toute auto, si on prend soin de son matériel et qu'on est pas à fond tout le temps, il n'y a pas de raison de casser quoi que ce soit.
C'est aussi pour ça que je ne lésine pas sur l'huile.

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi !
Qui veut aller loin ménage sa monture.....