Reprise du message précédent :
bizarre ....

 
Via Autoblog

Bon pour les felures j'ai quand meme verifié et il n'ya pas ce genre de striures.
 
t'as plus qu'a declarer le bris de glace a l'aasureur

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Amoureux des BMW ///M  
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Si la voie de droite est libre, rabats toi!  
Si tu doubles: les clignos: c'est pas en option!

J'ai mon concessionnaire qui va faire une demande auprès de Volvo France pour être sur que ce n'est pas un défaut connu.
 
Après, si cela ne donne rien, j'appellerais mon assureur préféré
 
J'ai parcouru beaucoup de page du forum sans trouver une réponse sur le Moteur T5.
 
Pour ceux qui ont ce moteur, avez vous déjà utilisé du bioéthanol ? Équipé en flexfuel ?
 
Pour la nouvelle C70 faut que je la voit en vrai car comme ça en photo elle est jolie mais sans plus. Les jantes et la couleur ne sont à mon goût ce qui ne facilite pas les choses

j'ai un moteur flexifuel 2.5FT
 
ca tient en deux mots : moteur magique
 
Jamais mis de bioethanol faute de stations

Et ce n'est pas un 5 cylindres ?  
 
J'ai une station juste à coté de chez moi donc c'est tentant à 0.8€/l.

Si si c'est le fameux 5 cylindres maison
 
Cf www.volvocars.fr

Alors quelle différence entre ce 5 cylindres de 2009 et le T5 de 2007 ???
 
Cartographie reprogrammée ???
 
 
 

 
... ou peut être une fermeture du capot trop violente ?
 

Avec du polycarbonate j'en doute quand même, sans impact ou choc c'est quasi indestructible (sauf défaut moulage).

Bonjour
Est-ce que la date de comercialisation de la "nouvelle" C70 est connue?
Dans la presse je n'ai pas trouvé grand chose et le concessionaire Volvo de chez moi dit que peut-etre dans 8 a 10 mois!

Yeoh,
 
voilà la différence entre 2.5FT 2007 et 2009 (mon moteur)
 

 
RAPPEL : c'est un 5 cylindres essence
 
PS : 1) avec des pneus d'indice de vitesse supérieur à V, la vitesse n'est pas limitée (225 km/h avant et 230 km/h après)
       2) avec les pneus de base soit 205/16, le rayon de braquage est de 11,20 m
 
Bonne lecture

Sympa les photos.
 
Les anti-brouillards c'est juste affreux.
 

c'est vrai, tout compte fait .. je prefere la mienne ....

2_5_FT -> c'est vraiment bizarre car même celui de 2007 est un moteur différent du miens.
 
Moi j'ai un T5 de 2.5l de 220cv et qui est passé à 230cv quelques mois après.
 
Sans doute un moteur spécial S80 ?

Bon après un long échange en message privé avec 2_5_FT et des comparaisons moteur, il apparait que le T5 de la C70 est identique au 2.5FT.
 
Alors pourquoi peut on mettre du bioéthanol dans l'une et pas l'autre ?
 
Programmation moteur ? Modifications moteur ?
 
Si quelqu'un pouvait m'éclairer de ces connaissances sur le sujet

 
Les 2,5T 200cv et 231cv (Plateforme EUCD)
Les T5 220cv et 230cv (Plateforme C1/P1)
 
Ainsi que les focus ST 225cv et autre Ford animé par le 5 pattes volvo.
 
Tous utilise le MEME moteur, au cas par cas, c'est la cartographie qui change.
La version fonctionnant au bioéthanol sont toutefois légérement différente au niveau de l'alimentation ainsi que de la qualité des durites.
 
 

Merci beaucoup pour ces infos, il est donc possible de mettre du bioéthanol dans un T5 non badgé Flexifuel sous réserve de changer durites et cartographie.
 
Ou de ne pas mettre 100% sous peine d'avoir des ratés moteur sans risques d'endommager le moteur.
 
Les constructeurs sont frileux sur le sujet, il n'est pas facile d'avoir des certitudes sur le bioéthanol.
 
Et moi tant que je ne suis pas sur, je ne mettrais pas une goutte de bio dans mon T5

Bonjour,
 
Voici quelques photos du C70 restylé a francfort    
 

 

 

 

 
Voilà  

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées

Quelle chance de pouvoir se rendre à Francfort car moi j'ai un copain qui y habite et j'aurai pu m'y rendre mais école oblige, hélas, toujours cette école...

En tout cas, cette C70 restylé est une réussite. Quand aura-t-on les tarifs

moi aussi j'ai une fêlure sur le phare ... as tu eu gain de cause avec la garantie ?

Bonsoir à tous, j'ai une petite question : en sortant d'une place en reculant, j'ai légèrement touché (à très faible allure, boite auto en laissant reculer la voiture toute seule), la jante arrière droite de ma C70 contre un trottoir. Résultat, une marque sur la jante d'environ 6-7 cm à la périphérie de la jante (ca m'embête pas plus que ca, elle est verra d'autre).  Je me posais la question si ca pouvant poser problème au niveau de la roue en elle-même, par exemple parallélisme, bien qu'apparemment sur le train arrière il n'y a pas ce problème? Ou bien vu que c'était tout doucement, il n'y a pas lieu de s'inquiéter? Merci d'avance.

c'est dommage d'avoir abimé les jantes
sinon pas trop d'inquiétude à avoir
tu peux également les faire réparer si ça te chante

Merci pour ta réponse. La marque sur la jante est quand même petite, et elle se voit pas trop (périphérie de la jante). J'ai regardé sur les autres jantes, il y a qq petites traces bien que je fasse attention. Je voulais surtout savoir si c'était embêtant pour la roue en elle-meme, au niveau du comportement de la voiture. Mais j'ai vraiment touché peu et doucement, et comme tu as l'air de le confirmer et suite à des lectures sur d'autres forums, sur le train arrière il n'y a pas de réglage de parallélisme.

dison que tu auras pas trop de souci pour ça
sauf si un jour tu montes un peu vite sur un trottoire ou que tu roules sur un nid de poule ça peu abimer d'une la voiture et dérégler le parallélisme

Je me suis amusé à un petit comparatif entre ma C70 et le modèle 2010, histoire d'animer un peu (j'ai l'impression que les C70-istes sont rentrés en hibernation ).
 
Je n'arrive pas à me faire à cette nouvelle version.  
Un manque d'élégance (face avant), trop ressemblant aux nouvelles Ford, Kia et autres ... et toujours cette antenne de radio disgracieuse sur l'aile arrière.
 

 

 
Bon week-end
   

bon WE ... pero j'emmene la mienne chez Volvo demain ... elle fait de droles de bruits de pompe à l'arriere droit et à frid .. et des cliquetis au changement de vitesse ....
A+
dz

je suis aussi de ceux qui preferent l'ancien design ...

 
 
et c'est quoi le diagnostic?
 

pour le bruit de pompe : changement pompe à gasoil... pour le cliquetis : graissage des cardans.
rien de grave ... je suis en v50 .. ca change ...