Reprise du message précédent :
  Merci pour la réponse danare, je vais m'empresser de les contacter. Je tiens également à signaler que vous avez un très beau véhicule (vous allez me dire, quelle C70 ne l'est pas!).
   
  Amis sudistes, je me rend en vacances sur la côte d'azur dans un mois, sur Vallauris (théoriquement, confirmation demain..). Auriez-vous une superbe route sinueuse à me conseiller pour pouvoir profiter du paysage les cheveux au vent?
  Mode humour noir On: En ce qui me concerne, je peux vous conseiller la Bretagne en ce moment...surtout si vous souhaitez effectuer un lavage intérieur à l'eau! Mode humour noir Off.
 

Remonte tranquillou par la route Napoléon...

julien xc70c, je ne sais pas d'où tu viens mais si tu veux faire un e route sympa, passe par Gap, Barcelonette puis par le col de la Cayolle (ou par celui de la Bonette) puis Nice et enfin Valauris par Antibes via le bord de mer.

 
 
je poursuis ma quète...  
 
il est clair que cette voiture est superbe  
 
je suis allé essayé une D5 BVA summum d'occasion chez un marchand parisien (Borgèse en l'occurence, accueil parfait... ils sont hyper sympa)
 
Gris clair cuir gris foncé... un classique... dans le genre bon gout
 
agréable à conduire encore que je n'ai fait qu'un tour dans le quartier  
 
de toutes façons le diesel je n'y tiens pas trop  
 
ce qui est certain par contre c'est que la bonne finition c'est Summum, il y a tout ce qu'il faut  
 
ensuite deuxième visite chez une des GROS de l'occasion qui avait une T5 Momemtum BVA  
 
bleu célestre ça c'est impeccable... mais intérieur cuir gris, autant le bleu clair avec un cuir beige est magnifique autant l'alliance gris et bleu est franchement tarte (à mon gout)
 
les plus de cette version c'est le moteur, le moins c'est la finition momentum que je trouve un peu légère pour une telle voiture  
 
la grosse surprise ça a été l'état de la voiture !
une voiture de 2006 avec 17800 kms jusque là tout va bien, mais pas révisée, en fait jamais révisée  
trois pocks sur le coté gauche , un éclat de peinture sur le pavillon, une antenne HS, les deux jantes avant avec des traces de trottoirs...et les deux PC repeint (normal) mais pas dans la bonne couleur !
 
 
 
quand on sait qu'ils ont rentré cette VO en septembre 2008 on se demande comment un tel groupe gère son parc ! c'est quand même surprenant qu'une telle voiture reste aussi longtemps en attente  
 
tout ça pour en arriver à la conclusion que la C70 qui me convient est bien essence, BVA , 170 cv ou plus et finition Summum qui porte bien son nom...
 
 
 

[quotemsg=74834,2173,755703][#003d84]
 
 
je poursuis ma quète...  
 
il est clair que cette voiture est superbe  
 
 
 
ce qui est certain par contre c'est que la bonne finition c'est Summum, il y a tout ce qu'il faut  
 
ensuite deuxième visite chez une des GROS de l'occasion qui avait une T5 Momemtum BVA  
 
bleu célestre ça c'est impeccable... mais intérieur cuir gris, autant le bleu clair avec un cuir beige est magnifique autant l'alliance gris et bleu est franchement tarte (à mon gout)
 
Voilà donc la perle rare que tu cherches ! Bleu Céleste intérieur beige...


 
Ou la  petite dernière Grise Métal intérieur cuir noir !
 

 Il est vrai que le bleu céleste et intérieur cuir blanc est la plus belle combinaison de couleur.  
  Cependant, à l'usage, le cuir blanc ne tient pas beaucoup. Pour exemple, celui de ma C70, qui totalise 95000km, est craquelé et détendu.. Je pense à le faire refaire par un sellier équestre (je ne suis pas sur de mon français là..!). Pourtant le précédent propriétaire n'acusait pas de surchage pondérale! Par contre il faisait 800km en moyenne par semaine, descendait et montait souvent de sa voiture..Par ailleurs, il ne devait pas être aussi maniaque que moi quant à l'aspect esthétique et entretien de son véhicule...
  Donc au final, oui au cuir clair, mais entretien exigeant (huile de pied de boeuf, lait toilette pour bébé et touti quanti).

étonnant !
 
en ce qui concerne l'huile de pied de boeuf et tout le toutim ce sont des c*******s... les cuirs de voitures ne sont pas du tout du même genre que les selleries equestres.
 
ce sont en fait des sous couches de cuir contrecollées d'un revetement microporeux plastique teinté dans la masse...
 
l'entretient consiste uniquement à laver à l'éponge et au savon doux (genre marseille) et rinçage eau clair tout le reste ne sert qu'à boucher les micropores et fait plus de mal que de bien  
 
si cette sellerie est HS il doit y avoir une autre cause...  
 
et le coloris n'a rien a voir dans cette affaire  
 
 
 

http://images.forum-auto.com/mesim [...] de5C70.jpg
Vu la photo , tu comptes casser le pilier centrale pou rentrer ta voiture ?    
PS : c'est un peu nul, cette norme des 2.50m de ces portes de garage... pour vélo ou moto ! (évidemment, il existe le sur mesure)
 
Belle volvo...

Salut à tous les possesseurs de C70,
Ca sera bien si vous pouviez vous inscrire dans notre tableau possesseur de volvo... et connaitre surtout ceux qui ont (ou pas) des problèmes de toit.
 
Merci et bonne route à tous avec vos cabriolets.
J'en ai croisé un noir sur le lieux de mes vacances, ça donne envie.
PS : il est vrai que lorsqu'on a pas de problème, on ne vient pas le dire sur les forums...

Interessant ces statistiques qui donnent une prédominance de coloris gris savile et finition Xenium pour le XC60 !

@ neotime: merci pour les renseignements concernant l'huile de pied de boeuf and co, je vais me renseigner sur leur usage. Par contre je reste convaincu de l'intérêt du lait pour bébé. Concernant la teinte, je ne suis pas d'accord avec toi. Il est évident qu'une teinte claire sera plus sensible aux tâches, traces de jeans et autres...Je suis actuellement en déplacement, mais dès que je trouverai le temps, je ferai des photos pour avoir vos avis.
 
@ Bob740: mes portes de garage font 2,40m de large...il est vrai que ça rentre juste, mais ma C70 et mon XC70 rentrent tous les 2 au chausse pied (même ma femme les rentre !   ). Je préfère ça, je n'aime pas les garages en longueur (voiture garée l'une derrière l'autre), celà nécessite de sortir une si tu souhaites prendre celle de devant..enfin bon, je ferai plus large et plus grand sur la prochaine maison! Cependant, je te rassure, la perspective est trompeuse...

 
salut,
j'ai un attelage et un porte velo volvo.
c'est super simple et pratique. il faut juste faire attention au pare choc car le concessionnaire l'a monté avec les pieds et il est trop vers le haut.
cependant, c'est pratique sur et esthetique (le porte vélo s'intergre super bien).
le cache en mode boule non montée est fragile (je l'ai remplacé pour 20 € ) et comme l'attelage n'est pas tout à fait droit, il gache pas mal l'arrère ...
Mais bon, c'est pas le pire et c'est kool d'avoir les vélos montés en 10 minutes (un peu plus pour moi car je dois remonter le porte velo que je stocke démonté (ca prend une place de boeuf)
a+
dz

Il faut surtout faire attention aux rétros ! le petit clignoteur + lampe = 38.50 euros ..................

Bonsoir à tous,
  J'espère que vous profitez bien de vos cabriolets en cette période estivale... Moi, je me désepère de ne pouvoir le faire! Encore deux semaines en déplacement au Qatar, de retour en France pour une journée avec la C70 et je la laisse de nouveau pour une semaine de vacances au Maroc. Mais je la troque volontier contre deux irrésistibles Bretonnes, en l'occurence mon épouse et ma fille!    En Bretagne, on ne fait pas de voiture, pourtant ce n'est malheuresement pas le pétrole qui manque...  
  A défaut de conduite, j'entretiens le forum   !
 
  Au final, vivement la fin de semaine 34 pour le départ vers la côte d'azur!  

bon courage pour le Quatar en cette période !! j'y sui sallé en Juin et j'ai vécu la piscine réfrigérée à 29 °c (elle était plus fraiche que la mer) !!!
Amazing ! j'ai décapoté toute la journée en région parisienne !! super ... j'en ai profité pour passer du silicone sur les joints et une lingette spécial cuir sur les sièges .. kool quoi .. après 2 semaines de farniente en Turquie ...
reprise du boulot demain , le truc sympa c'est que j'y vais en c70 en attendant aout et la semaine aux US (hawai et LA où j'ai loué une corvette cab histoire de garder les cheveux dans le vent )
A+
DZ
 

 Ca peut aller pour moi car je suis en offshore, par contre un taux d'humidité qui frôle les 100% en permanence!
 
Pour le silicone, tu le mets sur quels joints exactement? Il va falloir que je le fasse car je vois que vous êtes plusieurs à procéder de cette façon.
 
A plus  

je le met sur les joints de portière (la ou se mettent les vitres), sur les joints de toit (les 3 existants) et sur les joins avec le coffre (soit tous les joints
le produit que j'utilise est celui préconisé par les gens du forum mégane cc ils disent de le faire une fois par an. le plus chaud est quand il faut bloquer le toit au milieu du process pour accéder aux 2 joints qui manquent .. (les autres sont fait en position fermé ou ouvert).
a+  
DZ

Dropzoo,
  N'as-tu jamais rencontré de problème en arrêtant le processus de fermeture ou d'ouverture du toît? Il y a en effet plusieurs écoles: celles de ceux qui le font car la cinématique l'accorde, ceux qui y sont totalement opposé en raison du risque de coincement du toît dans sa position d'arrêt et ceux qui ne voient pas d'inconvénient à le faire car le vendeur le leur a fait la démonstration à l'achat, mais ne le feront jamais eux mêmes...  
 
  Mis à part procédé à l'ouverture-fermeture sur sol relativement horizontal (afin d'éviter des efforts suplémentaires sur les verrins), en tant que technicien de formation, je ne vois aucun inconvénient à arrêter un cycle au milieu de sa course. Cependant, vu les problèmes rencontrés sur certains véhicules, mon opinion est mise en doute.  
 
Enfin, je tenterai l'expérience à l'occasion..et on verra bien!

Personnellement je ne tenterai pas l'experience, et je le ferai faire par le garage lors d'une révision ! Si probleme il y a,  c'est le garage qui se débrouillera avec ...............

Je ne vois pas l'intérêt de faire cette expérience. Mais attention, si le toit doit être manoeuvrer sur une surface plane, il faut également être l'abri d'un fort vent. Car la prise au vent est très grande lorsque le toit est au plus haut.

CQFD: attention en Bretagne, ou dans le midi avec le Mistral, enfin de compte attention partout lorsque le vent est fort suite au déréglement climatique .......................

effectivement, je le fais sur surface plane et sans vent ... et je l'arrete lorsque tout est vertical et que cela force l emoins. je laisse aussi quelques secondes seulment (le temps de faire les 2 fouttus joints). cependant, lorsque volvo a graissé les charnières devant moi, ils avaient arreté le mécanisme bien plus longtemps .... donc je pense que le risque n'est pas grand ....

Bonjour à tous,
 
  Je suis soulagé...Depuis l'achat de ma voiture, j'avais des vibrations et des remontées dans le volant. Je ne m'étais rendu compte de rien lors de l'achat (l'excitation sans doute!) pourtant les 4 pneus venaient d'être changé ainsi que les plaquettes de freins avant le jour de l'achat! Cependant, elles étaient révélatrices d'un mauvais parallélisme (vibrations entre 110km/h et 130km/h plus prononcées). J'ai donc chargé mon ptit fréro de prendre la voiture (je n'ai pas eu à me faire prier) et d'aller faire un équilibrage et parallélisme avant-arrière. Résultat après intervention: plus de vibrations. Je vais pouvoir partir serein pour "affronter" les 2600km aller-retour vers le soleil!    
 
  Par ailleurs, êtes-vous satisfait de l'utilisation de votre prise "jack" pour lecteur MP3? Un très bon installateur de mon coin me propose un système bluetooth Parrot pour téléphone portable, avec connexion jack, Ipod et je ne sais plus quoi, plus un petit écran digital pour piloter le tout. Bien entendu, tout ce système passe via les hauts parleurs du véhicule (le mien étant équipé du téléphone fixe et main libre, mais celà m'oblige à enlever ma carte sim à chaque fois). Le coût du système Parrot (installation comprise) est de l'ordre de 500€. Une carte jumelle sim de l'opérateur Orange coûte 10€/mois.. Le calcul est en faveur du système Parrot compte tenu des connexions qu'il apporte en plus.. Quid du système proposé par Volvo? Il faudra que je contacte mon "vendeur" préféré...à qui je n'ai jamais acheté un seul véhicule. Ou si un forumiste à la réponse, je suis preneur!
 
A plus.
Julien.  

Bonjour, j'ai fait installé le système Parrot sur mon Break V70 ainsi que chez mon fils sur un break V50 et nous sonnes entièrement satisfait , bonne détection des GSM Nokia bluetooth , et économique pour une installation main libre .

Buche44,
  N'as-tu pas rencontré de difficultés (ou du moins ton poseur) pour l'installation? C'est effectivement le même système que le tien qui m'est proposé et l'installateur a évoqué le branchement sur le faisceau électrique de la voiture à cause du subwoofer...? N'y connaissant rien en électrique-électronique, l'installateur m'assure qu'il a équipé bon nombre de Volvo sans aucun soucis, cependant les Concessionaires n'aiment pas que l'on touche à ce faisceau...
 
Cordialement.
Julien.

 
Bonjour.
J'ai moi aussi fait installer un Parrot dans ma C70, travail effectué par mon concessionnaire Volvo.  
Je suis très satisfait, ça fonctionne très bien.
Il m'a facturé 278 €, appareil + installation (+/- 1h30').
J'avais le choix de l'installer à l'endroit où il est maintenant, ou avec un support sur la droite en haut de la console centrale.
J'ai trouvé que c'était plus discret ainsi.
 
Mon fils vient de faire installer le même dans sa 207 à l'agence Peugeot, et il a payé 198 € (le travail est peut-être moins compliqué, ou Volvo se prend + de marge, va savoir ...).  
 

 
Cordialement.
 

Bonjour, au sujet de l'installation , sur le V70 il a été effectue sans problèmes il y a 3 an par un atelier indépendant du réseau Volvo pour 400€ , tandis que sur le V50 il a été effectué par le concessionnaire , le prix des appareils à diminué
Je n'ai pas encore rencontré de problèmes .

Bonjour à tous,
Actuellement possesseur d'une VW EOS juin 2006 2.0TDI 140CV et aytant fait mes 50000km en 1an, et oui ca roule bien! Je m'apprête à la changer pour une Volvo C70 2.4 D5 180 Summum Auto BVA6 avec 40000km + parrot pour un tarif de 28000€, ce qui me parait raisonnable mais peut mieux faire, faut que je négocie encore!
Donc j'ai quelques questions :
 - Ouverture du toit : est-il possible comme sur mon Eos, installation d'un boitier Mods4cars qui me permet d'ouvrir le toit en roulant jusqu'à 40km/h, ouverture à distance du toit etc, un tel boitier existe-t-il pour la C70 car je trouve très longue et chiante l'ouverture, devoir freiner etc! Si cela existe c formidable!!!!
 - Utilisation du GPS: Qu'en pensez vous, j'ai l'impression que ce n'est pas le grand luxe niveau carte et fonctionnalité car écran assez éloigné, et quel est la visibilité toit ouvert? Peut-on modifier programme etc.
 - Que pensez-vous de passer de Eos à C70, quelqu'un l'a déjà fait?
 
Merci pour vos avis, a bientôt, lol nouvelle famille!!! mdrrrr

Maeteush,
Bienvenue sur ce forum!  
-Concernant ta question pour l'ouverture du toît, sur le C70, l'ouverture et fermeture ne se fait qu'à l'arrêt pied sur le frein! Pour le fameux boîtier dont tu parles, je ne le connais pas, mais personnellement, je préfère "perdre" un peu de temps et avoir un bon fonctionnement du système (et sincèrement, ce type de véhicule, c'est pour prendre son temps!).
-Pour le GPS, je trouve qu'il offre une bonne visibilité, y compris toît ouvert. Par contre pas de signalisation des radars fixes. N'étant pas friand des GPS, je vais l'utiliser dans 10 jours pour effectuer 1300km, donc je pourrais t'en dire plus.
-Passer d'une Eos à une C70, je pense que celà va te changer (en mieux!) car ce n'est pas la même gamme (C70 classée en Premium et définition plus luxueuse).
 
Bon choix et à bientôt sur le forum.

Salut, effectivement le GPS Volvo n'est pas terrible ... on ne peut pas le mettre en mute temporaire, il a une ergonomie douteuse, une telecommande passager qui ne sert pas ... mais il peut se commander au volant et il est quand même lisible .... je prefere le carminat que j'avais avant .. mais je m'y suis fait .... si je pouvais y integrer mon mini coyote je serais vraiment content ..

Merci pour vos quelques réponses :
 - Nouvelles questions : j'ai remarqué des C70 avec l'intérieur bois, magnifiques au demeurant!!!! Dans mon Eos j'ai ronce de noyer j'aime bien, J'aimerais savoir s'il est possible de trouver les accessoires pour transformer la console centrale avec la finition bois comme j'ai mis dans le lien suivant : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] abNumber=2  
Merci bien, je prends donc réception de ma C70 début septembre.
Merci à vous

 
Vu qu'apparemmment, tu en as commandé une neuve, pourquoi n'as-tu pas pris l'option qui va bien pour avoir l'intérieur de ton choix ??

 
 
Non non c'est une occasion, je revends la mienne (eos actuellement) et prends la C70 début septembre
bleu métal, cuir beige

Bonsoir à tous. Je suis en train de regarder les chip moteur de chez Heico Sportiv pour mon C70 T5, afin d'améliorer le rendement tout en gagnant sur la conso. D'après ce que j'ai compris, vu que c'est le préparateur officiel volvo, on ne perd pas la garantie. Est ce que des personnes ici ont déjà installé ce type de puce? Merci.

Bonjour a tous!
 
Je voudrai savoir quand VOLVO va renouveler la C70.
Est-ce que le bruits qui disent que ca va etre en 2010 sont credibles?
Sinon tres belle voiture, j'aimerai avoir une mais le budget ne me la permet pas pour l'instant.
 
Merci

 
La C70 restylée (face avant façon XC60) va être présentée officiellement le mois prochain au salon de Francfort. D'un point de vue mécanique, sûrement le nouveau 2.4D 175ch (peut-être des modifications pour le faire rentrer sous le capot) et on peut espérer de nouveaux moteurs de la gamme Ecoboost (1.6 GTDI). Car lors de la présentation de la S60 Concept, Volvo a annoncé que la S60 ne serait pas le premier modèle a en être pourvu.
 
Pas de date pour la commercialisation au mieux novembre 2009, sinon premier semestre 2010.