Reprise du message précédent :

 
Si un autre avantage, celà gère l'autoradio.

Je voulais dire que c'était merdique par rapport à une solution Bluetooth intégrée (que Volvo s'est d'ailleurs enfin décidé à Sortir cette année).

Merci pour vos réponses.
 
Je suis allé essayé le modèle ce matin. Et en fait j'ai été agréablement surpris. Le D5 lui va bien au C70. Il est moins violent que dans le C30 à cause du poids mais il a toujours le même souffle. Et surtout le C70 est plus confortable que mon C30 ! Il est plus souple et moins raide au niveau des suspensions et sur route dégradée (où je l'ai aussi testé ce matin) il n'y a pas photo.
Le cuir aussi a changé. Le volant est bien plus agréable au toucher et moins brillant et le cuir des sièges est aussi plus flatteur.
Bon on voit que le C70 monte beaucoup en gamme par rapport au C30.
 
Donc, j'ai signé ! Comment résister....
 
Dans une semaine je fais l'échange. Une semaine d'attente....
 
Pour info, il est en Bleu Magique Perle, a un an pile et 7500kms.

 
 
Tu as fait un très bon choix.
Dès le premier rayon de soleil ............ que du bonheur!

tout a fait d'accord

Merci. Je ne crois pas que je vais regretter.
 
Encore une question: le saut de vent est-il vraiment utile et celà vaut-il la peine d'investir ???
 

 
Le saute-vent n'a pas vraiment d'utilité sauf si tu comptes faire de l'autoroute "détoité", en effet à partir de 110 il evite les remous d'air, mais pour certain cela fait perdre le plaisir du cab.
Par contre il est utile si tu pars en voyage longue durée à 2, il permet de disposer du siège arrière pour mettre des bagages qui seront à l'abri des regards à l'arrêt le toit en place.

C'est vrai que jusqu'à 90 km/h, le filet anti-remous n'est pas indispensable; tu seras plus gêné par l'odeur du mazout que par les bourrasques   (c'est plutôt le diesel qui fait perdre le plaisir du cab et pas le filet anti-remous... un avis qui n'engage que moi).
Au-delà, sur autoroute, ça commence effectivement à devenir pénible...
En résumé, je te conseille vraiment de l'acheter (ou d'insister pour qu'ils te l'offrent!!!), en plus il est assez bien conçu avec ses fermetures éclairs sur le dessus.

Merci pour ces précisions.
Malheureusement j'aurais du essayer de le négocier lors de l'achat, mais je ne connaissais pas encore toutes les particularités.
 
Je vais quand même tenter (la livraison est vendredi!!) ou au moins obtenir un prix.
 
 
PS: comment change t-on les signatures sur le forum... il faut que je passe de C30 à C70 et je ne retrouve pas la manip...

Bonsoir , tu peux trouver une aide ici

Super, merci. Le changement est fait

INFO PRODUIT MY10 :
 
C70
 

Changements moteurs
Le C70 2.0D BM6 passe de 161g à 158g de CO². Il passe donc de 200€ de malus à neutre ce qui correspond à 200€ de gain de compétitivité.
 
Equipements, tous moteurs
 
Pas de changement de prix ni d'équipement.
 
Certaines jantes disparaissent : Sadira 17", Syrma 17".
Les jantes de série sur Summum sont maintenant les Serapis 17".
Les jantes de série sur Xénium sont maintenant les Midir 18".
 
Le RTI en option simple (moins de 5 commandes en 2008) augmente de 120€. Par contre le prix des packs communication, dont le taux de prise est plus élevé, ne change pas. L'avantage client des packs augmente donc de 120€. Le prix de Xénium ne change pas non plus donc l'avantage client augmente de 120€.
 
La teinte or mat perle disparait.

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées A VENDRE : Contact par MP cause nouveau projet

Merci beaucoup
 

Bonjour
Je cherche un vrai cabriolet avec 4 vrais places pour des tailles 1.80m , ect-ce que le c70 est adapté.
Je sors de chez Chrysler et grosse deception avec la Sebring ( pour les dimensions intérieures).
Je  pense ( je suis sûr....) que le niveau de finition sera ( largement )supérieur...mais quid de l'habitacle.
 
Si d'heureux ( grands) propriètaires volviens pouvez me renseigner ....
Merci

hum ..; je pense que la c70 est de loin un des plus spacieux CC et adapté pour 4 vraies places ... mais si à l'arrière on fait plus de 1,70 m .. je pense que c'est quand même un peu difficile ...
A+
dz

 
Oui c'est utile, mais ne le laisse pas installé quand tu ne t'en sert pas, même en prévision de... parce que le système abîme les sièges arrière. Une tige se glisse sous chaque appui-tête et le poids du machin déforme les sièges au bout d'un certain temps.
 
Bonjour, je me décide enfin à parler de ma C70 pour laquelle je porte une admiration démeusurée, mais j'en suis privé depuis  42 jours pour cause de panne du système de fermeture du toît. Je vous invite à lire mes problèmes ici :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t69810
 
ATTENTION si une panne intervient lors de la fermeture du toît n'utilisez pas le mode de fermeture d'urgence décrit dans le manuel, vous risquez de tout casser ! (voir dans le topic en lien)
 
Sinon voici quelques clichés :
 

 
dans l'ordre ....bonsoir, à tous le monde, nouveau membre ( ex-bleusaille) je suis ravi   de vous lire sur ce forum.
 
Merci pour ta réponse, en fait de taille c'est surtout la place disponible pour les jambes du passager arrière derriere le conducteur qui m'inquiète.Je fais 1.85 m et mon entourage dépasse souvent les 1.75 voir les 1.80. Ta réponse m'inquiète....Normalement la concession VOLVO Marseille ( le multicartes de l'étape..) doit me rappeler , car lors de mon passage , plus de C70 en expo, donc j'ai pas pu juger de visu, j'espère toujours mais   ........
 
P......, qu'elle est magnifique quand même!!!!!
 
 

 
Je t'aurais bien invité à tester la mienne... mais elle est au garage ! Grrrrr
Je t'assure qu'il y a une bonne place à l'arrière et une assise profonde. Impossible d'envisager d'être 3 derrière, de toute façon c'est une 4 places, mais la banquette est résolument faite pour 2 personnes adultes. Ensuite pour les tailles maxi... bin faut essayer, nous on est assez petits dans la famille.

Bonsoir, à propos de la concession de Marseille

est sans doute la même société que celle d' Aix en Provence ( simplement réparateur agrée ) ?

Bonsoir,  
Message de "Jeanjose" intéressant, mais un peu bref.
 
Concernant la manoeuvre de secours du toit j'en ai froid dans le dos. Mais cet incident doit être exceptionnel .........................

Trouvé sur l'intranet dans un Excel concernant le plan marketing de Volvo.
 
Pour la période Q4 de 2009 :
 
"Facelift C70/C30 : microsite"
 

 
Ce n'est qu'une confirmation de la venue de ce restylage.

Vu également dans le dernier auto-journal avec aussi un super essai de la S80 MY10.
 

 
Je vous le souhaite à tous que cela soit et reste exceptionnel car le système est tellement complexe que même Volvo avoue ne pas trouver la solution pour résoudre les problèmes qui ont découlés successivement après cette manoeuvre.
 
Je m'explique, il suffit qu'une petite corde en nylon servant à tendre la garniture intérieure se soit bloquée quelque part, pour que la manoeuvre forcée (qui ne s'arrête pas malgré une certaine résistance) génère des dégâts successifs.
 
En ce qui me concerne cette panne est arrivé de la façon suivante :
 
Lors de la fermeture, le coffre s'est normalement ouvert et les 3 élements du toît on commencés à se soulever puis ARRET BUFFET !
 
Aucune possibilité de poursuivre la manoeuvre ni dans un sens ni dans l'autre. Donc impossible de rouler et les mains jointes pour prier que la pluie ne se mette pas à arriver pour remplir votre baignoire de luxe !
 
J'ai pris le manuel (dsl je ne l'ai pas avec moi pour vous donner la page puisqu'il est dans la voiture qui elle-même est toujours au SAV) à moins qu'ils aient supprimé la page en question sur les derniers modèles, vous y trouver la manoeuvre de fermeture d'urgence. "Restez appuyé sur le bouton de fermeture quelques secondes pour lire les infos à l'écran de l'ordinateur de bord. L'info est très utile : "Panne sur fonctionnement du toît" merde j'avais pas vu ! Mais bon le pire est ensuite. regardez encore il est noté de garder le doigt appuyé et que le toît se ferme. Oui, sauf que, pourquoi il s'est arrêté ce toît ?! C'est assez bourin de dire "allez, on ferme quand même avec un système qui va forcer la cinématique" En ce qui me concerne le système de fermeture a dû forcer suite à une pièce bloquée. Je pense que se devait être bénin vu la jeunesse de la voiture (16000km) sauf que, le toît en se fermant extrêmement lentement a du tordre certaines pièces voire casser la tête du verrin hydraulique droit. La suite inévitable, les éléments 1 et 2 du toît se sont touchés (yala pour la peinture... mais quand vous êtes seul vous n'y voyez rien compte tenu de votre champ de vision réduit sur l'ensemble du système lorsque vous êtes seul à la place du conducteur) et ensuite lorsque la procèdure s'est enfin terminée et que je suis sorti de la voiture, les 3 éléments étaient positionnés de travers (normal, puisqu'un seul verrin a dû finir tout le boulot.)
 
Voila pour un peu plus de détails. Si cela doit vous arriver (ce que je ne souhaite à personne) NE TOUCHEZ PLUS A RIEN et allo assistance. Prenez des photos de suite du lieu ou la panne est intervenu pour prouver que vous étiez bien sur un sol plat sinon ils vont dire que vous avez fermé votre voiture alors que vous étiez garé en vrac sur un trottoir ou dans le champ d'enduro de votre voisin René.
Laissez l'assistance récupérer votre voiture et priez pour que la concession soit vraiment performante en matière technique.

Bonjour, il est malgré tout anormal que cela se produise sur un véhicule de cet âge , cela confirme mon opinion , on lance des nouveaux modèle et ce sont les utilisateurs qui font les tests ( je rencontre exactement le même problème dans mon boulot  )

Ayant eu une SLK avec toit escamotable également je confirme que le mécanisme est complexe (et donc couteux) et ne supporte pas d'être maltraité.

J'ai personnellement fait l'erreur de laisser un cache plastique souple censé cacher les charnières une fois le toit replié se balader ... Total un beau jour le cache s'est prit dans le mécanisme et plusieurs pièces ont été endommagées avec une belle facture au final... Ceci dit la réparation ne m'a pas couté les yeux de la tête non plus, en lisant les messages plus haut je me dis que j'ai eu de la chance !

Merci à tous pour les infos concernant le toit rétractable .  
 L'un d'entre vous a-t-il pris un allongement de sa garantie avec sa C70 ?  
 Polvo

je crois que ca s'impose !

 
Oh oui et plutot deux fois qu'une. je vous informerai de la suite en ce qui me concerne car cela peut aider d'autres internautes.
Je viens de rappeler la maison mère d'ailleurs. un fax de 7 pages vient de leur être envoyé avec toutes mes doléances et j'ai contacté un expert automobile agréé par les tribunaux qui trouve l'attitude de la concession inadmissible et irrecevable.  
Selon la réponse de la Marque je le mandate imediatly ! Ensuite on verra.
 
croisons les doigts

Bonsoir,
Au vu des mésaventures de certains posteurs , je me pose pas mal de question sur la fiabilité du C70 ......
Alors est-ce que des posteurs heureux de leur cabriolet, sans pépins, sans embrouilles avec leur concessions, pourraient témoigner.....
y-a-t-il un post de satisfaction du C70 sur le forum?
 
Message pour buche 44, il semblerait que la concession d'Aix et celle de marseille soient distinctes , mais à confirmer

 
Merci ,
 
Date de transition prévu pour le ? ou peut-on commander un véhicule sur cette spécification

 
 
Perso, 14 mois et 35.000 km, un nombre important de détoitages et toujours que du plaisir.
Je regarde régulièrement ce forum et il ne me semble pas que les possesseurs de C70 se plaignent de leur auto, sauf et avec raison "bmf13".

 
J'espère d'ailleurs que je serai le seul, car j'en suis malade et je souhaite ce type de pb à personne.  
 
Au moment de la panne j'ai consulté le net en long en large et en travers pour trouver un problème similaire, mais je n'ai rien trouvé. Soit mon cas est isolé, soit les personnes qui ont eu ce genre de pb n'ont rien publié sur le net et donc sur ce Forum.

en tout cas , forum trés actif......