Reprise du message précédent :

 
Bonjour.
Quand on hésite, on aime avoir le maximum de renseignements. J'étais dans le même cas avant de me décider.  
- Bruit: j'ai aussi une nouvelle Mercedes C220cdi depuis quelques mois, et elle est plus bruyante que ma C70.
- Conso: je tourne entre 5.6 et 6.4 lit/100km.
- Places arrières: pas de problème pour 2 adultes de moins de 1,75m.
- Coffre: pas de sièges rabattables (rigidité de caisse), mais pour un CC et comparé aux autres, le coffre est assez spacieux (sans roue de réserve) et pratique (système électrique de relevage du  toit replié pour un accès aisé).
 
Succès.
A+
 

Merci beaucoup pour toutes vos réponses! Mais dommage pour la banquette car le coffre sera plus petit que sur l'Avensis... On verra!  
Bon de toute façon y'a encore le temps, mais je préfère commencer à me renseigner!

Oui, je confirme pour les places arriéres: aucun probleme pour 2 adultes de moins d'1m80! Je fais 1m72 et j'ai laargement la place derriere

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Nouveau Scirocco TSi 160 en approche! Début avril, le twincharger 160cv sera mien!  

Cela dit en passant, chers amis, pour ma part j'ai résolu le problème de place pour 5 personnes et plus: je loue. Je me suis rendu compte depuis des années que le nombre de fois où j'ai besoin de 5 places assises + bagages  était de l'ordre de 1 fois tous les 1,5 an. Exemple : j'emmène mes 2 enfants  et un copain en stage de ski dans les Alpes ? Je loue une voiture équipée et volumineuse. Je ne vais pas me taper la conduite d'un "camion" sept places toute l'année et me priver de mon cabriolet C70 préféré pour un emploi plus qu'épisodique d'un quelconque Scénic , Picasso ou Espace! Non mais alors !
 Bientôt le printemps...

Je suis d'accord avec toi ... mais c'est souvent des amis qui arrivent à l'improviste et il serait kool d'aller qq part ensemble (1 seul qui boit pas par exemple) .. et la foutu... obligé de prendre leur voiture ou la seconde voiture ...

Pas de problèmes pour les places arrières si tu fais moins de 1m80. Tu verras, c'est une super voiture ! Pour la consommation du D5, j'ai plus de 30 000Kms et l'ordinateur de bord indique 8,2 l de moyenne depuis l'origine.

Bonjour, je suis un nouveau propriétaire d'une volvo C70 quasi neuve et j'aurais voulu poser quelques question... c'est une summum D5 geartronic  
Le comportement routier est très satisfaisant et le moteur très sympa mais je note quelques crépitements de la part du toit amovible est-ce normal ?? Sinon rien à redire

 
Félicitations!  
Crépitements? Non. De temps en temps un petit bruit quand je passe sur un casse-vitesse ou sur mauvaise route, mais rien d'anormal ni d'alarmant.
C'est quand même un toit qui se replie en 3 parties, avec des joints d'étanchéité de tout coté. Alors, il ne faut pas trop s'inquiéter.
Tu as des photos de la belle?
A+

Félicitations pour ton choix ! Non, aucuns crépitements. A peine quelques petits bruits sur route très mauvaises.

 
 Il faudrait peut-être mettre un peu de silicones sur les joints en caoutchouc qui sont secs ? Que dit la concession ?

Je me laisserai bien tenter par un C70, mais est ce que les pb de toits dont vous faites état dans le forum sont résolus? Et la fiabilité du système est elle bonne? Un système aussi complexe me fait un peu peur.  
   On me propose un moteur 2.0D  avec la boite auto est ce un bon choix?  
Merci de vos conseils.

 
Bonjour.
Après presque un an d'utilisation et pas mal d'ouvertures/fermetures du toit, aucun problème.
Il faut seulement respecter quelques consignes: ouvrir et refermer le toit quand la voiture est sur terrain bien plat, vérifier que rien ne traine dans le mécanisme quand il est en fonctionnement, bref, faire attention, quoi ...
A propos du moteur, le 2.0D est très bien si on n'en attend pas des performances de GTI Italienne.
La BA, connais pas, mais la BM 6 est souple et précise.
Voiture géniale, à conseiller et à consommer sans modération!
   

 
 
Hello  
 
moi je l'avais essayé en 2.0 D boite Power chift, et j'en ai garder un tres agréable souvenir ( suis en gerartronic pour le moment, et rien a voir avec)

La POWERSHIFT est plus agréable que la GEARTRONIC.

 
+1   Je confirme !

 
En plus il y a de meilleurs prix en hiver sur les C70.
 
Ensuite les véhicules en 2.0D boite powershift ne courent pas les rues en occasion mais plus en véhicule de direction. Sinon en occasion on trouve pas mal de boite mécanique en 2.0.
 
Bien sur tu peux acheter une neuve aussi    

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Volvo C30 D5 Summum Geartronic + pack communication High performance + pack confort + Blis + chargeur 6CD en facade + prise Ipod et USB + Pack R-Design + Jts 18" Atreus + Toit ouvrant + vitres surteintées A VENDRE : Contact par MP cause nouveau projet

 
Merci de vos réponses.
J'ai eu le plaisir de pouvoir essayer la C70 en 2.0D powershift et moi qui ne suis pas un "fou du volant" dans le sens où je souhaite plutôt rouler "pépère" je l'ai trouvé très agréable, et très confortable. Cela étant, elle avance quand même... et reste discrète et "classe". Je pense que je vais craquer pour la version Xenium, car le GPS me semble indispensable, mais il est dommage que l'antenne du GPS soit disposée en plein milieu de la malle arrière ce qui abime un peu sa ligne. Elle a déja une antenne radio peu "discrète", mais je ne souhaite pas pour autant prendre un GPS rajouté genre tomtom. Ai je tort?
Sinon le choix des coloris ( car je compte l'acheter neuve...) serait noir saphir avec les sièges beige calcite. Comme je n'ai pas pu la voir avec ces choix est ce que quelqu'un l'a déja vue et cela rend il bien?

j'ai une noire interieure beige .... mais c'est la peinture spéciale irisée à reflets cuivres (donc pas noire saphir).
C'est une xenium ...
C'est pile ce que je souhaitais. ...
tu peux voire le réultat à http://membres.lycos.fr/dropzoo/ (sie web fait rapidement pour héberger qq photos)
A+
DZ

note : il faut cliquer en haut à gauche pour changer de vue ...

La C70 avec un V8 , elle existe, quelqu'un a déjà testé ?

Le C70 n'existe pas au catalogue Volvo, ça c'est sûr!

Pour caser le V8 sous le capot du C70 faudrait surement empiéter sur l'habitacle.

Il n'est pas si gros le V8, ça doit pouvoir rentrer  
 

il est dans le S80 là ...

Oui car dispo uniquement sur S80/XC90

 
 
Il suffit de rallonger le coffre avant !  
J'veux le V8 sur la C70 ou rien !

Et moi je remplace le D5 par un V8 dans le mammouth et pas de modifications à apporter !!

Il faut l'entendre tourner ce V8 surtout sur la S80. Volvo a fait un travail remarquable sur la sonorité des echappement. C'est tout simplement envoutant.

Hélas, il boit un peu trop !!

Ceux qui en  vont t'affirmer  qu'il fait 6 litres mais oublierons de dire que c'est à 40 km/h en 5ème dans les plats avec Mistral dans le dos.

 
Ouai, c'est le coté envoutant du V8 qui attire ma femme  

Je confirme

Bonjour,
 
Voilà je change de Volvo. Je craque pour le C70. Je pensais attendre la nouvelle S60, mais le C70 apporte tellement plus de bonheur (coupé, cab....). En passant dans une concession j'ai craqué pour un modèle récent:
D5 Summum BVA Pack Comm High Performance. Si tout va bien je finalise en début de semaine prochaine avec la reprise de mon C30.
 
Question: je connais bien le D5 avec la Geatronic sur le C30, mais qu'en est-il sur le C70. Car ce dernier est dit un peu lourd et donc pas très dynamique, mais au contraire typé très confort et plaisir. Le C30 est déjà à mon gout un peu pataud mais génial en tenue de route et conduite. Qu'en est-il des reprises ? A t-il quand même beaucoup de souffle et de poussée ? Et quid de la consommation ?
 
Autre question le Pack Comm est le GSM. Quel en est le principe ? Insersion carte sim ? N'est ce pas embetant de la retirer de son tel pour insérer dans la voiture, refaire l'échange ensuite ???
 
Et enfin dernière question, car je ne me suis pas encore renseigné, qu'en est-il des tarifs assurances ? Je suis à environ 800 € annuels avec le C30. Faut-il s'attendre à une énorme différence ?
 
Merci pour vos réponses.  

Orcas : pour le pack Com, il faut en effet insérer une carte Sim. En pratique, il te faut une carte jumelle (facturée 10 €/mois environ par SFR ou Orange, et indisponible chez Bouygues).
Bref, c'est merdique par rapport à une solution Bluetooth. Seul avantage : pas de problème de batterie, et pas d'ondes dans la voiture.