Bonjour à tous j'ai un souci avec mon C70 le témoin de défaillance du système électronique du moteur c'est allumer.
D'aprés vous quel en serais la cause?
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut j'ai le même problème depuis 15 jours. Il s'est allumé après un péage d'autoroute quand le cruise accélérait à fond pour reprendre de la vitesse. Depuis j'ai fait environ 1000 Km (il faut bien revenir de vacances). Je m'attendais à avoir une forte consommation d'essence mais il me semble qu'au contraire la conso moyenne sur autoroute a légèrement baissée. Par contre, la partie chromée en bout d'échappement est devenue marron alors qu'avant elle était toujours nickel (huile brulée ou mauvaise combustion ?). Je la porte demain chez Volvo pour avoir un diagnostic. Pour la petite histoire, je salue le garage Volvo de Montpellier (34) dont le chef de garage m'a envoyé BALADER quand je me suis présenté le lendemain de l'anomalie pour avoir un diagnostic (ça ne prend pourtant pas beaucoup de temps de bancher le banc sur la prise de l'ODB). Il a ainsi fait rater la vente d'une sonde lambda (si c'est comme je le pense la cause de l'anomalie) à Volvo car depuis je me suis renseigné et les sondes (Bosch) sont beaucoup moins chères en Allemagne et en GB.

Bonjour, j'ai exactement le même problème et dans les mêmes circonstances sur mon XC 90. Quel a été le diagnostic?
Merci de ta réponse

le diagnostic est la sonde lambda

ahhhhhhhhhhhhhhhhh................... ce témoin qui s'allume est cause d'une défaillance de sonde lambda?!...
moi le voyant s'est allumé après avoir utilisé le régulateur de vitesse, il s'est éteint après  que j'ai changé la batterie.... et s'est rallumé plusieurs jours après: hier soir sur la route, alors que le témoin de température moteur ne montait pas..... ce qu'il a fait après que le témoin se soit allumé...
je crois que mon bloc compteur est à changer, ces soucis s'associant à ma perte de compteur par moments, ou au fait que mon voyant ABS s'allume parfois......

Simsdrik,
sur une C70 ? quel moteur ?

oui c'est une c70, le 2L5T essence en 13cv fiscaux (190 ou 193cv, je ne sais plus...)

j'ai eu un souci cet été: c'etait une bobine d'allumage; ce qui ne m'a pas empeché de parcourir 1500kms avec ce temoin allumé.En fait, il y a des milliers de raisons pour que ce temoin s'allume, donc passage obligé par la valise diagnostic volvo !

 
 
J'ai eu des problèmes de perte de puissance avec allumage du témoin moteur, et depuis le changement d'une bobine sur une bougie (sur S60 2.5T), apparemment plus de souci ni d'allumage du fameu témoin ni de perte de puissance.
Ce témoin se déclenche effectivement en cas de problème de débimètre, de bougie donc de mauvaise carburation d'un ou plusieurs cylindres, d'alimentation d'essence (pression) et peut être de sonde lambda.
Mais là VOLVO ne sais pas, même avec la valise magique, détecter le composant défecteux avec certitude (expérience vécue).

ok, merci les gars pour vos témoignages!!!! je vais donc voir à me commander une RTA et me lancer dans divers essais d'échange de pièces: bobine ou sonde lambda

Arfff Montpellier... toujours bien propres sur eux et bien polis, toujours prêts à vendre un accessoire ou autre, mais surtout il ne faut pas que ça perturbe le programme de l'atelier !! Très esprit 'fonctionnaire' du côté de l'atelier. Alors la réponse aux questions varie selon que l'on demande une intervention concomitante avec une autre ou à programmer ultérieurement : voulant changer des paramètres et prendre rendez vous on m'a dit OK pas de problème et puis alors qu'une autre intervention était en cours j'ai demandé à changer les mêmes paramètres, c'est devenu TECHNIQUEMENT impossible (délai de répétition des clignotants à allonger, distance de détection des radars à réduire). Du coup je ne sais pas quoi penser ! J'irai voir ailleurs à l'occasion mais j'en conclue que pour les urgences mieux vaut passer son chemin que d'attendre du service là bas !