Bonjour à tous,
j'ai acquis depuis la mi-juillet une C30 1,6D drive start/stop
Voici à quelles conditions :
C30 1,6D drive start/stop (110cv) boite manuelle
(date de l’offre "DRIVe" en Belgique :30/04/2009 – prix catalogue, TVA incluse)
PRIX DE BASE € 22.309,99
TEINTE / INTÉRIEUR
5A77 Kalix Offblack avec tapis noir
614 Ice White solid (couleur "gratuite" )
OPTIONS
Boite de vitesses manuelle à 5 vitesses - DRIVe Start/Stop Base -
Pommeau de levier de vitesse / de frein à main gainés de cuir
IAQS Système de contrôle de qualité de l’air
CONFORT: "Basis Plus" + "Comfort"
Basis Plus : (*) Offert
Radio avec lecteur CD – entrée Aux – Dynamic stability & traction control –
ordinateur de bord – vitres à commande électrique – accoudoir avant –
jantes alliage léger 16’’ Cordelia – electronic climate control
Comfort : ( **) € 1.399,99-
Phares antibrouillard avant – volant cuir – régulateur de vitesse avec commandes
– siège passager réglable – accoudoir arrière – rétroviseurs ext. Rabattables électriquement
avec éclairage – commandes audio intégrées au volant – détecteur de pluie – incrustations en alu
EQUIPEMENT STANDARD (compris dans le prix de base)
SOUS-TOTAL € 23.709,99
REMISE € -5.735,00
Remise prix de base (remise du concessionnaire) : € -3.346,50
Action 1 (prime du gouvernement belge) : € -2.388,50
PRIME CO2 (prime de la région wallonne) € -210,00
TOTAL TVA INCLUSE € 17.764,99
(*) Basis plus : valeur de € 1.750, -
( **) Comfort : valeur de € 5.875, -
NB : il y a encore une réduction à l’immatriculation du véhicule
Quelles différences entre la C30 1.6D, la C30 1.6D DRIVe et la C30 1.6 DRIVe START/STOP ?
les C30 1.6D DRIVe ont reçu quelques modifications qui minimisent la consommation et les émissions de CO2 (d'où l'octroi de primes gouvernementales).
D'un point de vue aérodynamique : la calandre est spécifique à la DRIVe, ainsi que les spoilers, déflecteurs de roues, jantes aérodynamiques, un fonds plat, un chassis surbaissé et un diffuseur arrière.
D'un point de vue motorisation, les rapports sont allongés (EX : on arrive à 120km en 4ème à -de 3.000 tours/minute)
D'un point de vue mécanique : la direction est optimalisée et a un nouveau liquide de transmission (qui réduit les frictions internes)
Des pneus à faible résistance de roulement (Michelin Energy)
Grâce à tout ceci, il y aurait un gain de 0,5l/100km par rapport à la 1.6D "classique" (ce que j'ai pu lire dans plusieurs magazines ...)
Le système START/STOP permet une émission de C02 moindre que le 1.6D DRIVe qui n'en n'est pas équipé (104g/km au lieu de 115g/km pour la 1.6D DRIVe et 130g/km pour la 1.6D)
