Bonjour,  
 
Il y a quelques temps temps j'avais posé un post sur la V50 en D5 boite auto que j'avais vu à un tarif trés interessant. Merci pour vos réponse.
Je crois effectivement que le D5 est trop pour mon utilisation et l'auto pas terrible. Aussi j'envisage de faire un essai de la V50 en 2.O D en boite powershift.
Quelqu'un a déjà testé cette boite chez Volvo - qui semble très proche de la DSG de VW - et qui au final me plairait plus compte tenu de la souplesse qu'apporte une DSG ( testé sur passat CC).
Voilà, voilà, merci de vos avis.

Bonjour,
 
je viens de faire le pas : j'ai commandé un v50 en powerschift    en remplacement de ma golf V DSG.
Les boîtes sont très proches. La volvo a plutôt tendance rester en sous régime vis à vis de la vw.
La douceur est la même.    
J'avais essayé une D5 Geartronic il ya 1 an. Je dois dire que je préfère largement le 2.0D powerschift.
La Geartronic est vraiment très lente. Du coup l'écart de puissance entre les 2 véhicules n'est pas énomres.
 
Je ne peux que te conseiller de faire un essai.
 
@+
zag

Je roule avec ce moteur et cette boite sur ma V50 et j'en suis trés satisfait. J'habite en montagne ( en suiiiiiiisse ) et la boite et le moteur se comportent trés bien, en montée comme en descente, quel que soit le revêtement. Après 1 an et 32000 km j'en suis à 6.7 / 100 (jamais réinitialisé)
 
Ce que j'apprécie le plus sur cette boîte, c'est sa douceur. Les vitesses s'enchainent vraiment sans que l'on s'en rende compte et relance bien y compris en épingle. Concernant la descente, je n'utilise jamais le séquentiel et vu l'hiver qu'on s'est tapé ici, n'ayant jamais mis les chaines, j'ai trouvé la boite plutôt adaptée aux conditions. En même temps, je conduis cool, surtout en hiver.
 
Pour finir, stabilisé à 120 compteur sur autoroute (et ouais, c'est la vitesse max ici), sur plat, j'dois tourner à 5.0 l/ 100