Bonjour messieurs(mes dames),
 
voila j'ai lu quelques topics sur le xc70 et souvent c'est le D5 diesel qui revient!
 
Moi je suis un béhèmiste(viens de vendre 525 TDS Touring en bva) qui vit au Portugal mais comme je rentre vivre en Belgique au mois d'Âout(Ardennes) et que madame à la phobie de la neige, verglas etc...je cherchait une auto en 4x4 avec du confort et sécurisante.j'ai regardé aussi les Subaru Forester en 2.0 Turbo lpg mais c'est pas trop ça question intérieurs et puis le design bah!il faut aimer et donc je suis tombé sous le charme du xc70.
Je penche pour le moteur 2.4T (modèle 2000-2001)en lpg vu le prix en Belgique et la fiscalité sur les gros diesels .
 
Je ne connais pas les points à surveiller, les points faibles, éventuelles incompatibilités du Turbo avec le lpg, suspensions,etc...
 
Y a t-il des possesseurs de xc70 2.4T avec ou sans lpg ou des pros de volvo? Quels seraient les conseils sachant que je m'y connais un peu en mécanique et que j'ai monté quelques autos au gaz(même si étonnant vu ma profession de chocolatier!).
 
D'avance merci.

Bonjour messieurs!
 
Je vois que par ici on est un peu timides!! ou alors je suis arrivé dans un club privé genre VIP   et ch'suis pas le bienvenu!  
 
Il n'y a personne qui peu me renseigner avant de me lancer dans cet achat?  
 
Amicalement!
 

2000-2001 sont les pires années pour le Xc70.
transmission 4wd et gestion des gaz du moteur essence sont les gros points noirs de ces modèles.

Merci medelsvenson,
 
houlà!! c'est risqué alors? moi qui pensais que c'était fiable le 4x4 (je parle du modèle seconde génération!).C'est plus çà alors volvo!
 
C'est récurrent ces pbs( réparations chères ?)?beaucoup connaissent ce genre d'anomalies?
 
Merci pour d'autres avis!
 

Toujours pas d'autres avis!
 
A+

La première utilisation par Volvo d’un module électronique (magnetti) de papillon des gaz a été une véritable catastrophe sur toutes les Volvo essence 99-00-01. Il lâche sur TOUS les modèles chaque 80 000-120 000kms. C'est +1000€ pièce avec passage obligatoire en concession pour calibrage.
Avec le GPL/LPG en plus... ça sent les bonnes discutions dans l'atelier...
 
La première version du viscocoupleur de la série 2 Haldex ne sont parfait en efficacité.
L’axe en sortie de boite vers la boite de transfert est aussi une vrai merde qui nécessite un changement régulier (démontage de la boite et boite de transfert = €€€) sous peine de casse d’une voir des deux boites. (méga big €€€€€€)
La boite de transfert est aussi à surveiller, elle peut sacrément pisser l’huile et entrainer sa rupture.
Le surpoids du XC70 nécessite des changements (bien) plus important de la panoplie de silent block des suspensions en comparaison à une S60/V70.
 
Un conseil : les AWD toutes marques confondus sont couteux à entretenir. Réserve 4000€ sur ton compte en banque après achat sur un modèle qui affiche +100 000kms. Les 100 000kms suivants peuvent être (très) couteux en entretient.
Second conseil : achète un modèle post 2005.  

Merci encore medelsvenson!!
 
Je vois que c'est pas de la tarte question pbs à l'horizon !!
 
Et puis si je m'intéressais par un modèle 2000 ou 2001 c'est pas parce que je le trouve plus beau que les modèles suivants mais c'était une question de budget et le mien ne me permet pas d'aller vers des montants exorbitants(enfin je ne veut pas m'endetter pour une auto!) donc ce serait pour un achat cash!
 
Je crois que je fais une croix sur le xc70 et encore merci pour tes mises en garde cela m'évitera des dépenses inutiles et surtout douloureuses!
 
Tant que j'y suis une S60 un un V70 ça tient bien sur la neige?? car il me faut une auto que mon épouse puisse conduire sans trop de frayeurs, moi comme cité plus haut je suis un béhèmiste(je ne veut pas de SUV genre X3 ou X5!) mais les propulsions et ma femme c'est pas la grande paire  
 
Alors d'avance merci pour ces renseignements bien utiles!
 
Amicalement.

 
Tu peux acheter une V70 AWD. Le résultat sera le même à part la garde au sol.

 
Va faire un tour en Suède pour t'en convaincre      
4 pneus M+S (mud & Snow) de marque et quatre jantes tôles à 700euros font des merveilles en hiver.
 
une V70 2.4t/2.5t >2002 en boitoto. en voilà une bonne voiture!
 
 
 

Je savais pas que ça existait résultat aussi scabreux question 4x4 et gestion des papillons de gaz que sur xc70?ou mieux?
 
C'est fiable? homologué en Belgique ce modèle? fabrication 2000-2003 ?quelle motorisation en essence?
 
Merci medelsvenson c'est vrai que les scandinaves ne roulent pas tous en xc70 donc ça rassure les S60 mais je vois pas trop de BVA genre tiptronic ou steptronic(désolé je connais mieux la concurrence ), mais souvent des BVA classiques!fiabilité de ces BVA (constructeur?ZF,GM ou autre?)
 
Bonne soirée.