Voilà pour changer une peu des nouvelles Volvo de l'ère Ford j'ouvre un topic sur une superbe voiture pourtant méconnue, la Volvo 780
 
Elle a été dessinée par Bertone et a existé avec 3 moteurs, un 2.4TD d'origine AUdi, le V6 PRV et enfin un 2.0l turbo 16s de 200ch d'origine purement Volvo    
 
Comme toute vieille Volvo c'est bien entendu une propulsion    
 
Maintenant, place aux photos :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voilà, si vous avez des photos ou des infos sur cette voiture, ce topic est là pour ça...

 
Celle que j'avais vu était jaune orange.
 
Juste un détail pour les photos, pas plus grand que 800x600.
 

Tu as les dimensions ?  
 
moi elle m'avait parru gigantesque.

 
Je m'en occuppe de suite    

Il y a juste la dernière mais tu peux laisser, elle dépasse de peu.

Je n'ai pas les dimensions mais elles doivent être voisines de celle d'une 740 je pense  

Un lien intéressant.
 
http://www.carfolio.com/specificat [...] ?car=15015

Merci pour le lien, je viens d'apprendre là bas qu'il y avait eu deux moteurs turbo, le 2.3L 8S et le 2.0L 16S

Et il ne faut pas oublier que cette voiture est l'ancetre de la C70  

Ah oui quand même et Bertone est un grand nom dans l'automobile.

C'est beau  

Ca va, ça a du charme quand même
 
Superbes les jantes de la photo aussi.

Certains lui trouvent même un petit air de Maserati a cette Volvo (avec la fiabilité en plus   )

Ah et tu dois faire parti de ces gens là
 

 
Ces magnifiques jantes sont relativement récentes dans le catalogue Volvo (plus récente que la 780). Elles étaient le plus souvent installé sur le C70-I, en option. Mais elle vont à ravir à la 780!
 
La 780 est une auto que j'ai découvert à l'age de 14 ans. A cette époque là mon père avait une 240 et je ne connaissais qu'elle et les 740/760. Quand j'ai vu cette 780j'ai pratiquement cru que c'était un prototype Volvo (Il est vrai qu'on en voit pas à tout les coins de rue).
 
Depuis j'en ai vu quelques unes et j'ai même eu la chance d'y monter (un spécialiste Volvo en possèdait 3 à côté de Challans en Vendée; j'essaie de lui rendre visite une fois par an).

 
Non moi je trouve que les vieilles Maserati ont des airs de Volvo 780, nuance...  

Il y en a une a vendre sur ebay.
 
http://cgi.ebay.fr/Rare-coupe-Volv [...] dZViewItem

@Kevin 88
 
Au sujet de photos de cette rare 780 T16 posté au dessus.
C'est la première fois que je vois un intérieur deux couleurs dans une 780.  
C'est réellement spendide. Sais tu d'aprés la source de la photo si c'est une bidouille du proprio à partir de deux intérieurs ou une commande d'usine?  
 
Là je craque.
 
Je rajoute pour me faire plaisir, un remplacement du bloc B200 par un B230, la monte d'un vilebrequin de volvo penta aqua250, de nouvelles bielles, la cylindré passe à 2.5L. Remontage de la culasse 16s. Un turbo k24 de S60R et c'est la folie aux roues arrières!
 
Et avec cette intérieur, cela devient une vrai GT d'autoroute!
 
     

Il y a bien eut un B230FT de 165ch catalysé (ou, déjà) sur cette auto en 89 et 90. Pas forcément le meilleur moulin d'ailleurs. car les 165ch sont atteint à 4800 trs, ce qui est vraiment frustrant pour un turbo essence.
Modèle 87 avec un essieu arrière rigide comme les 240/740/760.
Puis, depuis 88, c'est le multi-link à roues arrières indépendantes qui est monté ... comme sur la 760 post 88 d'ailleurs.
De toutes celles que j'ai pu voir, la qualité de fabrication reste quand même en-deça des 700 des mêmes années. Sans compter la quantité de pièces spécifiques qui en font vraiment un modèle onéreux à maintenir en état ... dommage

Salut,  
Je vais en acheter une justement en Vendée. Je serai donc intéressé par les coordonnées du spécialiste à Challans. Celle que j'ai trouvé a la lunette arrière cassé. Quelqu'un sait-il si celle d'une berline peut faire l'affaire ?

Envoyé en MP!

 
   Celle ci est tout simplement....sublime  

je roule en 780 depuis 1992, v6 prv increvable, finition italienne c'est dommage mais j'adore cette voiture.Sortie egalement avec un diesel de camion ( volkswagen combi transporter) peu fiable et bruyant, VOLVO a toutefois été précurseur du coupé haut de gamme a moteur diesel, concept qui fut un bide commercial a l'epoque et qui permet aujourd'hui a mercedes de vendre plus d'un coupé sur 2 en diesel.Etrangement, en  1997, volvo ressort un magnifique coupé, le c70, sans faire appel aux italiens ( bonne nouvelle) mais sans proposer de diesel!!je roule aujourd'hui dans un c70 2000 afin de laisser reposer le 780 dont je n'arriverai pas a me séparer.

la documentation d'epoque de cette magnifique voiture

le volant cuir d'origine, le manuel d'entretien dans sa pochette cuir, le porte papiers et les clefs..

très beau modèle Volvoblues !
 
Je viens d'acheter une 780 équipée d'un B200ET (modèle italien), et recherche actuellement divers éléments d'intérieur - la pôvre est restée stockée en plein cagnard, destructeur pour la planche de bord et les dessus de contreportes.
Je crois qu'on a parlé sur ce forum d'une personne en haute-savoie qui possédait un stock assez conséquent d'autos, donc si quelqu'un a ses coordonnées...  

bon courage pour trouver une 780 dans une casse mais sait on jamais..l'interieur de cette voiture est deja tres fragile lorsque la voiture est remisée en garage,j'imagine la tienne en plein soleil.La planche de bord est peut etre commune a la 760, sans le bois,a verifier.Pense a mettre des photos de ta voiture.

Ah enfin j'y pense (aux photos...)    
 

 

 

elle est parfaite cette voiture? peinture d'origine?
et l'interieur alors?
Bravo en tout cas

Bien de loin, mais loin d'être bien, hélas !
En vrac : on voit de profil que la teinte de l'aile avant est légèrement différente du reste de la carrosserie, il y a une rayure assez profonde sur l'aile arrière, un poc sur la malle, un pet en bas de la portière passager, et la jupe est fendue. Curieusement la peinture du capot est pleine d'éclats, contrairement au reste de la carrosserie.
A l'intérieur, il faudrait refaire le vernis des boiseries, il y a un accroc sur l'assise conducteur, et le dessus de la planche de bord est agrémentée d'une vilaine fente.
Mécaniquement, en revanche, tout va bien ! J'ai changé l'échappement et les pneumatiques, il reste le train avant (silent blocs et amortisseurs) à reprendre pour avoir un daily driver élégant et efficace digne de ce nom.
 

j'aime beaucoup l'interieur bi ton, option peu courante

la mienne, sous la neige l'hiver dernier, l'idéal pour ne plus voir les defauts de peinture  

 
 
Splendide cette 780    
 
Comme toutes les old V L  V