[Le Topic Officiel] de la Volvo V60 (2010-2018)

[Invité §pie004zE]

Photos du jour :

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 509271.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 509272.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 509273.jpg

 

 

 

Si tu la vends dans un 1.5/2 ans, elle m'intéresse

Je lui collerai mes 18' simplement en plus

[Invité §aut033MK]

Est ce vous avez un retour sur T5 un manuel ou auto ? perf,conso et sonorité ? Merci

[nounou40]

Autospiens, bienvenue.

 

Tu la prends dans quelle configuration ta V60?

 

@BOULOND5 en possède une demande lui.

[Invité §aut033MK]

Merci nounou 40

 

J'hésite entre une d4 ou une t5 Nm identique

[Invité §aut033MK]

Finition Oversta et pour les roues je monte le michelin climatex toutes saisons. Enfin plus de changement de jantes tous les 6 mois.

[Invité §rod742DM]

Crossclimate les Mich, non ?

[Rifilou]

Finition Oversta et pour les roues je monte le michelin climatex toutes saisons. Enfin plus de changement de jantes tous les 6 mois.

 

Je serais toi, je prendrais plutôt les Nokians Weatherproof.

[C30 R-Design]

Merci nounou 40

 

J'hésite entre une d4 ou une t5 Nm identique

 

 

Tu fais quels types de parcours ?

[Invité §aut033MK]

1) Je ne connais pas les nokian weatherproof. J'avais un retour positif sur les cross climate. Meilleur en condition humide et dans les virages.

 

2) 40 km par jour, route départementale avec beaucoup de virages et en moyenne montagne.

[nounou40]

J'ai l'impression qu'elle n'existe plus au catalogue en France, MY16? La versions T5_BVA8, peut-être disponible en commande spéciale?

 

Au Luxembourg par ex, où elle est importée, elle est aussi "tarifée" 1,5K€ de plus. ça peut rentrer en compte dans l’hésitation.

[Invité §aut033MK]

En Allemagne, elle est disponible dans toutes les motorisations. bvm ou bva

[paulo772]

.... Petite réflexion totalement innocente mais .... intéressé :

 

..... Si il y a des logiciels pour contrôler la "pollution " ou non de nos véhicules lors de certaines situations .... Les constructeurs, en général , n'équipent ils pas nos véhicules de logiciels malveillants afin d'occasionner une usure prématurée de nos véhicules afin que nous passions plus souvent à la caisse .... Serais pas surpris en fait .....

 

 

Je ne vois pas comment un logiciel pourrait accélérer l'usure des pièces mécaniques, mais bon.

Que les organes soit développés / validés pour au minimum la durée de vie qui leur est demandée, oui. Maintenant comme dans toute étude statistique, il y a toujours un pourcentage (le plus faible possible) qui casse avant l'heure.

 

Pas besoin de logiciel pour mettre en place l'obsolescence programmée.

Juste une "bonne" ingénierie pour rendre les pièces cassantes ou, du moins, pour ne pas les renforcer quand il faudrait.

La "fameuse" biellette de swirl de nos D5 en est le parfait exemple.

Le problème est connu et un renforcement de la pièce éviterai certainement ce problèmes.

Mais, malgré plusieurs remaniement du moteur, rien n'a été fait.

Difficile de ne pas y voir une volontée délibérée !

:q

 

 

Si le constructeur / client n'a pas voulu mettre plus cher dans la fonction demandée à la biellette de swirl, il doit vivre avec cette panne récurrente. Ce n'est ni la faute des ingénieurs si celle du fournisseur.

Toute "bonne ingénierie" a un coût.

Si le client n'a pas les sous, il vit avec ses soucis

Faut pas toujours taper sur les ingénieurs

Serait intéressant de savoir le % de casse sur le nombre de moteur.

[Invité §BOU800CU]

Est ce vous avez un retour sur T5 un manuel ou auto ? perf,conso et sonorité ? Merci

Bonjour, j'ai un V60 T5 summum avec la boîte 8 auto d'office. A ma connaissance, le T5 n'est plus proposé depuis le nouveau T4, qui a une boîte 6. La sonorité est banale, les perfs vraiment agréables, mais le moindre mouvement du pied droit est passible d'un pv pour excès de vitesse. ça consomme davantage que mon v70 D5 mais ça reste raisonnable. A 130, on fait entre 800 et 900 km avec un plein, à 2000 tours.

[Invité §aut033MK]

 

Bonjour, j'ai un V60 T5 summum avec la boîte 8 auto d'office. A ma connaissance, le T5 n'est plus proposé depuis le nouveau T4, qui a une boîte 6. La sonorité est banale, les perfs vraiment agréables, mais le moindre mouvement du pied droit est passible d'un pv pour excès de vitesse. ça consomme davantage que mon v70 D5 mais ça reste raisonnable. A 130, on fait entre 800 et 900 km avec un plein, à 2000 tours.

Merci pour les infos,

[PK5]

Bonjour à tous,

 

Pouvez vous m'indiquer svp sur une V60 neuve, quels sont les moteurs diesel Volvo ?

Je cherche à savoir si PSA fourni encore Volvo sur les moteurs.

 

Svp, pouvez vous également m'indiquer s'il y en a qui sont équipés de chaine de distri ?

 

Merci par avance.

[uriah-heep]

Bonjour à tous,

 

Pouvez vous m'indiquer svp sur une V60 neuve, quels sont les moteurs diesel Volvo ?

Je cherche à savoir si PSA fourni encore Volvo sur les moteurs.

 

Svp, pouvez vous également m'indiquer s'il y en a qui sont équipés de chaine de distri ?

 

Merci par avance.

 

 

Tous les moteurs de l'année modèle 2016 (production apd 04/20015) sont 100% Volvo, 4 cylindres, courroie de distribution.

 

Sauf peut être la V60 Polestar, mais elle n'est pas commercialisée en France..

[PK5]

Merci mais celle là :

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 68635.html

 

A t'elle un moteur PSA ou Volvo ?

[uriah-heep]

Merci mais celle là :

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 68635.html

 

A t'elle un moteur PSA ou Volvo ?

 

 

Elle n'est pas neuve. C'est un MY2015, 1.6 PSA.

[PK5]

C'est malheureusement bien ce que je pensais...

Merci

[Invité §LeG603Yl]

Merci mais celle là :

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 68635.html

 

A t'elle un moteur PSA ou Volvo ?

 

 

Elle n'est pas neuve. C'est un MY2015, 1.6 PSA.

Je dirai même plus, ça sent l'embrouille !

 

Immatriculé en 2014 mais seulement 10Km !

Soit le Km est faux, (dans l'annonce ou au compteur trafiqué) soit il y a eu changement de moteur.

Et dans ce cas, même si le moteur n'a que 10Km, la caisse, les amortos, les roulements, la boite,… ne sont pas neuf.

Enfin, si c'est ni l'un ni l'autre et qu'elle n'a fait que 10 Km en un an (difficile à croire tout de même) ce n'est guère mieux.

Il faut bien se renseigner sur les conditions de stockage et son historic.

Et, à mon avis, ça va être difficile car je ne pense pas que cette voiture soit d'origine française vu l'extincteur côté passager.

 

Bref, bcp d'inconvénients qui, à mon avis, sont plus dissuasifs que le Diesel 1.6 L PSA.

[Invité §fas516VH]

Je dirai même plus, ça sent l'embrouille !

 

Immatriculé en 2014 mais seulement 10Km !

Soit le Km est faux, (dans l'annonce ou au compteur trafiqué) soit il y a eu changement de moteur.

Et dans ce cas, même si le moteur n'a que 10Km, la caisse, les amortos, les roulements, la boite,… ne sont pas neuf.

Enfin, si c'est ni l'un ni l'autre et qu'elle n'a fait que 10 Km en un an (difficile à croire tout de même) ce n'est guère mieux.

Il faut bien se renseigner sur les conditions de stockage et son historic.

Et, à mon avis, ça va être difficile car je ne pense pas que cette voiture soit d'origine française vu l'extincteur côté passager.

 

Bref, bcp d'inconvénients qui, à mon avis, sont plus dissuasifs que le Diesel 1.6 L PSA.

 

 

Non, pas d'embrouille a mon avis. Ça sent plutôt le mandataire qui a récupéré un destockage de véhicules neufs invendus. Donc véhicule neuf mais ancien my et c'est bien le 1.6 Psa.

Reste a connaitre son histoire pour savoir ou elle a dormi tout ce temps la.

[PK5]

 

Non, pas d'embrouille a mon avis. Ça sent plutôt le mandataire qui a récupéré un destockage de véhicules neufs invendus. Donc véhicule neuf mais ancien my et c'est bien le 1.6 Psa.

Reste a connaitre son histoire pour savoir ou elle a dormi tout ce temps la.

 

 

On est bien d'accord.

[Invité §USA732cx]

Hier j'ai essayé un V60 D4 BVA8 Xenium, jantes 18".

Vraiment très convaincu pour ce nouveau bloc 4 cylindres, très silencieux, et la nouvelle boîte 8 rapports est vraiment très souple et agréable, largement de quoi oublier la BVA6 que j'ai sur mon D3, le V60 n'est toujours pas une machine de course, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande, je m'attendais peut-être à plus réactif avec 190cv mais vraiment, si c'est le confort qu'on recherche ce n'est pas dérangeant, la cavalerie est là, délivrée progressivement, donc facile à doser.

J'ai été très surpris par le confort, malgré les jantes en 18", j'en ai fait part au vendeur qui m'a alors précisé que le modèle était équipé du châssis confort, du coup je le trouve plus agréable que le châssis dynamique.

Sièges sport hyper confortable, c'est pour moi une option incontournable.

 

 

 

 

[uriah-heep]

Hier j'ai essayé un V60 D4 BVA8 Xenium, jantes 18".

Vraiment très convaincu pour ce nouveau bloc 4 cylindres, très silencieux, et la nouvelle boîte 8 rapports est vraiment très souple et agréable, largement de quoi oublier la BVA6 que j'ai sur mon D3, le V60 n'est toujours pas une machine de course, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande, je m'attendais peut-être à plus réactif avec 190cv mais vraiment, si c'est le confort qu'on recherche ce n'est pas dérangeant, la cavalerie est là, délivrée progressivement, donc facile à doser.

J'ai été très surpris par le confort, malgré les jantes en 18", j'en ai fait part au vendeur qui m'a alors précisé que le modèle était équipé du châssis confort, du coup je le trouve plus agréable que le châssis dynamique.

Sièges sport hyper confortable, c'est pour moi une option incontournable.

 

 

 

 

 

 

 

 

Houahou....elle est belle...!!

 

Ne te conviendrait-elle pas?

Ça pourrait t'arranger et arranger le vendeur par la même occasion!

[Invité §USA732cx]

 

 

 

Houahou....elle est belle...!!

 

Ne te conviendrait-elle pas?

Ça pourrait t'arranger et arranger le vendeur par la même occasion!

 

 

Elle est effectivement très belle... cet essai est effectivement le préalable au changement de mon V60 (sauf coup dur financier), mais ce ne sera pas celle-ci

L'essai m'a permis de valider le choix D4+BVA8, et pour le coup de m'orienter vers un châssis confort.

Le vendeur étant mon concessionnaire, quelque soit mon choix, passant par lui, il sera satisfait!

[Invité §mcr828WG]

 

Elle est effectivement très belle... cet essai est effectivement le préalable au changement de mon V60 (sauf coup dur financier), mais ce ne sera pas celle-ci

L'essai m'a permis de valider le choix D4+BVA8, et pour le coup de m'orienter vers un châssis confort.

Le vendeur étant mon concessionnaire, quelque soit mon choix, passant par lui, il sera satisfait!

 

 

Tu as essayé un V60 XC ?

 

Je serais curieux d'avoir tes impressions par rapport au châssis confort.

[Invité §USA732cx]

 

Tu as essayé un V60 XC ?

 

Je serais curieux d'avoir tes impressions par rapport au châssis confort.

 

non, je n'ai pas essayé

[nounou40]

Merci pour ton petit compte rendu USarnaud, ce qu'avait conclu Lactic-68, les nouveaux sièges de série tiennent un peu moins le corps que les précédents, l'association du châssis confort avec les sièges sports, semble un des meilleurs compromis sur ce modèle.

Ce D4_BVA8 est décidément bien né et colle à l'esprit de la voiture. Silencieux, souple, boite parfaite. Le manque de réactivité est aussi du au lissage de la progression de l'auto par la boite à 8 vitesses qui les enchaînent très rapidement. Au final, les 181ch>MY2015>190ch sont là mais les sensations sont vraiment diluées surtout sorti d'un 5 cylindres Volvo qui était démonstratif.

 

USarnaud, le gap de confort avec ta D3 summum est conséquent?

J'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une avec ce châssis, faudrait pas que j'essaie, déjà la mienne me chagrine avec le châssis dynamique, qui pour ce type de voiture n'apporte rien dans la conduite, enfin si de l'inconfort.

Quelques commerciaux Volvo, quand je cherchais à remplacer la D5, m'ont indiqués prendre systématiquement le châssis confort en option gratuite lors de la commande de leurs véhicules de direction. C'est révélateur.

[Invité §USA732cx]

 

USarnaud, le gap de confort avec ta D3 summum est conséquent?

J'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une avec ce châssis, faudrait pas que j'essaie, déjà la mienne me chagrine avec le châssis dynamique, qui pour ce type de voiture n'apporte rien dans la conduite, enfin si de l'inconfort.

Quelques commerciaux Volvo, quand je cherchais à remplacer la D5, m'ont indiqués prendre systématiquement le châssis confort en option gratuite lors de la commande de leurs véhicules de direction. C'est révélateur.

 

 

Mon D3 est en 17" et ce D4 était en 18", pourtant je l'ai trouvé bien plus amorti, moins de trépidations, moins sec et suspensions moins bruyantes, vraiment une grosse différence à mon goût.

Je n'ai pas pu tester le châssis confort dans des petits lacets de montagne, je pense que pour le coup l'auto doit prendre un plus de roulis, mais pour un usage quotidien et une allure "de bon père de famille", je pense que le châssis confort est celui à privilégier

[speed18]

Bonjour à tous,

 

j'ai vendu ma V60 R-DESIGN D3 163 de 4 ans (ça passe vite) pour acheter une.... V60 R-DESIGN D4 181 GEARTRONIC 8 blanche.Malgré mes déboires que vous aviez tous suivi, je suis finalement resté fidèle.

 

La livraison a été compliquée (je reviendrai dessus plus tard -> nounou40 a eu la version longue ), mais je suis très content de ce moteur et de cette boite. Je sortais d'une boîte manuelle et d'une voiture qui accélérait fort après un petit trou. Sur la nouvelle c'est plus linéaire mais visiblement beaucoup plus efficace.

 

Même si le filet de protection a disparu et le dossier arrière du milieu qui se rabattait pour proposer aux enfants des rangements est devenu fixe. Que de changements au niveau des sièges et du tableau de bord. La radio, le gps, le paramétrage ont fait un sacré bond en 4 ans. J'adore aussi cette boite qui est capable de passer en 5e à 50 km/h ou de faire le 0 à 100 km/h en 7,7 sec. La conso semble maintenue.

 

Trêve de discussions, place aux premières photos

 

 

(EDIT j'avais mis des photos devant mon domicile mais j'ai eu des remords, voici les photos chez le concessionnaire)

 

 

@+

[Invité §aut033MK]

De quelle allonge on dispose sur le d4 en version manuelle ?

[nounou40]

Faut regarder sur le sujet de Poupy60:

Volvo S60 D4 181 cv Summum 2015

[Invité §aut033MK]

Faut regarder sur le sujet de Poupy60:

 Volvo S60 D4 181 cv Summum 2015

Merci pour le lien.

[jakers]

Bonjour à tous,

 

j'ai vendu ma V60 R-DESIGN D3 163 de 4 ans (ça passe vite) pour acheter une.... V60 R-DESIGN D4 181 GEARTRONIC 8 blanche.Malgré mes déboires que vous aviez tous suivi, je suis finalement resté fidèle.

 

La livraison a été compliquée (je reviendrai dessus plus tard -> nounou40 a eu la version longue ), mais je suis très content de ce moteur et de cette boite. Je sortais d'une boîte manuelle et d'une voiture qui accélérait fort après un petit trou. Sur la nouvelle c'est plus linéaire mais visiblement beaucoup plus efficace.

 

Même si le filet de protection a disparu et le dossier arrière du milieu qui se rabattait pour proposer aux enfants des rangements est devenu fixe. Que de changements au niveau des sièges et du tableau de bord. La radio, le gps, le paramétrage ont fait un sacré bond en 4 ans. J'adore aussi cette boite qui est capable de passer en 5e à 50 km/h ou de faire le 0 à 100 km/h en 7,7 sec. La conso semble maintenue.

 

Trêve de discussions, place aux premières photos

 

 

(EDIT j'avais mis des photos devant mon domicile mais j'ai eu des remords, voici les photos chez le concessionnaire)

 

 

@+

 

.... Superbe

[Invité §pie004zE]

Bonjour à tous,

 

j'ai vendu ma V60 R-DESIGN D3 163 de 4 ans (ça passe vite) pour acheter une.... V60 R-DESIGN D4 181 GEARTRONIC 8 blanche.Malgré mes déboires que vous aviez tous suivi, je suis finalement resté fidèle.

 

La livraison a été compliquée (je reviendrai dessus plus tard -> nounou40 a eu la version longue ), mais je suis très content de ce moteur et de cette boite. Je sortais d'une boîte manuelle et d'une voiture qui accélérait fort après un petit trou. Sur la nouvelle c'est plus linéaire mais visiblement beaucoup plus efficace.

 

Même si le filet de protection a disparu et le dossier arrière du milieu qui se rabattait pour proposer aux enfants des rangements est devenu fixe. Que de changements au niveau des sièges et du tableau de bord. La radio, le gps, le paramétrage ont fait un sacré bond en 4 ans. J'adore aussi cette boite qui est capable de passer en 5e à 50 km/h ou de faire le 0 à 100 km/h en 7,7 sec. La conso semble maintenue.

 

Trêve de discussions, place aux premières photos

 

 

(EDIT j'avais mis des photos devant mon domicile mais j'ai eu des remords, voici les photos chez le concessionnaire)

 

 

@+

 

 

 

Effectivement tu n'es pas rancunier!

 

Tu as vendu ta D3 toi même ou reprise par le CC?

 

Pour revenir sur le chapitre du confort 17'/18': je suis en 18' l'été (235/40/18) et 17' l'hiver (215/50/17); et franchement le confort ne bouge quasi pas