Reprise du message précédent :
tu t'appelles Laszlobal ?

J'ai trouvé cette photo sur le Forum de Swedespeed
ici : http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=119896
 
Mon rêve est d'avoir une S80 et un XC90 en V8 EXECUTIVE et toutes les options    
Il s'agit d'une MY08.
 

 
 
Non, une s80 2.4d 163cv, bvm, de février 2007, kinetic noire, option hifi high performance, bluetooth, radar ar, siège central enfant.
 
Elle est en 16" et ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de 2_5_FT.
 
Depuis son achat, j'ai rejoint la communauté des Volvoïste avec plaisir (voire page 15 et 16 de ce topic) et je suis désormais conquis. Au printemps l'année prochaine, j'envisage un passage au V70 205cv bvm (chouïa plus court que la s80) mais je n'ai pas encore choisi le modèle : une ocean race gris suréquipée multimédia (dvd, premium sound..), une summum noire en 18" look sportif cuir ventilé gris, voire une R design (pour son chassis) aguicheuse et méchante (enfin just an illusion in my Imagination)  
 
En fait, soit je me fais plaisir soit je privilégie la famille en ocean race.
 
Pour conclure, j'attends avec impatience quelques nouveautés dans le MY2011 particulièrement sur la face avant (près de 4 années, moment d'un restylage possible avec nécessité d'intégrer les feux de jours LED idem classe E ou A6) et aussi dans les coloris de cuir car je suis fan de l'intérieur cuir brun vu sur un xc 70 et non disponible sur s80 et v70.
 
 
 
PS : j'ai changé les 2 apoules de code (toujours allumées depuis l'achat ce qui explique qu'une est lachée : le systéme de goupille de fixation des blocs optiques avants et leur extraction totale fait vraiment penser à une approche Ikea : démontage rapide et hyper facile très en décalage avec ce qu'on lit sur les parechocs à démonter pour changer une ampoule sur de nombreux modèles)

Laszlobal
 
Porquoi veux tu te séparer de ta sedan pour une station wagon?

 
 
Ce n'est pas "ma volonté" mais c'est un véhicule de fonction   et je dois le changer au printemps prochain, procédure oblige. Le budget du prochain véhicule est supérieur et j'ai le choix entre toutes les marques. Seules contraintes, 2.7 l de cylindrée maxi, diesel, et de la place pour mes 3 nenfants (la largeur au coude arrière est un key point). Si tu as de meilleures idées qu'un v70, je suis preneur, rien n'est fait.

Une photo du moteur qui entre nous soit dit, est fort bien encapsulé.
 
Je me demande comment ils procèdent au garage pour en atteindre tous les organes.
 

Laszlobal
 
Tout dépend si tu préfères le hayon plus familial à la malle arrière, plus statutaire.

Ils enlèvent le carter de protection

 
 
qu'est ce qu'il en pense Mr Smiley? hayon moins statutaire que la malle?

Antneu
 
j'ai lu avec grand plaisir que tu préfères quand même un V8 essence       volvo à un turbo diesel (volvo aussi certes mais diesel       )

Exact, je préfère les 315 ch du V8 AWD de VOLVO que les 205 ch du D5    

Encore une      
 
Luxe scandinave chez Volvo
 

 
Son pays c'est l'hiver, mais cela ne signifie pas qu'elle manque de chaleur... Car si la marque Volvo subjugue de plus en plus d'épicuriens, c'est justement par son luxe moderne, sans chichi ni conventions surannées.  
 
Imaginez un jardin, de l'herbe verte, quelques arbres fruitiers au bord du lac. Au bout du ponton, le bateau qui a servi à pêcher l'omble du dîner. Il est 20 heures. Vous attendez des amis. Le soleil est bas dans le ciel, il fait encore chaud. Vous enfilez une chemise blanche sur un pantalon beige ; classe, mais sans chichi, en adéquation avec la quiétude du lieu... Si vraiment vous vous êtes glissé dans ce personnage, alors vous êtes mûr pour le luxe de la Volvo S80 Executive. Tout, absolument tout de cette " limousine ", de la discrétion de sa silhouette aux inflexions du tableau de bord en passant par ses cuirs et ses boiseries, est inspiré par cette " simplicité bucolique suédoise ".
 
Et ce n'est pas seulement Steve Mattin, un Anglais, nouveau designer en chef des carrosseries Volvo qui le dit. Le portier du Grand Hôtel de Stockholm attire votre attention sur la douceur des poignées de porte : " Ce sont celles qui font le moins mal aux mains et le moins de bruit ! " Notre guide, une Suédoise d'une cinquantaine d'années, habituée des berlines allemandes, ajoute : " À bord d'une Mercedes, je suis l'intruse, à bord de cette Volvo, je suis une passagère. " Vous, enfin, derrière le volant beige, constaterez que rien ne vaut le luxe discret de la S80 Executive dans ce paysage où nature et hommes vivent encore en parfaite harmonie. Ce qui ne veut pas dire que la plus chic des Volvo se passe des atours habituels des berlines de son rang. Chromes, boiseries, peintures aux teintes profondes sont naturellement du voyage. Mais ici, ces préciosités s'effacent sous un design moderne, jamais ostentatoire. Au smoking à pochette rouge et souliers vernis, la S80 a préféré un simple costume gris taillé au millimètre. Une philosophie contemporaine et pratique qui correspond typiquement à l'art de vivre suédois.
Ingénieux radar
 
Les rues de Stockholm le confirment. Ici, on prend le temps de laisser traverser les piétons. Les poussettes sont fluo pour qu'on les distingue à cent mètres à la ronde. Et gare aux regards réprobateurs si vous dépassez 30 km/h dans certains quartiers du centre ! Un état d'esprit qui se retrouve à bord de la Volvo. Détail parmi d'autres : ses airbags frontaux ont été étudiés pour se déployer de façon à ne pas agresser le foetus d'une femme enceinte ! Et vous adhérerez immédiatement à cet ingénieux radar qui balaie la route en permanence, alertant du moindre obstacle jusqu'à prendre le contrôle du freinage si vous n'êtes pas assez rapide...
 
Sous le capot de la Volvo S80 Executive sommeillent huit cylindres, comme dans la Ferrari de Magnum. Puissance : 315 ch, histoire de fanfaronner, surtout aux États-Unis qui devraient absorber la moitié des ventes. Sans jouer les trompe-la-mort en raison des limites de vitesse en vigueur. En Suède, celles-ci sont encore plus draconiennes qu'ailleurs avec 110 km/h maximum autorisé sur l'autoroute, maximum. Suffisant pour réduire la consommation de carburant (autour de 12 l/100 km !) et goûter le paisible ronronnement qui sied comme un gant à la douceur des sièges. Fauteuils serait d'ailleurs le mot juste, puisqu'ici vous n'êtes plus soutenu mais enveloppé. La nuance permet de sortir parfaitement détendu après plus de quatre cents kilomètres. Les ingénieurs scandinaves n'ont pas lésiné non plus sur l'ambiance. La " console centrale flottante ", comme suspendue dans les airs, réalisée par une femme, insuffle un esprit zen. Ne manque plus que le bruit d'un ruisseau, le chant des oiseaux, la voix d'un chaman... Nous avons préféré notre lecteur MP3 qui, branché directement sur la sono, restituait des morceaux de jazz d'une extrême pureté. Dynaudio, marque suédoise réputée pour la qualité de ses haut-parleurs de salon, signe l'installation de la S80 Executive. Les experts apprécieront.
 
Autre source de satisfaction, l'équilibre du dessin de la carrosserie. Les traits sont harmonieux et sonnent justes. On sent toute l'influence de l'école Ikea, Bang & Olufsen, Ericsson... Et Stockholm, comme les grandes capitales du nord de l'Europe, brille par la chaleur de son accueil. Sourires, curiosité pour autrui, bars ouverts jusqu'à tôt... le matin. La bonne humeur est partout. Et ces multiples lumières à bord de la S80 ont de qui tenir, tout comme ce mini-bar réfrigéré situé juste derrière l'accoudoir arrière... La S80 a le sens de la fête.
 
Tous les atouts de la plus luxueuse des S80 suffiront-ils pour faire craquer les amoureux de " Béhème " ou d'Audi d'exceptions ? On le souhaite, tellement cette automobile est différente, à commencer par son prix : 68 000 euros et des poussières, alors qu'une Audi A6 V8 bardée d'options équivalentes frôle les 80 000 euros... Quoi qu'il en soit, le mérite de cette suédoise est d'ores et déjà d'avoir donné naissance à une véritable voiture de luxe sans copier personne. Un exploit en soi. Bonne route !

les baguettes chromées de bas de portière existent-elles au détail ?

Oui!
 
dans les accessoires

Oui, bien sur, pour la somme de 900,00 €uros.
   

Antneu
 
si tu conduisais ma caisse, je suis sûr ET certain que tu te dirais : mais qu'est ce que je fous avec un diesel qui vibre et qui casse les oreilles.
Alors quant à la V8, je n'en parle même pas
 
Malheureusement, je ne suis pas crésus

ESSAI: Volvo S80 D5 Geartronic Summum 2009
 
http://www.xelopolis.com/dossiers/ [...] er431.html
 
Les berlines haut de gamme, terrain de chasse réservé aux Allemandes ? Face à l’inébranlable trio formé par BMW, Mercedes et Audi, Volvo est l’un des rares à tenter de se rebiffer. Dans ce but, le Suédois repoudre le nez de sa S80 et la dote d’un cinq-cylindres diesel de 205 chevaux flambant neuf. Question immédiate : est-ce suffisant ?
 
 

Bel essai
 
Il a juste oublié de préciser que les chromes supplémentaires sur la carrosserie et la console centrale, c'est uniquement à partir de la finition momuntum.
 
Et sur ce site, pourquoi toujours des Volvo diesel?      

Momentum et non momuntum.
 

 
 
Bonsoir 2_5_FT,
 
C'est mathématique nous ne sommes que ~ 10 % des possesseurs de S80/S60 à rouler à l'essence, donc logiquement ~10 % des post concernent les motorisations essence    Mais nous ne sommes également que 10 % à profiter au quotidien des plaisirs, de l'onctuosité, de la souplesse et du silence de ces motorisations  

ça c'est bien DIT !!!

Merci abo927
 
A nous deux on va créer un club des volvo essence avec une cotisation annuelle très élevée
Oui nous faisons partie d'un club très select! D'autant plus que des utilisateurs du D5 et autres 2.4d se plaignent de vibrations dans leur  autos toutes neuves.C'est anormal à ce niveau de standing !!  

Pour ma part, si j'achèterais un modèle essence, ce serait le V8 AWD    

prendre un V8 si tu as de l'argent à jeter par la fenêtre vas y ...
en france, en tout cas, c'est plus qu'un sacrifice

à mon avis quand tu seras en âge / auras les moyens d'acheter/entretenir une voiture V8 essence .... et ben les voitures essences n'existeront plus.

Déjà, une S80 2L 145 ch essence flexi ou pas, c déjà pas mal! C'est silencieux ca vibre pas.
Mika168, t'as quoi comme caisse?

Volvo XC60 T6      

 
Va réviser ta grammaire avant de penser à acheter un V8 !!!

comment vous êtes méchant !!!

 
D'après certaines études, les parts de marché des véhicules Diesel devraient retomber quelques peu et ce, au profit des véhicules essence.
Les moteurs Diesel ont fait d'énormes progrès en 20 ans (depuis l'injection directe de Magneti Marelli), ce qui n'a pas été le cas des motorisations essence.
 
Mais quand on voit les résultats en termes d'efficacité/consommations/émissions de la nouvelle génération des moteurs essence "downsizés" (avec injection directe + suralimentation), on se dit que les motorisations essence ont de beaux jours devant elles (mis à part la raréfaction du pétrole....).
 
Et l'on peut espérer que les différents gouvernements ne se focalisent pas uniquement sur les rejets de CO², pénalisant pour véhicules carburant au SP.

Mika168,
 
la réflexion sur la grammaire visait notre cher Antneu, pas toi!!
 
Au fait bravo pour ton XC60 T6!Enfin quelqu'un de notre club select

 je fais pas ça pour ça  
mais si tu le proposes    
oui je sais pour antneu, mais il est encore jeune faut être indulgent avec lui  

Personnellement, j'espère que quand je changerai ma XC70, ce sera pour une nouvelle XC70 essence ! Idéalement un bon L6 comme le 3,2 qui a disparu du catalogue malheureusement. Un moteur simple, onctueux, performant quand même, avec un joli bruit, etc...
 
Mais bon, ce sera si ma nouvelle activité démarre comme il faut et si donc j'arrête de faire 160 kms par jour de boulot hors kms de week-end/vacances qui sont aussi bien nombreux (3000 kms sur les 10j passés par ex.).
 
A suivre... ;-)

Bonjour tt le monde,
 
Je suis nouveau sur le forum...et je dois changer de tuture dans pas longtemps...
 
Gros dilème au niveau du choix...
J'avais un A6 2.0 TDI mais bon, je ne vais pas reprendre une Audi parce que 1) j'aime changer et 2) j'ai eu des merdes au niveau de la boîte auto multitronic (dommage,dommage, j'ai du mal avec les autres types de boîtes auto).  
Bon alors, BM -> Non, la sérié 5 est veillissante et la nouvelle GT est MOCHE (chacun ses goûts) et HORS DE PRIX.
J'aime bcp la Nouvelle E...j'aime beaucoup moins son prix et la politique de remise de Mercedes (ha...vous voulez une remise ?????)
 
Bon finalement, la S80 m'a tapé dans l'oeil..son tarifs aussi..mais je ne suis pas fou, je ne vais pas l'acheter neuve...il me semble, au vu des offres , qu'elle ne doit pas se vendre du tout..
Je suis intéressé par le D5 en auto,le prix neuf est de 43.000 euros avec remise et j'en ai vu quelques une avec 0Km 205ch, Momentum+ navi  avec un intérieur Beige comme je les aime..pour 32.000 euros TTC !!
La seule chose c'est que je voulais volant + insert + pommeau en bois..
Ma question est : pensez-vous que ce soit possible de les faire monter par après..parce que je vais pas payer 11.000 euros de plus pour les avoir !!!
 
Dshake
Fort fort probablement futur Volvophile.