Reprise du message précédent :

Merci pour ce lien car les photos sont très belles  

             
 
http://www.automotorsport.se/bigpix/2009/s80_fram.jpg
 
http://www.automotorsport.se/bigpix/2009/s80_sida.jpg

Une petite vidéo de la S80 restylée :
 
http://www.youtube.com/watch?v=aoXRBAhZ5WM  

Merci pour ces infos. J'ai de nouveau laisser ma S80 à la concession il y a quelques semaines,
principalement pour les pb de bruits du lecteur CD. Ils ne peuvent rien y faire, et me disent avoir
constaté ces memes bruits sur d'autres S80/V70.  
 
Je pensais aussi écrire un courrier à Volvo France, pour demander un changement du lecteur CD
compte tenu de tous ces bruits, qui ne sont pas acceptables.  
 
Pour les bruits dans les montants de portières, ton expérience est intéressante. J'ai toujours les memes
bruits, et j'entends maintenant ces bruits aussi côté passager. Peux-tu me confirmer que ces bruits sont audibles  
(sorte de claquements) lorsque tu freines assez fort (simplement en arrivant à un STOP) ?
 
 
 

ned tu peux préciser un peu le genre de bruit qui vient de ton lecteur CD ?

 
Bonjour Ned,
 
Les bruits des montants de portières ne sont pas apparus tout de suite , au début uniquement lors de grosses variations de températures ( véhicule resté la journée par - 2 °C, par exemple ), puis avec le temps c'est devenu de plus en plus audible coté conducteur puis coté passager. Bruit au ralenti, ou lors de changement d'appui ( freinage ), ou sur de routes pourries.
 
En fait , l'enrouleur est juste derrière l'habillage, contre l'oreille , et c'est le jeu lié a l'usure qui est responsable du bruit de cliquetis métallique ou plus.
La mousse isolante permet de bien en atténuer l'impact.
 
Bonne chance....
 

 
Un message pour les lecteurs de ce topic qui peuvent légitimement douter de la fiabilité de la S80 puisque tous les derniers messages parlent de problèmes de finition :
 
Après 62.000km au volant de la dernière S80 2.4d 163 cv de février 2007 que du bonheur, aucun problème de finition ni de bruit parasite excepté la façade alu du lecteur cd vibrante : résolu en 5 minutes la première semaine.
 
Bon courage pour Ned cependant.

Et qu'est-ce que ça donne en conso en moyenne?

 
7.5 litres pied léger
 
8.5 l pour entendre chanter régulièrement le 5 cylindres

 
J'en profite...je suis à la recherche d'un essai détaillé (et non pas un "contact" comme lu dans le Moniteur par exemple) sur la version 175cv qui vient de sortir avec la nouvelle motorisation tout alu...au même prix que le 163cv qui sort du catalogue.
 
Merci de me diriger vers un lien ou de me faire part de votre essai personnel.
 

Tiens, je faisais que 6,5L avec la S60 et même moteur

Pour le moment je n'ai lu que des essais de la version 205 ch.

 
Merci.
 
Je rebondis sur ton message. En effet, la S80 est très agréable. En fait, depuis que j'ai changé la S60 pour la S80, je fais vraiment bcp de villes
et très peu de route !! Du coup, je suis en permanence sur des routes assez dégradées. Du coup, forcément ca met en valeur tous les bruits
parasites. Le pb, c'est que j'en ai bcp, et que je suis très sensible en plus à cela... Qui plus est, sur un véhicule qui approche les 50 000 €
prix catalogue, c'est purement inacceptable.  
 
Mais dès que je suis sur route, c'est le bonheur !! Et c'est vrai que c'est avant tout une grosse routière !!

 
Ca ressemble un peu au bruit que fait le lecteur CD quand il y a un changement de CD. un bruit de mauvais plastique qui tape contre un autre plastique.
C'est difficile à décrire...

 
Je constate donc bien les memes bruits que toi dans les memes conditions.  
 
J'ai aussi remarqué que bcp de bruits apparaissent/disparaissent selon les conditions météo (grand soleil, froid...). Souvent, le matin j'ai peu
de bruits. Après une journée (sans forcément qu'il y a ait de soleil), ca "blingue blingue" de partout... Il faut peut-etre acheter la S80 en blanc... !  )

Les jantes 18 pouces ça ne doit arranger les choses en ville....

 
J'ai pas franchement ressenti de réelles différences entre S80 montée en 17" et en 18".  
Mais bon, c'est "mécaniquement" un peu plus souple en 17".
 
Maintenant, ca devient un peu tordu s'il faut prendre la S80 en blanc parce que l'habitacle supporte mal
20° (je précise que je suis en Bretagne... !!), qu'il faut mettre des jantes 16" pour que les irrégularités de
la route soit un peu absorbées, ca devient inquiétant !!
 
Ok j'exagère un peu, mais qd meme !! ;-)

Les Volvo, des voitures de passionnés...il faut savoir faire des concessions...  

 
mouai... Autant faire des concessions sur le GPS, ca me dérange pas (cf. topic GPS!!). Autant je veux profiter et écouter de la musique
au calme sans avoir des grigri en surround... Aujourd'hui, un nouveau bruit dans la planche de bord... qui ne sera sans doute plus là  
demain matin et reviendra dans 10 jours... ! Trop top...

C'était de l'humour...  

Personne n'a eu de "grillon"?
 
J'ai aussi un problème de HP avant gauche qui vibre sur les "basses"
 
Ces 2 pb sont-ils connus?

bonjour  
moi qui sortait d'un xc 90 185 cv je vous afirme que 205 cv sur une s80 on à l'impression de piloter un avion
le tout avec une conso après 4 mois et 15000km qui se situe au environs de 8.5 l/100
un régal vous dis-je .
la présence d'un turbo basse pression augmente vraiment le couple à bas régime.
sans cela pas de réels problème de fiabilité sauf peut être une vibration dans la console centrale qui se fait entendre parfois à bas régime  
et quelques regrets : gps ujours aussi débile manque allumage auto des feux
finalement dans la droite ligne de mes 3 volvo précédentes v40 t4 , s60 turbo, et xc 90 qui ont toujours été fiables
sauf le xc dont la boite auto m'a lachée aà 100000km

 
Tu es en boîte auto ou boîte manuelle ?  

Si mes souvenirs sont bons, il en en manuelle:
 

Quelques nouvelles de mes problèmes de défaillance informatique sur ma S80.
 
Depuis 1 semaine, injection d'un dernier programme de mise a jour des Phares directionnels, car malgré un patch correction partiel, de nouveaux problèmes étaient apparus ( alarme phares, et clignotement permanent du bouton des phares directionnels, meme phares éteints ! ) a priori ca marche.
 Pour info, mon problème d'alarme Phare a été aussi mis en évidence sur certaines S40 et V50 , le premier patch correctif a réussi a bloquer la boite auto sur la concession de Reims ( vehicule boqué 2 jours, avec complète re-programmation par l'usine de suède ! ) Vive l'informatique !!!
 
Pour les éxigents, comme moi, du silence a bord d'une voiture à 50.000 €, j'avais depuis qq mois tout un tas de bruits de grincement, craquement provenant des portes arrières et +/- avant ( très difficile a localiser ) le problème vient d'etre résolu , avec la collaboration de mon concessionnaire très coopératif :
   C'est lié a un phénomène de "collage" des joints de portière, qui "craquent" dès qu'il y a un changement d'appui, ou au démarrage après immobilisation de la voiture un moment. Ils ont graissés les joints, c'est nickel, plus rien.
Ca vient peut-etre aussi du fait que je met volontier de la cire après lavage en station ????

Bonjour,
Un témoignage en passant par là, nous sommes passés de Volvo à Audi récemment, nous avions eu jusque là une S80 (modèle 2002) en 2,4D 130 puis une S60 sport 2,4D 163 et à présent la nouvelle A6 version "éco" avec son 2,0 TDI 136, nous avions besoin avant tout d'un grand coffre... Eh bien je peux vous dire que la réputation d'inconfort des Audi n'est pas usurpée: suspensions sèches indignes d'une voiture de cette catégorie et des bruits parasites sur mauvaises routes ou par forte chaleur: l'intérieur est flatteur c'est vrai mais finalement ça craque aussi!
En revanche, bon point pour le châssis accrocheur et la conso, inférieure ou égale à 6,0l au cent, mais les Volvo consommaient à peine plus et le tout dans un confort de suspension et de sièges incomparable. L'audi est également plus silencieuse que les deux volvo, la nouvelle S80 a cependant certainement rectifié le tir de ce côté-là.
Mais peut-être que les possesseurs de ces berlines sont tous des grincheux!?
Bonne route en Volvo, l'Audi laissera sûrement place à une Volvo par la suite (!)

 
Chapeau bas : il est rare de lire ce type de message qui m'intéresse particulièrement car en 2010 je dois changer de voiture et l'A6 Avant était dans la top liste! Bref un point de plus pour une v70 205cv BVM.

Diesel, diesel, diesel....Y a  t il des utilisateurs de S80 essence ici???Si oui, qu'il me fasse part de leur expérience, étant nouvel acquéreur d'une S80 2.5 FT 231 ch depuis moins d'un mois
 
par avance merci à tous!!!
 
PS : 2.5 FT = pas de malus et pas de carte grise à payer soit plus de 2500 euros d'économie          

C'est modèle Flexifuel, j'avais déjà noté que ce modèle était fort intéressant, mais bon avant que je repasse à l'essence il faudra du temps...

[cpp]

 
Achat intéressant. Mon père a depuis mars une V50 1.8F dont il est très content.
Juste pour information, quelle est la surconsommation avec l'E85 par rapport à du SP95? C'est de l'ordre de 20% sur la V50 (après 5000 km), soit moins que les 30% annoncés par Volvo. Avec un litre à 0,755€ ca devient très intéressant.

Pour information, je n'ai pas encore mis de l'E85 faute de stations.En revanche, elle est nettement plus sobre en moyenne que ma précédente S60 2.4 BVA (10l au lieu de 13l en ville alors que je n'ai pas changé ma façon de conduire)

En effet, les Audi étaient des tape-culs de première (je suis bien placé pour en parler)...jusqu'à la dernière A4, qui n'a plus rien à voir avec ce qui a précédé.
Alors attendons de voir ce que donne la nouvelle A6.

   
A signaler aussi que l'A6 en question est en châssis rabaissé, mais tout de même...
Reste à améliorer aussi le confort des sièges.
 

 
Ce qui n'a pas l'aire d'être le cas du Q5, plébiscité pour sa tenue de route mais pas pour son confort loin s'en faut.  

Cela dépend des versions, visiblement.
D'après le Moniteur Auto, avec l'Audi Drive Select, il s'en sort très bien au niveau confort. En plus d'offrir un comportement beaucoup plus dynamique que ses concurrents...

Salut,

je suis curieux de connaitre tes consommations réelles sur différents types de parcours avec ce moteur  
Sais-tu ce qu'il en est réellement du passage préconisé chez Volvo tous les 10000 kms sur cette motorisation ?

C'est vraiment dommage je trouve que ce moteur ne sorte pas sur la XC70 pour ceux qui veulent de l'essence mais roulent pas mal quand même !

D'ailleurs, je viens de regarder le site Volvo et le L6 3.2 essence n'y est plus en XC70... uniquement le T6 ! Vraiment n'importe quoi

@+
RFL