Reprise du message précédent :
 
 
Pour finir, une volvo sans neige n'est pas une volvo!
 

 

 
 

 
 

 
Promis j'arrête!

Oh non !

LASZLOBAL bravo pour cette magnifique S80 et bienvenue au club Volvo...  je ne sais pas si tu es habitué la boite auto mais la BVA6 de la S80 n'est pas si mauvaise que cela, en tout cas bien meilleure que l'ancienne 5 Geartronic... C'est vrai que lorsque j'ai essayée la S80 D5 185 CV je l'ai trouvée particulièrement bruyante surtout comparé à mon V70 D5 163 CV, c'est aussi une critique des premiers essais de la S80 parus dans la presse, je pense que Volvo a du améliorer l'insonorisation des moteurs Diesel par rapport aux premiers exemplaires sortis car il y avait vraiment un problème à ce niveau là...

Oui Rico 3, la différence est proprement étonnante : rien à voir entre la s80 d5 essayée en novembre 2006 vraiment bruyante (modèle de septembre 2006) et la mienne vraiment silencieuse et à la sonorité tellement agréable et envoûtante pour un habitué des 4 cylindres que je suis. Mon épouse qui a essayé aussi les deux modèles n'en revient pas de la différence de niveau sonore. Et nous sommes un peu "spéciaux" sur ce point ne supportant pas le moindre bruit : mon véhicule précédent espace 4 était classé par l'auto journal comme étant dans le top 10 des véhicules les + silencieux du marché, c'est pour dire notre référentiel!
 
Par contre encore plus étonnant, le chapitre performance est aussi en grand décalage : j'ai vraiment l'impression que c'est bien plus que les 163 cv annoncés. Je conduis dans mon job des voitures de location de toutes marques(j'avais cette semaine une alfa 159 multijet 150cv), et là ce cinq cylindres me surprend agréablement par sa nervosité. je l'avais cru "has been" et il est vraiment encore dans le coup sur tous les chapitres (accélérations, reprises, vitesse de pointe). Sincèrement je ne vois aucune différence avec le 185cv, vraiment aucune.
 
Et la voiture n'a que 250 km (déjà) : les habitués de volvo ont ils constatés un cap de kilométrage particulier auquel le moteur se "libère"? ce serait alors encore plus étonnant!

Superbe, belle acquisition, une vrai réussite cette S80.

Merci à tous pour votre message de bienvenue.
 
Si vous avez des questions sur cette s80 que je découvre chaque jour n'hésitez pas j'essaierai de vous répondre le plus précisément possible!

Je pense que lorsque je changerait ma S60 ce sera pour une S80 !! L'intérieur est vraiment très chic !

bonjour, laszlobal, alors toujours heureux? je voulais te demander la conso que tu fais en moyenne et sur quel parcours. merci

salut Risoman,
 
sur les 1100 premiers kilomètres et sur un parcours mixte ville, route et autoroute, en faisant chanter le 5 cylindres fréquemment   (ah cette sonorité!), j'en suis sur l'odb jamais remis à zéro à 8.8 litres.
 
Un conducteur conduisant à l'économie peut je pense gagner un bon litre sur soit moins de 8 litres.
 
Mes premières impressions sont intactes : la meilleure voiture que j'ai eue et de loin. Je reste surpris qu'aucune revue spécialisée n'ait essayée ce modèle dans cette finition et motorisation car selon moi le rapport qualité prix est imbattable!
 
A plus.
 

 
Salut,
Effectivement cela semble intéréssant  : 36KE, c'est le prix de base ou avec la remise ?
Au niveau de la maniabilité en ville, quelles sont tes impressions ?
 
 

C'est le prix de base hors remise.  
 
Maniabilité : no problémo contrairement aux essais lus dans la presse. La cause est certainement le fait d'être chausé en 16 pouces.

Merci pour ta réponse, elle est vraiment tres belle.
Quelles options as tu pris ?
Quelle remise peut-on éspérer sur le prix d'entrée de gamme ?

 
Si je me souviens bien c'est entre 3 et 4 %, et 8 % pour ceux qui prenne la voiture en Fleet. En tout cas pour la belgique

New s80 kinetic : compte tenu d'un budget limité (voiture de fonction) je me suis orienté vers une 163cv d5, noire non métal (le mat est fashion il paraît!) intérieur beige, options radars arrières, bluetooth, radio mp3 160w 8 hp, et réhausseur central enfant pour la "modique" somme de 36375 euros (tarif TTC hors remise le 28/11/2006)
 

L’auto-journal de cette semaine publie un essai comparatif de la S80 2.4 d 163 ch. Summum versus Série 5 Classe E VS C6 et 607.

La S80 s’en sort bien puisqu’elle termine deuxième derrière l’indétrônable Bmw Série 5.

La S80 ne brille dans aucun domaine finalement mais elle est bonne en tout, elle est deuxième en agrément de conduite juste derrière la BMW ce qui constitue une belle performance.

La qualité perçue est de très haut niveau juste derrière Mercedes.

On lui reproche une suspension pas toujours prévenante (ce qui n’est pas mon avis) et toujours le problème du bruit…et une consommation trop élevée (ils ont du la conduire comme des brutes…) le confort global étant jugé quand même supérieur à la 607.

Il est redit que le 2.4 D 163 ch. est plus agréable que le D5 185 ch. qui est creux à bas régime.

Intéressants, les diamètres de braquage :

Volvo S80 (17”)                  : 11,40 m
BMW 520d (16”)                : 11,90 m
Citroën C6 2.2 Hdi (17”)     : 13,05 m
Mercedes E 220 CDI (16”) : 11,55 m
Peugeot 607 2.2 Hdi (17”)  : 12,60 m
Renault VS 2.0 dCi (18”)    : 11.90 m

On voit que la S80 vire le plus court, plus court même que les propulsions pourtant équipées en 16 pouces, et que Volvo a parfaitement  résolu ce problème de diamètre de braquage, critique récurante de l'ancienne plateforme !

Notez la C6 avec un diamètre de braquage de plus de 13 mètres avec des jantes de 17 pouces...qu'est ce que ça doit être pour les modèles V6 montés en 18 pouces… ? Par contre belle performance de la Renault aves ses jantes de 18 pouces !

C'est beau si elle fait mieux que la 607 en confort, c'est une sacré référence!
En conso, je serais curieux de savoir si celle de nos conducteurs de S80 évolue à la baisse!?
 

3.300 km déjà au volant de la s80 2.4d bvm : la moyenne de consommation est de 7.7 l/100km (avec beaucoup d'autoroute).

Pour info, ce week-end j'ai feuilleté un Argus où il y avait un match A6 2,7 TDi vs S80 D5 geartronic... et la Volvo perdait, principalement à cause de sa boîte auto nullissime et de son moteur moins bien.

La conso est raisonnable, pour le match contre l'Audi, le résultat est logique, le V6 Audi est tout de même un autre monde, et l'accord moteur-boîte (surtout si c'est une multitronic) est très bien maîtrisé chez Audi.
Malheureusement, Volvo ne peut pas vraiment bénéficier du savoir-faire de Ford en la matière. Cependant, le confort de la S80 doit être bien différent de celui de l'Audi (pour ne ps dire supérieur)

Oui, évidemment !
Mais ce n'est pas difficile .

 
Oui mais en boîte manuelle et en 2.4D le match aurait été certainement très serré et grace à son rapport qualité prix et à son confort, la s80 l'aurait peut être emporté!

 
Pour avoir testé une A6 V6 tdi 180 cv tiptronic, j'avais trouvé la boite complètement dépassée, j'espère qu'ils ont évolué depuis.

Je plussoie .
 
C'est pour ça qu'en lisant l'Argus qui disait que la Geartronic était nulle... alors qu'elle était comparée à une BVA Audi .  Sans doute Audi a-t-il fait des progrès... ou alors la Geartronic est vraiment nulle . Ou alors encore, la BVA Volvo testée avait une gros problème .
Malheureusement je n'ai fait que rapporter leur avis. Voir l'essai (ou du moins un extrait) ICI (du moins il y est aujourd'hui).

[quotemsg=22857,539,101222]L’auto-journal de cette semaine publie un essai comparatif de la S80 2.4 d 163 ch. Summum versus Série 5 Classe E VS C6 et 607.
 
 
On lui reproche une suspension pas toujours prévenante (ce qui n’est pas mon avis) et toujours le problème du bruit…et une consommation trop élevée (ils ont du la conduire comme des brutes…) le confort global étant jugé quand même supérieur à la 607.
 
Il est redit que le 2.4 D 163 ch. est plus agréable que le D5 185 ch. qui est creux à bas régime.
 
Je persiste et signe après 3800 km sur tout type de parcours : la 2.4D est une voiture très silencieuse et la mélodie du 5 cylindre est juste présente de manière fort agréable et discrète en accélérations!

 
C'est mon avis personnel sur une A6 que j'ai failli acheter a la place ma Passat et je confirme que la tiptronic de cette époque soit début des années 2000 était nulle.

 
Je confirme, rien d'extraordinaire à ce niveau là... euphémisme inside

Pour avoir essayé longuement ces deux voitures je confirme que le confort de la S80 est nettement supérieur à celui de l'A6, l'Audi a une suspension trop raide ce qui fait que l'on est balloté en permanence dans cette voiture, c'est bizarre pour un véhicule de cette catégorie...mais elle peut moyennant deux mile et quelques Euros être dotée d'une suspension pneumatique qui fait merveille sur l"allroad...

Dans le test de l'Argus, il s'agit de la boite Multitronic à variateur, cette boite semble maintenant bien au point après pas mal de déboires...la bva6 de la S80 m'a semblée bien meilleure que l'ancienne  5 Geartronic sans être non plus au top comme les boites ZF des Bmw...

bonsoir à tous! voilà un mois et demi que la s80 a agrandit la famille et elle s'est fort bien intégrée. Après une période d'éssais non négligeable, je peux dorénavant pousser un peu plus mon bilan:
 _ 1er point: le 2.4d et la boîte manuelle s'est révélé être le bon choix: puissance à tous régime, fortes reprises, douceur et souplesse des passages, de plus la boîte est fort bien étagée.
 _ 2e point: je veux rappeller que le moteur est trés discret! il n'est pas du tout bruyant, en conduite "normale" il se fait trés discret et lors du franche accélération il vous fait rappeller la joie du 5 cylindre.
 _3e point: au niveau confort il n'y a rien à dire, le passager avant bénéficie d'une trés bonne longueur aux jambes et les passagers arrières peuvent jouïr d'une assise optimale. une référence dans cette catégorie.
 _4e point: il est à regretter l'absence d'allumage automatique des phares qui renvoit à des années en arrières pour ce type de véhicule.
 _5e point: il s'agit de la consommation trop élevée, cela est d'autant plus énervant car volvo se vante d'un effort écologique certain faisant l'éloge de la sobriété de leur véhicule alors que ceux ci dépassent allégrement les données annoncées[u]ainsi notre s 80 est à 11l de moyenne mais en plus avec une conduite trés calme. ceux-ci sur un parcours quotidien de 15 kilomètres de rocade et 5 de ville. normal me diriez vous mais les données de volvo pour ce moteur en cycle URBAIN est annoncée à 8 litres! et en mixte à 6.3l/100! que celui avec cette voiture qui fait cette moyenne me donne sa recette! . nan mais là, je donne pas de bon point.
 
sinon , pour conclure, à part ce bémol sur la consommation, la nouvelle s80 est une voiture extrémement agréable à conduire et à vivre. Et la qualité perçue est aussi bonne que l'impression de sécurité et de robustesse.[/u]

 
Etonnant, c'est une consommation de XC90 et encore ! Alors que la S80 pèse 1,6 t et le XC90 2 t.
 
Je pense quand même que ta conso devrait descendre d'ici quelques milliers de km.

Oui attends qu'elle ait 10000 kms environ pour en tirer des conclusions.  
Cette conso est étonnante vu les consos enregistrées par les propriétaires de S60 D5 163 BVM notamment.

ben oui j'espère tout comme vous qu'elle va descendre!

Risoman,
 
je partage le bilan absolument positif concernant le confort, le silence, la finition haut de gamme et stylée, les qualités de la motorisation et de la boîte.  
 
Il y a par contre à mon avis un gros problème de consommation sur ton véhicule  : concernant ma s80 2.4 d je rappelle que j'en suis à 5.000 km en un mois avec des parcours mixtes et que ma consommation moyenne (jamais remise à zéro) est de HUIT litres pas plus.
 
Et je ne me prive pas de monter dans les tours!  
 
 
 
 

Je suis monté dans cette magnifique S80 au salon de l'auto en octobre dernier.
 
Tout simplement hyper confortable il n'y a rien à dire. Les sièges sont d'un moelleux
 
Et la finition est top
Une chose que je trouve dommage, c'est l'écran GPS qui ressort un peu trop haut à mon goût
 
La S80 V8 AWD doit être un pur régal

 
Le test de la S80 V8.
 

 
http://www.vroom.be/fr/essais-auto [...] s80-v8.asp

Conso de mon V70 D5 163 ch. bva chargé à bloc aller-retour pour les sports d'hiver en respectant les limitations (bien obligé...) : 6,2 litres...

bonjour à tous, il est vraie que nous avons fait des routes de campagne avec la volvo et là en remettant la moyenne à zéro on était à 7.6l/100 donc c'est bien. on peut alors en déduire qu'elle est trés mauvaise en cycle urbain ( l'auto-journal après mesure donne une moyenne de 12.6l/100 en cycle urbain).