Reprise du message précédent :
Juste un apparté HS: la même chose arriverait sur une Renault (et ça arrive), il y aurait 250 réponses sur le sujet avec plein de "Moteur coupé sur la voie de gauche, vous vous rendez compte, Renault c'est de la mer**, plus jamais cette marque".
Je vois depuis que je suis sur ce forum que Volvo a aussi son lot de soucis (malheureusement). Ça fait relativiser.

De toute façon, dans toutes les marques, la compétence et le sérieux des concessions sont un vrai problème.
Ca n'est pas spécifique à Volvo : on peut tomber sur des nuls dans n'importe quel réseau.

T'inquiète, on est sauvé car là, c'est un moteur PSA... et j'ai déjà eu le même soucis avec ce moteur mais pas la même cause apparemment (déjà dit bien plus haut sur le topic) sur une C4 il y a quelques années, l'honneur de Volvo est sauf  

Lors de la révision de ma voiture, il m'a été dit qu'il n'y avait pas de mise à jour du boitier de connexion iPod pour le nanochromatique de la génération précédente  (L'iPod fonctionne, mais ne s'arrête pas ET n'est pas rechargé)
Connaissez vous une solution pour le faire fonctionner convenablement?
D'avance merki.

 
 
 
C'est surtout une question de fréquence, chez Volvo ce sont des cas d'espèce alors que chez Renault il semblerait que les problèmes sur les dCi soient relativement fréquents.

Ce sont effectivement les Ets Defrance. Notez qu'à Avignon le Pontet, ils avaient aussi le même diagnostic, simplement, cette fois, on a pensé à éviter que cela ne se reproduise. Je ne les mets donc pas en cause ni l'un ni l'autre bien entendu.  
Par contre, pour ce qui est d'ABVV et surtout du comportement de Volvo France...  
En gros, c'est "débrouillez vous entre vous!"...

tu l'as acheté où ???

... chez ABVV à  St Ouen l'Aumône, mais pour l'entretien, j'ai été parfois à Epinay, ce qui était le cas lors de la "réparation" litigieuse...

 
Alors ? Dis-nous tout ? Content ? T'as des photos ? Allez, dis-nous tout quoi !

Bonsoir,
 
Alors, pour tout vous dire, et bien je suis SUPER SATISFAIT !!!  
 
La voiture est beaucoup plus silencieuse que mon ancienne Golf V tdi.
Elle est dynamique, sobre, classe, etc, largement puissante pour mon utilisation.
La boite powershift est très similaire à la boite DSG.
Je me ferais une meilleure idée au file des kilomètres.
 
Pas de photos pour l'instant : le temps n'est pas de la partie  
 
Elle a donc déjà été bien arrosée vu la pluie des 2 dernières journées.
 
Je vais sûrement faire comme Lactic-68, à savoir un traitement Glastint dégradé.
 
La couleur (gris savile) me plait beaucoup.
L'interieur cuir gris foncé est sympa et la console chêne clair nordique resort vraiment bien.
Cela change de l'alu.
La sono (hight performance) m'a très agréablement surpris.
 
 
Je mettrais quelques photos quand le temps sera plus avenant.
 
Je vous laisse, je rtourne à mon livre chevet : le manuel du V50

Hi tous,
 
Cet après midi, ayant un peu de temps à perdre à Brest, je vais voir pour changer les pneus de mon carrosse. (4 michelin primacy hp)
Profil + : pas de problème, je vous les commandes et je fais ça jeudi après midi.......Pas ouvert entre midi et deux, donc pas possible.
Feu vert qui remplace une enseigne Maxauto : Pas de problème, je vous en change deux maintenant, et vous repassez dans la semaine pour que l'on changes les deux autres!! Ou je vous change les 4 dans le courant de la semaine. Comme ils sont ouvert entre midi et deux, je leur demande un devis, et nous nous mettons d'accord pour un appel téléphonique lundi pour avoir la date exacte de disponibilité des pneus et convenir d'un rendez vous. Devis 485 €, soit environs 200 € de moins qu'avec ma voiture précédente.....
Passant devant un Norauto, je m'arrête pour leur demander s'il ont les pneus dispo : Oui Monsieur, on peut faire ça tout de suite. Super, à quel prix? 403 €............
Ce soir j'ai 4 pneus neufs.....et j'ai l'impression d'avoir économisé
 

bien joué !!!

Pati: Tu as repris des Primacy ??
Tu n'avais pas de problème sur le mouillé avec eux ? En ce qui me concerne, le véhicule est inconduisible dès qu'on force un tant soit peu l'allure.

 
Malheureusement c'est souvent le client final qui en subit les conséquences mais comme tu le dis, les concessionnaires sont des franchisés donc des entreprises indépendantes de Volvo. Il y a donc quelle que soit la marque, toujours des tensions entre le constructeur (à travers sa filiale) et le réseau de distribution qui se renvoient la balle.
 
Quant à Defrance, la "concession" de Laval est vraiment toute petite, rien à voir avec celle de Rennes.

Oui les mêmes, primacy HP, le seul endroit ou ils ne passent pas c'est sur la neige (mais j'ai pas essayé la boue ) et encore, c'est plus du à l'abs-antipatinage qu'aux pneus eux mêmes
Vraiment, je n'ai rien à reprocher à ces pneus, alors j'ai repris les mêmes pour 40 000 km environs!
Sous la pluie, je n'ai jamais ressenti de problème. Sur les rond-points la voiture pourrait être joueuse, mais pas la boite auto! Et les quelques fois ou l'arrière est parti, c'est pas vicieusement, et j'ai toujours rattrapé la voiture avant que l'abs ne se déclenche. Même avec la remorque, bien chargé, ben, il faut juste pas écrabouiller la pédale de mes 110 Kg lors des démarrages.
Maintenant, c'est certain que sous la pluie, il n'y a plus les même performance que sur du sec, c'est le cas de beaucoup de voiture pas excessivement lourde, avec une bonne flopée de Ch.  

Dernière pub Volvo :
 
http://www.youtube.com/watch?v=B9k [...] r_embedded

Ok, bizarre.
Tu as une 2.0D Auto, c'est bien ça ? Peut-être que le convertisseur réduit le problème de motricité ?
De mon côté, comme je l'avais déjà évoqué, sur le mouillé, et même si le comportement n'est pas vicieux (très sous-vireuse, voilà tout), la motricité est totalement nulle, et l'adhérence latérale très faible également. Du coup, j'avais décidé de zapper les Michelin pour la prochaine monte.

 
c'est HS mais ca reste un sujet "comm Volvo", J'ai recu le dernier LIV, je trouve que ce magazine manque cruellement de Volvo non ? bcp de sujets tres sympas autour de personnes aussi interessantes les unes que les autres mais quand meme, je m'attend a voir des photos ou reportages autour de nos Volvo mais non 3 a 4 photos max de voitures, un V50 un XC70 vite fait et un petit XC60 en derniere page, c'est plutot maigre...dommage pour le mag d'une marque de voiture !

 
...et surtout beaucoup de photos d'une magnifique C30 orange...      
 

 
je suis complètement d'accord avec toi HULKY3.
 
moi aussi j'ai le 2.0D manuelle et des primacy HP et sur sol mouillé c'est une vrai cata. en sorti de rond point en 3ème, et bien ça patine.
cependant cela fait 15000 km que j'ai la voiture (les pneus n'étaient pas complètement neuf quand je l'ai acheté) et j'ai l'impression qu'ils ne s'usent pas ou peu.
 
mais au final je n'hésiterai pas à changer de fournisseur. conti ou bridgeston.
 
ciao
 

Ouf, je me sens moins seul dans mon malheur.

Allez, je clos mon chapitre "électronique" et je ne vous embête plus avec ça.
J'ai récupéré mon auto et je pense que cette fois, c'est résolu.
Pour un connecteur qui a tendance à sortir de son logement, l'affaire m'aura coûté (en fait, pour le remettre et fixer un rilsan autour... ):
 
-- en tout tout, près de 1500 €uros,  
-- huit ou dix immobilisations, parfois en rase campagne, parfois la nuit,  
-- quelques coups de chaud lorsque ça survenait à de très mauvais moments
-- des aller-retour en province pour récupérer mon V50
-- une poussée de tension en constatant la mauvaise foi de certain garage (pas la peine de mettre des S)
-- un passage dans le rouge devant le comportement de Volvo France...
 
Voilà comment on dissuade quelqu'un de renouveler l'expérience, bien que, globalement, ce V50 soit une bonne auto. Après 140 000km, je ferai un petit bilan de ce que j'ai apprécié ou non (sans revenir sur le présent sujet).

 
Ce que j'ai du mal à comprendre c'est que le freinage ne vous pose pas de problème. La gestion du couple peut être?
Ce sera intéressant d'avoir vos choix et le ressenti sur les nouveaux pneus.
 
 

 
Si c'est une monte en 16", sur ce même fil page 177, Nefan qui donne souvent des informations judicieuses sur les modèles Volvo, conseille des Continental Premium Contact 2

Excellente nouvelle que j'ai eue cet après-midi... En passant au garage pour commander un habillage de siège enfant (pour rehausseur intégré à la banquette arrière), on m'a informé qu'il serait dispo la semaine prochaine, en même temps que mon nouveau carrosse!!!    
 
C'est cool!!! Si c'est exact, je serai livré avec au moins 1 semaine d'avance    
 
Et on part le W-E prochain en baie de Somme, donc on pourra tester tout ça    
 
Photos à suivre...

 
Sois bienheureux ! Et amène-nous vite les photos !

 
Oui, merci! Je vais faire chauffer l'appareil photos

Parce qu'au freinage, le transfert de masse accroît l'adhérence du train avant, qui est celui qui pose problème.
 
Et puis, même si je vais encore me faire engueuler par les habitués du forum, il n'y a pas un seul essai de Volvo qui n'arrive pas à la même conclusion concernant ce fichu train avant. Dernier exemple en date : http://www.automobile-magazine.fr/ [...] et_au_vert
 
Ca n'a rien de dangereux, mais c'est désagréable.
 

Voilà mon petit bilan perso, après 140 000km parcourus avec ce V50:
 
Avantages
Ligne agréable et dynamique (affaire perso…)
Compacité
Intérieur agréable, excellents sièges
Rendement du 136 ch  
Insonorisation de bon niveau
Boite 6 bien étagée
Tenue de route agréable sur le sec
Consommation correcte (de 5,8 à 6,4 litres selon utilisation)
Homogénéité de l’ensemble  
 
Inconvénients
Coût d’entretien (tarifs pratiqués par certaines concessions, notamment en région Parisienne)
Compétence de certaines concessions en Ile de France (voir mes gros problèmes d’électronique….)
Fuite face aux problèmes de l’importateur de la marque (idem)
Volume du coffre (surtout avec l’imposant « cache parapluies-couvre bagages »…)
Réactions parasites dans la direction à l’accélération roues braquées
Motricité moyenne sur le gras ou le mouillé (malgré trois types de pneus passés à l’avant)
Visibilité du tableau de bord médiocre de jour
Pas de signal d’oubli des veilleuses en quittant le véhicule
Espaces de rangement trop justes (peu nombreux et de petites dimensions)  
 
Voilà… Globalement une bonne auto, avec quelques très bons points, mais le traitement des problèmes que j’ai connus a gâché l’ensemble, car les autres inconvénients étaient acceptables compte tenu des points forts de ce V50…

Je salue l'objectivité de ton bilan guizounet2.
 
Remarquable dans le contexte particulier de ton utilisation

Message de David Fod
 
Bonjour.
 
J'ai un PB.
J'ai installé un RADAR de RECUL sur ma VOLVO S40.
Le boitier est dans la coffre.
J'ai 2 fils,   un noir et un rouge, à brancher sur le feu de recul !
 
PB:   je ne sais pas sur quels fils du feux arrière,  
        brancher mes 2 fils du radar de recul ( noir et rouge )
 
J'ai une photo, mais je ne sais pas comment le poster ici!
Désolé je suis nouveau ici.
MERCI
 
DAVID

Message de Maginn
 
bonjour, je decouvre ce forum  et je me suis donc inscrit en vue de trouver une solution a mon probleme.
 
j'ai acheté une volvo v40 es 8 ch  fiscaux 165 ch din il y a 1 ans.
mais depuis trois je rencontre les problemes suivant: mon alarme et voyant interieur qui indique que la ceinture n'est pas enclanché ne s'allume plus et ne bip plus, cela ne me dérangais pas  !!! mais je me suis vite rendu compte que les clignotant ne fonctionnaient plus également ainsi que les feux de detresses !
j'ai donc vérifié tout les fusibles dans un premier temps puis es pris l'inniciative de contacter volvo.
ces derniers m'ont dit qu'il s'agissait tres probablement de l'interupteur feux de detresse ou du relais ( centrale clignotant )
j'ai donc demonté a mes heures perdu l'interupteur facilement accecible mais je ne l'ai pas senti mauvais de son état.
il me reste donc le relais mais je ne saipas ou il ce trouve !!!
si certaine personne peuvent me renseigner et me dire si il ont rencontrer ce meme probleme.
 
merci a tous

Bonjour,
 
Petit compte rendu de mon V50 que j'ai depuis 3 semaines déjà !!!    
 
Pour mémoire il s'agit d'un V50 2.0 d powerschift summum. Option : Bluetooth et radio Hight performance.    
 
Je trouve la finition de très bonne facture, le moteur coupleux et surtout silencieux.
La sono est vraiment très bonne et le port usb super pratique.
 
Les gens que j'ai déjà transporter ne connaissaient pas Volvo. Ils sont tous surpris quand ils montent.  
Bref, le vehicule plait.  
 
Coté défauts, si si il y en a quand même : pas de phares automatiques (j'y étais bien habitué), et quelques boutons sur la console un peu petits.  
 
Quelques photos :
 

 

 

 

 

 
 
Belle voiture ! Pour les phares, tu as quand même les Volvo Safety Lights (feux de jour) ? Il suffit de les laisser allumés en permanence. Ca fait très scandinave !
 
Bravo pour cette acquisition !
 

en effet elle est très belle.
 
moi je suis surtout très fan de la console en bois.  
 
je sais pas si on peut la changer, car j'en ai un peu marre de l'aluminium, le bois blanc me tente beaucoup, merci  de vos réponses.
ciao

 
Ouai...mais bon !! Y'a pas que la console à changer dans ces cas là...y'a aussi les petites garnitures de portes...
Malheureusement, je ne sais pas si tout cela se change...et surtout à quel prix