Reprise du message précédent :
Aucun message de defaillance de quoi que ce se soit , juste  des mises en sauvegarde moteur, a chaud et certains jours .....
donc retour en atelier vendredi pour le changement ....
et ce qui m'enerve le plus c'est que cela fesait partie de mes criteres de non achat ce foutu FAP (a la vue des couts d'entretients prohibitifs) et que dans une grande honnêteté le vendeur ma gentillement indiqué " celle ci n a absolument pas de FAP , aucun problemes ....."

 
Tout à fait d'accord avec toi, rien à dire sur le moteur, ni sur la consommation mesurée, la tenue de route très correcte et un confort de bon aloi.
J'ai du tomber sur LA voiture affectée de problèmes électroniques, ça peut arriver... Ce que je regrette, c'est le manque de compétence du concessionnaire qui s'est trompé (encore que tout le monde ait le droit à l'erreur), mais surtout le fait qu'il n'assume absolument pas !!! Et au prix où il facture ses interventions (108€ l'heure hors taxes...) ce n'est pas admissible !

C'est de la folie ces écarts de prix, moi pour la même (2,0D, 2ans 40000kms) : 239,64 €...
Et je trouve ça honnête du coup (moins cher que pour mon ancienne vw golf +)

Le sujet a déjà été évoqué sur ce topic : on constate d'importants écarts entre Paris et Province qui s'expliquent par les coûts salariaux, les loyers plus élevés sur Paris...
 
Pour ma part, environ 250 euros pour les révisions de 40 000 et 80 000 kms sur ma V50 2.0D, à Rennes.

Je confirme les tarifs corrects de Rennes ;-)

vous avez bien de la chance, pour ma part en province (Grenoble) la facture s'est elevee a 580euros pour la revision des 80000kms dont 150 euros de plaquettes avant (jeu de plaquettes a 75 euros + MO 75euros, entre nous 1 heure pour changer des plaquettes c'est plutot longuet...).
 
ca rammene quand meme la facture revision/vidange a 430euros...ca fait mal au luc   ! a l'epoque je payai 400 francs sur ma corsa pour une revision/vidange...je sais ce n'est pas comparable mais quand meme l'ecart est enorme, un facteur 7 ! maiiiiiiiiiis ma volvo est au moins 7 fois mieux que ma vielle Corsa...me voila rassuré !

 
A mon avis, la révision d'une Corsa récente, ce n'est plus DU TOUT 400 francs    
Pour mémoire, le coef de conversion francs / euros, c'est souvent "1"...

Pour rappel, en ce qui me concerne, sur Paris :
-environ 300 € pour la révision des 1 an
-environ 550 € pour la révision des 2 ans
 
Je trouve cela exhorbitant. Mais les tarifs de rr38 sont plutôt salés aussi !

Bonjour,
Mon tel HTC touch cruize ayant souffert en restant dans ma poche lors de mes derniers bricolages, j'envisage de prendre en remplacement le dernier iphone. Mais fonctionnera t il dans la voiture? Pour ce qui est de la liaison aux dents bleutées, je ne pense pas qu'il y ai de problème. Mais quand est il de la prise ipod? Vais je pouvoir le recharger par là? ou bien faut il prévoir un câble chargeur supplémentaire?
D'ailleurs, au sujet de la prise ipod, fonctionne t elle intégralement avec les ipod nanochromatiques de dernière génération?
 
Merci de m'éclairer.
PLouf

Spotted.  
 

Hé hé hé, trop fort  

Tu as un véritable radar intégré pour repérer ma V50, dis donc

 
Et je t'assure que c'était un véritable coup de hasard ! J'avais réunion au Carrefour pour les job étudiants.
 
Changement en vue dit ta signature ?

 
Hello,
 
marrant, je suis passé aussi du touch cruise à l'iphone (le 3GS donc en v3.0) : et pas de soucis avec la connexion USB (ipod) sur ma S40 (my09 avec Dynaudio).
 
En branchant l'iphone, j'ai un message "d'erreur" sur l'iphone qui me propose de passer en mode avion pour éviter toutes les interférences car le périphérique serait incompatible, mais ce n'est pas obligé et que je dise ok ou annuler,  tout fonctionne !!  : commandes au volant, accès aux menus et à la playlist, recharge de l'iphone, contrôle du volume !! nickel ! j'avais déjà un ipod avant, pareil tout marchait nickel chrome
 
 
En fait, c'est même le bluetooth qui a un problème : je ne sais pas augmenter au diminuer le volume avec le contrôle intégré de la volvo, je dois le faire sur l'iphone même (le reste fonctionne : répertoire/ décrocher / raccrocher/ liste des appels reçus...) ! Et le "pairing" a été relativement long je trouve avant de trouver le kit main libre de la volvo ! (mais bon, çà ne doit se faire qu'une seule fois).
 

 
Merci pour cette réponse rassurante.    
Par contre pour la connexion ipod, j'ai toujours un bout de problème. Celui de ma fille, un nano g2 fonctionne intégralement (recharge et tout le reste). Mais avec mon nano 4g (nanochomatique), l'appareil fonctionne bien, mais il n'est pas rechargé, et quand je coupe le contact, l'ipod ne s'éteint pas. Vovo France m'avait répondu l'année dernière qu'il y aurait une mise à jour à faire sur la voiture, mais il n'y a pas eu de changement lors de la dernière révision....

 
Ca doit être une question de version effectivement !
Ma s40 date de février 2009, et l'ipod nano 4g se recharge sans problème.
 
Rien à voir avec volvo, mais j'ai un système Bose à la maison, sur le quel le nano se recharge, mais pas le nouvel iphone ! Je pense qu'apple a un peu foiré dans sa gestion de compatibilité pour la recharge de ses appareils !  
 
Volvo pourra sûrement arranger ton problème, même si pour une fois ce n'est pas vraiment de leur faute !

 
Tiens, tu va bosser au carrefour? Tu peux passer chez Mac Line pour un coucou    
 
Oui, changement en vue... Elle arrive en fin de leasing (enfin, en mars 2010), et je me dis que je vais probablement passer à plus "soft" niveau moteur et look, vu que je ne roule pas beaucoup (15 à 17mkm par an), et comme ça, en n'explosant pas mon budget, je peux patienter tranquillement quelques années en attendant de reprendre mieux... Donc ce sera plus que probablement une V50 DRIVe Momentum ou Summum, et plus tard (d'ici 5-6 ans), une plus "grosse"    
 
J'hésite encore sur le pack (momentum? summun?), les jantes en 16", et la couleur... Mais j'ai RDV avec notre ami Alain fin août pour discuter de tout ça  
Ha oui, précision : je vais la prendre en VD.

Dans ta signature, tu indiques aussi V70 Drive. Personnellement, quitte à prendre un truc qui se traine, je prendrais une V70 plutôt qu'une V50. Pour la taille et le confort.
Mais bon...

 
C'est pas le même budget, hein! Et puis le 1.6D n'est pas un "truc qui se traîne"... Enfin, ça dépend de ce qu'on veut en fait et comment on conduit

 
J'en ai eu une en prêt lors d'une intervention sur la mienne... j'ai cru qu'il y avait une cale sous l'accélérateur, mais non    

Honnêtement, de nos jours, ma 2.0D et sans doute les motorisations inférieures ont largement le minimum compatible avec les possibilités de rouler offertes! J'attache personnellement plus d'importance à :
 
La fiabilité (Euuuuuh  bon, d'accord, là, je suis tombé sur le mauvais numéro!)
Les qualités dynamiques (toujours en fonction de ce qu'on peut faire d'une auto à l'heure actuelle)
Le confort, l'ambiance à bord, le coté pratique
La consommation
 
Pour le reste, disposer d'une bonne réserve de puissance, c'est bien, mais savoir s'en passer, c'est malin  

Ça fait maintenant 5mois et 9000km que je roule avec une V50 DRIVe et franchement je n'ai pas de problème avec ce moteur. C'est loin d'être un veau !!!
 
Ça dépend de ton référentiel. Tu compare avec ton D5 donc forcement il doit te manquer quelques chevaux. Moi je viens d'une Saab 9.3 TID 120cv, et bien la V50 DRIVe me procure le même plaisir de conduite. Ça répond comme je le souhaite quand j'appuie sur la pédale de droite.
 
En plus niveau conso    Avec la 9.3 je tournais autour des 6,5L/100km la avec le V50 je suis plutôt autour des 5,5l/100km. Je fais environ 800km avec un plein

 
Ca donne quoi en consommation réaliste un V50 ou 70 DRIVe ?
 
Au fait, les emplettes chez Décathlon ?

 
5,5l/100km pour moi avec un calcul manuel (5,4 à l'ODB)

6.6 sur environ 24000 km, région parisienne 40%, autoroute à 130km/h 40%, route 20%. (2.0 D)

 
   
 
Quand je disais que tu avais un détecteur de V50 intégré, je rigolais pas, hein!!!
 
Il est grand temps que je change de voiture, moi... Pas discrète, la V50      
 
Heureusement que je suis un homme respectable, qui ne va pas dans des lieux "mal famés", je serais vite repéré  

 
Quelle est ton style de conduite, et sur quel type de parcours?
 
Perso, j'ai une conduite qui oscille entre normale et "sportive légère", donc je tourne en général aux alentours des 7,2-7,8L/100km en parcours de tous les jours (5-10Km), et entre 5,6 et 6,2L sur autoroutes et nationales.
 
Je devrais être gagnant pour la conso avec le 1.6D...
 
En fait, le 1.6D est très proche du 1.9D 115 que j'avais sur ma V40, et dont j'étais TRES content, plus que du 2.0D, en tout cas

Conduite cool à la mode "DRIVe", c'est à dire que je change de rapports quand le système me le dit (enfin je dépasse quand même souvent les 2000rpm ).
Les parcours, c'est Nationales à 90 ou 110 et Autoroutes. Très peut de ville.
 
PS : quand je veut une conduite plus sportive, je sors la moto  

doublon

Voici la suite de mes mésaventures (voir épisodes précédents...)
J'ai donc contacté Volvo Automobiles France et son service relations Clientèle, et vous livre leur réponse édifiante !
 
Monsieur,
Vous nous faites part de vos interrogations quant à la réparation de votre Volvo.
Vous comprendrez aisément qu'il nous soit difficile de nous prononcer à distance sur les désordres rencontrés, et de ce fait sur les réparations qui étaient nécessaires.
Sachez que après le contact des deux concessions concernées il semble effectivement y avoir deux pannes différentes.
Mais vous comprendrez que nous ne puissions prendre position dans le différend vous opposant à la concession. En effet, les concessionnaires agréés Volvo sont des sociétés indépendantes et la marque Volvo ne peut être tenue responsable de leurs transactions.
Toutefois nous ne manquerons pas de transmettre vos remarques à notre équipe de Managers responsables de la Région afin d'améliorer la qualité de  service que Volvo Automobiles France, avec son réseau de concessionnaires, souhaitent proposer à sa clientèle.
Veuillez croire, Monsieur, en l'assurance de notre sincère considération.
Département relations clientèle.
M. xx xxxxx
 
Voilà, inutile de vous dire à quel point je suis déçu. On botte en touche et débrouillez vous avec eux. Indigne de la marque!

Hallucinant... Très, très décevant de la part de la marque.

C'est complètement fou, ça!
Manifestement, ça ne fonctionne pas de la même façon en Belgique...
Chez nous, Volvo botte les fesses du concessionnaire si nécessaire, plutôt que de se retrancher derrière de tels arguments.
 
Bravo Volvo France! Et après on s'étonnera que les parts de marché soient en recul...

 
Entierement d'accord avec toi...  
 

lamentable, enervant de voir comme tous le monde se renvoie la balle et toi tu as les mains liées...

Les mains liées... c'est exactement cela...  
 
Bien que l'un des responsables d'atelier de la concession de province m'ait expliqué ''qu'ils ont fait une erreur de diagnostic'' en parlant de leurs collègues du Val d'Oise (sans d'ailleurs les accabler inutilement), je doute fort qu'après les contacts pris par Volvo France, ils critiquent à présent ouvertement leurs confrères !
Tout le monde a le droit à l'erreur, je suis le premier à le reconnaître, mais la moindre des choses est d'assumer ! Comment voulez-vous que je prouve à présent que c'est réparé,  que l'obligation de résultat n'a pas été respectée.... ?
Volvo France a donné là un éclairage particulier de ce qu'ils estiment être de leur ressort... Ni prise en compte des soucis de leur client, ni arbitrage, en quelques mot, "ce n'est PAS MON PROBLEME, démerbrouillez-vous !
Joli sens des responsabilités et de la considération de leurs clients...

Pire que chez renault !
Les sociétés indépendantes utilisent la marque volvo, volvo a son mot à dire mais ne veut rien dire. Fais marcher ton assistance juridique ou courbet

 
C'est vrai si tu as une assistance juridique, ca vaut au moins le coup de leur en parler, ils te diront rapidement si tu as une chance d'avoir gain de cause ou non.