Reprise du message précédent :
Durite de turbo débranchée

Elle est accessible cette durite ? elle ressemble a quoi ?

 
Ou turbo à changer    

Ayé je deprime ....!!    
 
pas de rdv avant mercredi prochain pour le garage ....  
Je sens que ça va piquer l addition ....

C'est bon elle est revenue à la raison ....elle tourne comme un charme ....Taing j'y comprend rien a cette voiture ...

Débimètre défaillant, ça m'est arrivé, dans les 120€ de réparation.
 
mais c'est vrai que ca fait drôle ...

La V50 elle est à la norme ODB 2 Achète toi un mobydic et fais toit même le diag. Ca pue l'électronique qui déconne

...ou problème de vanne EGR ? J'ai bien souvent rencontré ce soucis sur mon C8 (2.2HDI)...      
 

Suite de mes mésaventures....
 
Cette fois, c'en est trop ! Le concessionnaire qui n'a pas solutionné mon problème maintient son refus de me rembourser, avec pour seul argument qu'il s'agirait de deux pannes distinctes !
1) Je ne suis pas idiot, les mêmes symptômes, sans exception après leur intervention, qu'avant... Et peu de temps après avoir repris mon véhicule !
2) La dernière panne est survenue dans le sud de la France... Comment peuvent-ils prétendre ça, n'étant pas sur place ?
3) La réparation effectuée par le concessionnaire local semble de toute évidence la bonne. J'ai parcouru depuis plus de 3000km, et le défaut n'est pas réapparu.
Obligation de résultat ? Ils vont dire que, s'agissant d'après eux (et d'après quoi ?) d'une panne distincte de la première, ils auraient obtenu le résultat...
Je suis dépité devant cette mauvaise foi.
Je peux éventuellement faire une tentative auprès de Volvo France Service Clientèle, mais je me demande si le mieux ne serait pas de saisir la juridiction de proximité...

Tente Volvo France. Je suis certain qu'ils vont agir.

Là pour une fois je te trouve bien optimiste...

Et c'est repartie : le probleme revient de façon recurante maintenant , moteur a temperature = probleme ( sauf le matin ..... c'est une leve tot !!), le rdv est pris pour mercredi prochain , d'ici la elle roule mais j'ai juste l'impression d'avoir 55cv pour 1t5 le tout bridé a 80 km/h!!!

 
Salut;
 
J'ai regardé le PR sur ta V50: magnifique!! manque les barres de toit à mon goût, et peut être un traitement alu plutôt de l'intérieur...
J'ai eu l'occasion d'essayer un V50 identique au tien aux journées sensations Volvo, ca m'a emballé, si bien que ce pourrait être le remplacant de mon actuel V40 en 2010.
Une question: quelle est la différence entre le geartronic et le powershift??
 
merci.

Pierre : Geartronic = boite auto ; Powershift = boite à double embrayage (comme la DSG de Volkswagen)

Merci de ton info.
 
Euh sur un XC60 D5 auto, c'est geartronic ou powershift

Geartronic sur le XC60

A ma connaissance, la Powershift n'est dispo qu'avec le 2.0D, et sur les C30/S40/V50.
 
En parlant de S40 et d'entretien, je suis tombé sur le cul pour ma révision des 2 ans : près de 650 € !!
 
C'est vraiment n'importe quoi, le coût d'entretien de cette marque : c'est plus cher que BMW ou Mercedes...

Association de consommateur.
Ils ton failli à leur obligation de résultat.
Appelle julien courbet sur  RTL le jour où  y a  maitre de caumont volvo va danser tous les garagistes ont plié !

Tain ça me donne pas envie d'acheter une V50, ma clio est plus fiable

Depuis le temps que tu nous casses les k(az)ouilles, avec ta Clio...

Et pourtant je voulais une V50 histoire d'avoir une caisse plus fiable.

Alors il ne faut pas avoir de regrets, tu vois... La Clio est le véhicule roulant ultime

Effectivement Hulky3 je pense que ta concession est plutôt cher. Pour la même révision j'ai payé 390€ et j'ai déjà trouvé cela cher.....

Je voulais un break fiable j'ai toujours pas trouvé, pourtant le V50 est confortable, le coffre géant mais les pb moteur me font douter

Le coffre géant ?? Tu prends quoi comme acides ?

C'est clair qu'en matière de grand coffre, avec une V50, faudra repasser...

kazouille une megane estate c'est pas trop mal !!!

Ouais plus moche tu meurs le prix est béton aussi, la lagune break était pas mal aussi y a  10 ans. LA V50 c'est le luxe mais pas ostentatoire la sécurité mais le soucis c'est ce moteur PSA et leur panne électronique qu'ils sont pas foutu de réparer

Ne pas non plus généraliser sur quelques exemples. On ne retient que les témoignages négatifs et pas les posseseurs de V50 qui n'ont eu aucun souci.
 
Je ne dis pas que les V50 n'ont connu aucune panne mais  globalement mis à part la première année c'est un modèle plutôt fiable. Je crois que c'est dans l'auto journal ou automobiles magasine qu'il y a eu il y a quelques mois un article sur la fiabilité des V50 et il était plutôt très positif.
 

fxgdel : kazouille aime la provoc (comme moi). Il ne faut pas toujours "embrayer" sur ce qu'il dit

J'ai toujours préféré les boites manuelles aux boites auto c'est pour cela que sur ce sujet je suis le premier à démarrer  

Bonjour a tous ,  
voila je refais surface suite a mes problemes de perte de puissance . le verdict est tombé : LE FAP est à changer .........1200 euros .
Je croyais meme pas en avoir un ....

Espérons qu'ils ne l'ont pas changé uniquement car l'odb marquait "système antipollution défaillant" ;-)
 
J'avais eu les mêmes symptômes sur ma C4 avec le même moteur et la solution a été le changement du turbo et non du FAP.

 
Je trouve le V50 fiable, le moteur 2.0D est arrivé dans le trio de tete d'un classement FIABILITE MOTEURS DIESEL NOUVELLE GENERATION de je ne sais plus quel magazine auto l'an dernier.
A l'exception des modele anterieurs a 2005, le V50 est considéré comme fiable sur le marché actuel.
 
Quand au coffre il n'est effectivement pas tres grand (417L) et pas tres pratique avec une hauteur de chargement ridicule sous cette bizarre trappe a parapluie qui pese une tonne et qui endommage les platiques lorsque elle est remise en place.

 
Tu fais bien de soulever ce point car un non mecano comme moi n'y verrait que du feu... ca me fait rager d'imaginer que certains chefs d'atelier cautionnent ce genre de manipulations douteuses...rassurez moi chez Volvo c'est pas comme ca ? c'est pas ca l'esprit Volvo ?      

Aucun message de defaillance de quoi que ce se soit , juste  des mises en sauvegarde moteur, a chaud et certains jours .....
donc retour en atelier vendredi pour le changement ....
et ce qui m'enerve le plus c'est que cela fesait partie de mes criteres de non achat ce foutu FAP (a la vue des couts d'entretients prohibitifs) et que dans une grande honnêteté le vendeur ma gentillement indiqué " celle ci n a absolument pas de FAP , aucun problemes ....."