Vous êtes bien assis Je vais peut-être passer du côté obscur des pays bas On me propose uine V40 3800€ 150.000km ça vaut le coup Ca côté moins cher qu'une 206 Y a juste les freins AV à changer.
La section V40  ça existe pas

 
Bien bien, je ne pourrais te conseiller sur ce modèle mais bienvenue dans cette section.
 
Tu peux peut etre nous en dire plus, motorisation, finition, année, éventuellement photo ...

Millésime  2000 essence
Volvo/v40 1.8 i optimum, 5p, noir, 153.000 km, 2000, essence t. options, autoradio cd, climatisation direction
assistée, intér cuir, ordi de bord, régul de vitesse, freinage abs, airbag, alarme, antidémarrage, antibrouillard,
antipatinage, attelage, fermeture centralisée, galerie, jantes alliage,
rétroviseurs elect, vitres électriques, contrôle technique ok, TBEG, réparations  
à prévoir, vehicule très bon état -tapis sol volvo - pack famille
(rehausseur intégré au sieges attellage volvo detachable - roue secours ok - 2
pneus avant neuf - prevoir remplacement disque et plaquettes (le prix tient compte de cette reparation). Autoradio
laser mp3 avec prise usb en facade ( à revoir). Controle technique ok, moteur mitsubishi gdi (réputé pour sa
robustesse) tres tres sorbres (je fais environ 760 km avec un plein de 60 l
 
Sur la centrale elle cote 6370€ je ne comprends pas un tel écart de prix. C'est pas les freins qui font la différence, ça sent la distri à faire aussi

 
Ouf on est sauvé, une V40 en 5 portes !!!      
 
Pour être plus sérieux, le prix est correct je trouve au vue des options et si la voiture est en bon état.  

Ok correct mais ça cache quoi un pris si bas comparé à l'argus ? Ou alors l'argus est faux

Attention à bien distinguer la cote Lacentrale et l'argus officiel. Beaucoup de gens se fie à la cote Lacentrale mais en cas de pépin, l'expert et l'assureur vous rembourseront pas à la cote Centrale mais plutôt à l'argus sauf si vous avez un dossier mega bêton.
Sauf super voiture mega entretenu aspect neuf et très rare, faut pas acheter une auto à la cote Centrale, c'est trop cher.
 
J'ai vendu une V40 2.0l essence de 97 (quasi toutes options, avec une tonnes de factures d'entretien) et révison faite + 2 pneus neufs à 150000 kms pour 4000 euros en juin 2006. Donc la votre est dans les prix je pense.  

Mais c'est dingue ça cote moins que ma clio !

Quelles différences entre la  1.8 optimum de  2000 et la pack luxe de 1998
J'ai vu la 1.8 avec le régulateur de vitesse et la pack luxe avec le contrôle dynamique de trajectoire ya  que ça de différence

 
Juste un petit commentaire: j'ai eu un 1.8 i sur mon ancienne S40 (moteur Mitsubishi), très agréable, pas de souci avec, mais le problème était qu'il dégageait une odeur d'oeuf pourri au niveau de l'échappement. Véridique. Maintenant c'était le 1.8i, je ne sais pas s'il y a eu un 1.8 tout court.

Sur la  version pack luxe 2L 16V c'est un bon moteur ? je m'oriente plus vers ce choix.

C'est le moteur que j'avais sur ma V40, très bien. C'est pas une sportive mais un super avaleuse de kms. J'en étais très content.  

Sur 321auto le seul défaut grave indiqué sur ces moteur est une surconsommation d'huile, vrai ou pas
Le 2L 16V il aime bien les tours comme tous 16V
Panne du ventilo de clim, VE qui déconne  menfin rien de grave comparé à la liste que j'ai trouvé pour ma clio

Par contre vu qu'il y a rien à faire dessus c'est pas demain que je ferais un topic entretien. Le taux horaire chez volvo c'est combien 1200€ pour la distri

 
Pas de problème avec la mienne de 9 ans et 150000 kms (embrayage et pot avaient été changés). Pas de surconsommation d'huile.
 
Si tu veux que ça marche un peu, faut aller dans les tours.  

L'embrayage est hydraulique Y un correcteur de trajectoire dynamique

Pas de correcteur (sur la mienne en tout cas) et pour l'embrayage, je sais pas.

Bon ben c'est pas une pack luxe d'après volvo, elle a les jantes en tolle et la clim manuel donc en réalité une oceanis belge qui vaut 1.000€ de moins minimum

Finalement j'ai opté pour le V40 1.8i optimum toutes options avec le mistubishi 125cv

bonjour,
 
j'arrive un peu tard, tout ca pour discuter du prix de ta volvo V40.
 
je vien tout juste d'acheter une V40 1.8i 125ch (Clim auto, sellerie cui, regu de vitesse, jante allu , pack optimum ), gris metal AM 1999 ( 02/99), avec 130 000 KM au compteur, CT Vierge , tres bien entretenu ( je mettrai des fotos plus tard ^^ ), et je les payé 4000 euros.  
ET j'en SUIS supR Content. si je pouvais dormir dedans j'y serai encore ^^
 
j'oublié, j'ai juste la vidange a faire ( tout les 15mKM ), et la courroie a été changer a 100 000KM, donc trankil jusqu' a 190 000 KM.
 
je pense que j'ai fais une supR affaire.

La distri c'est  120.000, 90.000 c'est l'acessoire d'après le bouquin

 
4000 euros ! C'est une excellente affaire on dirait. Vivement les photos    

3800 la mienne ça se vend des bouchers de pain les volvo

euh, avant de mettre quelques photos, j'voulais juste rajouter un truc ^^
 
l'annonce été a 4850 euro, j'ai fais baisser a 4000 euros , en négociant sur la rayure portière conducteur que j'ai dis au professionnel de ne pas réparer.
 
sinon, attention au pneu arriere, car j'ai eu la mauvaise surprise de me rendre compte que les pneu arriere été completement mort. d'apparence en bon état, ils s'étaient usés en palié a l'arriere, les pneu avant étant a 80% usures. Vive les michelin exalto.
 
du coup j'en ai pour 248 euros les 4 pneus. j'men tire bien, car il est vrai , et ce n'ai pas négligeable, que les pneu de la V40 étant en 195/55/55, sont trés abordable, et sur le net j'ai commandé des Firestone FH700FS a 62 euros piece port inclu ^^
 
pour en revenir au prix de la voiture elle meme, c'est vrai que la V40 est vraiment donnée ^^
 
 

T'aimes pas les exalto ?

apparement, sont a eviter d'urgence sur la V40.  
 
apres avoir ecumer les forum, il faut bien voir que de nombreux probleme d'usure sont a deplorer a l'actif de ses fameux exalto ( surtout premiere generation ). quand on connais le prix de ces pneu ca fais peur.
 
a éviter egalement les Goodyear.
 
la g acheter 4 pneus firestone sur conseil . on verra bien
 

Problème de suspension l'usure des pneus par palier. Perso je ne mets que du continental, michelin sont à la ramasse sauf en haut de gamme c'est pour ça que ça m'étonne les exalto

tu travaille a MIDAS ou quoi ? lol
 
excuse moi si je te dis ca, mais apres etre aller voir MIDAS, je suis ressorti avec un devis a 1400 euros . 4 amortisseurs + 4 pneu .
 
mes amortisseur sont en TRES BON états, presque neuf, alors quand le technicien midas ma dis de tout changer avec son devis de milliardaire, je suis direct aller voir chez Volvo, et la deuxieme son de cloche, ma dis de ne pas aller voir les fastfood de l'automobile, que l'usure été un probleme connu chez les S40 et V40, que le probleme n'a jamais été vraiment défini, la motricité de la voiture ne fais pas bon menage avec n'importe quel type de pneu.
 
surveille l'usure de ton train arriere, j'espere que tu n'aura pas ce genre de phenomene, tres désagréable a vive allure ( bruit de roulement )
 

J'ai remarqué qu'elle claque du pneu sur les nids de poule et bien fort.
Ton pneu ne s'use pas de façon régulière c'est ça ?

La mienne aussi claque fort sur les trous. Plus d'ailleurs sur les suspensions avant.
Question pneus : sur une v40 T4, c'est du Toyo. Parait que c'est pas mal, mais cela dit ca devient moins agréable à haute vitesse (juste après le double bang)...

T'as vu le poid de jante alliages aussi quand l'amortisseur renvoit la masse suspendu au sol avec l'inertie ça claque fort. L'ancien proprio a mis des sous marques avec des dessus à la bfgoordrich bref sur route mouillée prudence.

Vais surement mettre des des primacy vu que chez conti leur premium s'use trop vite

Pneu montés hier, je vais la chercher tout a l'heure, je test, je prend quelque photos, et si j'ai le temps je les post. sinon je post tout ca dimanche en revenant de week-end ^^
 
sinon, les premacy soont, a ce que j'ai pu entendre dire, de tres bon pneu, a l'usure  normal sur V40 ^^

sur ma T4  : goodyear eagle, excellents pneus

Volvo v40 gpl

Qu'en pensez vous?Il parait que sa marche nickel?