Conseil achat V40

[Invité §inv327Dl]

bonsoir , je cherche une voiture et je tombe la dessus http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=VOLVO&modele=V40&energie=1&prix_mini=&prix_maxi=&cp= vous en pensez quoi moi je suis resté scotcher ne connaissant pas ce vehicule mais connaissant la reputation de volvo je me dit pourquoi pas merci d'eclairé ma lanterne

[Invité §inv327Dl]

c'est la v 40 a 3500€ pour 65000 km ????

[Invité §ner884jr]

Je n'ai pas vu l'annonce dont tu parles.

 

mais si tu cherches une V40, y'a celle ci:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/117330508.htm?ca=4_s

 

oui bon, ok, c'est la mienne

[Invité §joj531ZU]

Salut à tous,

Nerrick ta voiture est trés belle , es-tu sûr de ne pas pouvoir en tirer plus?

Moi j'ai payé la mienne 5000€ pour 110000km.

Pour parler de la V40, c'est une super voiture, hyper confortable, niveau sécurité c'est impressionnant pour une voiture de plus de 10 ans.

Pour les moteurs, j'ai une préférence pour les "gros": 2.0 16S, 2.0 16S T, 2.0 16S T4 . Sachant que le plus poussé de ce bloc est le T4 et qu'il est trés fiable, aucun problème à mon avis pour les deux autres.

N'hésitez pas avec cette voiture (elle est vraiment bradée en occasion c'est un truc de malade). Juste pour rigoler, regardez le prix d'une 206 1.4i en occasion

Un dernier truc, pour les 2.0 avec turbo, avant d'acheter, faites un tour avec MAIS LAISSEZ CONDUIRE LE PROPRIETAIRE! Et oui, si il démarre à fond sans laisser chauffer (pour vous montrer que ça marche fort par exemple) => bye bye

 

[Invité §kaz086tA]

Le train avant est à la ramasse et encore plus sur la T4 les 200Cv passent très mal

[Invité §joj531ZU]

D'accord avec toi kazouille , la transmission au sol n'est pas top avec jantes et suspensions d'origine... mais ça c'est plus ou moins vrai pour toutes les tractions puissantes. Aprés on n'achète pas Volvo pour faire la course... (et puis ce ne sont pas les arguments des vendeurs)

Pour ça vous pouvez acheter un moteur Volvo dans une Focus RS...

D'ailleurs ça me fait penser à un truc que j'avais oublié, il y aurait des problèmes avec les triangles de V40 sur les modèles avant restylage de 2000: rapidement à bout de souffle parrait-il

[Invité §ner884jr]

Il est vrai que je n'ai pas senti le train avant super à l'aise les peu de fois où j'ai passé le 5000tr. Avec le T4, je suppose qu'on fait du sur place

 

Mais comme tu le dis jojopel, on ne prends pas une Volvo pour faire des run à chaque feu

 

Euh, quand tu dis en tirer plus ironie inside

[Invité §joj531ZU]

non pas d'ironie, moi j'avais payé la mienne 5000 (il y en avait des semblables et plus chères), mais ma peinture nettement moins propre et surtout finition optimum donc bien en dessous de titanium...

[Invité §klo467Dz]

Hello,

je cherche une voiture pas trop cher, (J'achete dés que je trouve) avec de la place pour faire mes livraisons et la V40 me semble impec..

J'ai vu une T4 summum de 97 165000 km, bien sympa , à 3000 euros.

 

Le truc qui me fait peur, c'est le turbo.. pas envie de devoir le changer, sur que ca coute un bras..

 

Vos avis ?

ou d'autres occaz sympas...

 

 

 

[Invité §joj531ZU]

Hello,

je cherche une voiture pas trop cher, (J'achete dés que je trouve) avec de la place pour faire mes livraisons et la V40 me semble impec..

J'ai vu une T4 summum de 97 165000 km, bien sympa , à 3000 euros.

 

Le truc qui me fait peur, c'est le turbo.. pas envie de devoir le changer, sur que ca coute un bras..

 

Vos avis ?

ou d'autres occaz sympas...

 

 

 

 

le turbo je crois que personne n'a envie de le changer ... Il ne faut pas négliger l'entretien: une voiture qui a 13 ans a pu en voir des vertes et des pas mures, ou a l'inverse a été méticuleusement entretenue et utilisée. Il faut discuter avec le proprio, pour voir à quoi s'en tenir.

Le turbo, on peut en changer à 30000km, ou alors jamais dans la vie de la voiture...

[Invité §joj531ZU]

j'ai oublié un truc: je ne sais pas ce que tu as prévu de livrer, mais il n'y a pas tant de place que ça dans le coffre de la V40.

[Invité §klo467Dz]

Merci pour la réponse.

Je suis technicien en informatique, donc c'est des PC, des serveurs, des écrans. Ca devrait bien rentrer.

 

Je viens de tomber sur un 1.8L, 1997, 165 000Km à 2200 euros. Je vais la voir ce matin et il y a des chances que ça le fasse

[Invité §klo467Dz]

Bon, voila, c'est fait. Accompte versé, je vais la récupérer cette semaine.

Merci encore au forum pour les infos que j'ai pu y trouver !

[Invité §7c3302Vt]

Bonjour à tous,

 

Je remonte un (tout) petit peu le sujet .

 

Je vais bientôt acheter une V40 break, et j'airais aimé avoir des infos sur le 1.8i 16v Volvo de 115ch (et non le Mitsubishi GDI 125ch).

 

C'est une distribution par courroie ou chaîne ? En tout cas ya de la place pour bricoler donc changer une courroie de distrib même avec 2 AAC ne me fait pas peur.

Poussoirs hydrauliques ou culbuteurs ?

 

Autre question : où se trouve le démarreur ? Je suis aller voir une V40 vers chez moi (300 000 km, ne démarre pas) et apparemment se serait un problème de démarreur, ou au moins de ses connectiques.

 

Quelles sont les faiblesses de ce moteur ?

 

Merci d'avance

[Invité §7c3302Vt]

Du coup j'ai acheté cette V40 il y a quelques jours...

 

Pour bricoler : c'est très ACCESSIBLE : j'ai changé le démarreur en 10 min ! Il est fixé sur le devant de la boite de vitesse par 3 vis. Pour le mien c'était : aimant cassé + solénoïde HS

 

Par contre; savez vous ou on peut trouver une doc ou revue technique ? J'ai trouvé une rta mais elle est à 22€ en format numérique, c'est pas ce qu'il y a de plus pratique.