Bonjour,
 
J'ai toujours eu un penchant pour les Volvo. J'ai grandi sur les sièges arrières d'une 240 puis rapidement d'une 740 GL et d'une 440 1.9TD GLE de 94 dont j'ai fini par prendre le volant pendant plus de 100 000km.
 
Il y a aussi eu une S80, mais là, juste pour quelques km de temps en temps.
 
Même si j'ai fait des infidélité à Volvo (ma première voiture à été une 190D de 93 et la suivante une CLK II 240), je reviens vers cette marque parce que la CLK est exeptionnelle, mais elle n'a que deux portes...  
 
Donc pour aller avec la Mercedes, je me suis mis en quête de trouver un break abordable. Je pensais à la 206 SW   puis, j'ai vu que dans la même gamme de prix...il y avait la V40.
 
Donc, voilà, j'ai craqué pour cette V40 2.0T Titanium (avec siège en cuir et GPS) de 2002 et 75000km il y a un mois    
 

 

 

 
Bon, les photos ne sont pas exceptionnelles (surtout l'intérieur) mais ce sont celles de l'annonce, j'en ai pas encore fait.
 
Donc, pour le moment, le 2.0T me satisfait pleinement.
 
J'ai juste deux petites inquiétudes et problème mineur:

• La partie qui supporte les commodos a un léger jeu mais pas tout le temps (ça, c'est pour le pb mineur)

• Quand je suis en bas du compte tour (moins de 1500tr/min), lorsque j'accélère (même doucement, il y aun bruit aigu et désagréable (embrayage?, courroies? autre chose?). Par contre, frein à main serré, quand j'accélère en 1ère ou 2nd, y'a pas de bruit spécifique.

• La révision à été faite il y a 6 mois et 5000km mais le niveau d'huile est à la moitié (ça consomme de l'huile cette bête là?). D'un autre côté, le garage qui a fait la vidange ne l'a ptête pas remis au max.

Quelqu'un a t'il eu la même chose  

Sympa ce V40 et avec le 2.0t, c'est un vrai régal!
 
Pour tes problèmes je n'ai pas vraiment de réponse mais pour ce qui est de la consommation d'huile je pense que le niveau n'a pas été fait au maxi.
 
Bonne route.

Merci (je me sens moins seul   ).  
 
Effectivement, le 2.0T est vraiment agréable. Souple, il reprend très bas (pas trop, sinon y'a ce bruit) et il pousse fort et longtemps (mais si on va jusqu'a la zone rouge en 3, on est déjà hors la loi)
 
Pour le bruit moteur, je suis allé chez Volvo.....ils n'ont pas trouvé ce que c'est, mais ils m'ont trouvé un galet sur la courroie d'accessoire avec un léger jeu axial (donc pas normal).
 
Donc faut que je le change  

Bon, j'ai laissé ma V40 en révision chez Volvo et ils ont trouvé l'origine du bruit.
 
Y'a une poulie débrayable qui débraye plus...donc elle couine un peu à bas régime (vitesse d'entrainement trop faible).
 
Mais en changeant le galet qui avait du jeu, bah là, ça fait plus de bruit pour le moment.

Ca doit être sympa avec ce moteur...
GPS d'origine?

vi  
 
GPS d'origine avec une voix super sensuelle et enjouée    
 

Intégré au bloc HU?
tu aurais une photo?

C'est quoi le bloc HU?
 
Enfin, pour la photo, voilà:
 

 
 
 

Le bloc HU, c'est le nom du système audio (HU 650, 655 etc...)
Je ne savais pas que le GPS pouvait exister d'origine sur les V40; merci de l'info!

Belle auto, bienvenue au club des 2.0 Turbo

 
Il s'agit là du HU-1205.