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[Le topic officiel] Reprog Polesta, RICA, Ptronic, BSR, Heico...

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°324287
hclinfo
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hclinfo
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  1. Posté le 19/08/2017 à 11:34:13  
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Reprise du message précédent :
Après un trajet de 300 km environ essentiellement autoroutier, impressions tres positives.
Véhicule beaucoup plus réactif, plus souple et moins bruyant qu'avant.
J'attends de faire un point sur la consommation.


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n°324355
cerkyr
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cerkyr
  1. Posté le 20/08/2017 à 10:11:27  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je me demandesi :
Les pneus sont prévus pour encaisser tout ce couple.
Idem pour l'embrayage et la boite
Et l'assurance est d'accord
Et la préfecture voudrait bien faire payer des CV fiscaux...
Message cité 1 fois
n°324356
mcroger
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mcroger
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  1. Posté le 20/08/2017 à 10:24:35  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour les pneus, ça dépend du style de conduite. En fwd si on tire dedans, le train avant a du mal à suivre, les roues patinent et les pneus s'usent plus vite.
En BVM j'ai usé mon enmbrayage un peu plus vite (110.000 je me serais attendu à 130-140.000).
En BVA et Awd, la meilleure répartiton doit limiter ces effets (et pas d'embrayage sur les BVA Volvo).
Au niveau administratif, rien n'empêche de déclarer les CV supplémentaires à l'assurance, ça se fait. Par contre pour les autorités publiques, ça me semble plus compliqué. En tous cas en Belgique, certains le déclarent à l'assurance mais c'est tout.


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V60 CC Summum Xenium WinterPack IntellisafeProPack LightPack D4 FWD BVA8 Bronze/Black-Black Neso 18'

http://www.spritmonitor.de/fr/​detail/742507.html
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n°324372
Volvo Fan
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volvo-fan
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  1. Posté le 20/08/2017 à 18:08:58  
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Et pour la partie mécanique, un bon préparateur va rester sous les seuils de tolérance du constructeur ... Mais bien sûr, si tu fais le Fangio du matin au soir, il ne faudra pas s'étonner d'une usure ou une casse prématurée. Mais c'est aussi valable si tu ne fais pas préparer ta voiture ...


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n°324373
neil55
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neil55
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  1. Posté le 20/08/2017 à 18:10:22  
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Personne n'a essayé une bi-carto e85/sp98 ??
Je commence à me renseigner et j'avoue que ça me tente...

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n°324375
Volvo Fan
Volvo un jour, Volvo toujours
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volvo-fan
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  1. Posté le 20/08/2017 à 18:12:14  
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Et ça consiste en quoi ? Car, AMHA, la mécanique doit aussi être adaptée ...
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n°324376
Rifilou
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  1. Posté le 20/08/2017 à 18:43:19  
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Volvo Fan a écrit :

Et ça consiste en quoi ? Car, AMHA, la mécanique doit aussi être adaptée ...
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Non pas sur la plupart des voitures recentes. Il y a juste l'électronique à configurer comme il faut.

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n°324380
de crasheris
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  1. Posté le 20/08/2017 à 19:23:48  
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Volvo Fan a écrit :

Je viens de me rendre compte d'un truc sur le site Heico Sportiv ... Ils travaillent aussi au développement des S/V60 Polestar !

Il parviennent à gratter encore presque 10% de puissance et 20% de couple !

367cv > 400cv
470Nm > 550Nm

http://www.heicosportiv.de/de/​modelle/aktuelle-modelle/s60v6​0-polestar/motortechnik/leistu​ngssteigerung/produktdetail/40​33

No limit !
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Juste un défaut: + de 5000€ le boitier emotion [:alej0x666:16]


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n°324383
Volvo Fan
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  1. Posté le 20/08/2017 à 20:42:25  
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Oui, ça pique un peu ...


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n°324384
Volvo Fan
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  1. Posté le 20/08/2017 à 20:43:10  
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Rifilou a écrit :


Non pas sur la plupart des voitures recentes. Il y a juste l'électronique à configurer comme il faut.
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OK, je m'endormirai plus intelligent ce soir ! ;)

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n°324385
mcroger
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  1. Posté le 20/08/2017 à 20:47:32  
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Volvo Fan a écrit :

Rifilou a écrit :


Non pas sur la plupart des voitures recentes. Il y a juste l'électronique à configurer comme il faut.
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OK, je m'endormirai plus intelligent ce soir ! ;)

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Mais pas d'E85 en Belgique, donc."ceci ne nous regarde pas" ! ;)


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n°324387
Volvo Fan
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  1. Posté le 20/08/2017 à 21:33:45  
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Amen

 :p


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n°324389
mehdihill
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  1. Posté le 20/08/2017 à 22:49:42  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonsoir,
J aimerai savoir svp, quel est l impact de ses modifications, notamment rica sur le co2, consommation et en géneral la pollution.
Merci,

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n°324392
hclinfo
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hclinfo
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  1. Posté le 21/08/2017 à 07:46:37  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Concernant la conso, je peux te dire pour l'avoir mesurée exactement sur mon A/R de ce week-end qu'elle est strictement identique avant et après.
Concernant l'agrément, il n'y a aucune comparaison possible.
La réactivité lors d'une sollicitation (y compris temps de passage des vitesses diminué), est devenue vraiment sympa.
la voiture est plus homogène et plus agréable à conduire.
N'étant pas un adepte du départ en trombe, je ne peux pas te dire si le train avant encaisse bien, je n'ai pas testé et je ne le ferais pas. Je préserve la mécanique.
Pour l'E85, cela ne me concerne pas sur le Mammouth, mais j'avoue y avoir pensé pour mon véhicule essence, sans aller au bout de la démarche.
Message édité par hclinfo le 21/08/2017 à 07:47:14

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  1. Posté le 21/08/2017 à 10:06:02  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

cerkyr a écrit :

Je me demandesi :
Les pneus sont prévus pour encaisser tout ce couple.
Idem pour l'embrayage et la boite
Et l'assurance est d'accord
Et la préfecture voudrait bien faire payer des CV fiscaux...
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Les pneus s'usent en fonction de l'utilisation de la voiture. Si tu tires plus dedans, les gommes dégusteront.
L'embrayage souffrira plus également, la boîte doit pouvoir encaisser sans problème
L'assurance est toujours d'accord quand tu lui signales puisque le tarif augmente.
Déclarer le changement à l'assurance et ne pas le faire à l'état, c'est prendre un risque en cas d'accident impliquant des blessés.
Peu de gens déclarent une cartographie, c'est un pari.

Perso, je ne voulais pas faire ce genre de chose sans le déclarer, mais le prix et les augmentations d'assurance et taxes m'en ont dissuadé, d'autant que je n'étais pas convaincu par un vrai gain en consommation.
Ma conso est à 6,21 sur 165.000 km.

Modifier la carto à un tel kilométrage n'a de toute façon plus de sens à mon avis.


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- C70 D3 Flamenco Red - 165.000 kms
- Ford Mustang Coupé 1970 V8 302ci 161.000 km
- 307CC 2.0 Hdi 181.000 kms et Quad CFMoto châssis long 500 cc de 38 cv.
n°324400
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frcolombe
  1. Posté le 21/08/2017 à 15:22:53  
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Bonjour, mon épouse possède une V40 T2 geartronic my2017 (achetée en octobre 2016)
Sur le site RICA il est indiqué

* 2017 models need to visit RICA headquarters first.

Est-ce qu'il faut passer par un centre RICA pour faire la MAJ?

Merci
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Volvo V40 inscription T2 GEARTRONIC MY 2017 pour mon épouse
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Rifilou
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  1. Posté le 21/08/2017 à 16:21:54  
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frcolombe a écrit :

Bonjour, mon épouse possède une V40 T2 geartronic my2017 (achetée en octobre 2016)
Sur le site RICA il est indiqué

* 2017 models need to visit RICA headquarters first.

Est-ce qu'il faut passer par un centre RICA pour faire la MAJ?

Merci
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Si c'est marqué ça, oui (à côté de Bruxelles, ils sont très sympa...). Demande quand même à jj6401 de te mettre en relation avec Rica.


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n°324407
frcolombe
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frcolombe
  1. Posté le 21/08/2017 à 16:49:16  
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J'ai trouvé ça bizarre.
Pour mon XC60 c'est pareil. Le mien est un MY 2016 (nov 2015)
Et il me semblait qu'il n'y avait pas eu d'évolution entre un MY2016 et MY2017
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n°324411
mcroger
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mcroger
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  1. Posté le 21/08/2017 à 17:43:00  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

frcolombe a écrit :

J'ai trouvé ça bizarre.
Pour mon XC60 c'est pareil. Le mien est un MY 2016 (nov 2015)
Et il me semblait qu'il n'y avait pas eu d'évolution entre un MY2016 et MY2017
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Sans connaître ce cas particulier, on peut imaginer une évolution du boîtier et de ses protections sans évolution majeure du moteur.
La cartographie est dans ce cas identique mais récupérer les données techniques nécessite des outils non présents dans l'isoftloader (hypothèse);


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n°326678
hclinfo
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  1. Posté le 25/09/2017 à 08:08:12  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Après un peu plus d'un mois d'utilisation, j'arrive à une utilisation plus 'normale' du mammouth.
Le Stage 2 me fait gagner environ 5 à 10 % de conso.
Exemple sur un A/R Tours-Liège je suis passé de 10l/100 à 9,3l/100 ce week-end.
Toujours un agrément bien plus satisfaisant.
A noter ce WE une escapade hors sentiers battus dans un terrain privé avec de gros dévers, des côtes sympa et une remorque pleine pour transporter des matériaux de construction sans aucune difficulté.


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  1. Posté le 06/10/2017 à 10:10:29  
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Partage d'une conversation MP que j'ai avec djthony ...

En fait, on se demande quel est le couple max supporté par la BVA nos D4 AWD ?! Elles sont équipées de la boîte AW TF-80SD. Et en cherchant sur le net, je ne trouve rien sur cette boîte. J'ai juste trouvé des infos sur la TF-80SC qui équipent des Volvo moins récentes ou avec d'autres moteurs, et qui, elle, supporte seulement 440 Nm ...

Volvo Belgique m'a gentiment renvoyé vers mon manuel d'utilisateur ... :sol:

Le site Aisin Warner ne connait pas la référence TF-80SD ...

Une lumière ? ;)

Message édité par Volvo Fan le 06/10/2017 à 10:11:01

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  1. Posté le 06/10/2017 à 11:35:46  
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C'est une évolution de la SC, le couple max doit être dans les mêmes eaux.

Par contre, globalement, ce couple max indiqué ne comporte pas la marge qu'il y a en plus de toute façon et il est (a priori, lu je ne sais plus où) valable pour une huile assez usagée. D'où l'intérêt de vidange plus la BVA quand la voiture est reprogrammée.

En vrai couple max, avec une belle huile toute neuve, on doit être à bien plus que 440.

A noter que les Polestar T6 BVA6 ont 500 Nm avec la même boite.


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  1. Posté le 06/10/2017 à 12:04:21  
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OK. Et comme disait djthony , Heico propose aussi des reprogrammations avec des valeurs de couple supérieures à 500Nm, le tout en gardant la garantie constructeur en Suisse et aussi en Allemagne.

Tu vidanges tous les ... ?


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  1. Posté le 06/10/2017 à 12:43:26  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
100000 kms entre mes 2 dernières vidange de bva. C'est trop je pense. C'est comme pour les amortisseurs, on s'habitue petit à petit aux défauts mais j'ai senti une belle différence après la vidange. Donc AMHA 70000 kms serait pas mal...


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  1. Posté le 06/10/2017 à 13:40:46  
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OK, je vais garder ça à l'œil. J'ai encore 47000 km à faire dans ce cas, soit environ 2 ans. :)
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  1. Posté le 06/10/2017 à 20:22:32  
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Volvo Fan a écrit :

OK, je vais garder ça à l'œil. J'ai encore 47000 km à faire dans ce cas, soit environ 2 ans. :)
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Et beh, tu en fais des km avec ta Volvo, sachant que tu roules en Focus de fonction 5 jours sur 7. [:brebiou38:11]


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  1. Posté le 07/10/2017 à 09:11:08  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pas tant que ça. Tu oublies que j'ai acheté un véhicule de direction (vendeur Yamaha du groupe) qui avait (je ne suis plus sûr maintenant) 15.000 km et 8 mois.

Elle vient juste de fêter son 1er anniversaire (octobre) !

Je me suis juré de ne plus jamais acheter de voiture neuve ... C'est une grosse arnaque ... :)

Donc, ça lui fait 23.000 km pour 1 an > donc environ 70.000 pour ses 3 ans, à la grosse louche car les années ne se ressemblent pas forcément.
Message édité par Volvo Fan le 07/10/2017 à 09:11:53

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Volvodubzh
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  1. Posté le 12/10/2017 à 18:50:39  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut les volvotitstes !

Ça y est, j'ai enfin réalisé la reprogrammation de ma V60 D3 Ocean Race !

La voiture commence vraiment à être très plaisante maintenant !! La conduite coulée est top. Je pensais obtenir plus en couple, mais Shiftech m'a dit que l'embrayage aimerait un peu moins avec plus de couple (500 Nm réalisable selon lui)

Voilà la courbe obtenue :


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Par contre, comme une andouille j'ai oublié de demander pourquoi on ne pouvait pas atteindre 200 cv comme sur la V40 avec le D3 de 150 CV en 5 cylindres alors que c'est le même moteur.

J'ai gagné entre 0,5 et 1 L sur autoroute et 4 voies ;)
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mcroger
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  1. Posté le 12/10/2017 à 19:50:42  
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Shiftec m'avait mis 480Nm avec mon D3 163 2011 et il faur reconnaître qu'à 120.000 km, l'embrayage commençait à montrer quelques signes de fatigue. 450 me semble plus raisonnable en BVM.


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  1. Posté le 12/10/2017 à 20:07:40  
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Moi suis limite en couple avec ma geartronic 5 ... :(

n°328120
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  1. Posté le 12/10/2017 à 21:53:47  
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Volvodubzh a écrit :

Salut les volvotitstes !

Ça y est, j'ai enfin réalisé la reprogrammation de ma V60 D3 Ocean Race !

La voiture commence vraiment à être très plaisante maintenant !! La conduite coulée est top. Je pensais obtenir plus en couple, mais Shiftech m'a dit que l'embrayage aimerait un peu moins avec plus de couple (500 Nm réalisable selon lui)

Voilà la courbe obtenue :


http://clu​b.caradisi​ac.com/vol​vodubzh/vo​lvo-125954​/photo/223​39510_1865​7890134357​56_1925009​9201052789​79_o-68162​82.html
Par contre, comme une andouille j'ai oublié de demander pourquoi on ne pouvait pas atteindre 200 cv comme sur la V40 avec le D3 de 150 CV en 5 cylindres alors que c'est le même moteur.

J'ai gagné entre 0,5 et 1 L sur autoroute et 4 voies ;)
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Bravo ! Les mêmes valeurs que sur mon ancien D3 reprogrammé aussi ! Tu n'as donc plus du tout la même voiture !!!


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  1. Posté le 18/10/2017 à 03:51:49  
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Hello,

Possesseur depuis peu d'une V40 D4 de 2012 avec 94'000km au compteur cette voiture je l'adore.

Je lui ai mis du 235 en pneu car l'origine faisait un peu léger.

En mode sport cette voiture est vraiment incisive, elle pousse fort, mais je trouve que sur autoroute elle s'essouffle un peu.

J'ai vu des reprogrammation par ci par la, je fait tout les jours de l'autoroutes, je ne cherche pas à faire des pointes de vitesse mais trouver un agrément de conduite au top.

A l'époque j'avait été chez Digitronic performance pour faire la reprog d'une Corsa OPC qui marchait fort ensuite.

Aujourd'hui j'aimerai trouver une programmation qui garde les norme constructeurs, j'ai vu des boitiers Rica, c'est bien mais qu'en est il de la boite auto et des tolérances ? Si quelqu'un pouvait m'aiguiller un peu.

Merci d'avance.


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n°328489
nefan
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  1. Posté le 18/10/2017 à 08:53:47  
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RICA c'est de la reprogrammation à distance via un boitier que tu branches ponctuellement le temps de reprogrammer la voiture. Le boitier appelé Isoftloader ne reste pas sur la voiture.

RICA est reconnu depuis maintenant très longtemps pour la reprogrammation de nos Volvo et reste dans les tolérances constructeurs.


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

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n°328490
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  1. Posté le 18/10/2017 à 09:24:10  
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Personne n'a essayé de passer une reprog Rica au banc pour voir ce que ça donne ??
Parceque une reprog à distance, je suis sceptique.
Je ne remets pas en cause leur travail mais je voudrais avoir des faits et retours d'expérience.
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n°328502
Rifilou
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  1. Posté le 18/10/2017 à 10:46:41  
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neil55 a écrit :

Personne n'a essayé de passer une reprog Rica au banc pour voir ce que ça donne ??
Parceque une reprog à distance, je suis sceptique.
Je ne remets pas en cause leur travail mais je voudrais avoir des faits et retours d'expérience.
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Une reprog Rica passée au banc n'aura pas plus de différence avec sa puissance théorique qu'une voiture d'origine avec la puissance constructeur (qui ne fait jamais la puissance annoncée, parfois plus, parfois moins).

La reprog est standardisée au lieu d'être totalement personnalisée (du coup, ils pourraient la vendre beaucoup moins chère...). Ca ne me choque pas du tout et j'ai toujours été content du résultat "Rica" sur mes Volvo.

Message édité par Rifilou le 18/10/2017 à 10:47:26

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
n°328505
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  1. Posté le 18/10/2017 à 11:00:28  
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Sinon, il y a Shiftech, très réputé (en tout cas au Luxembourg). Je sais qu'ils ont ouvert un site en France. Peut-être n'es-tu pas trop loin, aston26 ?

Chez eux, c'est passage au banc, avant et après.


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