Votre blog de passionnés m'a été utile pour choisir, merci.
Après ma Mercédès 220 CDI BVA, me voilà propriétaire d'une S60 D summum GPS  Geartronic 2005, cuir beige.
La seule chose qui me déplaisait était la hauteur de caisse et la suspension tarée mou. Problèmes réglés par la pose de 4 ressorts courts HetR qui annoncent -35mm
mais abaissent en fait de 20 mm. Le résultat est parfait et donne beaucoup d'allure à cette belle voiture, non? Par contre je trouve la BVA très sympa après celle de Mercédès contrairement à ce que j'ai lu sur le blog.
J'y ai ajouté un kit  bluetooth Parrot mki 9000; une petite merveille qui appelle les 900 contacts de mon portable à la voix sans apprentissage.

Ici, c'est plus un forum sur un site qu'un blog... enfin, c'est pas grave.
As-tu un photo de ta S60 surbaissée ?
Bienvenue chez volvo !

Oui j'avais oublié de cliquer sur"joindre".
Le seul problème avec les ressorts courts est inattendu, le réglage automatique des phares xénon à disparu au bout d'un mois avec message à l'ordinateur. Elle va chez Volvo qui pense qu'une ré initialisation devrait régler le problème lié à l'abaissement.
Suspension raisonnablement plus dure surtout à basse vitesse sur gros trous.Tenue de route extra. Amortisseurs d'origine ça va, mais les ressorts courts plus durs mériteraient des tarés plus ferme pour ne pas pomper un
ou 2 coups après les "gendarmes couchés". Ils existent chez Volvo à 200€ la paire, puisqu'une option constructeur-25mm est proposée. Les photos des catalogues Volvo sont presque toutes avec cette option qu'on voit rarement sur la route. Certaines Volvo sur ce site ont parait-il l'option suspension sport (nuance Volvo entre abaissement et sport?) en étant aussi hautes que la normale?  
Pourtant tout le monde me dit que ça lui va super bien et change complètement leur avis sur cette auto.
Qu'en pensez-vous?
 

Photos avant et après ci-joint
*

Ouaouh, on l'a reconnait plus, on dirait une bm maintenant. Je vais en acheter une tout de suite.  
 
Pas malheureux de commencer à bidouiller tout sur des voitures de cette gamme qui ne correspond pas avec celle de l'acheteur...

Je dois changer de voiture suite à un changement d'emploi ( heureusement je vais pouvoir quitter ma Peugeot) et pouvoir revenir à VOLVO
J'hésite entre deux modèle  
une S40 de 99000km de 2005 (moteur Ford/PSA) en summum 2.0D + GPS pour 13500€ ou
une S60 de 192000km de 2003, 2.4D (janvier 2004 exactement) en summum pour 9000€
 
Un retour d'expérience m'aiderait MERCI

 
D'accord avec toi, je ne bidouille d'habitude pas les autos sauf ça car trop voiture de papy à mon gout en standard.
En neuf l'option -25mm existe et équipe toutes les photos du catalogue, il doit y avoir une raison...mais rarement les voitures des clients. Moi j'ai acheté d'occasion alors il a fallu le prendre le risque.
Volvo Aix ne m'a pas traité de fou: abaissement raisonnable -20mm, marque de ressort sérieuse, montage correct.
Chance; sur les 2005 les roues ne touchent pas dans les ailes à fond de braquage comme sur les précédentes où il faut mettre des tampons butée Volvo. C'est heureux car le braquage de la s60 est dramatiquement mauvais.
Bonus: à l'usage la suspension trop molle d'origine a disparu, c'est carrément beaucoup mieux en tenue de route.
 

 
Tu veux quitter ta Peugeot alors il faut passer à une vraie Volvo, la S60 et les kilométrages possibles impressionnants.
L'autre est un assemblage de diverses provenances