Petite présentation du modèle avant les photos :
Volvo S60 D5 optimum.
Moteur 5 cylindres, 20 soupapes turbo diesel 2401 cm3 common rail 2 ème génération, 163 cv (10 fiscaux), couple 347 Nm à 1750 trs.
Equipements de série :
- ABS, EBA
- DSTC (esp et antipatinage)
- système WHIPS
- système SIPS
- 6 air bag
- radio k7/cd 4x25 watts 6 HP
- volant cuir multifonctions (régulateur + radio)
- climatisation réguléee bi-zone
- rétro a fonction anti éblouissement
- rétro électriques
- ordinateur de bord
- levier de vitesses et frein a main cuir
- anti brouillard
options :
- peinture métallisée
- régulateur de vitesse
- intérieur mixte cuir/tissus,
- sièges sport
- phares bi-xénons
- chassis sport
- correcteur d'assiette nivomat
- jantes alu téthys 7.5x17" (pirelli p6000 225/45/17)
Montage supplémentaire,(accessoires) :
- antivol de jantes alu (76 €)
- radar de recul (568 €)
Les photos :
les bi-xénons
le moteur
le coffre
trappe a ski
dévérouillage des sièges arrières
fermeture du coffre (pas terrible)
roue de secours galette et batterie
la console
les sièges arrières
rangements, tableau de bord, rétro, poste de conduite
protection bas de caisse
rangement siège avant
roue théthys 17" et pirelli p6000
Mes sensations et impressions après 1800 km
Points positifs :
- le look ne laisse pas indifférent les autres usagers piétons ou automobilistes
- le confort des sièges royal
- la tenue de route très saine
- la sonorité du moteur géniale
- le couple omniprésent
- l'efficacité et la surface couverte par les essuis glace
- l'ergonomie des fonctions (clim, autoradio, commandes au volant...)
- l'efficacité et le silence de la clim
- La qualité de l'éclairage bi-xénons
Points négatifs :
- le manque de visibilité arrière lors des manoeuvres
- l'espace arrière réduit par rapport à la passat
- le rayon de braquage me semble important
- ouverture du coffre étriquée
- Poignée de fermeture du coffre dans la garniture 
Message édité par patned le 17-08-2008 à 23:25:11